فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله شناخت انواع تلفات در سیستم قدرت

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله شناخت انواع تلفات در سیستم قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله شناخت انواع تلفات در سیستم قدرت


دانلود مقاله شناخت انواع تلفات در سیستم قدرت

تلفات سیستم قدرت به سه گروه تلفات فنی ,تلفات غیر فنی و تلفات تجاری قابل دسته بندی می باشند. اگر کل تلفات را معادل تفاضل انرژی تولید شده و انرژی فروخته شده بگیریم باید تلفات تجاری را نیز به شرح زیر به آن بیافزائیم.

 تلفات تجاری + انرژی فروخته شده - انرژی تولید شده = تلفات کل

 در واقع در رابطه فوق داریم :

 تلفات غیر فنی + تلفات فنی = انرژی فروخته شده - انرژی تولید شده

   که تلفات فنی اصطلاحاً به آن دسته از تلفات انرژی اطلاق می شود که به حرارت تبدیل می گردند و عمدتاً به دلیل بهینه نبودن  سیستم و اجزاء آن صورت می گیرد در حالی که تلفات غیر فنی به تلفاتی گفته می شود که بیشتر جنبه اندازه گیری و محاسباتی دارند {7و8}. اما تلفات تجاری دارای ماهیتی متفاوت از دو نوع تلفات فنی و غیر فنی است و در واقع یک نوع هدر رفتن مستقیم انرژی نمی باشد بلکه به آن دسته از زیان های اقتصادی اطلاق می شود که در اثر قطع برق و یا مشکلات کیفیت توان دامنگیر تولیدکنندگان و مصرف کنندگان انرژی الکتریکی می گردد.
در این فصل هر یک از تلفات فوق با جزئیات بیشتری مورد تحلیل و تشریح قرار خواهند گرفت.

تلفات فنی
همانطور که اشاره شد تلفات فنی به دسته ای از تلفات سیستم قدرت گفته می شود که به نوعی منجر به تبدیل انرژی الکتریکی به حرارت، از آغاز تولید تا مرحله تحویل به مشترک می گردد.
تلفات فنی که در بسیاری از موارد به جای کل تلفات سیستم قدرت اشتباه گرفته می شود مشتمل بر طیف وسیعی از انواع تلفات می باشد که در ای بخش تحت دو عنوان تلفات انتقال و تلفات توزیع تشریح گردیده اند. معمولا تلفات سیستم تولید (نیروگاه ها) در زمره تلفات سیستم قدرت محاسبه نمی شوند و نیروگاه ها به عنوان واحدهای صنعتی تلقی می گردند که فروش برق به شبکه را بر عهده دارند و کلیه انرژی های مصرف شده در نیروگاه به عنوان مصرف داخلی آن لحاظ می گردد که بعضا قابل کاهش است. لذا بررسی انواع تلفات و طرق کاهش آن ها در نیروگاه ها، به طور مختصر در ضمیمه انتهای گزارش درج گردیده است.
تلفات در شبکه انتقال:
تلفات فنی در شبکه انتقال دارای ابعاد بسیار گسترده ای می باشد {7} که در این بخش مورد اشاره قرار خواهند گرفت:
 

تلفات ناشی از مقاومت خطوط
این نوع تلفات که در اثر مقاومت الکتریکی هادی در مقابل عبور جریان ایجاد می شود در واقع مهم ترین تلفات سیستم انتقال است و همانگونه که بعدا ملاحظه خواهد شد، سایر انواع تلفات انتقال به نحوی در افزایش این نوع تلفات سهیم می باشند.
این تلفات در یک سیستم سه فاز متقارن، تابعی از مقاومت AC خطوط و مجذور جریان موثر عبوری است. قطعا افزایش سطح مقطع هادی ها که منجر به کاهش مقاومت خطوط می شود با قیود اقتصادی محدود می گردد لذا پذیرفتن سطح استاندارد برای آن ها و بالطبع تلفات معین در این مورد اجتناب ناپذیر است. فرسودگی و عمر زیاد هادی ها (مس یا آلومینیوم)، رسانایی آنها را کاهش می دهد و منجر به افزایش تلفات می گردد. همچنین طول زیاد خطوط انتقال اگر چه در اکثر موارد ناگزیر می باشد علاوه بر افزایش سایر مشکلات انتقال، تلفات خطوط را بالا می برد.
باید متذکر شد که اتصال نامناسب هادی ها می تواند تاثیر قابل ملاحظه ای در افزایش مقاومت خطوط و بالطبع تلفات آنها داشته باشد.

تلفات ناشی از فرسودگی تجهیزات
گذشت زمان خاصیت رسانایی هادی های مسی را کاهش داده و منجر به افزایش مقاومت وصل کلیدهای قدرت می گردد. تلفات آهنی هسته ترانسفورماتورها، CTها و PTها با افزایش عمر، فزونی می گیرند و همچنین تلفات عایقی تمامی تجهیزات به دلیل ضعف عایقی ناشی از طول عمر، به شدت بالا می رود.

تلفات کرونا
یکی از تلفات قابل توجه در سیستم های قدرت الکتریکی ولتاژ بالا (سیستم انتقال) تلفات کرونا است. پدیده کرونا که نتیجه یونیزاسیون هوای اطراف هادی دارای ولتاژ بالا است، به همراه هاله ای از نور بنفش رنگ و نویز آکوستیک و الکترومغناطیسی بوده و کاربرد زیادی در بسیاری از صنایع (به ویژه فیلترینگ) دارد، در خطوط انتقال ولتاژ بالا می تواند سهم عمده ای از توان را در خود تلف نماید {9و10}. قطعا استفاده از هادی های گروهی (باندل ها) تا حد زیادی در کاهش اینگونه تلفات موثر است. اما باید به خاطر داشت که گذشت زمان، در اثر خوردگی و رسوب آلاینده ها بر سطوح ولتاژ بالا از جمله خطوط انتقال، ناهمواریها و نقاط تیزی بر روی آنها ایجاد می کند که میدان الکتریکی اطراف خود و بالطبع پدیده کرونا را بشدت تقویت می نماید.

تلفات عایقی
عایقهای مورد استفاده در سیستم های ولتاژ بالا ی جریان متناوب عمدتا دو نوع تلفات جدی را متحمل می گردند:

جریان نشتی
جریان عبوری از سطح ولتاژ بالا به سطح ولتاژ پایین عایق که تابعی از مقاومت عایقی و اختلاف پتانسیل دو سر آن است را جریان نشتی می گویند. البته تلفات ناشی از این جریان که معمولا مقدار ناچیزی است تنها پس از افزایش عمر عایق و کاهش مقاومت الکتریکی آن قابل توجه می گردد. نقاط عایقی تخریب شده و یا نقاطی که به صورت صحیح ترمیم نشده اند می توانند در این خصوص بسیار صدمه پذیر باشند.
تلفات هیسترزیس
واضح است که عایق های مجاور با هادی های عبور دهنده جریان متناوب، متحمل شدت میدان مغناطیسی متناوبی، متناسب با آن جریان خواهند بود که طبیعتا در آنها تلفات هسیترزیس قابل توجهی ایجاد می کند. این تلفات به صورت قابل توجه در کابلهای جریان بالا مشاهده می شود.

 

شامل 6 صفحه word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله شناخت انواع تلفات در سیستم قدرت

دانلود پاورپوینت تلفات برداشت کمباین

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت تلفات برداشت کمباین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت تلفات برداشت کمباین


دانلود پاورپوینت تلفات  برداشت کمباین

 

 

 

 

 

 

 

 پاورپوینت جالب و آموزنده تلفات برداشت کمباین

مناسب برای ارائه سمینار

1.تلفات قبل از برداشت
2.تلفات پلاتفرم برش
3.تلفات واحد کوبنده
4.تلفات واحد جداکننده یا کاهپرانها
5.تلفات واحد تمیز کننده(غربالها)
6.تلفات بدنه کمباین

 تعداد اسلاید: 55


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت تلفات برداشت کمباین

روش برآورد تلفات (افت) در کمباین

اختصاصی از فی ژوو روش برآورد تلفات (افت) در کمباین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روش برآورد تلفات (افت) در کمباین


روش برآورد تلفات (افت) در کمباین

تلفات دانه در کمباین

تقسیم‌بندی افت دانه

الف: افت طبیعی

ب: افت حاصل از عدم تنظیم و یا نقص فنی کمباین

افت طبیعی

افت طبیعی ضایعاتی است که قبل از برداشت در داخل مزرعه ریخته و یا قابل برداشت توسط کمباین نمی‌باشد.

عوامل ایجاد افت طبیعی

ü خوابیدگی محصول
üبرداشت دیرهنگام محصول
üنوع واریته و حساسیت آن به ریزش قبل از برداشت
üوزش باد شدید و یا ورود حیوانات به مزرعه

 

برآورد افت طبیعی

برای برآورد افت طبیعی باید ابتدا کادری فلزی یا چوبی به مساحت 5/0 متر مربع تهیه ‌‌گردد.

کادر تهیه شده را قبل از برداشت در نقاطی از مزرعه (که بصورت تصادفی انتخاب شده) بطورعمودی به آرامی پایین آورده تا بدون وارد آمدن صدمه به خوشه های سرپا و سالم روی زمین قرار گیرد.

محصول احاطه شده توسط کادر از ارتفاع 25 سانتیمتری توسط قیچی باغبانی برش داده شود.

تمام دانه‌های ریخته شده روی زمین و همچنین خوشه‌های شکسته یاخوابیده که داخل کادر قرار گرفته جمع‌آوری گردد.

عمل بالا در نقاط بیشتری از سطح مزرعه تکرار میگردد تا میانگین واقعی تلفات طبیعی حاصل گردد.

پس از مخلوط کردن محتویات کیسه‌ها وکوبیدن و جداکردن دانه‌ها، ریزش در یک متر مربع از سطح مزرعه محاسبه و نتایج برای کل مزرعه تعمیم داده می‌شود.

 

افت مربوط به کمباین

افت پلاتفرم

افت بدنه کمباین

افت انتهای کمباین

افت ناشی از واحد کوبنده

افت کاه برها

افت الک‌های بالایی و بچه الک و بادبزن

افت پلاتفرم

افت بدنه کمباین

افت انتهای کمباین

افت ناشی از واحد کوبنده

افت کاه برها

افت الکهای بالایی و بچه الک و بادبزن

 


دانلود با لینک مستقیم


روش برآورد تلفات (افت) در کمباین

ررسی فنی و اقتصادی تلفات فیزیکی در دستگاه های فرآوری بذر ذرت در مغان

اختصاصی از فی ژوو ررسی فنی و اقتصادی تلفات فیزیکی در دستگاه های فرآوری بذر ذرت در مغان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ررسی فنی و اقتصادی تلفات فیزیکی در دستگاه های فرآوری بذر ذرت در مغان


ررسی فنی و اقتصادی تلفات فیزیکی در دستگاه های فرآوری بذر ذرت در مغان نویسند‌گان: حمیدرضا گازر ، رضا عادل زاده
خلاصه مقاله:
در این تحقیق ابتدا فرایندهای بوجاری، خشک کردن و درجه بندی و دستگاههای مورد استفاده برای تولید ذرت بذری در ایستگاه ذرت خشک کنی در استان اردبیل (منطقه مغان) مورد بررسی قرار گرفت و شاخصهایی نظیر غییرات رطوبت دانه ها و رطوبت محصول نهایی در فرایند خشک شدن و فرآوری دانه ها بررسی شد. همچنین شاخصهای کیفی نظیر درصد دانه های شکسته، درصد دانه های ترک خورده ، درصد جوانه زنی و بنیه بذر وگیاهچه نیز در مراحل مختلف تولید بذر در چهار کارخانه تولید بذر ذرت در منطقه مغان مورد بررسی و مقایسه قرار گرفت. نتایج بدست آمده نشان داد که در مرحله برداشت کاربرد کمباین غلات باعث بروز تلفات بصورت شکستگی و ترکدر دانه ها می شود. همچنین در فرایند خشک شدن بذر، تلفات زمانی و مصرف انرژی زیاد است . انبارش و نگهداری بذرهای خشک شده بصورت فله روی سطوح سیمانی یا اسفالت در سوله ها نیز موجب جذب احتمالیرطوبت در آنها شده و ضمن آلودگی محیطی، حمله حشرات و آفات به بذر را تسریع می کند. هر چند که بیشترینخسارت شکستگی در دانه های پهن و گرد ملاحظه شد اما بیشترین ترک های ملاحظه شده در دانه ها در حین پروسس مربوط به بذور گرد بود. این خسارت در هر مرحله معمولاً روندی افزایشی داشته و با کاهش رطوبت دانه یک رابطه مستقیم دارد. همچنین نتیجه گیری شد که در هر ایستگاه تعداد و سرعت چرخش بالابرهای پیاله ای (الواتورها)تاثیر بسیار مستقیمی بر روی خسارات فیزیکی وارد شده به بذر دارند و میتوانند تا بیش از 30 درصد بربذر خسارات شکستگی یا ترک خوردگی را افزایش دهد. جمع بندی بررسی های انجام شده نشان داد که در ایستگاههای مورد آزمون، بطور متوسط 15 درصد از بذرها بصورت دانه شکسته وخرد شده از خط تولید خارج میشوند. همچنین حدود 30 درصد از دانه ها نیز درحین فرایند دچار ترک خوردگی می شوند . نتایج نشان داد که بدلیل آسیب دیدگی احتمالی جنین یا تجمع قارچها و عوامل بیمارهای گیاهی در دانه های ترک دار، کاربرد این گونه بذرها ریسک سبز شدن و جوانه زنی بذر را افزایش داده و گاهاً منجر به عدم ظهور یا بدسبزی خواهد شد
کلمات کلیدی: ذرت، بذر، فرآوری، شکستگی، مغان

دانلود با لینک مستقیم


ررسی فنی و اقتصادی تلفات فیزیکی در دستگاه های فرآوری بذر ذرت در مغان

تحلیل تلفات حرارتی در یک موتور دیزل چهار زمانه و تاثیر آن بر مصرف سوخت ویژه

اختصاصی از فی ژوو تحلیل تلفات حرارتی در یک موتور دیزل چهار زمانه و تاثیر آن بر مصرف سوخت ویژه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل تلفات حرارتی در یک موتور دیزل چهار زمانه و تاثیر آن بر مصرف سوخت ویژه


تحلیل تلفات حرارتی در یک موتور دیزل چهار زمانه و تاثیر آن بر مصرف سوخت ویژه نویسند‌گان: نجات صادقی ، سعادت کامگار
خلاصه مقاله:
در این مقاله متغیرهای کارکردی موتور بر انتقال حرارت نظیر: سرعت موتور، بار و فشار متوسط موثر ترمزی و نسبت تراکم مورد مطالعه قرار گرفت. با افزایش سرعت موتور،ماکزیمم سرعت جریان گازها در نسبت تراکم 20 دربار کامل بیشتر بوده است. با افزایش بار موتور، جریان جرمی کل دارای تغییر اندکی بود و لذا آزمایشات نشان داد ضریب انتقال حرارت جابجایی در داخل موتور مستقل از بار موتور بود. افزایش نسبت تراکم، انتقال حرارت بهسیال خنک کننده را به میزان بسیار اندکی تغییر داد و گازهای خروجی خنک تر بودند. در مجموع با افزایش نسبت تراکم و کار کردن موتور در بار کامل مصرف سوخت ویژه کاهش یافت . مصرف سوخت ویژه ترمزی با تلفاتحرارتی کل دارای همبستگی از نوع درجه 2 بود که نشان داد دارای نقطه بهینه ای در کاهش مصرف سوخت ویژه بر اساس تلفات حرارتی کل است
کلمات کلیدی: تلفات حرارتی، موتور دیزل چهار زمانه

دانلود با لینک مستقیم


تحلیل تلفات حرارتی در یک موتور دیزل چهار زمانه و تاثیر آن بر مصرف سوخت ویژه