این جزوه به صورت تایپ شده است.
این جزوه درس آنالیز عددی 2 دکتر جلیل رشیدی نیا دانشگاه علم و صنعت می باشد که به طور کامل و بسیار عالی به ارائه مباحث مطرح در این واحد درسی پرداخته است.
این جزوه در 122 بوده و امیدواریم در جهت کمک به شما عزیزان مورد استفاده قرار بگیرد.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 114
فهرست مطالب:
1-مقدمه..................................................................................................6
1-1سیری در نگرش به کیفیت.......................................................................................................................7
.1-2مدیریت کیفیت جامع..............................................................................................................................8
1-3نگرش تولید بی نقص................................................................................................................................9
1-4استاندارد های نظام کیفیت....................................................................................................................10.
13………………………………………………………………………FMEA2-معرفی
...........................................................................................................................13FMEAمعنی و مفهوم1-2
....................................................................................................................................14FMEAتاریخچه2-2
........................................................................................................................................14FMEA2-3هدف
......................................................................................................................................15 FMEA2-4ویژگی
5-2کاربرد FMEA......................................................................................................................................16
2-6تاثیر FMEA بر نرخ خرابی محصول...................................................................................................16
7-2مراحل تهیه FMEA ...........................................................................................................................17
8-2فواید اجرای FMEA ................... ......................................................................................................18
).................................19System-FMEA کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی سیستم( 3
تعریف سیستم.......................................................................................................................................20 1-3
2-3تعریف System-FMEA...................................................................................................................20
3-3خروجی System-FMEA...................................................................................................................21
3-4فواید اجرای System-FMEA..........................................................................................................21
3-5نام اجزای سیستم یا زیر سیستم ها/تشریح عملکرد .......................................................................22
3-6حالات بالقوه خرابی ..............................................................................................................................22
3-7آثار بالقوه خرابی ..................................................................................................................................22
3-8شدت.....................................................................................................................................................22
3-9علل بالقوه خرابی .................................................................................................................................23
3-10وقوع ....................................................................................................................................................24
3-11کنترلهای جاری (متدها و روشهای نشحیص) ....................................................................................26
3-12رتبه تشخیص......................................................................................................................................26
3-13محاسبه RPN.....................................................................................................................................26
3-14اقدامات پیشنهادی............................................................................................................................ 27
3-15تجدید نظر در RPN .........................................................................................................................28
29………….(Design-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی قطعه / محصول4
4-1مبنا و هدف از تهیه FMEA ..............................................................................................................30
4-2تعریف حالات بالقوه خرابی .................................................................................................................31
4-3تعریف DFMEA................................................................................................................................31
4-4کاربردهای DFMEA ........................................................................................................................32
4-5فواید استفاده از DFMEA...............................................................................................................32.
4-6مشتری در DFMEA.........................................................................................................................32
4-7نقطه شروع کار...................................................................................................................................33
4-8آثار بالقوه حالات خرابی ....................................................................................................................34
4-9شدت (Severity) .............................................................................................................................35
4-10کلاسه بندی........................................................................................................................................35
4-11علل بالقوه خرابی .............................................................................................................................37
4-12وقوع .................................................................................................................................................38
4-13کنترلهای جاری در طراحی..............................................................................................................39
4-14تشخیص.............................................................................................................................................41
4-15نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) ................................................................................................42
4-16اقدامات پیشنهادی...........................................................................................................................43
17-4نتایج اقدامات انجام شده..................................................................................................................44
خلاصه.........................................................................................................................................................45
46 ............................. (Process-FMAE)کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در فرآیندهای تولید5
1-5چرا از Process FMEA استفاده می کنیم؟.....................................................................................47
2-5حالت خرابی در فرآیند.......................................................................................................................47
3-5تعریف Process FMEA..................................................................................................................47
4-5کاربردهای PFMEA .........................................................................................................................47
کاربرد PFMEA در صنعت خودرو..........................................................................................................48
5-5فواید بالقوه اجرای PFMEA ...........................................................................................................48
6-5تیم PFMEA ....................................................................................................................................49
7-5نقطه شروع کار....................................................................................................................................49
8-5مراحل طراحی PFMEA ..................................................................................................................49
5-9آثار بالقوه خرابی .................................................................................................................................50
5-10شدت ...................................................................................................................................................51
5-11کلاسه بندی.........................................................................................................................................55
5-12علل بالقوه خرابی................................................................................................................................55
5-13رتبه وقوع............................................................................................................................................56
5-14کنترلهای جاری فرآیند .....................................................................................................................57
5-15رتبه تشخیص (Detection) ...........................................................................................................58
5-16محاسبه نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) ...................................................................................59
5-17اقدامات پیشنهادی/اصلاحی (Recommended Actions) ..........................................................60
5-18مسئول و زمان اقدام پیشنهادی .......................................................................................................61
خلاصه:
63 ........... (Machinery-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی ماشین آلات و ابزارهای تولید
6-1تعریف MFMEA ...............................................................................................................................64
6-2فواید اجرای MFMEA ..................................................................................................................... 64
6-3تشریح مفاهیم ستون های یک فرم MFMEA.................................................................................65
6-3-1نام زیر سیستم و تشریح عملکرد...................................................................................................65
6-3-2حالات خرابی در ماشین..................................................................................................................66
6-4اثر خرابی در ماشین .............................................................................................................................66
6-5شدت ....................................................................................................................................................66
6-7وقوع حالت خرابی ..............................................................................................................................68
6-8کنترل های طراحی/کنترل های ماشین ............................................................................................68
6-9تشخیص.................................................................................................................................................69
6-10نمره ریسک پذیری خرابی RPN.......................................................................................................69
6-11اقدامات اصلاحی پیشنهادی................................................................................................................69
.........................................72. (Service-FMEA) در ارائه خدمات کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی
7-1تعریف Service-FMEA.....................................................................................................................73
7-2اهداف اجرای Service-FMEA..........................................................................................................74
..................................................................................74.Service-FMEA3تشخیص ستونهای یک فرم-7
7-4شرح عملکرد (وظیفه) خدمت..............................................................................................................74
7-5حالات خرابی بالقوه ..............................................................................................................................75
7-6آثار بالقوه خرابی ..................................................................................................................................75
7-7مشخصه های بحرانی............................................................................................................................76
8-7شدت ....................................................................................................................................................76
9-7علل بالقوه خرابی .................................................................................................................................78
10-7وقوع.....................................................................................................................................................78
7-11روشهای کنترل (تشخیص) .................................................................................................................79
7-12رتبه تشخیص .......................................................................................................................................81
7-13نمره ریسک پذیری (RPN) ..............................................................................................................82
-714اقدامات پیشنهادی.............................................................................................................................83
-715تاریخ تکمیل و مسئول اجرا...............................................................................................................83
-716ثبت نتایج اقدامات اجرا شده: ...........................................................................................................83
این محصول در قالب پی دی اف و 126 صفحه می باشد.
این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد عمران-سازه های هیدرولیکی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.
1- مقدمه
قبل از پیدایش تکنیک پیش تنیدگی، پل های بتن آرمه تنها برای پوشش دادن به دهانه های نسبتاً کوتاهی بکار برده می شدند. محدودیت طول دهانه در این پل ها دارای دو عامل اساسی بوده است. زیرا اولا برای دهانه های بلندتر حجم مصالح مصرفی(بتن و فولاد) بسرعت افزوده می گردد. بطوریکه بار مرده سازه خود یک عامل بحرانی در طراحی مقطع محسوب خواهد شد، ثانیاً هزینه های مربوط به قالب بندی و شمعک گذاری چنین عرشه هائی مقادیر بسیار بزرگی را بخود اختصاص خواهد داد. با توجه به دو عامل یاد شده، معمولا راه حل دیگر یعنی استفاده از شاهتریهای فولادی ترجیح داده می شد.
با ابداع شیوه پیش تنیدگی و بکارگیری آن در صنعت پلسازی، تا حدود زیادی مشکل مربوط به اقتصاد مصالح مصرفی برطرف گردید. استفاده از این تکنیک منجر به پیدایش مقاطع ظریف تری شد و با کاهش بار مرده عرشه امکان پوشش دادن به دهانه های بلندتری فراهم گردید. اما متاسفانه مشکل دوم یعنی هزینه های بسیار بالای مربوط به قالب بندی و چوب بست های مورد نیاز در اجرای چنین پل هائی بقوت خود باقی ماند، بطوریکه در دهانه های بلند قسمت بزرگی از هزینه ها به فاکتورهای یاد شده اختصاص داشته است. استفاده از شاهتیرهای پیش ساخته پیش تنیده هم نتوانست این مشکل را برطرف نماید زیرا محدودیت های مربوط به طول قطعات در هنگام حمل، امکان استفاده از چنین قطعاتی را در دهانه های بلند منتفی می نمود. از طرف دیگر حمل و نقل و نصب چنین شاهتیرهائی نیاز به استفاده از ابزارهای ویژه و گران قیمتی را بوجود می آورد.
امروزه پل های صندوقه ای قطعه ای پس کشیده در سرتاسر جهان مورد استقبال واقع شده اند و با بکارگیری این شیوه دهانه هائی با طور بیش از 250 متر پوشش داده شده اند. این پل ها ضمن بکارگیری مزایای بتن پیش تنیده، راه حل سریع و کم هزینه ای برای پوشش دادن به دهانه های بلند می باشند.
برخی از مزایای این قبلی پل ها عبارتند از:
1- کاهش ابعاد مقطع و در نتیجه کاهش بار مرده عرشه بواسطه بکارگیری پیش تنیدگی؛
2- افزایش راندمان مقطع بواسطه ترک نخوردن آن و قابلیت آن در تحمل لنگرهای خشمی با علامات مثبت یا منفی؛
3- سختی نسبتا زیاد مقاطع صندوقه ای در مقابل پیچش؛
4- سرعت زیاد و هزینه نسبی کم برای پوشش دادن به دهانه های بلند؛
5- عدم نیاز به چوب بست ها در هنگام عبور از موانع طبیعی نظیر درها یا رودخانه ها، و یا موانوع مصنوعی نظیر شاهراه های پرتردد؛
6- امکان بکارگیری تکنیک پیش ساختگی در پروژه های بزرگ و یا تکراری
با توجه به مطالب فوق، بررسی ضوابط طراحی و اصول اجرایی پل های پس تنیده همواره مورد توجه آیین نامه های معتبر کشورهای صنعتی قرار گرفته است و هر کدام به تناسب شرایط اقلیمی و ارکانی استانداردهای خاصی را تدوین کرده و در بخش جداگانه ای ارائه کرده اند. آیین نامه آشتوآمریکا که در پل سازی دارای پیشینه ای دور و دراز می باشد در فصل نهم به بتن پیش تنیده در پل سازی پرداخته است که در ادامه خواهد آمد. همچنین آیین نامه های کهن و معروف دیگر از جمله آیین نامه انگلستان با نام BSI، آیین نامه اروپا با نام EUROCODE و آیین نامه آلمان (DIN) و ... نیز فصول معینی که این مهم آورده اند که از این بین ما دو آیین نامه پرکاربرد و قدیمی آشتو و BSI انگلستان را برای مقایسه و بررسی فنی انتخاب نموده ایم، که در فصول دهم و یازدهم متون ترجمه شده این دو آیین نامه با سیستم MKS در این مجمل آورده شده است که امید می رود مورد استفاده دانشجویان و اساتید گرانقدر قرار گیرد.
پیش تنیدگی چیست؟
امرزه با بکارگیری مصالح پرمقاومت و همچنین استفاده از شیوه های نوین طراحی، سازه های اقتصادی تری طراحی و اجرا شده است. استفاده از مصالح پرمقاومت موجب کاهش مقطع عرضی اعضا و متعاقب آن کاهش کلی بار مرده سازه های شده است. این پیشرفت خصوصاً در مورد سازه های بتن مسلح چشمگیرتر بوده است، زیرا در طراحی این گونه اعضا بار مرده قسمت عمده ای از بارهای طراحی را تشکیل می دهد. در برخی سازه های خاص اهمیت کاهش ابعاد مقطع بمراتب بیشتر می باشد، برای مثال در پل های دهانه بلند این مطلب حائز اهمیت زیادی است، در چنین پل هائی بار مرده عرشه لنگرهای بزرگتری را در مقایسه با بارهای طراحی ایجاد می نماید؛ همچنین قسمت عمده بار وارد بر پایه ها و فونداسیون ها ناشی از وزن روسازه می باشد. استفاده از بتن های با مقاومت فشاری بالا و همچنین فولادهای پرمقاومت موجب طراحی اعضای بتن آرمه ظریف تری شده است، با این وجود محدودیتهائی در استفاده از این پیشرفتهای جدید موجود می باشد که قسمت عمده آن ناشی از مسئله ارتباط متقابل بین ایجاد ترک در اعضاء بتن آرمه و خیز آنها در مرحله بهره برداری می باشد. با توجه به رفتار اعضای بتن آرمه، راندمان استفاده از فولادهای پرمقاومت محدود می باشد زیرا تنش در این فولاد متناسب با توزیع کرنش کلی موجود در مقطع بوده و افزایش کرنش ها در مقطع با افزایش دامنه و عرض ترک ها همراه خواهد بود. این ترک ها از دو جنبه مطلوب نمی باشند، اول آنکه در محیط هائی که بتن در مجاورت عوامل فرسایش دنهده شیمیائی است وجود ترک ها موجب خوردگی شدید آرماتورها خواهد گردید. از جنبه دیگر گسترش ترک ها کاهش سختی خمش عضو را بدنبال داشته و خیز عضو را خواهد افزود. چنین اعضائی از نظر سرویس دهی، مطلوب نخواهند بود.
شامل 69 صفحه Word
در این مقاله مدلسازی ترمودینامیکی و آنالیز اگزرژی یک چیلر جذبی آب و آمونیاک همراه با توربین گازی , انجام شده است. محرک اولیه این واحد تولید سه گانه سیکل توربین گاز است. جهت تولید سرمایش از بویلر چیلر جذبی تک اثره آب و آمونیاک استفاده شده است.تلفات اگزرژی و بازده اگزرژی هر یک از اجزای واحد تولید سیکل محاسبه شده و نتایج نشان می دهد که محفظه احتراق سیکل توربین گاز دارای بیشترین تلفات اگزرژی است. نتایج نشان می دهد که نسبت فشار کمپرسور, دمای ورودی به توربین گاز, بازده آیزنتروپیک توربین گاز و دمای اواپراتور سیستم چیلر جذبی نقش کلیدی تری نسبت به پارامترهای دیگر سیکل دارد. همراه فایل پروژه فیا برنامه مسئله موردنظر هم وجود دارد.