ارزیابی آزمایشگاهی باربرداری و بارگذاری مجدد در عمق های متوالی

اختصاصی از فی ژوو ارزیابی آزمایشگاهی باربرداری و بارگذاری مجدد در عمق های متوالی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: ارزیابی آزمایشگاهی باربرداری و بارگذاری مجدد در عمق های متوالی  

• نویسندگان: امیر علی خوشخو ، مهدی مخبری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

یکی از پارامترهای اساسی در طراحی پی ساختمان ها و تعیین ظرفیت باربری ضریب واکنش بستر می باشد. مهندسین معمولاً طراحی ساختمان را بر اساس مقدار ضریب واکنش بستر در سطح زمین اندازه می گیرند در حالیکه در اکثر موارد پی ها در عمق و پس از خاکبرداری ساخته می شود که اثر این خاکبرداری یعنی اثر باربرداری و بارگذاری مجدد بر پارامترهای خاک دیده نمی شود. در تحقیق حاضر به بررسی تأثیر عمق بر ضریب واکنش بستر پرداخته شده است. همچنین تاثیر دانه بندی خاک، درصد رطوبت نیز در عمق های متوالی پرداخته شده است. بدین منظور با استفاده از آزمایش بارگذاری صفحه در عمق های مختلف 10 متری و بر اساس نوع دانه بندی و درصد رطوبت خاک به بررسی تاثیر عمق و فشار بار سربار در باربرداری و بارگذاری مجدد پرداخته شده است. از نتایج بدست آمده می توان گفت که افزایش عمق و درصد رطوبت نقش اساسی بر ظرفیت باربری و ضریب واکنش بستر دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

دانلود مقاله مدلسازی عددی نشست آنی خاک رسی در آزمایش بارگذاری صفحه و مقایسه با روابط کلاسیک

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله مدلسازی عددی نشست آنی خاک رسی در آزمایش بارگذاری صفحه و مقایسه با روابط کلاسیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

 

 

 

 

مشخصات نویسندگان مقاله مدلسازی عددی نشست آنی خاک رسی در آزمایش بارگذاری صفحه و مقایسه با روابط کلاسیک

میلاد رضایی - کارشناس ارشد ژئوتکنیک دانشکده مهندسی عمران دانشگاه خوارزمی
مصطفی نصراللهی گیسل - کارشناس ارشد ژئوتکنیک دانشکده مهندسی عمران دانشگاه خوارزمی

چکیده مقاله:

روش های مختلفی برای محاسبه و پیش بینی مقدار نشست آنی در خاکها ارائه شده است که این روش ها بر اساس روابط ارایه شده بر مبنای تئوری الاستیسیته و روابط همبستگی و مطالعات عددی است. نشست آنی به دلیل زایل شدن سریع فشارآب حفره ای و عدم وجود نشست تحکیمی، بیشتر در خاک های دانهای مد نظر بوده است. نشست آنی در خاک های چسبنده با شاخص خمیری بالا از اهمیت بالایی برخوردار است و در اثر وقوع تغییر شکل های برشی بدون تغییر حجم در خاک های رسی اشباع اتفاق می افتد. در این مقاله به بررسی عددی اثر نشست آنی در آزمایش بارگذاری صفحه به کمک نرم افزارFLACپرداخته شده است. علاوه بر این روابط مختلف محاسبه نشست آنی که تاکنون استفاه شده اند نیز مورد مقایسه و تحلیل قرار گرفته است . خواص خاک مورد نظر در مدل سازی با استفاده از رابطه همبستگی بین عدد نفوذ استاندارد و پارامترهای مربوط به مقاومت و تغییر شکل بدست آمده است

کلیدواژه‌ها:

نشست آنی، مدل عددی، آزمایش بار گذاری صفحه، خاک چسبنده

تعداد صفحات مقاله:8

پروژه های بارگذاری

اختصاصی از فی ژوو پروژه های بارگذاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه های کامل

پایان نامه شناخت بارها و تعاریف سامانه‌های انتقال بار و بارگذاری

اختصاصی از فی ژوو پایان نامه شناخت بارها و تعاریف سامانه‌های انتقال بار و بارگذاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات : 136

کلیات

سازه‌های عمرانی به عنوان یک فرآورده تولیدی و صنعتی با کاربرد مشخص بوده که با توجه به نوع کاربری و استفاده موردنظر، بارهای مشخصی به آن وارد می‌شود. این سازه عمرانی اگر پل باشد، مطمئناً بارهای وارده بر آن با یک سد یا ساختمان مسکونی متفاوت خواهد بود. در پل بار اصلی وارده بر سازه آن، علاوه بر وزن پل، وزن خودروهای عبوری و همچنین بار فشار سیلاب‌ها می‌باشد، در حالی که در سدها بار اصلی، فشار آب پشت سد و خطرات ناشی از لرزش‌های زمین لرزه می‌باشند. در یک ساختمان که کاربری مسکونی دارد، نیز مقادیر بارهای اصلی با ساختمانی که کاربری درمانی یا تجاری دارد، متفاوت خواهد بود.

به عنوان یک تعریف کلی، بارگذاری تعیین حداکثر بار وارد بر یک سازه در مدت سن سودمندش با ریسک و خطر قابل پذیرش می‌باشد. بطور کلی سازه‌های موجود را به سه دسته می‌توان بخش کرد که عبارتند از:

1. سازه‌های عادی و رایج، ساختمان‌های مسکونی، بیمارستان‌ها، مدارس و ... بوده و دارای حداقل سن 50 سال می‌باشد. در این نوع سازه‌ها، ریسک و خطر قابل قبول بین 10-5% است، احتمال خطا و اشتباه در بارگذاری و تعیین بار این نوع سازه‌ها تقریباً نزدیک به صفر می‌باشد، چرا که به وفور ساخته شده و بارها تا اندازه‌ زیادی شناخته می‌شوند.

2. سازه‌های صنعتی نظیر ساختمان‌های کارخانه‌ها، سوله، دکل‌های انتقال برق و ... بوده و دارای حداقل 25 سال سن می‌باشند. در این دسته از سازه‌ها ریسک و خطر قابل قبول بین 1-5/0% است و احتمال خطا در بارگذاری و تعیین بار این نوع سازه‌ها تا اندازه‌ای وجود دارد.

3. سازه‌های عمرانی نظیر سدها، پل‌ها، اسکله‌ها و .. بوده و دارای حداقل سن 200-50 سال می‌باشند. در این دسته‌ از سازه‌ها ریسک قابل قبول بین 1-5/0% است و با نظر به اینکه با توجه به شرایط ساختگاهی (به ویژه در سدها) نوع بارگذاری، طراحی و محاسبات متغیر بوده و به شدت تاثیرپذیر است، از ضرایب اطمینان بالایی در تعیین بارها استفاده می‌شود.

بررسی سیستم های اتصال نیمه صلب MERO تحت بارگذاری ترکیبی لنگر خمشی و بار محوری

اختصاصی از فی ژوو بررسی سیستم های اتصال نیمه صلب MERO تحت بارگذاری ترکیبی لنگر خمشی و بار محوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به منظور در نظر گرفتن تاثیر اتصال در تحلیل سازه، رفتار واقعی آنها باید تحت بارگذاری های ترکیبی بررسی شود. در مطالعه حاضر به کمک روش اجزای محدود سه بعدی، اثرات نیروی فشاری و نیروی برشی و لنگر خمشی روی اتصال مرو و میزان دخالت اعضا در سهیم بودن تحمل بار بررسی شده است. در این مدل با لحاظ نمودن ماهیت هندسی مارپیچی رزوه در ساخت مدل پیچ امکان شبیه سازی دقیق توزیع تنش در رزوه های مختلف فراهم شده است. رابطه لنگر خمشی دوران برای سیستم اتصال مرو تحت بارگذاری فشاری و لنگر خمشی تعیین شد. در پایان مشخص گردید که نیروی محوری فشاری، سختی خمشی اولیه ی اتصال را افزایش می دهد. لنگر خمشی الاستیک با افزایش نیروی فشاری، کاهش یافت.

سال انتشار: 1393

تعداد صفحات: 15

فرمت فایل: pdf