انواع نرخ ارز و بازارهای ارز 13 ص

اختصاصی از فی ژوو انواع نرخ ارز و بازارهای ارز 13 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word(قابل ویرایش)تعداد صفحات13

مقدمه:
همه ابزارهای پولی که مبین مطالبات اهالی یک کشور از کشور دیگر باشد ارز نامیده می شود.

استفاده از ارز وسیله اصلی هر کشور برای تسویه حساب معاملات با دیگر کشورها به شمار می رود. بدین ترتیب تقاضای یک کشور برای ارز بستگی به مقدار واردات مورد نیاز آن دارد ( به دلیل ضرورت پرداخت برای کالاها و خدمات وارداتی )، در حالی که ارز موجود در آن کشور بستگی به مقدار کالا و خدماتی که صادر می کند، خواهد داشت. هرگاه مقدار واردات بیش از میزان صادرات باشد بدین معنی است که مخارج ارزی از درآمدهای ارزی فراتر رفته و کشور با کسری تراز پرداخت ها روبروست که باید از محل ذخایر ارزی پیشین تامین گردد. توازن عرضه و تقاضای ارز در بازار ارز جهانی تنظیم می شود.

نرخ ارز:
قیمت ( نرخ ) مبادله پول رایج یک کشور با پول رایج کشور دیگر، طلا، یا حق برداشت مخصوص را در اصطلاح نرخ ارز می گویند.
این مبادلات عموماً نقدی و یا وعده دار در بازار ارز انجام می گیرند. در هر لحظه، نرخ واقعی هر ارز توسط عرضه و تقاضای مربوط در بازار تعیین می شود.
عرضه و تقاضا نیز به نوبه ی خود به کسری یا مازاد ترازهای پرداخت های هر کشور، تقاضا برای پول جهت پرداخت تعهدات، و نیز انتظارات مربوط به تغییرات آتی نرخ بستگی دارد. هر گاه هیچ گونه کنترل دولتی بر بازار ارز نباشد، آنگاه نظام کامل نرخ شناور ارز وجود خواهد داشت.

در یک نظام کاملاً شناور به ذخایر طلا و ارز نیازی نیست، زیرا نرخ مبادله خود به خود تا هنگام برابری عرضه و تقاضا تعدیل خواهد شد ( نظریه برابری قدرت خرید ). طبق مقررات صندوق بین المللی پول که پس از جنگ جهانی دوم در برتن وودز به تصویب رسید، ارزش اسمی نرخ های مبادله ارزها نسبت به دلار تثبیت شد، ضمن آنکه نوسانی به میزان 1 - و 1+ درصد مجاز شمرده شده بود. دلار خود تابع این محدودیت نبود، زیرا دولت ایالات متحده آمریکا متعهد شده بود تا هر زمان در برابر یک اونس طلا نرخ ثابتی به میزان 0875/35 دلار بپردازد. در ماه اوت سال 1971 میلادی ایالات متحده آمریکا تسعیرپذیری دلار به طلا و دیگر پول ها را ملغی اعلام کرد و با بستن 10 درصد مالیات اضافی بر واردات و اعمال دیگر سیاست ها راه از میان بردن کسری تراز پرداخت های خود را در پیش گرفت. در پی آن، برخی پول های مهم مجاز به نوسان شدند، لیکن برای حفظ این تغییرات در یک محدوده معین می بایست مقررات کنترل ارز را رعایت کنند. در دسامبر سال 1971 میلادی گروه 10 طی اجلاس صندوق بین المللی پول در انستیتوی اسمیتسونین واشنگتن بر سر تجدید نظر در نرخ های ارز توافق کردند، که بنابر آن ارزش دلار نسبت به متوسط دیگر پول ها 5 درصد کاهش یافت و در برابر قیمت هر اونس طلا به 38 دلار رسید و همچنین درصد اضافه مالیات واردات توسط دولت آمریکا لغو شد. افزون بر این، بر سر محدوده نوسان 25/2 درصد پول ها نیز توافق شد.

در گذشته بحث های بسیاری درباره مزیت های نسبی نرخ شناور ارز در برابر نرخ ثابت ارز، و نیز نظام های بینابینی جریان داشته است. نرخ شناور به دلیل همراه بودن با عملکرد آزاد نظام قیمت ها و در نتیجه تخصیص کارآمد منابع ظاهراً توجه بیشتری را به خود جلب کرده است. البته چنین مقایسه و استنتاجی صوری است زیرا نرخ ارز تنها یک قیمت محسوب نمی شود و نوسان آن می تواند تغییرات اساسی در سطح درآمد جوامع پدید آورد. چنین نوسان هایی ممکن است برای تجارت مضر باشد؛ لیکن هرگاه به حال خود گذاشته شوند از بین خواهند رفت. علاوه بر این، به دلیل فشار کوتاه مدت جابجایی های سرمایه و عملیات سفته بازی، نرخ ارز ممکن است در جهت مخالف نیازهای اقتصاد داخلی، که در تراز پرداخت های اصلی انعکاس می یابند، عمل کند.

تاکنون نظام نرخ های ثابت به دلیل انعطاف پذیری و نیز فشاری که بر اقتصاد داخلی وارد می آورد مورد انتقادات مختلف قرار گرفته است. در همین باره راه میانه ای تحت عنوان « برابری متحرک» یا « تثبیت پویا » و تثبیت خزنده مطرح شده است. در « برابری متحرک »، نرخ برابری به طور خودکار بر اساس میانگین متحرک نرخ های چندین ماه گذشته انطباق می یابد. پروفسور مید وجه تعدیل شده نظریه مزبور را تحت عنوان « برابری لغزان » یا « تثبیت خزنده » عرضه داشته است. در این نظریه به جای آنکه ارزش افزایی پول یکباره صورت بگیرد، می توان آن را به مقادیر کوچکتر در خلال چندین ماه به اجرا درآورد. مزیت این نظام در برخورداری از ضوابط معین و اعلام شده آن است و نیز در مقادیر انطباق ماهانه ای که به دلیل کوچک بودن می توانند از عملیات سفته بازی گسترده جلوگیری کنند.

دانلود پاورپوینت عناصر و جزئیات ساختمانی انواع نماسازی و نحوه ی اجرای آن

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت عناصر و جزئیات ساختمانی انواع نماسازی و نحوه ی اجرای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امروزه برای نماسازی آجری ، بیشتر از آجرهایی که دارای  3 سانتی متـر ضـخامت می باشد استفـاده می کـنند. در ین شیوه ، آجـرکاری با رعـایت حدود 5 سانتی متر فاصله از سفـت کاری اجرا می شود. بدیهی است  ضخامت آجر 3 سانتی که آجر پلاک نیز گفته می شود ، 2 سانتی متر و حـدود 3 سانتی متر نیـز برای ملات پشت آجر در نظر گرفته می شود. قابل ذکر است که این روش ، کاملاً غلط می باشد ، زیرا این شیوه اجـرای نماسازی آجـری ، هرگز پیوندی با سفت کاری نداشته و در اثر کـمترین تحـرک در مـقابل زلـزله ، خطـر جدا شدن آن از نما در پیش خـواهد بود.

nامروزه آجر فشاری با ضخامت 5 تا 7 سانتی متر ضخامت تهیه شده و برای سفت کاری به کار می رود. ضمنا در بسیاری موارد ، از آجر سفال برای دیوارهای خارجی سفت کاری نیز استفاده می شود. در این روش ، اتصال دادن « آجر 3 سانتی » با عرض 10 سانتی متر با سفت کاری ، باید تواماً با دیواره پشت نما بنایی شود. مسلماً در هر چند رج یکبار رج های آجر 3 سانتی به  راستای آجر فشاری یا آجر سفال رسیده که با کشیدن ملات ماسه و سیمان کاملاً نرم و خواباندن توری گالوانیزه در عرض دیوار از ناحیه جلوی نما تا پشت دیوار ، سفت کاری اتصال بین دیوار نمای 10 سانتی متری از آجر 3 سانتی با دیوار پشت نما به وجود خواهد آمد.

گر هنگام دیوارسازی فضاها در قسمت بیرونی ، که اکثراً با آجر فشاری انجام می شود ، همزمان از آجر 5 سانتی متری که 10 سانتی متر عرض دارد استفاده می شود ، نما در شرایط مطلوب ، به طـور گونیا و اصـطلاحاً  « راست و درست و بدون رفتی » و با رنگی کاملاً یکدست تهیـه شده و با رعـایت پـیوند و اتـصالات کامـل بنـایـی می شود. در ایـن روش ، اولاً در دیوارهای خارجی ( که عموما با عـرض 20 سانتی متر باید ساخته شود ) صرفه جویی در ضخامت دیوار ایجاد می شود ، زیرا نما و پشت نما تواماً اجـرا می گـردد، ثانیاً این شیوه اجـرایی سبب پایـداری و مقـاومت کامل دیوار خارجی خواهـد شد. قـابل ذکر است اگـر اطـراف پنجـره ها با سر چارکه کشی و با رعایت پیش آمدگی از راستای « اسپرنما » حدود 1 تا 2 سانتی متر باشد ، زیبایی دو چندانی به نما خواهد بخشید.

شامل 91 اسلاید powerpoint

تحقیق در مورد بررسی انواع موتورهای احتراق داخلی

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد بررسی انواع موتورهای احتراق داخلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه13

فهرست مطالب

موتور های چهار زمانه:

موتورهای دو زمانه:

موتور های وانکل:(Winkel engine)

محور اصلی :

خلاصه:

از میان موتورهای احتراق داخلی موتورهای وانکل که حدودا 50 سال پیش به این مجموعه اضافه شدند، دارای ویژگیهای قابل توجهی نسبت به سایر بودند. این موتورها که بعضا با نامهای Rotary(دورانی) خوانده می شوند، در سالهای اولیه تولد خود با مشکلاتی روبرو بودند که با پیشرفت علم این مشکلات را نیز از سر راه خود برداشتند. این موتورها به علت استقبال کم در سطح پایین تری تولید میشوند به خاطر همین هزینه های تولیدی آن بیشتر شده و کمتر مورد توجه شرکتهای سازنده قرار می گیرد. ولی امید است با توجه به کارایی های بسیار خوب این موتور در آینده ای نزدیک شاهد رشد استفاده از این موتور و برطرف کردن عیوب آن باشیم، هم اکنون تعدادی از کمپانی های بزرگ دنیا بر روی این موتور سرمایه گذاری کرده و آن را در محصولات خود مورد استفاده قرار می دهند. حال در این مقاله برآنیم مطالبی هر چند اندک اعم از طرز کار، قطعات، مزایا و معایب و مقایسه با موتورهای خطی این نوع موتورها را بیان کنیم.

محسن ملایجردی

زمستان 87

بررسی و معرفی انواع موتورهای احتراق داخل:

موتور دیزل:
موتور دیزل توسط رادولف دیزل طراحی و به اصطلاح اختراع شد. در موتورهای بنزینی بنزین قبل از ورود به سیلندر با هوا مخلوط شده و سپس تا اندازه ای که به خودسوزی نیفتد تحت فشار قرار میگیرید و با جرقه شمع مشتعل میشود اما در موتور های دیزل فقط هوا تحت فشار قرار گرفته و زمانی که دمای هوای متراکم شده به حد قابل قبولی برسد مخلوط سوخت به آن اضافه میشود و احتراق به صورت خود به خود انجام میشود.
یکی از مشکلات موتور های دیزل سوخت مایع و نحوه تزریق آن بود ، چون در موتور های دیزل از گرمایی که توسط هوای متراکم شده برای اشتعال استفاده شده است ، پس سوخت باید در زمان مناسب و با غلظت مناسب تزریق شود ،که حدودا تا سال 1922 این مشکل پا برجا بود (موتور دیزل در سال 1893 اختراع شد). در سال 1923 رابرت بوش با ساخت انژکتورهایی برای موتور دیزل توانست مشکل موتور های دیزل را حل کرده و بازدهی این موتور ها رو بالا ببرد.
موتور های دیزل به خاطر دارا بودن نسبت تراکم بالا و نداشتن مانعی در مقابل جریان هوای ورودی به موتور، دارای بازده حرارتی و حجمی بالاتری نسبت موتورهای اشتعال- جرقه ای هستند و در نتیجه مصرف سوخت پایین و آلایندگی کمتری دارند.

تحقیق در مورد انواع نیروگاه ها

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد انواع نیروگاه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 15
فهرست مطالب:

نیروگاه بادی

نیروگاه سیکل ترکیبی(چرخه سیکل ترکیبی)

نیروگاه های گازی

نیروگاه بادی

در احداث نیروگاه بادی پیدا کردن محل سایت عامل بسیار مهمی است تا حداکثر بهره برداری را از نیروی باد بدست آورد.
اطلاعات اولیه برای احداث نیروگاه بادی بینالود توسط ایستگاه هواشناسی حسین آباد آغاز گردید و کارهای مقدماتی آن از سال 74 شروع شد. اطلاعات بدست آمده از ایستگاه در اختیار مهندسین قرار داده شد و پس از مطالعات فراوان سر انجام محل فعلی برای احداث انتخاب گردید.
تونل بادی که در این منطقه وجود دارد از امام تقی آغاز و تا کویر سبزوار ادامه دارد و محل احداث نیروگاه در دهانه این تونل است و بیشترین بهره برداری را از نیروی باد میکند.
نکته مهم بعدی پس از انتخاب محل نحوه چیدمان واحدها است تا بتوان حداکثر استفاده را از نیروی باد کرد. از چندین طرح ارائه شده سرانجام چیدمان 10×6 انخاب گردید.
در فاز اول 43 واحد از 60 واحد با یستی به بهره برداری برسد. قدرت هر واحد 660  ولت است. از 43 واحد فوق 5 واحد از خرداد 83 به بهره برداری رسیده و مابقی در حال نصب و راه اندازی است. واحدها با مشارکت ایران و چند کشور خارجی از جمله آلمان و دانمارک به بهره برداری رسیده به طوری که 60 درصد تولید داخل و 40 درصد تولید خارج است.
کل برق تولید شده توسط واحها توسط کابل به پست (132/20) برده میشود و توسط آن به شبکه اصلی منتقل میگردد.
خروجی هر واحد 600 وتوسط ترانسفورماتورهای مجزا به 20000 تبدیل میگردد.
در سطح سایتهای شناخته شده در سطح جهان دو سایت متمایز وجود دارد: سایت آلتامونت پاس کالیفرنیا که بیش از 7000 توربین دارد و حدود 2 مگا ولت انرژی تولید میکند و دیگری سایت بینالود. وجه تمایز این دو سایت در این است که در تابستان بیشتر باد می آید و در نتیجه تولیدی این دو سایت در تابستان که پیک مصرف است پیک تولید هم است.
یک واحد خود از 4 قسمت اصلی تشکیل شده است:
1- امبیدر سیلندر (سیلندر مدنون)
2- برج (تهتانی و فوقانی)
3- نافل (ماشین فونه)
4- نویز کون (دماغه)
ژنراتور نیروگاههای بادی از نوع آسنکرون میباشند.
در ژنراتور آسنکرون بر خلاف سنکرون لغزش میتواند بین 3 تا 5 درصد باشد و در کار ژنراتور اختلالی بوجود نیاورد.
ولی نکته مهم در اینجا انژی بسیار متغییر باد است که دائما در حال تغییر است و متناسب با آن دور تغییر میکند. لغزش مجاز این ژنراتورها 10 درصد است.
برای کارآیی بهتر لازم است تا ولتاژ القایی در روتور ثابت نگه داشته شود برای این کار از سه مقومت متغییر 1 اهمی استفاده میشود به طوری که این مقومتها روی هر فاز قرار میگیرند و توسط یک مدار کنترلی بطور اتومات تغییر میکنند.
برای انتقال انرژی باد به ژنراتور از مین گیربکس استفاده میگردد.
عموما توربین های بادی از لحاظ دور به سه دسته تقسیم میشوند:
1- دور ثابت
2- دور متغییر
3- دو دوره
توربین های این نیروگاه از نوع دور ثابت هستند.
دور پره 28 دور در دقیقه و دور ژنراتور 1600 دور در دقیقه است. گیربکس طوری طراحی گردیده است که ورودی آن متغییر ولی خروجی آن ثابت باشد.
اگر باد از مقدار معینی بیشتر گردد تولید برق بطور اتومات قطع میگردد بطوری که اگر سرعت باد 5 متر در ثانیه باشد تولید شروع میگردد و در 16 متر بر ثانیه تولید حداکثر است و نهایتا در 25 متر در ثانیه تولید بطور اتومات قطع میگردد تا به اجزا واحد آسیب نرسد.
البته شرایط بالا با شرط ایزو میباشند (فشار 1 اتمسفر و دمای 25 درجه) و در جوی سایت بینالود ( 1550 متر ارتفاع از سطح دریا) فول تولید در سرعت 14 متر در ثانیه بدست می آید.
شرایط راه اندازی و تولید:
در زمان راه اندازی ژنراتور ابتدا بصورت موتور به را می افتد و تا زمانی که سرعت آن به سنکرون برسد ادامه دارد. در این زمان تغذیه موتور قطع میگردد و به صورت ژنراتور به کار خود ادامه میدهد.
پره ها:
پره ها طوری طراحی شده اند که بطور اتومات تا 90 درجه تغییرپیدا میکنند (پیچ کنترل)
کلا برای توقف و ترمز واحدها دو روش وجود دارد:
1- در نوک پره ها پره ای دیگر موجود است (پره آیرودینامیکی) که از نوک پره اصلی فاصله دارد و تغییر حالت آن موجب توقف پره های اصلی میگردد ( ترمز دینامیکی)
2- پیچ کنترل: در این سیستم تمام پره تغییر وضعیت میدهد و نسبت به روش قبلی مدرنتر است. برای بهره بردای کامل پره طوری قرار میگیرد که بیشترین سطح تماس را باد داشته باشد و همچنین در مواقعی که طوفان است و یا به خاطر سرویس نبای واحد به کار خود ادامه دهد پره ها طوری قرار میگیرند که کمترین سطح تماس را باد داشته باشند.
در نیروگاههای بادی بر خلاف نیروگاه گازی انژی ورودی در اختیار ما نیست بلکه برای کنترل شرایط بایستی از وضعیت پره ها استفادده کنیم.
اتاقک یا ژنراتور میتواند 360 درجه به دور خود گردش کند و کابل ارتباط دهنده آن طوری است که میتواند تا 4 دور به دور خود بپیچد و پس از آن بطور اتومات باز میگردد.
تمام فرمانهای اجرایی به واحد توسط واحد کنترلی کوچکی که در بالای اتاقک است انجام میگیرد و از سنسورهای مختلفی تشکیل شده است و پارامترهای مختلف را تحت کنترل دارند.
در هنگام طوفان که سرعت باد بسار زیاد است واحد کنترل به یاو موتورها فرمان داده و آنها با چرخش ژنراتور به حول خود باعث میشوند تا ژنراتور در حالت پشت به باد قرار گیرد و از طوفان در امان باشد.
تمام قسمتهای کنترلی به صورت اتومات انجام میگردد و اپراتور فقط بر کارکرد قسمتها نظارت دارد و تمام اطلاعات به طور لحظه ای ثبت میگردد و در حافظه کامپیوتر ذخیره میگردد.
تغییر دور ژنراتور بین 1500 تا 1650 دور است و تغییر دور پره بین بین 28 تا 30 دور است.
طول پره ها 23.5 و طول برج 40 متر است و وزن هر پره 1.5 و وزن برج 40 وناسل 21 تن است.

تحقیق در مورد انواع سوراخ آب پخش کن ها

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد انواع سوراخ آب پخش کن ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 13

انواع سوراخ آب پخش کن ها :

کاربرد:

انواع سوراخ آب پخش کن در کارکرد موتورها هستند که بر طبق  مراحل تزریق مستقیم (DI) عمل می کند . این موقعیت در چیزی که آب پخش کن ها هستند واندازه قالب که به طور عمومی به وسیله ی طراحی موتور معین می شود .

تزریق سوراخ ها مجموعه ای از زاویه های متنوع بر طبق نیروهای اتاق احتراق هستند ( شکل 1 )

سوراخ آب پخش کن به دو نوع تقسیم می شوند :

1- پرده حفره ای آب پخش کن ها          2- آب پخش کن های کو.چک

سوراخ آب پخش کن بر طبق اندازه به دو نوع تقسیم می شوند

- نوع P   که دارای یک قطر دایره سوزنیMm  6  می باشد (سوراخ حفره ای و کمترین جا آب پخش کن ها )

- نوع V چیزی که دارای یک قطر دایره سوزنی 5الی 6Mm می باشد ( سوراخ حفره ای آب پخش کن برای موتورهای بزرگ)

در ریل عمومی ( (CR و پخش تزریقی ( UI ( سیستم های تزریق سوخت و نوع سوراخ آب پخش کن ها یک بخش کامل تنها است . بنابراین آن عملکرد سوراخ آب پخش کن ها را ترکیب می کند. فشار نوع سوراخ آب پخش کن ها در میانگین     150-350   میل را باز می کند .

شکل :1 موقعیت نوع سوراخ آب پخش کن ها در اتاق احتراق

 سوراخ ها -  واشر -  نوع آب پخش کن -  زاویه

طراحی:

تزریق سوخت (شکل (206 در پوشش مخروطی آب پخش کن (v) مشخص شده ؛ تعداد و قطر دایره بستگی دارد به :

• کیفیت تزریقی سوخت مورد نیاز
• شکل اتاق احتراق
• پیچ یا حلقه هوا در کنار اتاق احتراق قطر دایره سوراخ تزریق کننده کمی بزرگتر از انتها درون است تا از انتها بیرون .

این تفاوت به وسیله ی عامل دریچه ی شمع کوچک تعریف می شود . انتهای لبه های سوراخ تزریق کننده ها ممکن است به وسیله ی استفاده از مراحل هیدرو فرسایش (HE ) احاطه شود. این شامل می شود از استفاده یک HE یال که شامل ماده ی ساینده خاصی است که لبه ها را در اشاره به نقطه جایی که سرعت لبریز شدن بسیار بالا را که آشکار می شود هموار می کند (انتهای لبه های سوراخ تزریق کننده) . هیدروفرسایش می تواند در هر دو آب پخش کن ها استفاده شود

هدف آن است که ضریب مقاومت جاری را اپتیماز کند .با حق شعفه به دست می آورد.فرسایش لبه ها را که باعث می شود به وسیله ی چیزی مخصوص در سوخت ویا تحمل کردن درجه جاری محکم شده

آب پخش کن ها مجبور بودند که به دقت طراحی شوند که مسابقه دهنده موتور در چیزی که آنها استفاده کرده اند؛ آب پخش کن ها با کنتور تزریق سوخت را اندازه گیری کنند (در طول تزریق و کیفیت تزریق سوخت مرتبط می شود به درجه های حرکت چرخشی  میل لنگ)

شرایط سوخت (تعداد جهت ها و شکل اری افشانه و سوخت خودکار)

• پراکندگی سوخت در کنار اتاق احتراق
• مهر کردن سیستم تزریق سوخت مخالف اتاق احتراق
• فشار اتاق (10) به وسیله ی ماشین الکترو میکال (M×E ) شکل گرفته است

یک الکترو اگر چیزی که از راه یک الکترولیت عبور می کند به پیش سوراخ جسم آب پخش کن معرفی می شود و ماده است که از حرکت دادن عهده مجهول جسم آب پخش کن (تجزیه آنود)  .

طرح ها:

صدا در زیر سوخت جای سوزن آب پخش کن بعد اتاق احتراق تبخیر می شود. این تولید یک یخش بزرگ از پخش هیدرو کربن ماشین است . برای این دلیل آن مهم است که صدای راکد یا صدای زیان آور کوچکی که امکان پذیر است را نگه دارد . در مجموع هندسه جای سوزنی آب پخش کن.

شکل مخروطی یک اثر قطعی در خصوصیات بازوبسته شدن آب پخش کن ها دارد .

این گردش در دوده وصدور NOx  که به وسیله ی ماشین تولید می شود موثر است.این ملاحضات این عوامل متنوع را در اتاق احتراق با در خواست موتور و سسیتم تزریق سوخت منجر می کند به تنوع در دو طرح اساسی که وجود دارد:

• سوراخ حفره ای آب پخش کن ها
• کمترین صدای آب پخش کن ها

  در طول سوراخ حفره ای آب پخش کن ها یک شماری از تنوع ها وجود دارد .

سوراخ حفره ای آب پخش کن ها:

سوراخ تزریق آب پخش کن ها (شکل2,6  ( در اطراف یک سوراخ حفره ای مرتب شده است .

اگر آب پخش کن ها داشته باشند یک سر گرد سوراخ تزریق هستند حالت مکانیکی

  یا به وسیله ی فرسایش الکترو به طرح آن بستگی دارد

سوراخ در تزریق آب پخش کن ها بار مخروطی نیز سوراخ تزریقی عمومی هستند که به وسیله ی فرسایش الکترو به وجود آمده اند

سوراخ حفره ای آب پخش کن ها ممکن است یک حالت استوانه ای یا سوراخ حفره ای استوانه ای ابعادی داشته باشد .

سوراخ حفره ای آب پخش کن ها با سوراخ حفره ای استوانه ای ونوک گرد(شکل3)

چیزی که شامل یک استوانه و حالت نیم کره ای پیشنهاد داده می شود یک مقدار بیشتر حوزه و یا میدان در خصوص تعدادی از سوراخ ها ؛ طول تزریق سوراخ ها و سوراخ اسپری افشانه مخروطی.

مخروط آب پخش کن در شکل نیم کره چیزی هست که در ترکیب با شکل سوراخ حفره ای مطمئن می کند که همه سوراخ های اسپری افشانه با طول برابر است.

شکل 2: سوراخ پرده آب پخش کن ها

1- ضربه محدود شده قابل تحمل             2- سوراخ ثابت

3- فشار قابل تحمل                            4- سوزن راهنما

5- میله سوزن                                 6– محور گردان تزریق

7- آب پخش کن مخروطی                   8- بدنه آب پخش کن

9- تحمل بدنه آب پخش کن                  10 – فشار اتاق احتراق

11- راه مدخل                                 12- سوزن راهنما

13- جسم آب پخش کن                       14- صورت جا

FF نیروی فنر                   FD عمل نیروی فشار از طریق فشار سوخت

سوزن سوخت پاشی:

کاربرد:

سوزن سوخت پاشی در موتورهای تزریق غیر مستقیم (IDI) و موتورهایی که بیش از اتاق ها یا چرخاندن اتاق ها استفاده می شود.

در مخروط این نوع موتور سوخت و هوا می رسد ابتدا به وسیله ی نتایج چرخاندن که به درون استوانه تولید می شود . تر کیب یا شکل می تواند بریزد همچنین جریان مراحل کمکی را.

سوزن سوخت پاشی برای موتور تزریق مستقبم مناسب نیست ؛ به طوری که نوک فشارهای درون اتاق احتراق می تواند به درون آب پخش کن باز شود

انواع سوزن سوخت پاشی دسترس در زیر وجود دارد :

• سوزن سوخت پاشی استاندارد
• سوزن سوخت پاشی حلقه ای
• سوزن سوخت پاشی پهن

طرح روش عملکرد :

طرح اصلی همه سوزن سوخت پاشی واقعی است . تفاوت در میان آن ها در هندسه سوخت پاشی استوار بوده است.( شکل 107 ( درون جسم آب پخش کن سوزن سوخت پاشی ( (3 آن فشار ها بخش سختی و بلندی به وسیله نیروی F

فرستاده می شود به وسیله ی فشار در ظرف آب پخش کن ها تا جاهای شکل آب پخش کن در اتاق احتراق همانطور که فشار سوخت در اتاق فشار ( 5) افزایش می یابد آن حرکات در عمل فشار ((6 و نیروی آب پخش کن به سوی بالا ((FD

پیمانه بالایی دور از سوراخ تزریق (8 )وباز می کند راه برای سوخت که عبور کند از وسط به اتاق احتراق و( فشار دهانه سوخت پاشی  110-170میل ).

هنگامی که فشار پایین می آید آب پخش کن دوباره نزدیک ترند. بتز وبسته شدن آب پخش کن قابل کنترل به وسیله ی فشار به درون آب پخش کن است .

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید