تحقیق بازرسی جوش

اختصاصی از فی ژوو تحقیق بازرسی جوش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رایگان

فقط 1000 تومان 

18 صفحه

فرمت پی دی اف

دانلود پاورپوینت دستورالعمل بازرسی فنی مخازن تحت فشار با فرمت ppt

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت دستورالعمل بازرسی فنی مخازن تحت فشار با فرمت ppt دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت دستورالعمل بازرسی فنی مخازن تحت فشار با فرمت ppt

تعداد اسلایدها: 16

1. بررسی وضعیت عمومی کارخانه از لحاظ دارا بودن تجهیزات مناسب جهت ساخت (از جمله جرثقیل های سقفی، غلطک های نورد، تجهیزات جوشکاری دستی و اتوماتیک و …) و تجهیزات مورد نیاز جهت کنترل کیفی مراحل ساخت، مواد و محصول
2. بررسی کارخانه به لحاظ دارا بودن سیستم کنترل کیفی مورد قبول (حتی الامکان داشتن گواهی نامه های کیفی
3. حضور در جلسه Pre-inspection Meeting یا جلسه پیش از شروع بازرسی و ارائه نقطه نظرات و پیشنهادات در رابطه با موارد مختلف مطروحه در قرارداد و طرح کنترل کیفی؛ (امضای صورتجلسه و تأیید آن
4. مرور گواهی ها یا تأییدیه های مواد (Material Certificates) همچون ورقها، فلنج ها، لوله ها

 ....

گزارش بازرسی نهایی سیستم بهداشتی FINAL INSPECTION REPORT FOR SANITARY SYSTEM

اختصاصی از فی ژوو گزارش بازرسی نهایی سیستم بهداشتی FINAL INSPECTION REPORT FOR SANITARY SYSTEM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله بازرسی ایمنی راه

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله بازرسی ایمنی راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: بازرسی ایمنی راه
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 23

این مقاله درمورد بازرسی ایمنی راه می باشد.

خلاصه آنچه در مقاله بازرسی ایمنی راه می خوانید :

مشکلات موجود در ارتباط با سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور:
آخرین برآورد حکایت از آن دارد که در سال 1380 بطور متوسط حدود 40000 میلیارد ریال ،در اثر تصادفات راهها به کشور خسارت مستقیم و غیر مستقیم وارد می گردد که این رقم حدود 68/3 در صد تولید نا خالص ملی و بیش از 195 در صد مجموع اعتبارات عمرانی وزارت راه ترابری در حمل و نقل است . با توجه به این حجم خسارات ، ضروری است که منابع مالی مختلف دولتی و غیر دولتی برای تأمین منافع عمومی جامعه در بهبود ایمنی راههای کشور فعال شوند . متأ سفانه سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور بدلیل فقدان یک برنامه مدون و مشخص در خصوص بهبود وضعیت ایمنی راههای کشور ، درتخصیص منابع مالی مورد نیاز بنحو مناسب عمل نمی نماید . بنحوی که مدیر کل ایمنی راههای کشور در سال 1379 اعلام می نماید که بودجه تخصیص یافته برای ایمن سازی جاده ها حتی کفاف خط کشی راهها را نیز نمی نماید که در این صورت انتظار تغییر وضعیت موجود عملا عبث خواهد بود

مشکلات موجود در ارتباط با وزارت بهداشت و درمان و آموزش پزشکی کشور :
در هنگام بروز حوادث رانندگی ، حفظ جان و تأمین سلامت و حداقل رساندن صدمات وارده به مجروحین تابع امدادرسانی به موقع و مناسب می باشد . بررسی عملکرد امدادرسانی و کیفیت آن در تصادفات راههای کشور بیانگر آن است که در ارائه این خدمات در کشور ، اختلاف چشمگیری با استانداردهای جهانی وجود دارد . بنحویکه 50 درصد قربانیان ،مجروحینی بوده اند که حداکثر یک ساعت پس از وقوع حادثه جان خود را از دست داده اند . بررسی های بعمل آمده حکایت از آن دارد که در ایران برای فوریتهای پزشکی خصوصأ‌در جاده ها هیچ نظام خاصی وجود ندارد و وزارت بهداشت بطور رسمی اعلام نموده است که به تنهایی خود را مسئول امدادرسانی در تصادفات راههای کشور نمی داند .

مشکلات موجود در ارتباط با صنعت بیمه کشور :
در سیستم فعلی بیمه کشور ، برای بیمه های شخص ثالث و بدنه اتومبیل تدابیر مناسب و جامعی برای لحاظ نمودن کلیه سوابق تصادفات افراد در میزان حق بیمه پرداختی در نظر گرفته نشده است .سیستم فعلی با توجه به عدم در نظر گرفتن کلیه سوابق تخلفات و تصادفات افراد در میزان بیمه پرداختی به صورت ناقص عمل نموده و لذا انگیزشی در کاهش غفلتها و تخلفات منجر به تصادفات را ایجاد نمی نماید . سیستم فرانشیز نیز کامل نبوده و از لحاظ بیمه تنها انگیزه کنونی باز دارنده از تخلفات و تصادفات برای رانندگان ، در گیریهای اداری و مالی سلسله مراحل پرداخت خسارت بوجود آمده ، می باشد .
مشکلات موجود در ارتباط با رسانه های جمعی و آموزش و پرورش :
عدم اقبال و توجه رسانه های جمعی از جمله سازمان صدا و سیما وهمینطور وزارت آموزش و پرورش به عنوان یکی از دست اندرکاران آموزش عمومی ، مقوله آموزش در خصوص ایمنی راهها را در کشور ناکام گذاشته است .
هم اکنون مقوله آموزش در کشور فاقد متولی خاص بوده و لذا هیچگونه برنامه جامع و مشخصی در این زمینه وجود ندارد . به عنوان نمونه مجلس کشور ترکیه صداو سیمای آن کشور را موظف نموده تا در هفته 2 ساعت برنامه در زمینه ایمنی ترافیک پخش نماید .

اقدامات اساسی جهت بهبود ایمنی راههای کشور :
1)    تعیین موقعیت ایمنی کنونی راههای کشور و شناخت مشکلات و تخمین کمی شاخصهای مربوطه .
2)    تعیین سیاست ملی در خصوص ایمنی راههای کشور .
3)    تعیین اهداف کمی بلند مدت و کوتاه مدت در بخش ایمنی راههای کشور در سطح ملی و منطقه ای .
4)     تهیه یک طرح اجرایی بلند مدت .
5)    تهیه یک طرح اجرایی کوتاه مدت 5 ساله ی ترجیحأ‌3 ساله برای ارتقاء سریعتر ایمنی راهها بویژه در خصوص وضع قوانین و مقررات ، اعمال آنها و آموزش و ترویج مربوطه .
6)    بررسی و بازبینی تشکیلات و مدیریت ایمنی جاده ای کشور و سایر بخشهای مؤثر درتأمین آن وایجاد و توسعه یک تشکیلات ایمنی حمل و نقل کارا ومؤثرو پاسخگو 7) تهیه و اجراء سیستم ممیزی ایمنی راههای کشور .
8)ایجاد سیستم جمع آوری و پردازش اطلاعات تصادفات و تهیه بانک اطلاعاتی تصادفات به صورت کامپیوتری به نحو مقتضی جهت شبیه سازی و تجزیه و تحلیل تصادفات
9) آموزش ، ترویج و بالا بردن آگاهی های خاص و عام لازم مربوط به ایمنی راهها .
10)    تشخیص ، تعیین و جلب ابزار حمایتی مؤثر از اقدامات مربوط به ایمنی راهها و فعالیتها ی مربوطه و تعیین آلترناتیوهای مختلف تأمین بودجه از طرق مختلف همچون مالیتهای مستقیم و غیر مستقیم درصدی از جریمه ها ، مشارکت بخش خصوصی و تشکیلات غیر دولتی (NGO;S )و سرمایه گذاریهای ممکن همچون دریافت وامهای بانک جهانی به صورت فاینانس بویژه برای بزرگراهها و راههای اصلی .

در خصوص تهیه طرح کوتاه مدت اجرایی و واقع بینانه ، فهالیتهای زیر پس از تعیین اهداف مشخص و قابل اندازه گیری مطرح می باشند :
1)    اصلاح و تکمیل قوانین و مقررات ترافیکی .
2)    اعمال قانون و تشدید آن بویژه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی .
3)    اصلاح ضوابط آموزش متقاضیان رانندگی ، ضوابط اعطاء گواهینامه ها و تدوین ضوابط بازآموزیهای لازم برای رانندگان .
4)    آموزش عمومی و ارائه اطلاعات و انجام تبلیغات مورد نیاز .
5)    آموزش کودکان و نوجوانان بویژه در مدارس و پارک های آموزش ترافیک .
6)    اصلاح سیستم ثبت ، بازرسی و آزمایش وسایل نقلیه .
7)    ارائه سیستم مناسب امدادرسانی به مصدومان تصادفات ، بویژه اقدامات فوری و مورد نیاز (( در ساعات طلایی )) پس از تصادفات جرحی .
8)    بهسازی و اجراء سیستم مناسب نگهداری راهها و تأسیسات و تجهیزات ایمنی مربوطه .
9)    تهیه ضوابط و استانداردهای لازم برای مراحل طراحی ، اجرا ء و نظارت و نگهداری اجزاء مختلف مرتبط با تأمین ایمنی راه .
10)    تعیین وظایف و مسئولیتهای هر واحد مرتبط با موضوع .
11)    بر آورد بودجه مورد نیاز برای هر یک از واحدهای مرتبط با موضوع و جستجو و تعیین راههای تأمین آن .

بخشی از فهرست مطالب بازرسی ایمنی راه

مقدمه
بازرسی ایمنی راه چیست ؟
بازرسی ایمنی راه در مراحل پیشرفت یک پروژه :
منافع بازرسیهای ایمنی راه :
بررسی وضعیت و جایگاه ایران در تصادفات جاده ای :
شناسایی مشکلات اصلی در بهبود ایمنی راههای کشور :
مشکلات موجود در ارتباط با پلیس راهنمایی و رانندگی کشور :
مشکلات موجود در ارتباط با وزارت راه و ترابری و وزارت کشور :
مشکلات موجود در ارتباط با وزارت صنایع و معادن :
مشکلات موجود در ارتباط با سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور:
مشکلات موجود در ارتباط با وزارت بهداشت و درمان و آموزش پزشکی کشور :
مشکلات موجود در ارتباط با صنعت بیمه کشور :
مشکلات موجود در ارتباط با رسانه های جمعی و آموزش و پرورش :
اقدامات اساسی جهت بهبود ایمنی راههای کشور :
نمونه ای از بازرسی های انجام شده :         
مزایا و معایب کلی محور مورد بحث :

دانلود گزارش کارآموزی بازرسی فنی مرتبط با تأسیسات شرکت نفت(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 56

اختصاصی از فی ژوو دانلود گزارش کارآموزی بازرسی فنی مرتبط با تأسیسات شرکت نفت(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 56 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان گزارش کارآموزی :  بازرسی فنی مرتبط با تأسیسات شرکت نفت

قالب بندی :  word

قیمت :    8000 تومان

شرح مختصر :  تأسیسات اولیه فرآورش که بعنوان تأسیسات پایه از آنها نام برده خواهند شد شامل دو مدار اصلی فرآورش نفت و گاز می باشد. در مدار اول فرآیند، نفت ترش و گاز همراه پس از تحویل به واحد سلمان وارد تفکیک کننده های مرحله دوم میگردد. در فاز بعدی فرآورش برجهای تماس قرار دارند (مرحله سوم تفکیک و شیرین سازی نفت در اثر تماس با گاز تصفیه شده بطور همزمان در همین برجها انجام می گیرد) که پس از آن مرحله تبخیر نهایی انجام شده و نفت به مخازن ذخیره تلمبه می شود (شش مخزن هر کدام بقطر 245 و ارتفاع 64 فوت و ظرفیت 512000 بشکه).  نفت ذخیره شده در مخازن با استفاده از اختلاف ارتفاع وارد ایستگاه اندازه گیری (Metering Station) شده و سپس توسط دو رشته لوله 36 اینچی به اسکله بارگیری جریان می یابد. اسکله بارگیری قابلیت پذیرش یک نفت کش 000/200 تنی در یک طرف (سمت دریا) و یک نفت کش 000/600 تنی در طرف دیگر (سمت خشکی) را دارا می‌باشد. مدار فرآیند گاز عبارتست از جمع آوری گاز مراحل مختلف تفکیک، تقویت فشار و ارسال آن به واحد شیرین سازی و شیرین نمودن گاز در اثر تماس با کربنات پتاسیم، گاز شیرین تولید شده بمصرف تماس با نفت ترش در برجهای تماس (Strippers) و نیز سوخت نیروگاههای برق و بخار می‌رسد.  بمنظور خودگرانی واحد بهره برداری سلمان، تأسیسات جانبی شامل 2 دیگ بخار، سه دستگاه آب شیرین کن، 4 توربوژنراتور، سیستم پمپاژ آب دریا، تلمبه آتش نشانی و مدار مربوطه و دو دستگاه کمپرسور هوا نیز نصب شده بودند.

 فهرست :

کلیات

 شرح تأسیسات اولیه

 شرح توسعه تأسیسات بمنظور نمک زدائی

 شرح توسه های تدریجی در حین عملیات

 شرح وضعیت فعلی واحد

 توجیه بازرسی فنی

 شرح نیازها

 بررسی وضعیت کلی واحد سلمان از جهات مختلف

 وضعیت واحد در حالت مطلوب عملیاتی

 تأثیر عوامل مختلف در وضعیت مطلوب عملیاتی

 خسارات ناشی از بمباران

 مسائل ناشی از طول مدت بهره برداری

 مسائل مربوط به گسترش حوزه عملیاتی

 تغییرات اعمال شده در واحد در حین عملیات

 نیازهای جدید

 روش بازرسی فنی و امور تکمیلی مربوط به آن

 بازرسی فنی

 روش پرسنلی بازرسی فنی

 روش های فنی بازرسی فنی

 وسائل و ابزار بازرسی فنی

 بررسی های مهندسی و اندازه گیری در محل

 طراحی در محل

 ملاحظات فنی، اقتصادی و اولویت ها

 امور اقتصادی و سرمایه گذاری

 زمان بندی

 امور فنی

 اولویت ها

 تعمیرات برنامه ریزی شده

 گزارش بازرسی فنی تأسیسات سبویل و سازه

 شرح تأسیسات سیویل و سازه

 وضعیت حصار و دروازه ورودی

 خاکریزهای حفاظتی

 سیستم محوطه سازی

 راههای ارتباطی داخلی

 سیستم زهکشی و دفع آبهای سطحی، حوضچه جداسازی آب آغشته به نفت

 ساختمانها

 فونداسیون ها

 سازه ها

 اسکله

 محوطه مخازن