پاورپوینت درباره شبکه های کامپیوتری روش شناسایی خطا CRC

اختصاصی از فی ژوو پاورپوینت درباره شبکه های کامپیوتری روش شناسایی خطا CRC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 25 اسلاید

CRC(Cyclic Redundancy Check)

nتوانمند ترین روش شناسایی خطا CRC نام دارد.

nروش CRC بر اساس تقسیم دودویی می باشد.

nدر CRC یکسری بیت افزونه به انتهای داده ضمیمه می گردد.

nاین داده افزونه امکان تشخیص خطا را به گیرنده داده می دهد.

nبیتهای افزونه بکار رفته در CRC از تقسیم واحد داده به مقسوم علیه از پیش تعیین شده به دست می آید.

n

nباقیمانده که CRC نام دارد دارای دو ویژگی مهم می باشد.

q1- دقیقا یک بیت کمتر از مقسوم علیه می باشد

q2-انضمام آن به انتهای رشته بیتی باید به گونه ای باشد که رشته بیتی حاصل دقیقا به مقسوم علیه بخش پذیر باشد.

nروش کار الگوریتم:

q1- ابتدا r بیت 0 به انتهای واحد داده افزوده می شود ( r یکی کمتراز تعداد بیتهای مقسوم علیه از پیش تعریف شده است)

qواحد داده جدید به مقسوم علیه به کمک فرآیند تقسیم دودویی تقسیم می شود. باقیمانده بدست آمده از تقسیم CRC نام دارد

q3- CRC بدست آمده با  r بیت صفر اضافه شده در مرحله اول جایگزین می گردد و کل واحد داده برای گیرنده ارسال می گردد.

q

q

پاورپوینت درباره شبکه های کامپیوتری لایه شبکه

اختصاصی از فی ژوو پاورپوینت درباره شبکه های کامپیوتری لایه شبکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 40 اسلاید

انواع توپولوژی های شبکه

nگذرگاه مشترک(BUS)

nستاره

nدرخت

nحلقه

nکامل

nترکیبی

n

n

مدل گذرگاه مشترک(BUS)

مدل ستاره

 مدل درخت

مدل کامل

مدل حلقه

مدل ترکیبی

سرویس لایه شبکه به لایه حمل

nدو نوع سرویس

qسرویس اتصال گرا

qسرویس بدون اتصال

q

 

کتابچه XST Coding Style شرکت Xilinx

اختصاصی از فی ژوو کتابچه XST Coding Style شرکت Xilinx دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آیا می خواهید به سبک مهندسان Xilinx و مطابق اصول کدنویسی آنها کد سخت افزاری بنویسید؟

این مستند برای راهنمایی کاربران Xilinx جهت تولید کدهای سریعتر، قابل اعتمادتر، و قابل استفاده مجدد تدوین شده است.

در این فایل PDF فارسی که 195 صفحه است، توصیه ها و روش کدنویسی شرکت Xilinx برای سنتز توسط XST ترجمه و بیان شده است.

در این کتابچه راجع به تکنیک­های کدنویسی زبان برنامه‌نویسی سخت‌افزار (HDL )XST  بحث می­شود. اکثر فصل­ها در این کتابچه شامل موارد زیر می­باشند:

• توضیح کلی درباره ماکرو
• یک نمونه فایل log
• قیدها و شرایطی که می­توانید فرآیند ماکرو را در XST کنترل کنید.
• مثال­های کدنویسی VHDL که شامل دیاگرام شماتیک و توضیحات در مورد پین‌ها هستند.

پاورپوینت درباره روشهای تولید ابزارآلات

اختصاصی از فی ژوو پاورپوینت درباره روشهای تولید ابزارآلات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 68 اسلاید

ابزار شناسی

الف- ابزارهای اندازه گیری و اصول آن:

یکی از اصول تولید، بررسی وضعیت قطعه یا محصول از نظر مشخصات طراحی محصول است( ابعاد-تلورانس- ویژگیهای سطحی)

اندازه گیری

  عبارت است از فرآیند مقایسه یک مقدار نامعلوم با استانداردهای تعیین شده با استفاده از سیستم مورد قبول واحد اندازه گیری.

  اندازه گیری ممکن است بسیار ساده (طول قطعه) و یا پیچیده (میزان خزش و...) باشد

  اندازه گیری یک ارزش مقداری را ارائه میدهد که دقت آن محدود است

•

اصول اندازه گیری

  الف- دقت accuracy

  ب- یکنواختی precision

  مثال: قطر نمونه اصلی 10میلیمتر و 50 قطعه داریم

میانگین قطر قطعه یکبار 10.4 و یکبار 11 است

که هر چه میانگین به اندازه اصلی نزدیکتر باشد دقت

بالاتر است.

  اما در یکنواختی نزدیک بودن میانگین به مقدار واقعی

مهم نیست بلکه هر چه پراکندگی نمونه ها کمتر باشد

از نظر یکنواختی بهتر است.

خطاهای سیستماتیک

  عبارتند از انحرافات مثبت یا منفی از مقادیر واقعی که از یک اندازه گیری تا اندازه گیری دیگر وجود دارند.

  یکنواختی عبارت است از درجه تکرار پذیری در فرآیند اندازه گیری. یکنواختی خوب به این معنی است که خطاهای تصادفی و اتفاقی در فرآیند اندازه گیری به حداقل برسند.

  خطاهای تصادفی معمولا به خاطر دخالت انسان رخ میدهند( خطای خواندن مقیاس- تخمین زدن و...)

  عوامل غیر انسانی موثر بر خطاهای تصادفی: 1- تغییرات درجه حرارت

                                                         2- تغییرات دقت دستگاه

                                                         3- شرایط محیط کار

در مورد خطاهای تصادفی انحراف معیار به صورت مقابل محاسبه میشود و اندازه بدست آمده را روی منحنی نرمال میبریم. (مشاهدات انجام شده=        و میانگین=       و تعداد نمونه=     )

در روی نمودار نرمال هر چه یکنواختی کم باشد، انحراف معیار زیاد و برعکس؛ بنابراین حالتی که انحراف معیار کم (یکنواختی زیاد) باشد مناسبتر است.

معمولا دستگاهی که دارای 100% دقت و 100%یکنواختی باشد وجود ندارد.

دقت بالای تجهیزات با کالیبراسیون صحیح رخ میدهد. (کالیبراسیون: برگرداندن ماشین به شرایط اولیه که بنا به دلایلی از حالت اصلی و همیشگی خود خارج شده بود)

سطح صحیح یکنواختی به قرار زیر محاسبه میشود: تجهیزات اندازه گیری باید دارای تکرار پذیری برابر با 1/0 تلورانس باشد.

دانلود مقاله کامل درباره کاربرد ITS

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله کامل درباره کاربرد ITS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :14

بخشی از متن مقاله

ITS چیست؟

ایجاد سیستمهای هوشمند حمل و نقل ITS‌ یک زیرساخت مطلوب و مناسب جهت تحقق و دستیابی به اهداف متخصصین فراهم شده است.مدیریت و برنامه ریزی دقیق و کارآمد در حمل و نقل و ترافیک ، استفاده بهینه از منابع، کاهش صدمات و افزایش ایمنی و آرامش، کاهش هزینه و اثرات نامطلوب زیست محیطی، ‌کاهش مصرف انرژی و تأخیرهای ناخواسته در طول سفر و در نهایت جلب رضایت مسافرین و روانسازی جریان ترافیک و حمل و نقل، ‌همواره از مقاصد ومطلوبهای برنامه ریزان حمل و نقل در استفاده از ITS برشمرده می‌شوند.

مفهوم ITS

حمل و نقل و جابجائی کالا و مسافر، بعنوان یکی از اساسی ترین نیازهای بشر، همواره به عنوان شاخصی مطرح بسیار مهم در برنامه‌ریزی‌های کلان هر جامعه، ‌مورد توجه ویژه قرار گرفته است.

درعصری که به آن ”عصر انفجار اطلاعات“ اطلاق می‌گردد، فن‌آوری اطلاعات و ارتباطات بعنوان ابزاری کارآمد برای متخصصین رشته های گوناگون، موجبات تسهیل و تسریع ارائه خدمات را فراهم نموده است.

در همین راستا، مهندسین حمل و نقل نیز سعی بر آن داشته‌اند تا از فن‌آوری اطلاعات (IT )بعنوان راهکاری مناسب درجهت از میان برداشتن معضلات اساسی مدیریت ترافیک بهره‌ جسته‌ و مشکلات آنرا به حداقل ممکن کاهش دهند و در این مقاله سعی بر آن است تا اندکی از کاربرد‌های IT در حمل و نقل تشریح شود.

 در سالهای اخیر، جوامع پیشرفته با بهره جوئی از امکاناتی که امروزه بعنوان ره آوردهای IT شناخته میشوند، با ایجاد سیستمهای هوشمند حمل و نقل یا ITS‌ یک زیرساخت مطلوب و مناسب جهت تحقق و دستیابی به اهداف متخصصین فراهم شده است.

مدیریت و برنامه ریزی دقیق و کارآمد در حمل و نقل و ترافیک ، استفاده بهینه از منابع، کاهش صدمات و افزایش ایمنی و آرامش، کاهش هزینه و اثرات نامطلوب زیست محیطی، ‌کاهش مصرف انرژی و تأخیرهای ناخواسته در طول سفر و در نهایت جلب رضایت مسافرین و روانسازی جریان ترافیک و حمل و نقل، ‌همواره از مقاصد ومطلوبهای برنامه ریزان حمل و نقل در استفاده از ITS برشمرده می‌شوند.

در همین راستا میتوان بصورت دقیقتر ،‌مهمترین عملکردهای ITS را چنین برشمرد :

- مدیریت و بهینه سازی جریان ترافیک و روانسازی حرکت

- مدیریت و کنترل حوادث

- مدیریت و پشتیبانی وسائل نقلیه امدادی

- مدیریت اخذ الکترونیکی عوارض , هزینه پارکینگ , خرید و رزرواسیون بلیط و...

- مانیتورینگ و کنترل حمل و نقل سنگین

- مدیریت و ناوبری پیشرفته

- مدیریت حمل و نقل عمومی

- مدیریت و پشتیبانی عابر پیاده و ...

روشن است که هر یک از موارد مذکور بدون بهره جوئی از ره‌آوردهای IT قابل دستیابی و انجام نبوده است. بطور مثال کنترل و برنامه‌ریزی چراغهای راهنمائی در داخل شهرها بعنوان یک مسئله مهم از مقوله مدیریت و بهینه سازی جریان ترافیک و روانسازی آن , همواره مطرح می باشد. بصورت خلاصه نحوه عملکرد این سیستم را می‌توان بدین شرح توصیف نمود که حجم و میزان تراکم خودروها توسط حسگرهای گوناگونی که در زیر سطح جاده و یا در حواشی آن نصب شده‌اند ، سنجیده شده و جهت پردازش و اخذ تصمیم، توسط ابزارهای ارتباطی همچون فیبر نوری یا بصورت wireless، به مراکز کنترل مرکزی ارسال می‌گردد و در آنجا بر اساس اصول و محاسبات مدیریت ترافیک و فاز بندی چراغها، توسط نرم افزارهای مفید با در نظر گرفتن شرایط متفاوت و مطروح، زمان بهینه توقف پشت چراغ و یا حرکت در حالت سبز، پردازش و دستورات لازم به دستگاههای کنترل کننده چراغها ارسال می‌گردد.

امروزه در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا استفاده از این سیستم رایج و مرسوم است و در کلان شهر تهران نیز شاهد بهره‌جوئی از آن در بیش از 150 تقاطع می‌باشیم. از محاسن این سیستم می‌توان به کاستن از تاخیرهای بی مورد , کاهش زمان سفر و جلب آرامش و رضایت مسافر، ایجاد موج سبز در حرکت ، کاهش تصادفات و... را نام برد.ایجاد چنین سیستمی ، همراه با اتصال آن به یک شبکه اطلاعاتی یا سایت اطلاع رسانی ، به سادگی می‌تواند قبل از شروع سفر، مسافر را در انتخاب مسیر مطلوب یاری رسانده و در کاهش حجم ترافیک تأثیر بسزائی داشته باشد.

 بدیهی است در صورت ایجاد چنین سیستمی حتی گوشی‌های تلفن همراه نیز که امروزه توانائی برقراری اتصال با شبکه‌های اطلاع رسانی را دارا هستند , قابلیت دریافت اطلاعات و اخبار مربوط به ترافیک را خواهند داشت. روشن است بدین ترتیب پیشنهاد یک مسیر مطمئن و به دور از تراکم‌های ناخواسته توسط سیستمهای اطلاعاتی و هوشمند و انتخاب آن توسط مسافر در روانسازی جریان ترافیک تأثیر مطلوب و شایانی خواهد داشت. ضمن اینکه کاستن از مصرف سوخت خودرو و کاهش آلودگی هوا، زمان سفر و بالا بردن ضریب اطمینان در رانندگی و آرامش در مسافر از نتایج مطلوب و دائمی آن بوده و از آثار سیستمهای ناوبری پیشرفتهITS به شمار می‌آید. تکنیک اطلاع رسانی به رانندگان امروزه در شهر تهران بصورت رادیوئی و توسط کانال پیام و در برخی نقاط بر روی تابلوهای اطلاعاتی انجام می‌پذیرد که از ابتدائی ترین شیوه های مطرح در مطلع نمودن رانندگان از شرایط ترافیکی محسوب میگردد.

در برخی موارد ارائه اطلاعات جهت انتخاب سایر شیوه ها و سیستمهای حمل و نقل و دستیابی به مقصد توسط دیگر وسائط نقلیه و یا ارائه اطلاعاتی راجع به سطوح سرویس و عرضه خدماتی که در مقصد به مسافر ارائه می‌شوند نیز بعنوان دیگر کاربرد ‌‌های سیستمهای ناوبری پیشرفته به شمار می‌آیند. در سیستمهای اطلاعاتی مربوط به کنترل و برنامه ریزی حمل و نقل انتقال اخباری که به بروز شرایط غیر عادی و یا تصادفات مربوط می‌گردد حائز اهمیت است چرا که در هر دو حالت میتوان به موقع تدابیر لازم جهت تغییر مسیر مسافر را اندیشید و از ازدحام‌های ناگهانی جلوگیری نمود.

سیستم های ITS و کاربرد آن در ترافیک

هفت نوع کاربرد ITS در سه زمینه عمده آورده شده است :

• اطلاع رسانی مسافران منطقه ای چند ساختی
• سیستم های عملکردی خودروهای باری
• سیستم‌های ایمنی و کنترل خودرو پیشرفته

به علاوه در زیر ، فواید جمعی و ملی اجرای ITS در طول 20 سال آینده مورد بررسی قرار می‌گیرد . همچنین اطلاعاتی در خصوص فواید و کاربردهای تجهیزات نصب شده کنونی ITS به خوانندگان ارائه می‌شود . و بالاخره فواید ITS برای فرمانداری های محلی ، نظیر فواید غیر مرتبط با حمل و نقل بررسی می‌گردد .

*** متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است ***