فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

موتورهای الکتریکی

اختصاصی از فی ژوو موتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای الکتریکی


موتورهای الکتریکی

 

 

 

 

 

 

 

مقاله با عنوان موتورهای الکتریکی در فرمت ورد در 43 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

مقدمه
فصل 1- موتورهای القاء یکفاز
ساختمان و طرز کار موتورهای القاء یکفاز
تئوری میدان دوگانه دوار
تئوری میدانهای متقاطع
موتور القاء یکفاز با راه اندازی خودبخود
موتور القاء با راه انداز خازنی
محاسبات سیم بندی موتورهای یکفاز با سیم بندی استارت موقت
محاسبه تعداد دور کلافهای موتورهای یکفاز
انواع موتورها با خازن راه انداز
موتور خازنی
موتور خازنی تک مقدار
موتور خازنی دو مقدار
موتورهای یکفاز با قطب چاکدار
فصل 2- موتورهایی که از طریق رتور راه اندازی می شوند
موتور های ریپولسیونی ( دفعی )
ساختمان موتور ریپولسیون
اصل ریپولسیون
موتور ریپولسیون جبرانی
موتور القاء با راه انداز ریپولسیون
موتور القاء - ریپولسیون
موتور هایی سری جریان متناوب
موتور اونیورسال
موتورهای سنکرون یکفاز بدون تحریک
موتور مقاومت مغناطیسی
موتور سنکرون پسماندی


دانلود با لینک مستقیم


موتورهای الکتریکی

دانلود تحقیق عیب یابی موتورهای DC

اختصاصی از فی ژوو دانلود تحقیق عیب یابی موتورهای DC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 64

 

گزارش کار‌آموزی: مقطع کاردانی رشته برق الکترونیک

عیب یابی موتورهای DC

عنوان

عیب یابی موتورهای DC

مدیریت: ریخته گری اداره کل: تأمین جذب و تولید اداره: تعمیرات برق آلومینیوم

نام استاد کارآموزی:

نام دانشجو:


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق عیب یابی موتورهای DC

تحقیق در مورد روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 40

 

روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی و بنزینی و موضوع گاز سوز

چکیده:

محدودیت های اعمال شده از طرف سازمانهای زیست محیطی، تدوین قوانین و استانداردهای جدید در کنترل میزان آلاینده های خروجی از موتورهای بنزینی و دیزلی موجب شده فن آوری موتورهای دیزلی و بنزینی به سوی سیستم های تغذیه و احتراق پیشرفته پاشیدن سوخت و احتراق با کنترل ECU گرایش یابد.

این حرکت علاوه بر دستاوردهای چشم گیر زیست محیطی موجب رضایت دارندگان اتومبیل و دستیابی به شتاب و قدرت برتر و بهره برداری اقتصادی تر از نظر مصرف سوخت شده است. طبق آخرین گزارشهای دریافتی از مراکز تحقیقاتی و کارخانه های سازنده خودروها، برنامه زمان بندی برای دستیابی به آلودگی در حدود صفر تا سال 2010 به طور جدی پیگیری شده و هم اکنون موتورهای بنزینی و دیزلی مرحله استاندارد EURO II را پشت سرگذاشته و تولیدات را به سطح استاندارد EURO III رسانده اند. موضوع به کارگیری سوختهای همگام با رشد فن آوری طراحی و تولید موتورهای پیشرفته همچنان پیگیری، و تطبیق فن آوری سوختهای گازی همگام، به طوری که باز هم از نظر سطح آلاینده های برتری های چشم گیر خود را نسبت به حالت گازوئیل و بنزنی سوز حفظ کرده اند. خصوصا با تاکید دانشمندان به اثر مخرب CO2 تولیدی از احتراق موتورهای بر لایه اوزون سوختهای گازی LPG و به ویژه CNG با، تعداد کم کربن در ساختمان مولکولی و در نتیجه تولید CO2 کمتر و همراه نداشتن ناخالصی ها به عنوان سوختهای پاک مطرح هستند.

روند رشد فن آوری موتورها در دو دهه گذشته از سرعت چشمگیری برخوردار بوده و رقابت سازنده ای با هدف تولید خودرو دیزلی و بنزینی و گازسوز با آلودگی کمتر در سطح کشورهای صنعتی وجود دارد. در این دو دهه صنعت خودرو کشور ما در این رقابت حضور نداشته و لذا مترادف با سطح فن آوری مورتوهای دیزلی و بنزینی در مورد گاز سوز نیز از قدیمی ترین سیستم تبدیل و تجهیزات مربوطه استفاده نموده است.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز

دانلود مقاله کامل درباره کنترل دور موتورهای DC بدون جاروبک با استفاده از تراشه MC33035

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله کامل درباره کنترل دور موتورهای DC بدون جاروبک با استفاده از تراشه MC33035 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کامل درباره کنترل دور موتورهای DC بدون جاروبک با استفاده از تراشه MC33035


دانلود مقاله کامل درباره کنترل دور موتورهای DC بدون جاروبک با استفاده از تراشه MC33035

 

 

 

 

 

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :94

 

فهرست مطالب :

عنوان                                        صفحه

فصل اول.............................. 1

مقدمه ............................... 2

مواد آهنربای دایم.................... 3

اصول آهنربای دایم.................... 3

مواد آهنربای مدرن ................... 7

خواص مغناطیس......................... 8

خواص حرارتی ......................... 10

تأثیر آهنرهای Nd- Fe- R روی طراحی موتور 11

طراحی BLDC موتورها .................. 13

سمبلها............................... 13

تعیین معادلات ........................ 15

عملکردها ............................ 16

شیوه اندازه‌گیری و ابعاد موتور........ 17

ملاحظات طراحی ........................ 19

آنالیز بروش عنصر محدود............... 20

مقایسه BLDC موتور با موتورهای DC و AC   

فصل دوم.............................. 27

توصیف سیستمهای تحریک برای BLDC موتور 28

مبدل بوست AC/DC .....................

کنترلر موتور DC بدون جاروبک ......... 35

مقدمه................................ 45

توصیف عملکردی........................ 46

دکدر وضعیت رتور ..................... 46

آمپلی فایر خطا....................... 48

نوسانگر.............................. 49

مدولاتور پهنای پالس .................. 49

حد جریان ............................ 50

قفل ولتاژ پایین ..................... 52

خروجی خطا ........................... 52

خروجی تحریک کننده‌ها ................. 54

خاموشی گرمایی ....................... 55

کاربرد سیستم ........................ 64

یک سو سازی موتور سه فازی ............ 64

کنترلر مدار بسته سه فازی............. 69

مقایسه تغییر فاز حسگر ............... 71

یکسوسازی موتور دو و چهار فازی ....... 72

کنترل موتور جاروبکی ................. 77

ملاحظات طرح .......................... 78

معکوس کننده (INVERTER) ............... 79

پیوست ...............................

IC های اثر هال.......................

ICMC33039

مشخصات فنی و نمودارهای مرتبط با MC33035 IC  

منابع و مراجع ....................... 94

 

مقدمه

امروزه کاربرد وسیع موتورهای الکتریکی در بخشهای مختلف و در زندگی روزمره در مصارف خانگی و مصارف صنعتی آنچنان وسعت یافته که تصور دنیای موجود بدون موتورهای الکتریکی اگر نگوییم غیر ممکن باید گفت غیر قبل تصور می‌باشد. پس از طراحی و ساخت اولین نمونه ماشین الکتریکی توسط ارستد این ماشینها تغییر و تحولات بزرگی را در دهه‌های اخیر پذیرا بوده‌اند  جهت گیری عمومی این تغییرات افزایش راندمان و بهبود کیفیت کار ماشین همراه با کاهش وزن و حجم و قیمت تمام شده بوده است. گر چه تجمع تمامی این مولفه‌ها همیشه در یک طرح ممکن نیست اما طراحان ماشینهای الکتریکی بر اساس تجربه دانش و هنر خویش همیشه سعی در تلفیق آنها نموده‌اند.

تحقیق فوق در رابطه کنترل دور موتورهای DC بدون جاروبک بوده که شامل دو بخش طراحی و کنترل می‌باشد. که در بخش طراحی به نحوة طراحی بکمک نرم افزار و روابط و فرمولهای حاصله برای توان و گشتاور اشاره شده و در بخش کنترل نحوه کنترل  دور موتور بکمک تراشته‌های MC33035 و MC33039 بیان گردیده است. و مدارات و عناصر مرتبط با تراشه‌های کنترلی نیز آورده شده است.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

/images/spilit.png

دانلود فایل 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره کنترل دور موتورهای DC بدون جاروبک با استفاده از تراشه MC33035

مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

اختصاصی از فی ژوو مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای


مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

دانلود مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

نوع فایل Word دانلود انواع تحقیق

تعداد صفحات : 45

فهرست محتوا 

پیشگفتار

موتورهای اشتعال ( احتراق ) جرقه ای یا اتو
اصول کارکرد
این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .
این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .
هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.
این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .
پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد ...

  • اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای 
  • -حالت تنفس
  • حالت تراکم و جرقه 
  • -مرحله قدرت 
  • -مرحله تخلیه
  • سیستم های آرایش مخلوط سوخت – هوا 
  • سیستم های انژکتوری چند نقطه ای 
  • سیستمهای انژکتوری مکانیکی 
  • سیستمهای انژکتوری مکانیکی – الکترونیکی 
  • سیستمهای انژکتوری الکترونیکی
  • سیستم های انژکتوری تک نقطه ای 
  • مزایای سیستم های انژکتوری سوخت رسانی 
  • کاهش مصرف سوخت 
  • افزایش بازده موتور 
  • قابلیت شتابگیری سریع 
  • قابلیت استارت بهتر در هوای سرد 
  • آلودگی خروجی کمتر 
  • تاریخچه سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری 
  • اصول کارکرد 
  • نیازمندیهای سیستم 
  • اشتعال در مخلوط 
  • تولید جرقه 
  • تولید ولتاژ بالا و ذخیره انرژی 
  • محل و زمان اشتعال 
  • تایمینگ جرقه 
  • تایمینگ جرقه و آلودگی خروجی 
  • سیستم مدیریت خودرو
  • سیستم سوخت رسانی 
  • تامین سوخت 
  • سیستم تامین سوخت
  • پمپ بنزین الکتریکی 
  • طراحی سیستم 
  • تغییر در طراحی سیستم 
  • پمپ های جابجایی مثبت 
  • پمپ های هیدرولیک 
  • فیلتر سوخت 
  • ریل سوخت 
  • رگلاتور فشار 
  • کاهنده فشار سوخت 
  • سیستم پاشش سوخت 
  • انژکتور الکترومغناطیسی 
  • کویل 
  • اصول عملکرد 
  • طراحی و اصول کارکرد 
  • تقسیم ولتاژ 
  • تقسیم چرخشی ولتاژ 
  • اجزای مستقل مقسم های ( دلکو ) ولتاژ بالا 
  • تقسیم ثابت ولتاژ 
  • 1- سیستم کوئل های تک جرقه ای 
  • 2- سیستم کوئل های دو جرقه ای 
  • سنسور جریان هوا 
  • جرم سنج هوا با سیستم سیم داغ
  • جریان سنج هوا توسط سیستم فیلم داغ 
  • سنسور فشار مانیفولد ورودی 
  • سنسور دریچه گاز
  • شرایط کارکرد سیستم 
  • استارت 
  • مرحله بعد از استارت 
  • مرحله گرم شدن 
  • تصحیح ضرائب مرحله انتقال 
  • شتابگیری / کاهش شتاب 
  • قطع سوخت در هنگام شتاب بیشتر از حد / تجدید جریان سوخت 
  • کنترل حلقه بسته در دور آرام موتور 
  • عیب یابی سیستم 
  • بازدید اولیه سیستم 

دانلود با لینک مستقیم


مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای