دانلود طرح تولیدی گلاب و انواع عرقیات معطر

اختصاصی از فی ژوو دانلود طرح تولیدی گلاب و انواع عرقیات معطر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود کارآفرینی و طرح تولیدی گلاب و انواع عرقیات معطر

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات: 38

-خلاصه گزارش طرح

1-1: عنوان و تعریف محصول

محصول تولیدی گلاب و انواع عرقیات معطر می باشد.

گلاب : گلاب به حاصل تقطیر گل های سرخ (( گلهای محمدی )) تازه چیده شده با آب که اسانس اضافی آن از محلول آبکی جدا شده باشد اطلاق می گردد.

عرقیات معطر : عرقیات معطر به حاصل تقطیر انواع مختلف گیاهان معطر که بعضی از آنها تازه و بعضی بصورت خشک با آب تقطیر می شوند و اسانس اضافی آنها از محلول آبکی جدا شده باشد اطلاق می گردد.

1-2 : تولید سالیانه در این طرح 200 تن گلاب معادل با 444445 عدد بطر cc (450)،150 تن عرقیات بسته بندی شده در بطر معادل c 333334 عدد بطر cc (450)و 150 تن عرقیات فله ای جهت مصرف کلیه اقشار مردم در نظر گرفته شده است که در سال اول تولید 80% در سال دوم تولید 85 درصد در سال سوم تولید 90 درصد و در سال چهارم 95درصد و در سال پنجم 100 درصد ظرفیت نهایی تولید خواهد شد.

1-2:تعداد روز کاری

تعداد روز کاری در طرح 270 روز می باشد.

1-4 :تعداد شیفت و مدت زمان شیفت به ساعت

نظر به اینکه گل محمدی و گل نسترن و بیدمشک و بهار نارنج در سه ماهه فروردین ،اردیبهشت،خرداد بعلت  آنکه بایستی از گل تازه استفاده شود تولید می گردد لذا در این سه ماه فقط از این نوع عرقیات و گلاب تولید خواهد شد که در این سه ماه ،واحد دو شیفته کار خواهد نمود که ساعت کار در هر شیفت 12 ساعت می باشد. بقیه عرقیات در ماههای بعدی با استفاده از گیاهان خشک تولید می شود. البته عرق نعناع را نیز در فصل تابستان (تیر مرداد ، شهریور ) با استفاده از گیاهان تازه می توان تولید کرد. در این 6 ماه بعدی که بقیه عرقیات تولید می گردد. و در واحد کار پر کردن شیشه و بسته بندی عرقیات و گلاب ذخیره شده در فصل بهار نیز انجام خواهد شد که یک شیفت 8 ساعته خواهد بود.

دانلود تحقیق راهنمای انواع گلخانه جنس محصولات قابل کشت، سیستم های مورد نیاز

اختصاصی از فی ژوو دانلود تحقیق راهنمای انواع گلخانه جنس محصولات قابل کشت، سیستم های مورد نیاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

- تعریف گلخانه:

 گلخانه بخش محدودی از فضاست که در آن کلیه عوامل محیطی قابل کنترل بوده و برای کشتهای متراکم و تولید محصول خارج فصل و یا خارج از محیط طبیعی گیاه احداث میگردد.
 
2- انواع گلخانه ها :

گلخانه ها از نظر نوع تو لید و نوع تیپ سازه دارای انواع مختلفی به شرح ذیل می باشند.
تقسیم بندی بر اساس نوع تولید:

1-2- گلخانه های تولیدی سبزی و صیفی شامل محصولاتی نظیر خیار, گوجه فرنگی, توت فرنگی, فلفل, بادمجان, طالبی, سبزیجات برگی(ریحان- شاهی و........) می باشد.

2-2- گلخانه های تولید گل و گیاهان زینتی برای تولید انواع گلهای شاخه بریده(رُز- ژربرا – گلایول – داودی) وگلهای آپارتمانی می باشد.

3-2- سالنهای گلخانه ای تولید قارچ دکمه ای و قارچ صدفی.

از نظر نوع سازه گلخانه ها به دو دسته چوبی یا سنتی و مدرن یا فلزی تقسیم می شوند.
4-2- گلخانه های چوبی

اسکلت اصلی این گلخانه ها از چوب با پوشش پلاستیک مـی باشد. ارتفاع در ایـن سازه هـا 2 تا 3 متر و سیستم گرمایی و تهویه مناسبی ندارد و بدلیل ارتفاع پایین مناسب کشت محصولاتی نظیر خیار و گوجه فرنگی نمی باشد. مزیت این گلخانه ها قیمت ارزان احداث هر واحد آن می باشد ولی بدلیل نامناسب بودن محیط داخلی برای رشد گیاه معمولاً میزان تولید در واحد سطح در مقایسه با گلخانه های مدرن بسیار کمتر است. بدلایل ذکر شده این نوع گلخانه ها توسعه نیافته است و گلخانه های چوبی که قبلاً احداث شده به تدریج به گلخانه های مدرن تبدیل می شوند.

5-2- گلخانه های فلزی یا مدرن

اسکلت این گلخانه ها از فلز است که معمولاً با پلاستیک های ضد اشعه ماوراء بنفش (uv) پوشش و دارای سیستم گرمایشی و تهویه مناسب می باشد. ارتفاع این نوع گلخانه ها بیش از 5/4 متر است و بدلیل شرایط مناسب رشد گیاه در اینگونه سازه, عملکرد در واحد سطح نسبت به گلخانه های چوبی افزایش دارد.

اتصال قطعات در گلخانه های فلزی بوسیله پیچ ومهره(پرتابل)و یا استفاده از جوش می باشد. هزینه واحد گلخانه های پرتابل نسبت به سیستم جوشی 20-15% بیشتر است ولی نصب آن آسانتر و تغییرات در سازه راحت تر است. تیپ های مختلف سازه های موجود, مزایا و معایب  در جدول شماره(1) نشان داده شده است. 

شامل 16 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود مقاله معرفی تکنولوژی صفحه نمایش‌های لمسی و انواع فناوری‌های مربوطه

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله معرفی تکنولوژی صفحه نمایش‌های لمسی و انواع فناوری‌های مربوطه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان:معرفی تکنولوژی صفحه نمایش‌های لمسی و انواع فناوری‌های مربوطه
فرمت فایل:word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات :27

این مقاله در مورد معرفی تکنولوژی صفحه نمایش‌های لمسی و انواع فناوری‌های مربوطه می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات مقاله معرفی تکنولوژی صفحه نمایش‌های لمسی و انواع فناوری‌های مربوطه

مزایای صفحه لمسی
کامپیوترهای مجهز به صفحه لمسی دارای سه مزیت زیر هستند:
ـ  فضای کمی اشغال می کنند.
ـ  قسمتهای متحرک کمتری دارند.
ـ  می توان از آنها به عنوان یک دستگاه ثابت و جمع و جور، با کاربری آسان در یک نقطه استفاده کرد.

اجزاء صفحات لمسی
اغلب صفحات لمسی از سه جزء زیر تشکیل می شوند:

1. صفحه حساس به لمس یا یک حسگر لمسی که با توجه به فناوری آن، اطلاعات مربوط به مکان لمس شده را به کنترلر می فرستد. یک حسگر صفحه لمسی یک پانل شیشه‌ای شفاف با یک سطح واکنش پذیر لمسی است. حسگر یا پانل لمسی بر روی صفحه نمایشگر نصب می‌شود، به طوری که منطقه واکنش پذیر پانل منطقه قابل مشاهده صفحه تصویر را پوشش می‌دهد. چندین تکنولوژی حسگر لمسی متفاوت امروزه در بازار وجود دارد، که هریک روش متفاوتی را برای شناسایی درونداد لمسی استفاده می‌کنند.
   ...(ادامه دارد)

فناوری های موجود صفحه لمسی
حال ببینیم چگونه اثر انگشت شما می تواند دستورالعمل را منتقل کند؟
برای این کار روشهای گوناگونی وجود دارد. در یکی از این روشها شیشه مانیتور شما با یک لایه فلزی پوشانده شده و میان این دو لایه میدانی الکتریکی برقرار می‌شود. هنگامی که کاربر انگشت خود را به محل یکی از کلیدهای از پیش تعیین شده نزدیک و آن را لمس می کند، تغییری در میدان الکترومغناطیسی این ناحیه به وجود می‌آید. پردازشگر سیستم از میزان این تغییر میدان الکتریکی به وجود آمده می تواند متوجه دستور کلیک شدن آیکن مورد نظر شود و بدین ترتیب فرمان منتقل می شود. در روش

نوع مادون قرمز (INFRARED)
این نوع از صفحه لمسی ها، توسط فناوری انقطاع پرتو نور، پایه ریزی شده‌اند. در حقیقت در این فناوری، به جای استفاده از لایه های مختلف، از یک قاب حاوی یک برد مداری استفاده می شود که بر روی آن اپتوالکترونیک و IR  سوار شده است. در واقع این قاب یک جدول سراسری نوری است در یک طرف دیودهای ساطع کننده نور و در طرف دیگر، تعدادی سنسورهای دریافت کننده نور قرار گرفته‌اند. بدین ترتیب زمانی که رویداد لمس اتفاق می‌افتد، در محل لمس شده، سنسورهای دریافت کننده دیگر نوری دریافت نمی‌کنند، یا به عبارتی یک وقفه در دریافت نور ایجاد شده که از همین تغییر...(ادامه دارد)

صفحات لمسی ظرفیتی
این تکنولوژی با دوام بوده و در دامنه گسترده ای از کاربردها همچون سیستم های مرکز فروش، کنترلهای صنعتی و باجه های اطلاعاتی عمومی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این صفحه نسبت به تکنولوژی مقاومتی شفاف‌تر است، اما فقط به تماس انگشت واکنش نشان می دهد و با دست دستکش دار یا انواع مدادها کار نخواهد کرد. این صفحات کاملاً خالی از ظرافت بوده و برای استفاده در محیط های خشن‌تر پیشنهاد می‌شود....(ادامه دارد)

کامپیوترهای مربوط به آموزش
به دلیل اینکه قطعات صفحه لمسی نسبت به دیگر ابزارهای درونداد بسیار کاربرپسند است، زمان کلی آموزش به کاربران مبتدی کامپیوتر، و بنابراین هزینه آموزشی می‌تواند کاهش یابد. همچنین می تواند کمک کند که آموزش جذاب‌تر و سرگرم کننده‌تر شود، و همچنین می تواند تجارب آموزشی مفیدی را هم برای دانش‌آموزان و هم برای معلمان و آموزش‌دهندگان فراهم کند....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله معرفی تکنولوژی صفحه نمایش‌های لمسی و انواع فناوری‌های مربوطه

مقدمه
مزایای صفحه لمسی
انواع صفحه لمسی از لحاظ طریقه نصب
اجزاء صفحات لمسی
1.  صفحه حساس به لمس یا یک حسگر لمسی
2.  کنترل کننده:
3.  نرم افزار راه انداز
فناوری های موجود صفحه لمسی
1. نوع خازنی(CAPACITIVE)
مزایا:
معایب:
3. امواج صوتی(SURFACE ACOUSTIC WAVE(SAW))
مزایا:
معایب:
4.  نوع مادون قرمز (INFRARED)
مزایا:
معایب:
...(ادامه دارد)

دانلود پروژه تونل سازی و انواع آن

اختصاصی از فی ژوو دانلود پروژه تونل سازی و انواع آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات :155 صفحه     -       

قالب بندی :  word          

آشنایی

در تعاریف قدیمی تونل به عنوان یک راهرو طویل زیر زمینی تعریف شده است، تعاریف دیگر تونل به شرح زیر است:

راهرو زیر زمینی افقی که از هر دو طرف به هوای آزاد مرتبط است، به طور کلی مقصود از تونل، کلیه راهروهای زیرزمینی است که برای استخراج مواد معدنی، رفت و آمد اتوموبیلها، حرکت قطارها، انتقال لوله و کابل و نیز انتقال آب، احداث می‌شود.

1-2- مراحل تونل سازی

مراحل احداث و آماده سازی تونلها به شرح زیر است:

الف: تهیه طرح تونل

ب: نقشه برداری مسیر و تحقیقات مهندسی

ج: حفر تونل

د: نگهداری موقت تونل

ه: انجام خدمات فنی از قبیل تهویه، آبکشی، روشنایی و نظایر آن

و: نگهداری دائم تونل

اگر تمام شرایط مناسب باشد، تونل سازی کار آسانی است اما سوابق کار نشانگر آن است که در بسیاری موارد به علت شرایط ویژه، احداث تونل با مشکلات مهمی روبرو شده و حتی در بعضی موارد حفر تونل متوقف شده است.

1-3- طبقه بندی تونلها

به طور کلی تونلها را می‌توان به سه دسته تونلهای حمل و نقل، تونلهای صنعتی و تونلهای معدنی تقسیم کرد: 

1-3-1- تونلهای حمل و نقل

این تونلها به قصد رفتن و آمد افراد و حمل مواد احداث شده و خود به گروههای زیر تقسیم می‌شوند:

الف: تونلهای راه آهن

ب: تونلهای راه

ج: تونلهای پیاده رو

د: تونلهای ناوبری

ه: تونلهای مترو

1-3-2- تونلهای صنعتی

این تونلها به منظور انتقال مواد و تاسیسات احداث می‌شوند و گروه تونلهای زیر را دربرمی‌گیرند:

الف: تونلهای مربوط به نیروگاههای آبی

ب: تونلهای انتقال آب

ج: تونلهای استفاده همگانی و پناهگاهها

د: تونلهای فاضلاب

ه: تونلهای طرحهای صنعتی

و: تونلهای انبارهای نظامی

ز: تونلهای دفن زباله‌های اتمی 

1-3-3- تونلهای معدنی

این تونلها که به منظور احداث شبکه معادن حفر می‌شوند شامل تونلهای زیر هستند:

الف: تونلهای گشایشی معدن

ب: تونلهای اکتشافی

ج: تونلهای استخراجی

د: تونلهای خدماتی

ه: تونلهای زهکشی

1-4- تاریخچه تونل سازی

قدیمی‌ترین تونل شناخته شده در حدود 4000 سال پیش در بین النهرین حفر شده، این تونل به طول km 1 و ابعاد 5/4* 6/3 متر از زیر رود فرات می‌گذشت و قصر پادشاهی بابل را به معبد اختصاصی متصل می‌‌ساخت. در سال 525 قبل از میلاد، پیکرات، برای تهیه آب تونلی احداث کرد که هردوت مورخ یونانی 60 سال پس از اتمام آنرا در ردیف یکی از سه ساختمان بزرگ یونان به شمار آورد. در ایران از چند هزار سال پیش، به منظور استفاده از آبهای زیر زمینی تونلهایی موسوم به قنات حفر شده است که طول بعضی از آنها به 70 کیلومتر می‌رسد. تعداد قناتهای ایران بالغ بر 50000 رشته برآورد شده است. به جرات می‌توان گفت که ایرانیان قدیم، پیشرو حفر تونلهای انتقال آب یا قنات بوده‌اند و در این زمینه تجربیات گرانقدری داشته‌اند که حاصل آنها، حفر قناتهای متعدد و طویل و عمیق است. نکته جالب آن است که این تونلها، با وسایل بسیار ابتدایی حفر شده‌اند. با اختراع باروت و سایر مواد منفجره، حفر تونل در سنگهای نسبتا سخت هم ممکن شد و سرعت حفاری نیز افزایش یافت.

1-5- تونل سازی در زمان حاضر

پیشرفت و تکامل صنعت تونل سازی عمدتا به پیشرفتهایی است که در زمینه حفاری صورت گرفته است. البته ابداعاتی که در زمینه نگهداری و تحکیم مواد سنگی صورت گرفته است نیز در این زمینه نقش مهمی دارند.

1-5-1- تونل سازی با استفاده از سپر

شاید‌بتوان گفت که استفاده‌از سپر‌محافظ برای‌حفر تونلها، یکی از‌مهمترین پیشرفتهای اخیر صنعت تونل سازی است، وجود سپر محافظ به عنوان یک حریم ایمنی، در حفر تونل در زمینهای نرم، به ویژه تونلهای زیر آبی، بسیار موثر است. استفاده از سپر، دو‌امتیاز عمده را در پی دارد، نخست، تامین شرایط ایمنی در زمینهای سس و ضعیف و دیگر کاهش و یا حذف سیستم نگهداری موقت چوبی در جبهه کار تونل. 

1-5-2- تونل سازی با استفاده از هوای فشرده

در مورد حفر تونلهای زیر آبی، استفاده از سیستم هوای فشرده به واقع انقلابی را در این زمینه وجود آورد. با افزایش فشار هوا در داخل تونل به گونه‌ای که از ارتفاع نظر فشار آبهای ورودی بیشتر شود، می‌توان از ورود آنها به داخل تونل جلوگیری کرد و بدین ترتیب عملیات تونل سازی را در محیطی تقریبا خشک، انجام داد. البته افزایش فشار هوا در داخل تونل به حدود 4/2 تا 7/2 بار محدود است زیرا افراد قادرند بدون مشکلات جدی، این‌فشار را تحمل کنند. این فشار معادل 24 تا 27 متر ارتفاع آب است. یک محدودیت دیگر در اجرای این روش، وجود لایه‌های شنی آبدار یا مواد مشابه دیگر است که طی آن در اثر نشست هوا به داخل خلل و فرج این لایه‌ها، فشار موثر هوا در حد قابل توجهی کاهش می‌یابد.

1-5-3- تونل سازی با استفاده از ماشینهای تونل کنی

امروزه ماشینهای تونل کنی متعددی ابداع شده که قادر است بخشی از مقطع تونل یا تمام آنرا به طور یکجا، حفر کند و در عین حال، مواد حفر شده را به بیرون تونل منتقل سازد. با استفاده از این ماشینها، سرعت حفر تونلها در حد قابل توجهی افزایش یافته است. بعضی از این ماشینها، سیستم نگهداری دائم تونل را نیز نصب می‌کنند و با استفاده از آنها، ساختمان تونل در مدت کوتاهی خاتمه می‌یابد.

مبانی طراحی سیستم نگهداری تونلها

در واقع پس از آنکه براساس تحلیل پایداری، مشخص شد که تونل نیاز به نصب سیستم نگهداری دارد، مرحله طراحی سیستم نگهداری آغاز می‌شود. پس از طراحی سیستم نگهداری و انتخاب سیستم مناسب، با اجرای سیستم نگهداری، پایداری تونل تامین خواهد شد.

در بعضی موارد، دو مفهوم نگهداری (supporting) و تقویت (reinforcement) را دو مقوله‌جدا در‌نظر می‌گیرند. در‌این سیستم‌نامگذاری، نگهداری به فرآیندی گفته می‌شود که طی آن، با نصب سیستمهایی مانند چوب، قابهای فلزی و بتنی و یا دیوار سازی، از حرکت سنگهای اطراف تونل جلوگیری شده و نیز وزن قطعات سست که امکان سقوط‌دارند، به‌وسیله این سیستم تحمل می‌شود. اما مقصود از تقویت، فرآیندی است که به کمک آن‌سنگ به‌حالت خود‌نگهدار در می‌آید. بدین ترتیب استفاده از سیستمهایی همچون پیچ سنگ، کابل مهاری و تزریق، در این گروه جای می‌گیرند. اما، در این بحث نگهداری را به معنی عام به کار می‌بریم و هر دو سیستم یاد شده را تحت عنوان نگهداری مورد بررسی قرار می‌دهیم.

- انواع سیستمهای نگهداری

سیستمهای نگهداری را از نظرهای مختلف تقسیم بندی می‌کنند:

1. سیستمهای نگهداری موقت (temporary) و دائم (permanent)
2. سیستمهای نگهداری فعال (active) و غیر فعال (pssive)
3. سیستمهای نگهداری اولیه و ثانویه
4. سیستمهای نگهداری رسمی و غیر رسمی
5. سیستمهای نگهداری افزایش

امروزه از تقسیم بندی نوع سوم استفاده می‌شود. سیستم نگهداری اولیه، به منظور تامین محیط کار و همچنین شروع فرآیند فعال سازی و حفظ مقاومت توده سنگ نصب می‌شود. این‌سیستم نگهداری ممکن است تمام یا قسمتی از کل سیستم نگهداری لازم‌را تشکیل دهد. هرگونه‌سیستم نگهداری که پس‌از این مرحله نصب شود، نگهداری ثانویه نامیده می‌شود. نگهداری ثانویه وظایف و نقش خاصی را بعهده دارد و مکمل نقش نگهداری اولیه است. در بسیاری از تونلها سطح داخلی تونل باید صاف و هموار باشد. مثلا‌در تونلهای‌راه ممکن است‌محافظهای ضد‌فرسایش و‌خوردگی‌برای نگهداری اولیه و آستر بندی نهایی مورد نیاز باشد که تمامی این اهداف با سیستم نگهداری ثانویه تامین می‌شود. 

دانلود مقاله موتور خودرو و انواع آن

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله موتور خودرو و انواع آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: موتور خودرو و انواع آن
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 37

این مقاله درمورد موتور خودرو و انواع آن می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله موتور خودرو و انواع آن

سیر تحولی و رشد
مخترعین زیادی سعی کردند که اصول فوق را در موتورها تحقق بخشند. ولی «ان.ای.اتو» مخترع آلمانی اولین کسی بود که موفق گردید. او در سال 1876 موتور خود را به ثبت رساند و دو سال بعد نمونه‌ای را که کار می‌کرد به معرض نمایش گذاشت. موتور مزبور همان چرخ چهارزمانه یعنی ، تکثیر ، تراکم ، توان و تخلیه را به کار می‌بست. دانشمندان هم عصر اتو عقیده داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش زمان بزرگی است (یک موتور چهارزمانه در هر دو دور چرخش تنها یک بار سوخت را می سوزاند به اصطلاح دارای یکبار انفجار یا توان است
بنابراین نظر خود را به موتور دو زمانه (که در هر دو چرخش یک انفجار دارد) معطوف کردند. این تلاشها تا آنجا ادامه یافت که در سال 1891 «جوزف دی» با کمک گرفتن از محفظه میل لنگ به عنوان یک سیلندر پمپ کننده هوا توانست ساخت موتورهای روزانه را ساده کند. در موتور دی ، مجاری ورودی هوا و خروجی دود در بدنه سیلندر قرار داشت (همان سیستم موتورهای دو زمانه امروزی). در سال 1892 دکتر «رادولف دیزل» یک مهندس آلمانی ، موتوری را به ثبت رساند که در آن سوخت در نتیجه گرمای تولید شده در اثر فشار زیاد ، مشتعل می شد. دیزل در اصل موتور....(ادامه دارد)

اصول کارکرد یک موتور چهار زمانه بنزینی
چهار زمان کار موتور به ترتیب عبارت است از :
زمان اول : مکش – زمان دوم : تراکم – زمان سوم : احتراق – زمان چهارم : تهویه
- زمان اول : در زمان اول با گردشی که میل لنگ انجم می دهد و انتقال این حرکت توسط شاتون به پیستون و پیستون به طرف مرگ پائین حرکت می کند و با توجه به این حرکت در بالای خود یک حجمی را ایجاد می کند که این حجم ایجاد شده و خلاء حاصله و همینطور زمانبندی که برای سوپاپها در نظر گرفته شده، سوپاپ هوا باز می شود و با باز شدن سوپاپ هوا، خلا حاصله در نتیجه پائین رفتن پیستون، توسط مخلوط سوخت و هوایی که کاربراتور انجم داده، به فضای بالای پیستون راه پیدا می کند و مرحله مکش انجام می گیرد.
- زمان دوم : با ادامه حرکت میل لنگ و گردش به سمت بالا، پیستون هم به سمت بالا حرکت داده می شود و هم زمان با این عمل سوپاپ ورودی که در مرحله مکش باز شده بود، حالا بستر می شود و با بالارفتن پیستون، سوخت و هوای مکیده شده در مرحله مکش مورد تراکم قرار می گیرد و در فضای اطاق احتراق متراکم می شود.
- زمان سوم : با رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا، جرقه زنی شمع انجام می گیرد و باعث می شود که مخلوط سوخت و هوای فشرده شده محترق بشود و به سطح پیستون فشار بیاورد و پیستون را به سمت پائین حرکت بدهد، حرکت به پیستون به سمت پائین در واقع با ایجاد کار همراه است که این عمل تا رسیدن پیستون به سمت مرگ پائین ادامه دارد. ....(ادامه دارد)

ریشه لغوی
این ترکیب دو کلمه‌ای برای بیان یک قطعه از موتور بکار می‌رود. لیکن از دو کلمه «سر» و «سیلندر» تشکیل شده است و به معنای قطعه‌ای است که بر قسمت فوقانی سیلندر موتور نصب می‌گردد.
دید کلی
چنانچه بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده‌ باشید. متوجه شده‌اید که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستونها در درون سیلندرها قابل دیدن می‌باشند. در ضمن سوراخهایی در بدنه موتور وجود دارد (بدنه موتورهای بلوک سیلندر است) که انتهای آنها باز است. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر نیاز است.
ساختمان سرسیلندر
سرسیلندر یک قطعه ریخته‌گری شده است که معمولا از جنس چدن یا آلیاژهای آهن ، مس یا آلومینیم ساخته می‌شود. شکل کلی سرسیلندر متانسب است با شکل سیلندر موتور به نحوی که می‌بایست تمام قسمت‌های آنها بر یکدیگر منطبق باشند. (لازم به ذکر است که موتورهای دوزمانه فاقد سرسیلندر می‌باشند) سرسیلندر می‌بایست با قسمت فوقانی سیلندر و سرسیلندر تطابق کامل داشته باشد تا بتواند از نشست گازهای محبوس در سیلندر یا گاز محترق در اتاقک انفجار جلوگیری کند.
در ضمن می‌بایست سرسیلندر دارای مجاری در امتداد مجاری سیلندر داشته باشد تا جریان آب و روغن از پوسته موتور به سرسیلندر رفته و پس از انجام وظایف روغن کاری و خنک کاری دوباره به سیلندر برگردد. البته برای انجام آب بندی کامل میان سیلندر و سرسیلندر از یک واشر استفاده می‌شود. جنس این واشر از مس و پنبه نسوز است که باعث می‌شود تا از محل اتصال ....(ادامه دارد)

ماشین های تراش ابزار سازی:
اختلاف این نوع ماشینها با سایرین در این است که ماشینهای ابزار سازی دارای دقت بیشتری نسبت به سایر ماشین ها داشته و نیز بعضی از آنها با دستگاههای مخصوص جهت تراشیدن کارهای دقیقتر مجهز می باشند. وظیفه اصلی این ماشینها تهیه ابزار و شابلن برای کارخانجات تولیدی و ماشینهای تراش تولیدی است. و چون از آنها برای کارهای کوچک و بزرگ استفاده می شود معمولا آنها را به دو صورت رومیزی و پایه دار در دسترس قرار می دهند. از نوع رومیزی آن برای تراش قطعات کوچک و کوتاه که دارای قطر کم هستند استفاده می شود.
ماشین تراش پایه دار بصورت یک ماشین تراش دقیق و نسبتا بزرگ که دارای سرعتهای مختلف است ساخته شده اند بعلاوه با دستگاه ترمز دقیق برای قطع و کنترل کردن سرعت مجهز می باشد. این ماشین بوسائل دیگری جهت تهیه سایر ابزارها و کارهاییکه احیانا مورد نیاز کارگاه می باشد خواهد بود.
3- ماشینهای تراش معمولی نرم شده:
از این ماشینها اغلب در کارهای تولیدی استفاده می گردد زیرا که قدرت تولیدی آنها زیاد بوده و نیز قدری سنگین تر ساخته می  شوند. از طرفی چون برای انجام کارهای مختلف مورد استفاده قرار می
گیرند بدینجهت دارای مراحل سرعت بیشتر و نیز با بیشتر می باشد که برای انجام کارهای بزرگ بسیار مناسب است، و از نظر استحکام بر سایر ماشینها نیز برتری داشته و می توان برای تولیدهای کم مورد استفاده قرار داد.....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله موتور خودرو و انواع آن

ریشه لغوی
دید کلی
تاریخچه
سیر تحولی و رشد
انواع موتور
ساختمان موتور
 اصول کارکرد یک موتور چهار زمانه بنزینی
  تفاوت میان موتور بنزینی و چهار زمانه دیزل :
طریقه تفکیک و بررسی قطعات تشکیل دهنده موتور:
تقسیمات و انواع سیلندر
ساختار
ساختمان سرسیلندر
قطعات سرسیلندر
اتاقک احتراق
تفکیک و بررسی قطعات:
  عیوب سر سیلندر:
ریشه لغوی
ساختمان میل لنگ
لنگ‌ها
بازوهای لنگ
انواع میل لنگ
سایر متعلقات
ساختمان شاتون
ماشین تراش
تاریخچه ماشین تراش :
قسمتهای مهم کنترل و تنظیم کننده ماشین تراش
    چرخ دستی دستگاه مرغک
    سوپرت دستی
    صفحه مخروطی تغییر محور اصلی
   جدول مقدار پیشروی رنده
وظیفه اصلی ماشین تراش
اساس ماشینهای تراش
نیروهائیکه بر ابزار برش اثر می گذارند:
1.    ماشین تراش عمودی
انواع ماشین های تراش و ساختمان آنها
.ماشین های تراش ابزار سازی:
ماشینهای تراش معمولی نرم شده:
ماشین های تراش با قطر کارگیر و طول زیاد:
- ماشین تراش پیشانی تراش
اجزاء اصلی ماشین تراش و وظیفه هریک:
دستگاه مرغک
جعبه دنده بار (گیربکس)