مقاله در مورد طراحی تیرها و پل های جرثقیل های سقفی

اختصاصی از فی ژوو مقاله در مورد طراحی تیرها و پل های جرثقیل های سقفی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه34

بخشی از فهرست مطالب

شماره صفحه

چکیده  ....................................................................................................................................................  1

مقدمه  ...................................................................................................................................................... 2

                    فصل اول :

کلیات  ....................................................................................................................................................  3

                    فصل دوم :

2-1 جرثقیل تک پل  ..........................................................................................................................  7

2-2  جرثقیل دو پل   ..........................................................................................................................  10

                   فصل سوم :

3-1   انواع پل هل و تیرها  ................................................................................................................. 14

3-2  محاسبات پل ها و تیرها  ..........................................................................................................  17

                   فصل چهارم :

4-1   راهنمای استفاده از اندازه ها در جدول     ............................................................. 22

4-2  جدول  استفاده شده در    ........................................................... 23

4-3  انواع تیرهای طراحی شده  .......................................................................................................... 24

. . .

نتیجه گیری ............................................................................................................................................  28

منابع و ماخذ ............................................................................................................................................ 29

د

چکیده

در این پایان نامه سعی شده تا شیوه ای جدید را در طراحی معرفی نماید که آن طراحی به صورت مادولار یا پی در پی می باشد این شیوه در تمامی نرم افزار های طراحی کاربرد دارد.

این راهکار به غیر از طراحی پی در پی امکان پیاده سازی طرحا را با دادن مقدار هایی به نرم افزار را داراست. بدون اینکه ما فرآیند طراحی را دو باره از صفر شروع کنیم تمامی طرح های قبلی به طور کامل بادادن داده های جدید تغییر می کند. بدین گونه که یکی از طرحا را کشیده و ذخیره می نماییم بعد با مقید نمودن تمامی ابعاد و همچنین با فرموله کردن ابعاد می توان با دادن داده دهی دیگری تمامی طرح را تغییر داد.

در ادامه با معرفی و نقش جرثقیل های دروازه ای و همچنین محاسبات پل ها و تیر های آنها و همچنین طراحی پل ها و ریل های جرثقیل های سقفی دروازه ای به صورت مادولار با نرم افزار  و مقدار دهی در  با جزئیات این شیوه ی جدید بیشتر آشنا می شوید.

                                                 1

مقدمه

ساخت جرثقیل در صنایع، یکی از مهمترین موضوعات برای افزایش محصول، کاهش هزینه تولید و بالا بردن راندمان و بهره وری، بهبود و توسعه روش های جابجایی و انتقال مواد در کارگاه ها و کارخانه ها می باشد.

در میان سیستمهای جابجایی و انتقال مواد، جرثقیل ها نقشی اساسی و استراتژیک را بازی می کنند. انتخاب یک جرثقیل متناسب با شرایط کاری، علاوه بر اینکه باعث تسریع امور، افزایش بهره وری و صرفه جویی در هزینه ها می شود می تواند ایمنی در کارگاه را نیز تامین کند. از سوی دیگر، خرید جرثقیلی که کارایی آن بیش از نیاز کارگاه صنعتی باشد موجب اتلاف سرمایه خواهد بود. همین امر به روشنی بیان می دارد مشاوره، طراحی و ساخت جرثقیل متناسب با کار از چه اهمیتی برخوردار است. هنگام طراحی جرثقیل، نکات زیر باید مدنظر قرار گیرند: 1- نوع جرثقیل و طرز عملکرد آن (جرثقیل سقفی، دروازه ای، بازویی و ...) 2- تعداد و دفعات بارگیری 3- حداکثر وزن جابجا شده 4- شرایط کاری و پیش بینی مدت زمان عمر جرثقیل 5- حالت های اعمال بار، ابعاد کالای قابل جابجایی 6-شرایط محیطی و شرایط ویژه (دهانه جرثقیل، ارتفاع بالابری، طول مسیر و ...)

در این پایان نامه به انواع جرثقیل های سقفی دروازه ای می پردازیم این جرثقیل ها در داخل سالن و زیر سقف کارگاه های صنعتی نصب شده است و در طول وعرض و ارتفاع سالن، جابجایی بار را انجام می دهد. این جرثقیل ها در انواع تک پل (با دهانه و ظرفیت محدود) و دوپل (با دهانه کمتر از 50 متر و ظرفیت نامحدود) ساخته می شود. حرکت این جرثقیل ها در طول کارگاه توسط جعبه چرخ هابر روی تیرهای دو طرف سالن انجام می پذیرد. نوع سقفی آویز این جرثقیل هامعمولا به صورت تک پل ساخته شده و حرکت طولی جرثقیل توسط جعبه چرخ های آویزبه تیرهای زیر سقف دو طرف کارگاه انجام می پذیرد.

جرثقیل سقفی معمولا از سه بخش مهم تشکیل شده :

- بالابر، جهت فراهم کردن حرکت بالا/ پایین برای بلند کردن اقلام

-   جهت فراهم کردن حرکت چپ/ راست برای ، بالابر و بار

- پل، جهت فراهم کردن حرکت عقب/ جلو برای   ، بالابر و بار

جستجوی ترک در تیرها با استفاده از روش کوادراتور دیفرانسیلی

اختصاصی از فی ژوو جستجوی ترک در تیرها با استفاده از روش کوادراتور دیفرانسیلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پژوهش یک روش کاربردی و غیر مخرب برای تشخیص محل و اندازه­ی ترک درتیرها با دانستن تعداد کمی از فرکانس­های طبیعی تیر سالم و ترکدار ارائه شده است. ترک، که بصورت باز در نظر گرفته شده است، بایک فنر پیچشی مدل می­گردد. وجود فنر پیچشی تیر را به دو قسمت تقسیم می­کند. پس از تعیین شرایط مرزی و سازگاری دو تیر، معادلات دیفرانسیل حرکت آنها به کمک روش کوادراتور دیفرانسیلی، به معادلات جبری تبدیل شده که با حل معکوس مسئله مقدار ویژه آن، فرکانس­های طبیعی تیر ترک­دار محاسبه می­گردد. این محاسبات برای تیرهای نازک و ضخیم انجام شده است. جهت بررسی الگوریتم ارائه شده، آزمایش تحلیل مودال تجربی بر روی تعدادی تیر یک سرگیردار نازک، که ترک­هایی با اندازه ­ها و محل­های متفاوت در آنها ایجاد شده، انجام گرفته است. همچنین نتایج حاصل از این تحقیق با نتایج حاصل از سایر تحقیقات انجام شده مقایسه شده است. نتایج بدست آمده نشان می­دهد که الگوریتم ارائه شده محل و اندازه ترک را با دقت مناسبی پیش­بینی می­کند.

هدف از انجام این پژوهش پیدا کردن محل و عمق ترک در تیرها بکمک روش کوادراتور دیفرانسیلی[1] و استفاده از فرکانس­های طبیعی تجربی می­باشد. در این روش جهت محاسبه مشتق تابع در یک نقطه مشخص از مقادیر تابع در تمامی نقاط گسسته تعریف شده در بازه تابع، استفاده می‌شود. بنابراین مقادیر تابع در تمامی نقاط گسسته در محاسبات دیفرانسیلی وارد می­شود. محاسبات در این روش از سرعت بالایی برخوردار است. در این تحقیق، ترک به صورت باز (سطوح ترک برخوردی با یکدیگر ندارند.) در نظر گرفته می­شود تا از به وجود آمدن اثرات غیرخطی در هنگام ارتعاش جلوگیری شود.

در تحقیق حاضر با اندازه‌گیری فرکانس‌های طبیعی از طریق تحلیل مودال تجربی و حل معادله دیفرانسیل تیر ترک­دار به روش کوادراتور دیفرانسیلی، به جستجوی محل و عمق ترک پرداخته می­شود. حل معادله دیفرانسیلی تیر ترک‌دار از طریق مدل­سازی ترک به کمک یک فنر پیچشی و اعمال شرایط مرزی مناسب ممکن می‌باشد.

در فصل دوم، پژوهش­های پیشین در زمینه تشخیص ترک و روش کوادراتور دیفرانسیلی به ترتیب بررسی خواهند شد. در فصل سوم، الگوریتم تعیین محل و چگونگی تعیین اندازه ترک تشریح خواهند شد. همچنین، کلیه روابط برای تیر اولر و تیموشنکو به منظور مقایسه در این فصل آورده شده است. نحوه‌ی استخراج پارامترهای مودال از جمله فرکانس­های طبیعی به کمک تحلیل مودال تجربی و چگونگی انجام آزمایش­ها و اطلاعات بدست آمده از آن‌ها به منظور بررسی روش ارائه شده در فصل چهارم توضیح داده خواهند شد. در فصل پنجم، به تعیین محل و عمق ترک با استفاده از فرکانس­های تجربی پرداخته خواهد شد. در پایان، نتایج حاصل از این پژوهش و پیشنهاداتی به منظور ادامه‌ی کار در این زمینه در فصل 6 ارائه خواهد شد.

برنامه های کامپیوتری با زبان برنامه نویسی matlab

برنامه­­های شماره­ ی 1، 2 و 3 با استفاده از الگوریتم ژنتیک به ترتیب با استفاده از روش­ دلتا، جایگزینی شرایط مرزی و اصلاح ماتریس ضرائب وزنی اندازه و محل ترک را در تیر اولر یکسر گیردار تخمین می­زنند. اجرای برنامه شماره 1 مستلزم اجرای برنامه شماره 8 می­باشد. برنامه شماره 4 اندازه و محل ترک را با استفاده از کانتور فرکانسی در تیر یکسر گیردار اولر تخمین می­زند. اجرای این برنامه مستلزم اجرای برنامه شماره 5 و اجرای برنامه شماره 5 مستلزم اجرای برنامه شماره 9 می­باشد. برنامه­ی شماره 6 اندازه و محل ترک در تیر دوسر آزاد تیموشنکو را با استفاده از الگوریتم ژنتیک تخمین می­زند. برنامه شماره 7 فرکانس­های تیر سالم تیموشنکو را محاسبه می­کند. اجرای برنامه شماره 2،3،5،6 و 7 مستلزم اجرای برنامه شماره 9 می­باشد.

این پروژه در قالب فایل Word و تعداد 111 صفحه میباشد ضمنا فایل ارائه پاورپوینت نیز ضمیمه می باشد