دانلود مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای
نوع فایل : Word 
تعداد صفحات : 45
فهرست محتوا
پیشگفتار
موتورهای اشتعال ( احتراق ) جرقه ای یا اتو
اصول کارکرد
این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .
این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .
هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.
این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .
پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد ...
- اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای
- -حالت تنفس
- حالت تراکم و جرقه
- -مرحله قدرت
- -مرحله تخلیه
- سیستم های آرایش مخلوط سوخت – هوا
- سیستم های انژکتوری چند نقطه ای
- سیستمهای انژکتوری مکانیکی
- سیستمهای انژکتوری مکانیکی – الکترونیکی
- سیستمهای انژکتوری الکترونیکی
- سیستم های انژکتوری تک نقطه ای
- مزایای سیستم های انژکتوری سوخت رسانی
- کاهش مصرف سوخت
- افزایش بازده موتور
- قابلیت شتابگیری سریع
- قابلیت استارت بهتر در هوای سرد
- آلودگی خروجی کمتر
- تاریخچه سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری
- اصول کارکرد
- نیازمندیهای سیستم
- اشتعال در مخلوط
- تولید جرقه
- تولید ولتاژ بالا و ذخیره انرژی
- محل و زمان اشتعال
- تایمینگ جرقه
- تایمینگ جرقه و آلودگی خروجی
- سیستم مدیریت خودرو
- سیستم سوخت رسانی
- تامین سوخت
- سیستم تامین سوخت
- پمپ بنزین الکتریکی
- طراحی سیستم
- تغییر در طراحی سیستم
- پمپ های جابجایی مثبت
- پمپ های هیدرولیک
- فیلتر سوخت
- ریل سوخت
- رگلاتور فشار
- کاهنده فشار سوخت
- سیستم پاشش سوخت
- انژکتور الکترومغناطیسی
- کویل
- اصول عملکرد
- طراحی و اصول کارکرد
- تقسیم ولتاژ
- تقسیم چرخشی ولتاژ
- اجزای مستقل مقسم های ( دلکو ) ولتاژ بالا
- تقسیم ثابت ولتاژ
- 1- سیستم کوئل های تک جرقه ای
- 2- سیستم کوئل های دو جرقه ای
- سنسور جریان هوا
- جرم سنج هوا با سیستم سیم داغ
- جریان سنج هوا توسط سیستم فیلم داغ
- سنسور فشار مانیفولد ورودی
- سنسور دریچه گاز
- شرایط کارکرد سیستم
- استارت
- مرحله بعد از استارت
- مرحله گرم شدن
- تصحیح ضرائب مرحله انتقال
- شتابگیری / کاهش شتاب
- قطع سوخت در هنگام شتاب بیشتر از حد / تجدید جریان سوخت
- کنترل حلقه بسته در دور آرام موتور
- عیب یابی سیستم
- بازدید اولیه سیستم
مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای