طرح توجیهی ادوات کشاورزی با ظرفیت 75 تن در سال
موضوع طرح:ادوات کشاورزی،شامل دیسک،خرمن کوب،بذرپاش،لومر،بذر پاش،تریلی های دو و چهار چرخ
برخی مطالب موجود در فایل طرح توجیهی ادوات کشاورزی:
_تعداد اشتغالزایی
_سرمایه گذاری کل طرح
_سرمایه گذاری ثابت و متغییر
_دوره بازگشت سرمایه
_شرح فرآیند
_مساحت زمین مورد نیاز
_تاسیسات و تحهیزات
_ماشین آلات مورد نیاز
_مواد اولیه و بسته بندی
ادوات کشاورزی در کاشت، داشت و برداشت محصولات کشاورزی مورد مصرف دارند. این ادوات پس از ساخت ماشین آلات مورد مصرف در بخش کشاورزی
نظیر تراکتور، کمباین و... به عنوان بخش مکمل این ماشین آلات طراحی و ساخته شده و مورد مصرف قرار گرفته اند.
فایل pdf شامل 18 صفحه طرح توجیهی ادوات کشاورزی با ظرفیت 75 تن در سال
تایید شده دفتر امور اقتصادی و تسهیلات بانکی وزارت تعاون
(1-2 تعاریف و ا صطلا حات :
شبکه فوق توزیع:
به مجموعه ای ازتجهیزات پست, خطوط هوایی وکابل های زمینی درحال بهره برداری با ولتاژ 63KV را شبکه فوق توزیع می گویند.
مرکز دیسپاچینگ فوق توزیع:
محلی است که درآن شبکه فوق توزیع وفیدرهای 20KV زیرپوشش هدایت وکنترل می گردند.
مانور:
هرگونه عملیات قطع و وصل دستگاه ها را چه درحالت برقدار و چه در حالت بی برق مانورگویند.
مراحل مانور:
-1مراحل بی برق ونحوهً زمین نمودن یک بی خط: 63KV
قطع بریکر خط و آزمایش توسط سلکتور سویچ آمپرمتر و باز نمودن سکسیونرهای طرفین بریکر وآ زمایش خط توسط فازمتر وسلکتورولتمترخط وبستن سکسیونرزمین و نصب تابلوهای ایمنی روی تابلوی فرمان وکشیدن نوار حفاظتی در محدوده کار گروه .
-2 مراحل بی برق و نحوه زمین نمودن یک خط : 20KV
قطع بریکر خط و آزمایش توسط سلکتور سویچ آمپرمترو بیرون آوردن بریکر کشویی از داخل فیدرو آزمایش سر کابل خط توسط فازمترو بستن کابل ارت به قسمت زمین فیدروتخلیه فازها با استفاده ازفازوسط و نصب تابلو ایمنی وهشدار دهنده روی فیدر وتابلوی فرمان بغل کلید مربوطه .
3ـ مراحل بی برق نمودنLABEL یک ترانس قدرت:
ـــ جابجایی تغذیه ولتاژ 400 V کمکی در صورت نیاز .
ـــ جابجایی تپ چنجرترانس ها .
ـــ کنترل مقدار بار ترانس ها و امکان مانور بدون خاموشی .
ـــ قطع بریکر20 KV وقطع بریکر 63 KV وخارج نمودن بریکر کشویی ورود 20KV و بازنمودن سکسیونر 63 KV ترانس یاد شده.
ـــ قطع کلید پاپییونی 400V بیرونی و زمین نمودن سرکابل 20KV از طریق اتصال زمین سرکابل ورودی وبستن کابل ارت سمت 63KVترانس قدرت و جدا نمودن قسمتهای برق دار ازقسمت های بیی برق با علائم ایمنی .
4ـ مراحل بی برق نمودن باس بار 20 KV جهت کارگروه :
قطع کلید بریکر و فیوز تغذیه بریکر و ثبت بار وثبت زمان قطع بریکر .
فیدر:
بمعنای خروجی می باشد ولی دراصل لغوی معنی تغذیه کننده رامی دهد.
فیدر اولویت:
آن دسته ازفیدرهائی هستند که مناطق خاص وحساسی از شبکه برق را تغذیه نموده ودرصورت نیازبه خاموشی درمدت زمان معینی ازاولویت عدم قطع برق برخوردار هستند.
برقدارکردن وجریان دادن:
تحت ولتاژقراردادن هردستگاه رابرقدارکردن می نامند ویارگیری ازتجهیزات برقدارراجریان دادن می گویند.
خط گرم(Hot line):
خطی که تحت تانسیون باشد یعنی ولتاژداشته باشد راخط گرم می گویند.
کابل ها وخطوط دوبله:
هرزوج کابل یاخط هوائی که مشترکا دارای یک دیژنکتوردرپست تغذیه کننده باشند.
انواع اضافه ولتاژدرشبکه:
ü اضافه ولتاژی که براثرصاعقه بوجود می آید.
ü اضافه ولتاژی که براثرقطع ووصل دیژنکتوربوجود می آید.
ü اضافه ولتاژی که براثرخازنی شدن خط ایجاد می گردد(بی باری آن).
علت ازدیاد ولتاژویا افت ولتاژدرشبکه انتقال انرژی وحفاظت دربرابرآن:
به علت افزایش جریان مصرفی وثابت بودن قدرت درشبکه افت ولتاژمشاهده می شود ودرحالت خاص پدیده ای بنام رزونانس, خروج ناگهانی بارهای بزرگ وبالابودن تپ ترانس درشبکه موجب افزایش ولتاژ می شود درهرحالت این عوامل برای تجهیزات خطرناک است وبرای جلوگیری ازآن باید سیستم ایزوله شود که برای این کارازرله هائی موسوم بهOver Voltage یاUnder/ V استفاده می کنند.
عوامل تغییرات فرکانس درشبکه:
تغییرات فرکانس براثرعواملی ازجمله ازدست رفتن قسمتی ازتولید ویا قطع مقدارقابل ملاحظه ای ازبارمصرف کننده ها ویا اتصال کوتاه شدید وطولانی مدت ایجاد می گردد.
رنج تغییرات فرکانس عادی پست:
تغییرات فرکانس تا±0/3 می باشد(یعنی حداقل49/7HZ وحداکثر50/3HZ )ازنظربهره برداری قابل قبول است ومرکزکنترل دیسپاچینگ ملی موظف است نسبت به تثبیت فرکانس شبکه اقدام نماید.
دپار:
سازه ای متشکل ازسکسیونرکشوئی ودیژنکتور63KV را دپارگویند.
اینترلاک وانواع آن:
قفل بین سکسیونرها ودیژنکتورها جهت بهره برداری صحیح وایمن ازتجهیزات پست را اینترلاک گویند وانواع آن مکانیکی والکتریکی می باشد.
ـــ اینترلاک های یک بی خط: 63 KV
اینترلاک الکتریکی بین سکسیونرزمین خط و ترانس ولتاژ تعبیه شده وتا زمانیکه ترانس ولتاژتحت ولتاژشبکه باشد اجازه بستن به سکسیونرزمین خط داده نمی شود .
اینترلاک الکتریکی بین دوسکسیونرطرفین بریکریک بی خط 63KV تا زمانیکه بریکردرحالت قطع قرارنگیرد اجازه باز یا بسته شدن به سکسیونرطرفین داده نمی شود .
ـــ اینترلاک های یک ترانسفورماتور 63 KV:
اینترلاک الکتریکی بین بریکر 63 KV وسکسیونربی ترانس تا موقعی که بریکردرحالت قطع نباشد اجازه بازیا بسته شدن به سکسیونرداده نمی شود .
ـــ اینترلاک های یک ترانسفورماتور 20 KV :
اینترلاک مکانیکی بریکر کشویی ورودی 20 KV تا هنگامی که بریکردر حالت وصل باشد , پین اینترلاک که در قسمت زیربریکربین دو چرخ عقب بریکرکشویی قراردارد ,اجازه داخل یا خارج شدن از فیدر را نمی دهد . هنگامی که بریکردر مدار وصل است پین مربوطه پشت نبشی که درقسمت کف فیدر پیچاست قراردارد واجازه خارج شدن بریکررا نمی دهد.
اینترلاک الکتریکی بین سکسیونرارت سرکابل ورودی 20 KV از ترانسفورماتور و بریکرهای 20 KV و 63 KV همان ترانس به این ترتیب است که تا موقعی که دو بریکر یاد شده درحالت قطع نباشدد اجازه بستن به سکسیونرزمین سرکابل 20 KVداده نمی شود .
ضمناً تا زمانی که سرکابل ورودی 20 KV زمین باشد بریکرهای 20 KV و 63 KVV فرمان وصل
قبول نمی کند .
ـــ اینترلاک باس شکن :63 KV
اینترلاک الکتریکی تا بین چهاربریکر 63KV قطع نباشند , اجازه بستن ویا باز کردن سکسیونرباس شکن داده نمی شود .
همچنین در صورتی که هرچهار بریکرKV 633 قطع باشد , اجازه باز و بسته شدن به سکسیونر باس شکن داده می شود .
ـــ اینترلاک سکسیونر زمین باسبارKV :20
در صورتی به سکسیونر زمین باسبارKV 20 اجازه بسته شدن داده می شود که کلیه بریکرها همان باس (خروجی ها ,ورودی ها و باس کوپلر) قطع باشند وسوکت بریکرهای آنها نیزوصل باشد.
ـــ اینترلاک الکتریکی بین دوبریکرV 400 ترانس های کمکی :
بدین ترتیب که همیشه فقط یک بریکر میتواند در حالت وصل باشد.
اینترلاک مکانیکی بین دو کلید پاپیونی روی تابو توزیع( (SAA + طوری است که فقط یک کلید حالت وصل باشد.
باس سکشن(Bus section) ومزایای آن درپست:
باس سکشن یا برکرکوپلاژارتباط بین دوباسبارمی باشد ومزایای آن:
v قدرت مانوررا زیاد می کند.
v اتصال دریک قسمت شین موجود موجب قطع کل سیستم نمی گردد.
v تعمیرات وتوسعه یک قسمت موجب قطع برق درقسمت دیگر نمی گردد.
پدیده کرونا:
دراطراف هادی هائی که دارای پتانسیل بالا می باشند ایجاد می گردد وباعث یونیزه شدن هوای اطراف خود می شود که صدائی مانند شکستن چوب خشک دارد که این پدیده درخطوط انتقال بصورت تلفات مطرح می گردد وعواملی که باعث حادترشدن آن می گردد رطوبت هوا, چگالی هوا وشرایط هادی می باشد.
بی پست:
هرپست معمولا ازتعدادی واحدهای مداری نسبتا مشابه بنام بی تشکیل می گردد که هرکدام ازبی ها ممکن است شامل بخشی ازباسبا ر- دیژنکتور- سکسیونرولوازم متعلقه نظیربرقگیر, راکتورو غیره باشد, بی درحقیقت یک مفهوم فیزیکی است تا الکتریکی وآن فضائی است که تعدادی ازتجهیزات با آرایشی خاص برای تشکیل قسمتی ازمدارشبکه تشکیل می دهند.
اپراتور پست:
اپراتور تنها نیروی انسانی است که با انجام عملیات و بهره برداری از دستگاههای تحت کنترل خود با توجه به مقررات ایمنی و حفاظت خویش و ممانعت از بروز صدمات. به دستگاهها نوعی خدمات مورد نیاز را عرضه می‌کند همانطوری که می‌دانید جهت عرضه کردن این خدمت دستگاههایی که با میلیونها ریال ثروت مملکت تهیه شده در اختیار اپراتور قرار می‌گیرد. سپس بر هر اپراتوری فرض است که آشنایی به تمام دستگاههای مورد عمل خویش داشته و چگونگی عمل و کار دستگاهها را فرا گیرد. این آشنایی یک ضروریات مسلم حرفه اپراتور بوده و می‌بایست قادر به انجام عملیات سریع بر روی دستگاهها باشد، در سیستم برق مواقعی که بیشتر مورد نظر است و اپراتور و میتواند معلومات و کفایت خود را در آن به ظهور برساند، مواقع اضطراری و شرایط غیر عادی سیستم می‌باشد، که اپراتور بایستی با ورزیدگی و خونسردی کامل هر چه زودتر بدون فوت وقت شرایط را به حالت عادی، برگردانده و دیگر آن که دستورالعمل های صادر را هر چند وقت یک بار مطالعه کرده تا بتواند
مفاد آن را در موقع اضطراری که فرصت برای مطالعه مجدد نیست سریعاً بکار برد.
مقدمه ای برشبکه برق رسانی……………………………………………………………………….. 7
فصل اول: دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس……………………………………………… 8
(1-1 موقعیت جغرافیائی ومشخصات………………………………………………………………….. 9
(2-1 پرسنل دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس……………………………………………………….. 9
(3-1 حوزه جغرافیائی وعملیاتی دیسپاچینگ فوق توزیع……………………………………………….. 10
(4-1 پروژه دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس………………………………………………………. 10
(5-1 وظایف و مسئولیت های مرا کز دیسپاچینگ فوق توزیع…………………………………………... 12
(6-1 نمودارسلسله مراتبی مراکزدیسپاچینگ درمعاونت تولید وانتقال نیرو………………………………... 14
فصل دوم:آموخته های کارآموزی………………………………………………………… 15
(1-2 تعاریف واصطلاحات…………………………………………………………………………. 16
(2-2 تئوری ومباحث نظری……………………………………………………………………….. 19
(3-2 گزارش ما نورها واعلام عیب ها………………………………………………………………. 20
فصل سوم:ادوات وتجهیزات پست……………………………………………………….. 21
بخش اول- کلیدهای فشارقوی………………………………………………………………….. 22
(1-1-3 کلیدهای بدون باریا سکسیونر………………………………………………………………. 23
ü موارد استفاده سکسیونر............................................................................................ 24
ü انواع سکسیونر.......................................................................................................24
ü انتخاب سکسیونرازنظرنوع ومشخصات............................................................................26
(2-1-3 کلید قابل قطع زیربارکم یا سکسیونر قابل قطع زیربار………………………………………….. 26
(3-1-3 مدارشکن یا دیژنکتور(Circuit Breaker).................................................................... 28
v فرآیند عملکرد درموقع بروزخطا....................................................................................29
v نکات انتخاب یک کلید قدرت(دیژنکتور)............................................................................30
v انواع کلید قدرت(دیژنکتور)......................................................................................... 30
بخش دوم- رله وحفاظت...……………………………………………..………………………. 40 40
(1-2-3 سیستم های حفاظتی………………………………………….…………………………… 40
(2-2-3 رله وانواع آن……………………………………………………………………………. 41
(3-2-3 حفاظت سیستم های الکتریکی……...………………………………………………………. 42
(4-2-3 حفاظت ازخطوط فوق توزی………………………………………………………………... 44
(5-2-3 حفاظت های ترانسفورماتور…………..……………………………………………………. 49
(6-2-3 حفاظت های یک پست63KV...................................................................................... 50
(7-2-3 زمین کردن حفاظتی……………………………………………………………………….. 50
بخش سوم- ترانس های اندازه گیری((CT, PT.................................................................. 52
(1-3-3 ترانس ولتاژPT...................................................................................................... 52
(2-3-3 ترانس جریانCT..................................................................................................... 54
(3-3-3 ترانس های جریان ازنظرنوع هسته…………………………………………………………. 56
فهرست منابع ومآ خذ….………………………………………………………………………. 58
فهرست اشکال
(1انواع دکل های انتقال وتوزیع نیرو وحریم ایمنی آن ها……………………………………….. 7
(2 نقشه موقعیت جغرافیائی پست ودیسپاچینگ تهرانپارس………………………………………. 9
(3 نقشه تک خطی پست230/63KV تهرانپارس……………………………………………... 13
(4 جرقه ناشی ازبازشدن سکسیونرزیربار…………………………………………………….. 23
(5 سکسیونر کشوئی………………………………………………………………………….. 25
(6 سکسیونر دورانی………………………………………………………………………….. 25
(7 اتصالات اساسی کنترل مدارشکن برای عملیات راه اندازی…………………………………. 29
(8 مکانیزم قرارگرفتن کنتاکت های دیژنکتور روغنی …………………………………..33KV 31
(9 کلید روغنی سه فاز………………………………………………………………………… 31
(10 کلید روغنی تکفاز………………………………………………………………………... 31
(11 کلید روغنی سه فاز………………………………………………………………………. 31
(12 نمای قطاعی دیژنکتورکم روغن………………………………………………………….. 32
(13 دیژنکتورکم روغن……………………………………………………………………….. 33
(14 نمای ساختمانی دیژنکتورکم روغن……………………………………………………….. 33
(15 دیژنکتور کشوئی کم روغن12KVو800A ساختBBC.............................................. 34
(16 دیژنکتور اکسپانزیون10KV..................................................................................... 35
(17 کمپرسور ومحفظه احتراق کلیدSF6 ساخت زیمنس………………………………………. 37
(18 دیژنکتورSF6 برای ولتاژ230KV........................................................................... 38
(19 دیژنکتورSF6 برای ولتاژ230KV........................................................................... 38
(20 ساختمان دیژنکتورخلاء………………………………………………………………….. 38
(21 رله جریان زیاد وارت فالت……………………………………………………………….. 43
(22 رله جریان زیاد وارت فالت بصورت مشترک……………………………………………… 43
(23 رله دیستانس…………………………………………………………………………….. 44
(24 رله اورکارنت دایرکشنا ل………………………………………………………………… 46
(25 تپ چنجر ترانس سه فاز…………………………………………………………………. 46
(26 رله دیفرانسیل(جریان باقیمانده)………………………………………………………….. 47
(27 رله بوخهلتس……………………………………………………………………………. 48
(28 رله بوخهلتس……………………………………………………………………………. 48
(29 محل قرارگیری راه بوخهلتس روی ترانس………………………………………………... 49
(30 نمای ظاهری وقسمت های مختلف یک ترانس ولتاژخازنیCVT....................................... 53
(31 قسمت های الکتریکی یک ترانس ولتاژخازنیCVT......................................................... 53
(32 ترانس های ولتاژPT................................................................................................ 54
(33 ترانس های ولتاژPT............................................................................................... 54
(34 ترانس جریان هسته پائینی……………………………………………………………….. 55
(35 ترانس جریان هسته بالائی……………………………………………………………….. 55
(36 ترانس های جریان درخطوط فشارقوی………………...…………………………………. 57
فهرست جدا ول
(1 پست های تحت کنترل دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس................................................... 9
(2 سطح, کد ورنگ استاندارد ولتاژهای شبکه ایران…………………………………………... 19
(3 جریان مجازاتصال کوتاه نسبت به سطوح مختلف ولتاژ…………………………………….. 19
(4 شدت جریان اتصال کوتاه برای سکسیونرهای مختلف نسبت به جریان ضربه ای……………. 27
(5 مشخصات سکسیونرهای قابل قطع زیربار…………………………………………………. 28
(6 مشخصات دیژنکتورهای خلاء ساخت زیمنس……………………………………………… 39
(7 مشخصات سکسیونرهای تیغه ای ودورانی ساخت زیمنس…………………………………. 59
(8 مشخصات سکسیونرهای کشوئی ساخت زیمنس…………………………………………… 60
(9 مشخصات سکسیونرهای قیچی ای ساخت زیمنس…………………………………………. 61
(10 رله های حفاظتی ونحوه عملکرد………………………………………………………… 62
نوع فایل: word
قابل ویرایش 175 صفحه
مقدمه:
وظیفه اینوتر تبدیل dc به ac می باشد که این کار هم در فرکانس ثابت و هم در فرکانس متغیر صورت می گیرد . ولتاژ خروجی می تواند در یک فرکانس متغیر یا ثابت دارای دامنه متغیر یا ثابت باشد که ولتاژ خروجی متغیر می تواند با تغییر ولتاژ ورودی dc و ثابت نگهداشتن ضریب تقویت اینوتر بدست آید . از سوی دیگر اگر ولتاژ ورودی dc ثابت و غیرقابل کنترل باشد
می توان برای داشتن یک ولتاژ خروجی متغیر از تغییر ضریب تقویت اینوتر که معمولاً با کنترل مدولاسیون عرض پالس ( PWM ) در اینورتر انجام می شود استفاده کرد. ضریب تقویت اینوتر عبارت است از نسبت دامنه ولتاژ ac خروجی به dc ورودی .
اینوترها به دو دسته تقسیم می شوند : 1) اینوترهای تک فاز و 2) اینورترهای سه فاز . که خود آنها نیز بسته به نوع کموتاسیون تریستورها به چهار قسمت تقسیم می شوند . الف. اینوتر با مدولاسیون عرض پالس ( PWM ) ، ب. اینوتر با مدار تشدید ، پ. اینوتر با کموتاسیون کمکی ، ت. اینوتر با کموتاسیون تکمیلی . که اگر ولتاژ ورودی اینوتر ، ثابت باشد ، اینوتر با تغذیه ولتاژ ( VSI ) و اگر ورودی ثابت باشد ، آن را اینوتر با تغذیه جریان ( CSI ) می نامند.
یکی از کاربردهای مهم موتور القایی، استفاده از آن به عنوان محرک و گرداننده محور پمپهای گریز از مرکز است چنین استفاده از موتورهای الکتریکی باعث ظهور نوعی خاص از پمپها به نام الکترو پمپ گریز از مرکز شده است این عضو از خانواده بزرگ پمپها ، همچون فن ها، در واقع حلقه اتصال مهندسی برق – قدرت با مهندسی مکانیک – سیالات بوده و یکی از مصرف کنندگان بزرگ انرژی الکتریکی در صنعت محسوب می شود. بنابراین بررسی و تحلیل شرایط کاری این وسیله و تحلیل اثرات جانبی آن روی موتور القایی گرداننده اش، نیاز به دید الکتریکی و مکانیکی به طور همزمان دارد. یکی از پرتوان ترین پمپهای جهان، پمپهای موجود در نیروگاههای سیکل بخار می باشند. این پمپها در شرایط کاری مختلف که شبکه توان خاصی را از نیروگاه می طلبد، با افزایش و کاهش مقدار دبی و فشار سیال عامل در سیکل، توان تولیدی توربین و توان تولیدی ژنراتور را تغییر می دهند. پمپهای تغذیه در سیکل های نیروگاهی ، به طور پیوسته حجم بسیار بالایی از سیال را عبور داده لذا بیشترین سهم را در مصرف داخلی نیروگاه به خود اختصاص می دهند. از طرفی تغییرات دبی تولیدی این پمپها، متعاقبا" تغییرات میزان مصرف انرژی را نیز به دنبال دارد. در استفاده معمول از پمپها ، برای کنترل دبی سیال معمولا" از یک شیر فلکه در سر راه پمپ استفاده میشود شیر فلکه مقاومت هیدرولیکی مسیر سیال را تغییر می دهد. و از یک طرف با ایجاد اصطکاک در مسیر سیال باعث اتلاف انرژی آن شده و از طرف دیگر با مسدود کردن حرکت سیال، باعث باقی ماندن مقداری از سیال در محفظه پمپ می شود. باقی ماندن سیال در محفظه پمپ، چرخش بیهوده سیال در فضای داخلی و مصرف انرژی را به دنبال دارد بنابراین در زمانی که به دبی کمتر و به عبارتی به انرژی کمتری برای پمپاژ نیاز باشد، موتور باز هم انرژی را بیهوده هدر می دهد. این پدیده برای پمپهای نیروگاهی که دارای مصرف انرژی فوق العاده بالایی هستند میزان قابل توجهی از اتلاف انرژی را موجب می شود، بنابراین بررسی دقیق تر آن ضروری است.
فهرست مطالب:
اینورترها
1-1 ) اینوترپل تکفاز
1-2 ) اینوتر تکفاز PWM
2- اینورترهای سه فاز
3- اینورتر با تشدید سری
4- اینورترهای منبع جریان
4-1 اینوتر منبع جریان سه فاز
5- منابع جریان
5-1 ) مدولاسیون پهنای پالس در یک اینورتر منبع جریان تریستوری
6- مقایسه محرکه های اینورتر منبع جریان و ولتاژ
مقدمه
اصول کنترل سرعت موتورهای القایی
کنترل لغزش
روشهای کنترلی موتورهای القایی، کنترل کننده های اسکالر
کنترل کننده اسکالر درایورهای موتور القایی در حالت تغذیه توسط اینورتر VSI با کنترل ولتاژ و فرکانس
4-1 کنترل کننده سرعت ، مدار باز
4-2 کنترل کننده سرعت مدار بسته با محدود کننده جریان
5) کنترل کننده سرعت مدار باز، در شرایط کنترل v/f
6) کنترل برداری
6-1 انواع روشهای کنترل برداری
6-2 کنترل برداری مستقیم با جهت یابی شار فاصله هوایی و اینورتر PWM با جریان کنترل کننده
6-3 کنترل کننده برداری مستقیم با جهت یابی شار استاتور
6-4 کنترل برداری غیرمستقیم با استفاده از جهت یابی شار رتور و اینورتر PWM با جریان کنترل شده
6-5 کنترل برداری با استفاده از اینورترها PWM و در شرایط کنترل ولتاژ
6-6 کنترل برداری با استفاده از اینورتر CSI
مقدمه
استخراج رابطه میان گشتاور، سرعت و دبی یک پمپ
ارزیابی به کارگیری شیرفلکه به عنوان روش معمول کنترل دبی پمپ
ارزیابی روش کنترل دور موتور القایی به منظور کنترل دبی سیال
مقایسه نتایج حاصل از روشهای مختلف کنترل دبی سیال
6 ارزیابی اقتصادی به کارگیری ASD
مقدمه
1- مشخصه های سیستم پمپ و بار و طبقه بندی پمپ ها
2- مشخصه پمپ های روتودینامیک
3- تاثیر سرعت متغیر پمپ روی منحنی عملکرد آن
4- پرفورمنس مکش پمپ (NPSH)
5- نیازهای عملیاتی پمپ ها
6- راندمان پمپ
7- پمپ های موازی
8- کنترل ON/OFF پمپ های موازی
9-1 کنترل فلو با روش شیر کنترل
9-2 کنترل فلو با روش شیر Bypass
9-3 کنترل فلو توسط درایوهای دور متغیر
10- آبیاری در مزارع ( Irrigation )
11- روشهای مختلف استفاده از درایو برای کنترل پمپ
مقدمه
1- مصرف انرژی در موتورهای الکتریکی
2- موانع در سیاست گذاری انرژی
3- انتخاب موتور مناسب
3-1- تطابق موتور و بار
3-2- موتورهای با راندمان بالا (Energy Efficient Motors)
4- اقدامات مورد نیاز برای بهبود عملکرد سیستمهای مرتبط با الکتروموتورها
5- روشهای عملی برای افزایش بازدهی موتور
6- دستور العملهای لازم برای بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی
7- دسته بندی اقدامات لازم برای بهینه سازی مصرف انرژی
8- تکنولوژی الکترونیک قدرت و درایوهای AC
9- کنترل کننده های دور موتور
10- مزایای استفاده از کنترل کننده های دور موتور
11- مدیریت بهینه سازی مصرف انرژی و نقش کنترل کننده های دور موتور
12- پمپها و فنها
13- قوانین افینیتی در کاربردهای پمپ و فن
14- مثال از محاسبات صرفه جوئی انرژی در فن
15- یک مطالعه موردی در ایران
16- سیتمهای تهویه مطبوع
17- ماشین تزریق پلاستیک
18- صرفه جوئی انرژی در تاسیسات آب و فاضلاب
19- کمپرسورها
20- نیروگاهها
منابع
منابع و مأخذ:
F1- دکتر هاشم اورعی،"بهینه سازی مصرف انرژی در الکتروموتورهای صنعتی" مرکز تحقیقات نیرو، 1373.
F2 - کاظم دولت آبادی، "ارزیابی و انتخاب درایو Medium Voltage"، شرکت پرتوصنعت، 1382.
1- http://www.greenbusiness.com
2- http://www.magnumllc.com/results.asp
3- http://www.vacon.com
4- Howard W. Penrose, ”A novel approach to industrial assessments for improved energy, waste stream, process and reliability”, Kennedy-Western University, 1999.
5- Shawn McNulty, Bill Howe, “Power Quality Problems and Renewable Energy Solutions”, 2002.
6- “Optimizing your motor-driven systems”,motor.doe.org.
7- “Reducing power factor cost”,motor.doe.org.
8- Determining Electric Motor Load and Efficiency”, motor.doe.org.
9- Dipl.Ing.(FH) Hugo Stadler ,“Energy Savings by means of Electrical Drives”, Loher GmbH.
10-Anibal T. De Almeida, Paula Fonseca, & others,“Improving the penetration of Energy-Efficient Motors and Drives”, University of Coimbra, Department of Electrical Engineering.
11-A.Shirazi, “ Potential Fro Implementation Of Energy Saving Measures In Selected Cement Factories In Iran “, Flensbusg University , Germany , March , 2002.
12-"Lower energy and chemicals costs at swedish sewage treatment plant", http://www.vacon.com/what/swtplen.html.
13-http://www.water.vacon.com/
14-"Environmentally sound energy efficient strategies: a case study of the power sector in India ", http://www.uccee.org/Workpapers/execsum6.htm.
15-"Variable Speed Driven Pumps: Best Guide Practice", http://www.bpma.org.uk/Latest.asp
16-Kevin Wright,"Energy Solutions,"Rockwell Automation, July 2002.
Bimal K. Bose,"Energy, Environment, and Advances in Power Electronics," IEEE Trans. Power Electronics, VOL. 15, No. 4, July 2000
17- الکترونیک قدرت و کنترل ماشین های الکتریکی AC
تالیف: B.K.Bose ، مترجمان: دکتر ابوالفضل واحدی – دکتر ....
18- الکترونیک صنعتی، سیریل لندر
19- کنترل موتورهای الکتریکی با مبدل های الکترونیک قدرت G.K.Dubey
20- الهام صادقیان : «کنترل سرعت موتور القایی به روش DTC» پایان نامه کارشناسی ارشد قدرت دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی.
21- اروینگ اج شیمز : «مکانیک سیالات» ترجمه مجتبی ضیایی.
22- برنامه کاربردی پمپ، مقاله مهندس مجید زمانی، شرکت پرتو صنعت.
نوع فایل: word
قابل ویرایش 58 صفحه
مقدمه:
امروزه انرژی الکتریکی بیش از انواع دیگر انرژی مورد استفاده قرار می گیرد, بدون انرژی الکتریکی کاربرد وسایل روشنایی و صنعتی وخانگی غیر ممکن است, به علاوه در بیشتر وسایل نقلیه مانند قطارها واتوبوس های برقی انرژی الکتریکی نقش مهمی بازی می کند, به این ترتیب می توان گفت انرژی الکتریکی تقریبا در همه جا به کار می رود.
رشد شهرنشینی وتوسعه صنعت واستفاده از تجهیزات و ماشین آلات گوناگون برقی موجب افزایش روزافزون نیروگاه های مختلف و تولید انرژی الکتریکی درهمه کشورهای جهان از جمله ایران شده است .امروز صنعت برق بعنوان یکی از شاخص های مهم توسعه اقتصادی واجتماعی وفرهنگی کشورها بشمارمی آید.
برای این که انرژی تولید شده در نیروگاه ها به شبکه سراسری متصل شود و دراختیار مشترکان قرار گیرد باید مراحل زیر انجام گیرد:
- شبکه انتقال نیرو:
انرژی تولید شده در نیروگاه های مختلف ( آبی- گازی- اتمی- سیکل ترکیبی- بادی و...) با ولتاژ (معمولا 20KV) پس از افزایش و کاهش به مقدار ولتاژهای (400/230/63/20/0.4KV) به مناطق مصرف انتقال می یابد.
جا به جایی انرژی الکتریکی با ولتاژهای 400 یا 230 کیلوولتی را درا صطلاح انتقا ل نیرو می گویند وهد ف آ ن داد وستدا نرژی و توان بین مناطق ونواحی اصلی است که معمولا در فوا صل دور ازهم قرار گرفته اند.
- شبکه فوق توزیع:
رساندن انرژی وتوان به مراکز مصرف بیش تربا خط های 63(یا66) یا 132 کیلوولتی صورت می گیرد که این بخش از فعالیت نیرو رسانی را در ا صطلاح شبکه های فوق توزیع می نامند.
-شبکه توزیع نیرو:
درصنعت برق توزیع انرژی اساسا در دو سطح فشار متوسط وفشار ضعیف صورت می گیرد.
-3-1 خط های فشار متوسط:
بیشتر شبکه های فشار متوسط در ایران از نوع 20KV هستند; اما ولتاژهای 33 و11 کیلوولتی نیز پهنه های محدودی از کاربرد را دارند.
-3-2 خط های فشار ضعیف:
تامین برق مصرف کنندگان عادی با خط های فشار ضعیف انجام می گیرد.
این خط ها آخرین قسمت از شبکه ی عظیم و گسترده ی برق رسانی را تشکیل می دهند.
خط های فشار ضعیف رایج در سراسر کشور از رده ی 220/380KV و معمولا به صورت5سیمه هستند و درحال حاضر حدود 200000 کیلومتر خط فشار ضعیف در ایران وجود دارد.
فهرست مطالب:
مقدمه ای برشبکه برق رسانی
فصل اول: دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس
موقعیت جغرافیائی ومشخصات
پرسنل دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس
حوزه جغرافیائی وعملیاتی دیسپاچینگ فوق توزیع
پروژه دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس
وظایف و مسئولیت های مرا کز دیسپاچینگ فوق توزیع
نمودارسلسله مراتبی مراکزدیسپاچینگ درمعاونت تولید وانتقال نیرو
فصل دوم:آموخته های کارآموزی
تعاریف واصطلاحات
تئوری ومباحث نظری
گزارش ما نورها واعلام عیب ها
فصل سوم:ادوات وتجهیزات پست
بخش اول کلیدهای فشارقوی
کلیدهای بدون باریا سکسیونر
موارد استفاده سکسیونر
انواع سکسیونر
انتخاب سکسیونرازنظرنوع ومشخصات
کلید قابل قطع زیربارکم یا سکسیونر قابل قطع زیربار
موارد استفاده ازسکسیونرقابل قطع زیربار
مدارشکن یا دیژنکتورCircuit Breaker)
فرآیند عملکرد درموقع بروزخطا
نکات انتخاب یک کلید قدرتدیژنکتور)
انواع کلید قدرتدیژنکتور)
بخش دوم رله وحفاظت
سیستم های حفاظتی
رله وانواع آن
حفاظت سیستم های الکتریکی
حفاظت ازخطوط فوق توزی
حفاظت های ترانسفورماتور
حفاظت های یک پستKV
زمین کردن حفاظتی
بخش سوم ترانس های اندازه گیریCT, PT
ترانس ولتاژPT
ترانس جریانCT
ترانس های جریان ازنظرنوع هسته
فهرست منابع ومآ خذ
پیوست ها
فهرست اشکال
انواع دکل های انتقال وتوزیع نیرو وحریم ایمنی آن ها
نقشه موقعیت جغرافیائی پست ودیسپاچینگ تهرانپارس
نقشه تک خطی پست/KV تهرانپارس
جرقه ناشی ازبازشدن سکسیونرزیربار
سکسیونر کشوئی
سکسیونر دورانی
اتصالات اساسی کنترل مدارشکن برای عملیات راه اندازی
مکانیزم قرارگرفتن کنتاکت های دیژنکتور روغنی KV
کلید روغنی سه فاز
کلید روغنی تکفاز
کلید روغنی سه فاز
نمای قطاعی دیژنکتورکم روغن
دیژنکتورکم روغن
نمای ساختمانی دیژنکتورکم روغن
دیژنکتور کشوئی کم روغنKVوA ساختBBC
دیژنکتور اکسپانزیونKV
کمپرسور ومحفظه احتراق کلیدSF ساخت زیمنس
دیژنکتورSF برای ولتاژKV
دیژنکتورSF برای ولتاژKV
ساختمان دیژنکتورخلاء
رله جریان زیاد وارت فالت
رله جریان زیاد وارت فالت بصورت مشترک
رله دیستانس
رله اورکارنت دایرکشنا ل
تپ چنجر ترانس سه فاز
رله دیفرانسیلجریان باقیمانده)
رله بوخهلتس
رله بوخهلتس
محل قرارگیری راه بوخهلتس روی ترانس
نمای ظاهری وقسمت های مختلف یک ترانس ولتاژخازنیCVT
قسمت های الکتریکی یک ترانس ولتاژخازنیCVT
ترانس های ولتاژPT
ترانس های ولتاژPT
ترانس جریان هسته پائینی
ترانس جریان هسته بالائی
ترانس های جریان درخطوط فشارقوی
فهرست جدا ول
پست های تحت کنترل دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس
سطح, کد ورنگ استاندارد ولتاژهای شبکه ایران
جریان مجازاتصال کوتاه نسبت به سطوح مختلف ولتاژ
شدت جریان اتصال کوتاه برای سکسیونرهای مختلف نسبت به جریان ضربه ای
مشخصات سکسیونرهای قابل قطع زیربار
مشخصات دیژنکتورهای خلاء ساخت زیمنس
مشخصات سکسیونرهای تیغه ای ودورانی ساخت زیمنس
مشخصات سکسیونرهای کشوئی ساخت زیمنس
مشخصات سکسیونرهای قیچی ای ساخت زیمنس
رله های حفاظتی ونحوه عملکرد