فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد آزمایش مکعب های بتنی

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد آزمایش مکعب های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آزمایش مکعب های بتنی


تحقیق در مورد آزمایش مکعب های بتنی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:15

فهرست مطالب:

 

آزمایش مکعب های بتنی

رایج ترین آزمایش برای بتن های سخت شده شامل برداشت یک نمونه از بتن تازه و ریختن آن به داخل قالبهای مکعبی مخصوص است به نحوی که، پس از سخت شدن بتوان مکعب های بتنی را برای آزمایش گیسختگی در یک ماشین مخصوص جهت آزمایش قرارداد و مقاومت فشاری بتن را اندازه گیری نمود.

نتایج به دست آمده از این آزمایشهای فشاری از مکعب های بتنی سخت شده عمدتاً جهت مقایسه مقاومت بتن های مذکور با حداقل های مشخص شده به کارگرفته می شود، این نتایج همچنین برای تعیین و تشخیص میزان بررسی های اعمال شده در موقع تهیه بتن نیز به کار می رود.

اگر نتایج به دست آمده از میزان پیش بینی شده کمتر، یا خود بتن اشکالی داشته باشد ـ یا خیلی آب دارد یا اینکه میزان مخلوط غلظ است ـ و یا اینکه نتایج به دست آمده درست نیست، که این می تواند مربوط به ساخت و عمل آوردن نامناسب نمونه مکعبی باشد.

از آنجا که عوامل بسیاری بستگی به نتایج آزمایش مکعب بتنی دارند، ساخت آنها باید به صورت صحیح انجام پذیرد. این فقط در موقعی امکان پذیر است که ساخت و عمل آوردن مکعب بتنی به طور صحیح انجام گیرد، و فقط همین یک راه وجود دارد.

بیش از این نمی توان تاکید کرد که اگر شما روشهای استاندارد ذکر شده در این فصل را رعایت نکنید مکعب های بتنی به احتمال زیاد دارای مقاومت کم بوده و در حقیقت بیانگر اندازه حقیقی کیفیت بتن نخواهند بود.

از میان عوامل بسیاری که منجر به نتایج گمراه کننده بسیار پایین می گردد، دو مثال زیر بخوبی نشان خواهند داد که تا چه حد ساخت و عمل آوردن صحیح مکعب بتن اهمیت دارد.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آزمایش مکعب های بتنی

دانلود مقاله تحلیل نتایج آزمایش مدل یک زیردریایی در حوضچه کشش و مقایسه با روشCFD و سایر روابط تجربی

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله تحلیل نتایج آزمایش مدل یک زیردریایی در حوضچه کشش و مقایسه با روشCFD و سایر روابط تجربی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تحلیل نتایج آزمایش مدل یک زیردریایی در حوضچه کشش و مقایسه با روشCFD و سایر روابط تجربی


دانلود مقاله تحلیل نتایج آزمایش مدل یک زیردریایی در حوضچه کشش و مقایسه با روشCFD و سایر روابط تجربی

 

 

 

 

 

 

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل نتایج آزمایش مدل یک زیردریایی در حوضچه کشش و مقایسه با روشCFD و سایر روابط تجربی

محمد مونسان - عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مهران جوادی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی دریا،دانشگاه صنعتی مالک اشتر

چکیده مقاله:

هدف از این مقاله، تحلیل و ارائه مقایسه ای بین نتایج آزمایش مدل در حوضچه کشش، نتایج مدلسازیCFD و نتایج بدست آمده از روابط تجربی موجود در زمینه مقاومت زیردریایی ها در عمق آب می باشد. در پایان این مقاله، میزان دقت هریک از این روش ها در مورد یک زیردریایی 32 متری ارائه می گردد. ابتدا روش انجام آزمایش مدل در زیر سطح آب بررسی می شود. برای آزمایش مدل در این حالت، تشابه فرود ناکارآمد است و از طرفی امکان برقراری تشابه رینولدز نیز وجود ندارد. این مقاله به ارائه روشی برای چگونگی تعمیم نتایج بین مدل و زیردریایی واقعی در عمق آب می پردازد. همچنین شرایط غوطه وری کامل و حداقل فاصله از سطح آب جهت حذف اثر سطح آزاد نیز بررسی شده است. برای آزمایش مدل در حوضچه، یک مدل یک متری از زیردریایی ساخته شده و در سرعت های مختلف آزمایش شده است. نتایج این آزمایشات، استخراج و به زیردریایی واقعی تعمیم داده شده است. در مرحله بعد، نتایج بدست آمده از مدل سازی در محیطCFD نیز ارائه و مقایسه می شود. جهت اعتبارسنجی نتایج حاصل شده، از چهار دسته روابط ریاضی موجود برای محاسبه مقاومت زیردریایی ها در عمق آب استفاده می شود که بر اساس تجربه و تست مدل استخراج شده اند و استفاده از آنها در طراحی زیردریایی ها رایج است.این مقاله با ارائه جداول و نمودارهای مقایسه ای بین این 6روش و پیشنهاد ضریب مقاومت مناسب برای زیردریایی در حالت زیر آب جمع بندی می شود.

کلیدواژه‌ها:

زیردریایی، آزمایش مدل، مقاومتCFD،روابط تجربی، تحلیل نتایج

تعداد صفحات:11

فرمت:pdf با کیفیت بالا


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تحلیل نتایج آزمایش مدل یک زیردریایی در حوضچه کشش و مقایسه با روشCFD و سایر روابط تجربی

تحقیق در مورد آزمایش هیدرومتری

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد آزمایش هیدرومتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آزمایش هیدرومتری


تحقیق در مورد آزمایش هیدرومتری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه15

فهرست مطالب آزمایش هیدرومتری

مقدمه :

آزمایش ترکم آزمایش نفوذ پذیری

      

  آزمایش تک محوری    آزمایش دانه بندی خاک     

 

 

مقدمه :

 

آزمایش تعیین درصد رطوبت

آزمایش تعیین حدود اتربرگ

مقدمه :

 

تجزیه هیدرومتری برپایه اصل رسوب دانه های خاک در آب می باشد . وقتی نمونه خاکی درداخل آب پراکنده می شود ، ذرات بسته به شکل ، اندازه و وزنشان با سرعت های متفاوت رسوب می کنند . در آزمایش زیر به بررسی اصول و روش آزمایش هیدرومتری خاک می پردازیم .

 

تئوری آزمایش :

 

با توجه به رابطه روبه رو و با دانستن L  و  tمی توان درصد وزنی خاک ریزتر از قطر داده شده را محاسبه

 

کرد :                                                         

 

D  : درصد وزنی رد شده خاک ریزتر از قطر داده شده ( قطر ذرات خاک )

 

K : عدد ثابت

 

L : عمق اندازه گیری شده از سطح آب تا مرکز ثقل حباب هیدرومتری

 

t : زمان

 

مقدار k تابع توده ویژه خاک (Gs ) و ویسکوزیته  می باشد که در دماهای مختلف با توجه به جدول به دست می آید :

 

 

 

وسایل و مواد لازم :

 

مزور 1000 سی سی و 500 سی سی

 

هیدرومتر ( چگالی سنج )

 

خاک ریز دانه ( عبور کرده از الک نمره 200)

 

هگزا متا فسفات سدیم

 

دماسنج

 

روش آزمایش :

 

20 گرم هگزامتا فسفات سدیم را در مزور 1000 ریخته و به آن آب اضافه می کنیم و خوب هم می زنیم . چون محلول به دست آمده 20 گرم در  cc1000 است ، 250 گرم از محلول را جدا می کنیم و در مزور می ریزیم و آن قدر آب

 

می افزاییم تا به cc1000 برسد . در این حالت دمای محلول را اندازه می گیریم که حدود 20 درجه سلسیوس است و k مربوط به دمای20 و Gs=2.65 را از جدول استخراج می کنیم که برابر است با k = 0.01365 .سپس چگالی سنج را در درون مزور قرار می دهیم و پس از ثابت شدن آن عدد چگالی سنج را قرائت می کنیم . چگالی سنج عدد 5.5 را نشان می دهد .

 

مقدار cc 250 از محلول را جدا می کنیم و در داخل ظرف هیدرومتری می ریزیم و خاک را به آن می افزاییم . سپس آن قدر به آن آب می افزاییم تا این که آب به پره های ظرف برسد . ظرف را در دستگاه هیدرومتری قرار می دهیم تا دستگاه به طور کامل خاک را در آب مخلوط کند . مخلوط را در مزور cc1000 می ریزیم و آب را تا cc1000 پر

 

می کنیم . سپس چگالی سنج را در درون آن قرار می دهیم و در زمان هایی که در جدول مشخص شده عدد چگالی ـ سنج را ثبت می کنیم .

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آزمایش هیدرومتری

تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل


تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه13

 

هدف آزمایش :

 در آزمایش سیکل موتور دیزل میخواهیم شرایط و مشخصات مختلف اجزاء مختلف موتور را در  چند حالت مختلف بررسی واثر تغیراین  شراط را روی دمای گازهای خروجی -  توان خروجی – دور موتور و ... تجزیه و تحلیل نماییم . وسایل اندازه گیری نصب شده روی قسمتهای مختلف موتور به ما کمک می کند تا در هر لحظه بتوانیم مشخصات نقاط دلخواه را داشته با شیم .

 

 

 

مشخصات دستگاه

دستگاه مربوط به این آزمایش تشکیل شده از:

  • یک موتور احتراق داخلی دیزل
  • یک دینامو متر متصل به محور موتور
  • یک دینام(ژنراتور) متصل به محور موتور برای تولید الکتریسیته
  • پانل مربوط به کنترل عدد نمایش داده شده توسط سنسورها
  • سیستم سوخت رسانی و کنترل دبی سوخت

مشخصات موتور

حجم موتور : 219 cm^3    .….……………………

قدرت اسمی :    3.5 HP…..……………………  در 3600 RPM

ارزش حرارتی گازوئیل : ...........................39000 kj/kg

جرم مخصوص گازوئیل :............................ 0.86 kg/lit

                                    

اندازه گیری درجه حرارت اگزوز

در جه حرارت اگزوز توسط یک ترموکوپل صورت می گیرد که روی قسمت خروجی دود از موتور بر روی اگزوز نصب شده است .

 

اندازه گیری سوخت مصرفی

سیستم سوخت رسانی دستگاه مورد آزمایش از یک تانک  4.5لیتری - که در بالاترین نقطه نصب شده است -  یک پیپت مدرج و  دو شیرکنترل دبی  تشکیل می شود . با داشتن یک کرنومتر و بستن شیر ورود سوخت از مخزن   می توان زمان مصرف حجم معینی از سوخت را توسط  موتور بدست آورد .

 

 

اندازه گیری دما

دود اگزوز از یک طرف وارد مبدل حرارتی شده و از طرف دیگر خارج می شود . دمای ورود دود به اگزوز T1 و دمای خروج آن T2 می باشد که بوسیله دو دماسنج اندازه گیری می شود . دمای آب ورودی به مبدل حرارتی T3 و دمای آب خروجی T4 می باشد .

با عایق کاری مناسب مبدل حرارتی داریم  :

 

گرمای جذب شده توسط آب = گرمای انتقال یافته از دود


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل

تحقیق در مورد آزمایش فیزیک

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد آزمایش فیزیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آزمایش فیزیک


تحقیق در مورد آزمایش فیزیک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه39

اندازه‌گیری ضریب اصطکاک

مابین سطوح (تخت و منحنی)

منظور از انجام آزمایش:

پیدا کردن ضریب اصطکاک جنبشی، ، و ایستایی، ، با استفاده از سطح افقی و سطح شیب‌دار و ضریب اصطکاک نخ روی استوانه (سطح منحنی).

مقدمه:

وقتی جسمی روی یک سطح افقی در حال سکون قرار دارد، نیروهای وارد بر آن عبارتند از: نیروی وزن و نیروی واکنش عمودی سطح؛ شکل الف. حال سعی می‌کنیم جسم را با نیروی F به حرکت درآوریم و از مقادیر کوچک F شروع می‌کنیم. وقتی F=F1 است و جسم هنوز در حال سکون است، باید چنین تعبیر کنیم که از طرف سطح زیرین بر آن نیروی fs1 که مساوی و مخالف F1 است، وارد می‌شود شکل ب. F را افزایش می‌دهیم. برای F=F2 نیز همان استدلال را داریم، ولی در اینجا نیروی افقی که از طرف سطح به جسم وارد می‌شود، بیشتر از حالت (ب) است، شکل ج. مقدار F را به تدریج می‌افزاییم. به ازاء F=FL بالاخره جسم شروع به حرکت می‌کند. معلوم می‌شود نیرویی که از طرف سطح به جسم وارد می‌شود، نمی‌تواند از حد معینی بیشتر شود. این نیروها را که در حالات مختلف از طرف سطح به جسم وارد می‌شود، نیروی اصطکاک ایستایی می‌نامند. این نیروها در اثر نیروهای جاذبه بین مولکول‌های جسم و مولکول‌های سطح بوجود می‌آید. با کشیدن جسم روی سطح سعی می‌کنیم این پیوندها را قطع کنیم و در نتیجه با مقاومت مواجه می‌شویم.

نیروی اصطکاک ایستایی را با fs نمایش می‌دهند. با استفاده از مطالب فوق نتایج زیر بدست می‌آید. وقتی جسمی روی سطحی در حال سکون است، ولی با اعمال یک


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آزمایش فیزیک