عنوان مقاله :مطالعه عددی تغییرات فشار در پرتابه های مثلثی
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
مطالعه عددی تغییرات فشار در پرتابه های مثلثی
عنوان مقاله :مطالعه عددی تغییرات فشار در پرتابه های مثلثی
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
در این مقاله ،روش حل عددی معادلات دیفرانسیل معمولی غیر خطی با شرایط اولیه،مورد بررسی قرار گرفته است.همانطور که می
دانیم معادلات دیفرانسیل غیر خطی سیستم های دینامیکی در تحت پارامترهای خاص رفتارهای آشوبی نشان می دهند و در
اصطلاح معادلات دیفرانسیل حساس به شرایط اولیه خوانده می شوند.در این مقاله دو سیستم دینامیکی شامل معادلات لورنز 2
و معادله دیفرانسیل نوسان ساز van der pol 3 که دارای معادلات دیفرانسیلی غیر خطی هستند را به کمک حل عددی با
الگوریتم رانگ کوتا مرتبه چهار 4 .در ابتدا با استفاده از زبان برنامه نویسی c/c++ الگوریتم برنامه را نوشته وبه جواب رسیده ایم و
سپس با استفاده از برنامه Matlab تراژکتوری ها و بقیه نمودارها را رسم کرده ایم.
نتیجه ای که به آن رسیده ایم این است که به علت آنکه معادلات دیفرانسیل غیر خطی حل تحلیل 5 ندارند با استفاده از الگوریتم
رانگ کوتا مرتبه چهار به نتایجی می رسیم که دارای دقت قابل اطمینان و نزدیک به مقادیر واقعی می باشند.
10صفحه فرمت pdf
این پکیج شامل گلچینی 30 تایی از بهترین پاور پوینت های موفقیت ، درس های زندگی و داستانهای آموزنده می باشد که حتما پیشنهاد میکنم از دست ندید . قیمت این پکیج فقط جهت گرد آوری آن می باشد و با تخفیف به شما عزیزان عرضه می گردد.
در دوره کاردانی گروه مکانیک رشته ساخت و تولید گرایش ماشین ابزار، درسی به نام کارگاه ماشین های کنترل عددی (CNC) وجود دارد که یک واحد عملی است و مدت زمان آن چهار ساعت در هفته می باشد. هدف از گنجاندن این درس در دوره کاردانی ماشین ابزار در سر فصل درس ها به قرار زیر بیان شده است:
جزوه کارگاه ماشین های کنترل عددی (CNC)، مشتمل بر 6 فصل، 110 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، جداول، نکات مهم و کاربردی، به ترتیب زیر گردآوری شده است:
فصل 1: راه اندازی ماشین تراش و فرز کنترل عددی
فصل 2: سرویس و نگهداری ماشین تراش و فرز کنترل عددی
فصل 3: تولید قطعه کار با ماشین کنترل عددی (CNC)
فصل 4: بررسی مقدماتی نرم افزار PowerMill
فصل 5: برنامه نویسی ماشین های کنترل عددی طبق استاندارد DIN 66025
فصل 6: کار با کلید فولاد
جهت خرید جزوه کارگاه ماشین های کنترل عددی (CNC)، به مبلغ فقط 4000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.
!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!
!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!
با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه (catia2015.sellfile@gmail.com) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.
• مقاله با عنوان: تحلیل عددی سه بعدی اندرکنش تونل های دوقلو در حفاری به روش NATM (مطالعه ی موردی؛ تونل بزرگراه حکیم)
• نویسندگان: مجتبی یزدپور ، رضا نادری ، میثم جلالی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 10 صفحه می باشد.
چکیــــده:
امروزه نیاز به طراحی و ساخت تونل های شهری به منظور حمل و نقل فراگیر شده است. یکی از انواع این تونل ها، تونل دوقلو (TwinTunnel) می باشد که برکنش تونل ها به ازای فواصل مختلف، یکی از چالش های پیش روی طراحان می باشد. تونل دوقلوی بزرگراه حکیم در تهران به روش NATM حفاری گردیده است. در این مقاله، مدل سازی عددی سه بعدی با استفاده از نرم افزار Plaxis 3D Tunnel برای تونل های کم عمق (عمق برابر عرض تونل) انجام شده است و چهار مدل که در آنها، فاصله ی میان دوتونل 0.5، 1، 1.5 و 2 برابر قطر (عرض) تونل است، مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته اند. در مدل سازی، کلیه ی مراحل اجرایی دیده شده و حفاری به صورت مرحله ای انجام شده است تا اثرات سه بعدی نیز در نتایج نمایان باشند. تاریخچه ی جابه جایی ها و همچنین تنش های خاک در نقاط مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج تحقیق نشان می دهد جابه جایی کف دو تونل متأثر از فاصله ی دو تونل نمی باشد. با افزایش فاصله ی تونل ها از 1.5 برابر قطر (عرض) تونل، حفاری تونل دوم تأثیری بر جابه جایی های تاج تونل اول نداشته است و حفاری تونل دوم باعث اضافه تنش در نقطه ی وسط پیلار میانی شده است که حتی در فاصله ی 2 برابر قطر (عرض) تونل نیز افزایش تنش رخ داده است.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانسها و همایشها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **