دانلودمقاله ذخیره فشار بالا ریل سوخت

اختصاصی از فی ژوو دانلودمقاله ذخیره فشار بالا ریل سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تابع : تابع مخزن فار بالا ریل سوخت برای نگهداری وخت در فشار بالا می باشد . حجم مخزن برای توابع فشار رطوبتی سبب تپیدن سخت پمپ و چرخه های تزریقی سوخت می باشد وقتی تریق کننده باز می شود این اندازه گیری انجام می شود تزریقماده باقی مانده باعث فشار می شود به بیان دگر حجم مخزن باید به اندازه کافی برای گرد هم آوری این تجهیزات کافی باد به دیگر بیان باید به اندازه کافی برای اندازه گیری بالا آمدن فشار کافی سریع برای شروع حرکت موتور داشته باشد محاسبات شبیه سازی در طول فاز طراحی بهینه مشخصه های اجرایی را هدایت می کند فعالیت کناری به عنوان یک مخزن سوخت ، ریل سوخت برای تزرق کننده را توزیع می کند .

طراحی
ریل سوخت شکل لاستیک دارد (شکل 101) می تواند تعدادی طرح به عنوان گونه های موتوری داشته باشد ، که برای حسگر فشاری ریل روند فزاینده دارد و یک دریچه ی تشکیل با دریچه ی کنترلی فشاری داشته است .

مفهوم عمل کردن
سوخت فشرده سژه به وسیله فشاری بالا از طریق یک خط سوخت فشار بالا برای راه دخول ریل سوخت استفاده می شود (4) از این فهمییده می شود که این برای تزریق کننده انفرادی پخش می شود (بخاطر ریل معمولی دوره ای)
فشار سوخت بوسیله حسگر فشار ریل اندازه گیری می شود و برای حجم مورد نیاز به وسیله دریچه کنترل فشار کنترل می شود دریچجه فشاری به عنوان یک دریچه کنترلی فشار موکول به تجهیزات سیستمی استفاده می شود و تابع آن برای محدود کردن فشار سوخت در ریل سوخت برای فشار بالا مجاز است سوخت فشرده بالا از ریل ضربه می خورد گودال داخل ریل سوخت دائم با سوخت فشرده پر می شود توانایی فشرده شدن سوخت زیر فشار بالا برای یک اثر مخزنی به کار برده می شود و این وقتی است که سوخت از ریل سوخت برای تزریق کردن آزاد می شود . فشار در مخزن فشار باللا به طور تقریبی ثابت باقی می ماند و ای نوقتی است که کمی وسیعی از سوخت آزاد شود .

کیفیت تمیز کردن
بالا آمدن اجرای مونتاژ جدید ای جی سیستم برای تزریق فشار بالا به دقیق بودن نهایی نیاز دارد ماشین کردن و قدرت تحمل بالا و فیت بودن ذرات باقیمانده از فرآیند های تولیدی ممکن است بهافزایش پوشش یافتن خورد شدن جمعی مونتاژ منجرشود . این نتایج در تجهیزات بالا و قدرت تحمل محکم کفیت پاکیزگی اجزا به طور صحیحی در تولید فرآیند شده با سیستم های آنالیزی تصویری میکروسکوپ می درخشد . آنها اطلاعاتی را در توزیع سایز ذره ذخیره می کنند اطلاعات اضافی مثل طبیعت ذرات و ترکبات شیمیایی آنها نیاز به توسعه فرآیند های تمیز کردن و نوآوری آنها دارند . این اطلاعات به وسیله میکروسکوپ الکترونی آشکار می شود .

سیستم آنالیز ذره
بوش یک سیستم آنالیزی ذره ای بر پایه ی میکروسکوپ الکترونی اسکن شده استفاده م کند (اس ای ام) .
این سیستم ک آنالیز اتومات شده چسباندن به محصول را انجام می دهد نتایج آنالیز توزیع سایر ذره را نشان می دهد ترکیب شیمیایی ذره و تصاویر ذزات انفرادی در استفاده از این اطلاعات منبع ذرات قابل شناسایی هستند . فعالیت سپس می تواند برای اجتناب ، کاهش یا شستن انواع ذره ویژه استفاده شود در این راه محلولهایی بر پایه ی افزایش استفاده از تکنیک های پاک سازی وجود ندارد اما برای اجتناب از خاک باقیمانده کاهش در طول فرآیدهای تولیدی وجود دارد . سیستم آنالیزی ذره ای اتوماتیک شده (اس ام ای ام) فرآیند پاک سازی با یک سیستم آنالیزی که اطلاعات مهمی برای نوعی از خاک باقیمانده را تولید می کند انجام می دهد . تعیین هویت دقیق ذرات و منابع آنها برا توسعه تکنیک های پاک سازی حیاتی است .

دریچه کنترل فشاری
تابع : کنترلی فشار برای تنظیم حفظ فشار در ریل سوخت به عنوان فاکتور بارگیری موتور می باشد . آی . ای
- این وقتی که فشار ریل خیلی بالا است بخشی از سوخت پس از ریل سوخت از طریق ک خط معمول برای تانک سوخت برمی گیردد .
- این وقتی که فشار ریل خیلی پاین است بسته می شود بنابراین آب بندی طرف فششار بالا از طرف فشار پایین انجام می شود .
طرح . سوپاپ کنترل فشار یک لبه زیاد کننده که به پمپ فشار بالا ریل سوخت دارد خسارت وارد می کند .
آرماتور یک توپ سوپاپ را در مقابل جای دریچه برای بستن مرحله ی فشار باللا از مرحله فشار پاین نیرو وارد می کند .
این به وسیله فعالیت پریدن دریچه به نتیجه می رسد و ک آهن ربای برقی که به آرماتور سرازیری قابل ارتجاع است نیرو وارد می کند . سوخت در اطراف همه آرماتور برای روغن کاری و خنک کردن جاری می شود . مفهوم عمل کرد دریچه کنترلی فشار 2 حلقه کنترل بسته شده ای را دارد :
- حلقه ی کنترلی الکتریکی بسته برای تنظیم مرحله فشار میانگین متغیر در ریل سوخت
- یک حلقه کنترلی هیدرومکانیکی برای توازن بیرون پالس های فشار دمای بالا دریچه ی کنترلی فشار فعال نیست فشار بالا برای دریچه کنترلی فشار در ذخره سوخت فشار بالا به کار می رود . به عنوان آهن ربای برقی هیچ نیرویی را به کار نمی برد نیروی فشار بالا بزرگتر از نیروی بهینه است . دریچه ی کنترلی فشار برای وسعت کمتر یا بیشتر موکول به کمیت تحویل باز می شود . بهینه کردن برای حفظ یک فشار تقریبی بعد بندی شده ست .
دریچه ی کنترلی فشار فعال شده است و این وقتی است که فشار در مدار فشار بالا نیاز به افزایش دارد نیروی آهن ربای برقی به آن بهینه اضافه می شود دریچه کنترلی فشار فعال است و تا زمان یک مرحله از تعادل بین فشار بالا و نیروی سر هم آهن ربای برقی و بهینه شدن غنی می شود . در این نکته در موقعیت بازبخشی و حفظ یک فشار ثابت باقی می ماند واریانس در کمیت تحویل گرفته پمپ فشار بال ااست و با کشش سوخت از ریل سوخت با تزریق کننده های سوخت بوسیله تغیر روزنه به دریچه خسارت وارد می شود .

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله 7   صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود مقاله بررسی سیستم ذخیره انرژی، انتقال قدرت و ترمز خودروهای هیبرید

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله بررسی سیستم ذخیره انرژی، انتقال قدرت و ترمز خودروهای هیبرید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این مقاله، عملکرد بخش‌های مختلفی از خودروهای هیبرید، شامل موتور، کنترلر، انتقال قدرت و سیستم ترمز بررسی شده است. چرخ طیار که در واقع منبعی برای ذخیره انرژی است، مورد بررسی قرار گرفته و نقش آن در سیستم ترمز خودروهای هیبرید، بیان شده است. کنترلر موتور خودروی هیبرید و نقش آیرودینامیک در کاهش توان موتور نیز از دیگر مواردی است که به آنها پرداخته می‌شود.
مشکلات زیست‌محیطی به وجود آمده در ابعاد کلان از یک‌سو و تنگناهای مربوط به سوخت‌های فسیلی از سوی دیگر، باعث شده است تا خودروهای هیبرید (ترکیب احتراقی و برقی) و نیز خودروهایی که با پیل سوختی کار می‌کنند، جایگزین خودروهای احتراقی شوند. از این‌رو، امروزه علاوه‌بر سیستم‌های قوای محرکه خودروهای درونسوز، دسته‌بندی جدیدی از سه سیستم دیگر شکل گرفته است که عبارتند از: خودروهای برقی1، خودروهای هیبرید برقی2 و خودروهای برقی پیل سوختی3.
خودروی هیبرید برقی، نوعی خودروی الکتریکی است که فاقد نقایص خودروهای الکتریکی معمولی است. مثلاً، خودروهای الکتریکی باید حتماً دارای باطری‌های بزرگ باشند. ثانیاً به‌طور مرتب با شبکه انتقال برق شارژ شوند و این کار زمینه‌ساز پایین بودن کارایی آنهاست. در خودروهای هیبرید، می‌توان از قدرت موتور احتراقی آنها به صورت قدرت مکانیکی یا ذخیره آن به صورت انرژی الکتریکی استفاده کرد، لذا قابلیت استفاده از سوخت‌های جایگزین را دارا بوده و صرفاً منحصر به استفاده از سوخت فسیلی نیستند. در HEVها4، از محفظه‌های احتراقی در واحدهای کمکی قدرت (APU)ا5 برای تولید انرژی الکتریکی با حداقل آلودگی استفاده می‌شود. HEVها از ذخیره کردن انرژی ترمزگیری استفاده کرده و به کاهش اتلاف انرژی به هنگام حرکت، کمک می‌کنند.
نحوه عملکرد خودروهای هیبرید
خودروی هیبرید، با دو منبع انرژی متفاوت کار می‌کند. استفاده از چنین سیستمی، در واقع حفظ بازده موتور درونسوز (ICE) و کاهش آلودگی در حد خودروی الکتریکی (EV) است.
برای به دست آوردن ترکیب خوب ICE و EV، به استفاده از پیل‌های سوختی و موتورهای دیزل یا بنزینی و همراه آنها به باطری و چرخ طیار و ذخیره‌کننده‌های با ظرفیت بالا نیاز داریم.
در خودروهای هیبرید، از سه ساختار یا حالت مختلف در بهره‌گیری از این دو نوع موتور استفاده می‌شود که عبارتند از:
1. سری
2. موازی
3. سری و موازی

چرخ طیار
چرخ طیار وسیله تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی جنبشی (دورانی) است که با توجه به چرخش سریع در ساختمان موتور، ساخته می‌شود. این وسیله، انرژی ذخیره شده به صورت انرژی جنبشی در روتور را به صورت انرژی الکتریکی در حالت برگشت موتور و هنگام کاهش سرعت روتور، آزاد می‌کنند.
این سیستم‌ها، انرژی مکانیکی را به صورت انرژی جنبشی ذخیره می‌کنند. آنها برای شتاب دادن روتور تا سرعت مورد استفاده موتور، یک ورودی الکتریکی دارند. سپس، انرژی الکتریکی مورد استفاده این موتور را مانند ژنراتور بر می‌گردانند. این سیستم‌ها به دو شکل طراحی می‌شوند، یکی به صورت دیسک دوار که در مراکز آن یک محور قرار دارد و دیگری یک استوانه تو خالی که توسط یاتاقان‌های مغناطیسی کنترل می‌شود.
بیشترین عامل اطمینان در طراحی چرخ طیارها، مواد مورد استفاده در لبه یا حاشیه آنهاست. لبه چرخ طیار، باید برای افزایش انرژی جنبشی ذخیره شده در آن، موادی با ضریب استحکام کششی بالا نسبت به چگالی آنها ساخته شود. لذا نیاز به استحکام کششی بالا نسبت به چگالی، ما را به سمت مواد مرکبی هدایت می‌‌کند که دارای استحکام کششی بالا و چگالی کم بوده و استحکام کششی نسبت به چگالی آنها، 10 برابر فولاد باشد.
ایمن‌سازی دینامیکی چرخ طیار
انرژی یک چرخ طیار با سرعت بالا (حداکثر تا 60 هزار دور در دقیقه) دارای قدرت تخریب زیادی است. انرژی یک چرخ طیار یک کیلو وات ساعتی، قادر است خودرویی با اندازه متوسط را بیشتر از 100 فوت به‌طور عمودی در هوا بلند کند. در نتیجه، قسمت چرخنده آن باید در محفظه‌ای محافظ، محبوس شود. 3 نکته که باید برای طراحی چرخ طیارها در خودروی هیبریدی مد نظر گرفته شود، عبارتند از:
1. احتمال شکستگی روتور و برخورد با محفظه آن به هنگام حرکت یا بر اثر تصادف.
2. اثر ژیروسکپی چرخ طیار می‌تواند سبب واژگونی خودرو به هنگام چرخش مسیر شود.
3. شوک ناشی از مسیر جاده، می‌تواند بر عملکرد چرخ طیار تأثیر بگذارد.

ایمن‌سازی الکتریکی چرخ طیار
به دلیل قدرت بالای مورد نیاز برای چرخ طیارها در حالت اتوماتیک، ولتاژ مورد نیاز بسیار زیاد و معمولاً در حدود 300 تا 500 ولت است. این ولتاژ بالا، ممکن است باعث وارد شدن شوک الکتریکی به راننده، سرنشینان و تعمیرکاران شود. برای ساختن چرخ طیار مطمئن، باید اثرات هر یک از اجزای دیگر خودرو و خصوصیات سیستم در نظر گرفته شود.
موتور و کنترلر آن
موتور الکتریکی و کنترلر خودروی هیبرید، برای حرکت دادن خودرو از انرژی الکتریکی بهره می‌گیرند. در نوع سری، یک موتور الکتریکی به تنهایی چرخ‌ها را حرکت می‌دهد. در نوع موازی، ترکیب واحدهای قدرت می‌تواند از طریق یک سیستم انتقال قدرت، چرخ‌ها را به حرکت در آورد.
در سیستم سری- موازی (Dual) از ترکیب هر دو حالت بالا استفاده می‌شود. یعنی کنترلر، ولتاژ و جریان رسیده به موتور را کنترل می‌کند. در خودروی هیبریدی، کنترلر یک سیگنال از پدال گاز می‌گیرد و تولید انرژی الکتریکی برای موتور را کنترل می‌کند که باعث تولید گشتاور مورد نیاز برای چرخش چرخ‌ها می‌شود.
دو گروه اصلی از سیستم‌های محرکه الکتریکی وجود دارد که عبارتند از: جریان متناوب (AC) و جریان مستقیم (DC). موتورهای DC، عموماً ساده‌تر کنترل می‌شوند، اما کمی گرانتر هستند. این موتورها، معمولاً بزرگتر و سنگین‌تر هستند. بیشتر خودروهای هیبرید از موتورهای AC استفاده می‌کنند زیرا اغلب آنها دارای بازده بالاتر و محدوده کاری بزرگتری هستند. وقتی که از موتور درونسوز برای تأمین منبع انرژی اولیه استفاده می‌شود، یک ریزپردازنده که از قسمت‌های مختلف خودرو سیگنال دریافت می‌کند، با توجه به وضعیت شارژ باطری‌ها و نیز وضعیت حرکتی و سیگنالی که از پدال گاز دریافت می‌کند، با استفاده از سیستم‌های کنترلی الکترونیکی به کار رفته در خودرو، نحوه عملکرد سیستم انتقال قدرت و موتور احتراقی را به نحوی تنظیم می‌کند که موتور در حالتی کار کند که دارای بهترین بازده سوختی ممکن باشد و دور و گشتاور خروجی مورد نیاز را تأمین کند. البته، انجام این کار در نوع سری آسانتر از نوع موازی است.
سیستم انتقال قدرت
در یک خودروی معمولی، موتور احتراقی، سوخت را به انرژی تبدیل می‌کند، ولی در خودروی هیبرید، از تکنولوژی‌های تبدیل سوخت دیگری استفاده می‌شود. در موتورهای معمولی، سوخت از طریق احتراق به انرژی چرخشی مکانیکی تبدیل می‌شود. در یک خودروی هیبرید، لازم است که انرژی سوخت به انرژی الکتریکی تبدیل شود تا به موتور الکتریکی توانایی تولید قدرت بدهد. از آنجا که هدف در HEVها، به دست آوردن حداکثر بازده سوخت است، اغلب از 3 نوع موتور استفاده می‌شود:
1. موتورهای بنزینی که از تکنولوژی‌های پاشش مستقیم سوخت بهره می‌گیرند. از این نوع برای HEVهای سبک (خودروهای شخصی) استفاده می‌شود.
2. موتورهای دیزل که اغلب از آنها برای HEVهای سنگین، مانند اتوبوس‌ها و غیره استفاده می‌شود.
3. موتورهای گازی که از آنها فقط در HEVهای نوع سری می‌توان استفاده کرد. در این خودروها، استفاده از منابع انرژی نو مانند پیل‌های سوختی یا پیل‌های خورشیدی، بسیار مرسوم است.
سیستم ترمز
در ترمزهای هیدرولیک استاندارد، پدال ترمز به پیستونی متصل است که در سیلندر اصلی قرار دارد. سیلندر اصلی، به سیلندرهای روی هر یک از چرخ‌ها متصل است، به طوری که وقتی پدال ترمز فشرده می‌شود، پیستون‌ها را به سمت بیرون فشار داده و کفشک‌های ترمز به طور متقابل به درام ترمز فشرده می‌شوند.
HEVها، اغلب از سیستم ترمز استاندارد استفاده نمی‌کنند بلکه از نوعی سیستم ترمز به نام ترمز بازیافتی بهره می‌برند. ترمز بازیافتی، نوعی فرایند جذب مجدد انرژی است که معمولاً در زمان ترمزگیری عادی، آزاد می‌شود. ذخیره این انرژی به صورت الکتریکی صورت می‌پذیرد.
این انرژی، در باطری یا چرخ طیار و یا در ذخیره‌کننده‌های با ظرفیت بالا، ذخیره می‌شود. این مقدار انرژی باعث کاهش انرژی لازم برای حرکت خودروی هیبرید شده و باید از منبع تولیدکننده دریافت شود که در نتیجه، بازده افزایش می‌یابد.
انرژی جنبشی برگشتی، می‌تواند انرژی تلف شده توسط دیگر مقاومت‌های خودرو، نظیر نیروی پسا هوا را جبران کند. علاوه‌بر آن، از قابلیت توقف سریعتر و اخذ بیشتر انرژی برخوردار است.
ترمزهای بازیافتی شامل 3 جزء مختلف هستند که عبارتند از:
1. دستگاه ذخیره کننده انرژی، برای نگهداری انرژی برگردانده شده در زمان ترمزگیری تا وقتی که برای حرکت دوباره مورد استفاده قرار گیرد
2. واسطه انتقال دهنده قدرت، برای انتقال انرژی چر‌خ‌ها به دستگاه ذخیره کننده
3. کنترل کننده شدت ترمزمثلاً، سیستم ترمز هوندا، مجموعه‌ای است که در آن، یک موتور الکتریکی DC بدون جاروبک، به طور مستقیم توسط شفت به موتور بنزینی متصل است. میل لنگ، توسط مجموعه‌ای از چرخدنده‌ها، به شفت حرکت متصل است، شفت حرکت نیز از طریق شفت‌های میانی و اتصالات سرعت ثابت، به چرخ‌ها متصل است، زمانی که خودرو حرکت می‌کند و ترمزها فشرده می‌شوند، ترمزهای بازیافتی درگیر می‌شوند. این حالت تا زمانی ادامه می‌یابد که میانگین کاهش سرعت مورد نظر در حدود 0.1g تا 0.2g باشد.
در زمانی که به کاهش سرعت بیشتری نیاز باشد، علاوه‌بر ترمزهای بازیافتی، ترمزهای دیسکی نیز نیروی ترمز اضافی را اعمال می‌کنند. این کار توسط موتور الکتریکی که در حالت معکوس به صورت ژنراتور عمل می‌کند، صورت می‌گیرد. هنگامی که پدال ترمز فشرده می‌شود، کلاچ‌ درگیر شده و حرکت چرخشی چرخ‌ها از طریق سیستم انتقال قدرت به میل‌لنگ متصل می‌شود. بنابراین، حرکت چرخشی چرخ‌ها به طور مستقیم به موتور الکتریکی انتقال می‌یابد که اکنون به عنوان یک ژنراتور عمل کرده و در نتیجه، شروع به تولید الکتریسیته‌ای می‌کند که در باطری‌ها ذخیره می‌شود. این الکتریسیته، فرایند مقاومتی را در برابر چرخش ایجاد می‌کند.
بدنه و شاسی
بدنه HEVها شکل متفاوتی با خودروهای بنزینی معمولی ندارد، اما هنگامی که بازده انرژی، نقشی مهم در طراحی آنها دارد، آیرودینامیک خوب و شاسی سبک، باعث افزایش بازده خودرو خواهد شد.
دو عامل مهمی که روی آیرودینامیک خودروها اثر می‌گذارد، عبارتند از: ضریب پسای Cd و سطح تصویر از روبه‌رو A. حاصلضرب این دو عامل متناسب با نیروی پسای آیرودینامیکی خودروست. از دیگر نیروهای پسای خودرو، نیروهای پسای غلتشی است که با وزن خودرو تناسب دارد. مجموعه این نیروها به صورت زیر بیان می‌شود:
Ftotal = Froll + Faero
بازده مصرف سوخت پایین و عملکرد بالای موتور و امکان کاهش وزن، نتایجی امیدبخش را در طراحی خودروهای هیبرید، نوید می‌دهند. کاهش آلودگی محیط‌زیست و نیز کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، فصلی جدید در طراحی خودروهای آتی خواهد گشود.

پانوشت‌ها:
1. Pure Electric
3. Hybrid Electric
3. Fuel Cell Electric
4. Hybrid Electric Vehicle
5. Auxiliary Power Unit

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   12 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود مقاله روش های ذخیره سازی تصاویر

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله روش های ذخیره سازی تصاویر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ذخیره تصویر از Clipboard در فایل به کمک سی شارپ
همان طوری که می دانید Clipboard مجموعه ای از توابع و پیام هاست که به برنامه ها اجازه نقل و انتقال داده را می دهد، چون همه برنامه ها به Clipboard دسترسی دارند انتقال اطلاعات بین چند برنامه یا یک برنامه خاص به سادگی صورت می گیرد.
این یادداشت توضیح می دهد که داده های Clipboard را چگونه به کمک سی شارپ مدیریت و در فایل ذخیره کنیم.
در این نوشته من از کلاس System.Windows.Forms.Clipboard استفاده خواهم کرد.
این کلاس متدهایی برای قرار دادن و بازیابی اطلاعات موجود در Clipboard برای ما فراهم می کند.
تمام متدهای فراهم شده توسط این کلاس استاتیک هستند به این معنی که برای استفاده از آن ها نیازی ندارید که یک شی از این کلاس بسازید.

و اما کد برنامه
کد:
if (Clipboard.GetDataObject() != null)
{
IDataObject data = Clipboard.GetDataObject();

if (data.GetDataPresent(DataFormats.Bitmap))
{
Image image = (Image)data.GetData(DataFormats.Bitmap,true);
image.Save("image.bmp",System.Drawing.Imaging.ImageFormat.Bmp);
image.Save("image.jpg",System.Drawing.Imaging.ImageFormat.Jpeg);
image.Save("image.gif",System.Drawing.Imaging.ImageFormat.Gif);
}
else
{
MessageBox.Show("The Data In Clipboard is not as image format");
}
}
else
{
MessageBox.Show("The Clipboard was empty");
}

حالا توضیح برنامه :
- متد GetDataObject() اطلاعاتی که درون Clipboard هست را نشان می دهد بنابراین می توانیم از آن برای گرفتن داده های درون Clipboard یا چک کردن وجود داده در آن استفاده کنیم.
- چون داده هایی که درون Clipboard قرار می گیرند از انواع داده ای مختلفی هستند این متد یک داده از نوع IDataObject برمی گرداند بنابراین من یک شی از نوع اینترفیس IDataObject ساختم و آن را بوسیله مقدار بازگشتی از تابع etDataObject() مقدار دهی اولیه کردم:
IDataObject data = Clipboard.GetDataObject();
- بعد از این ما می توانیم شی data را برای مدیریت اطلاعاتی که از GetDataObject() یا Clipboard می آیند استفاده کنیم.
- حالا نوع این داده که در شی data قرار گرفته است را بررسی می کنیم:
if (data.GetDataPresent(DataFormats.Bitmap))
یا آن را به یک فرمت مناسب مثل فرمت تصویری تبدیل می کنیم :
Image image = (Image)data.GetData(DataFormats.Bitmap,true);
اگر فرمت داده ما ماهیت تصویری نداشته باشد این مطلب را به کمک یک Message Box به کاربر اعلام می کنیم:
MessageBox.Show("The Data In Clipboard is not as image format");
توضیح: منبع این مطلب ، سایت C# Help بود. برای دریافت سورس این برنامه می توانید
ذخیره تصویر کاربران یاهو مسنجر
در صورتی که از کاربران یاهو مسنجر باشید، حتما با Avatar یا عکسی که به هنگام چت کردن در کنار ID افراد نمایش داده می شود، آشنا هستید. شما با این ابزار که از یاهو مسنجر 7 افزوده شده است، هنگام چت کردن با طرف مقابل می توانید عکسی با اندازه نسبتا کوچک را در صفحه چت خود قرار دهید. اما به طور طبیعی این عکس را نمی توان با یاهو مسنجر روی هارد ذخیره کرد و تنها می توان آن را مشاهده کرد. روشی را به شما معرفی می کنیم که در عین سادگی می توانید تصویر هر ID را که بخواهید، دریافت و روی هارد ذخیره کنید.
برای این کار کافی است از طریق مرورگر خود به آدرس www.invisible.ir/dicatcher مراجعه کنید.اکنون در فیلد yahoo!ID آیدی مورد نظر را وارد و سپس روی دکمه ذره بین کلیک کنید یا Enter بزنید.پس از چند ثانیه تصویر ID شخص مورد نظر ظاهر می شود اکنون روی عکس راست کلیک و آن را Save کنید. عکس در همان اندازه استاندارد یاهو مسنجر است، شما می توانید به وسیله نرم افزارهای تخصصی همانند فتوشاپ، تصویر را با کاهش نسبی کیفیت عکس بزرگ تر کنید.
ذخیره تصاویر در SQL Server
چند روز پیش یکی از دوستانم در دانشگاه از من سوالی در مورد نحوه ذخیره تصاویر در SQL Server پرسید. من می دانستم که نوع داده ای image برای انجام این کار استفاده می شود ولی هیچ گاه از آن استفاده نکرده بودم و بنابراین هیچ ایده ای از نحوه ارسال اطلاعات برای ذخیره شدن در بانک اطلاعاتی نداشتم. فردای آن روز ایمیلی به دوستم زدم و لینک یک مقاله خوب از codeproject را برایش فرستادم که نحوه انجام این کار را توضیح می داد. به نظرم آمد که آن مقاله را برای وبلاگم هم ترجمه کنم. این مقاله یک سورس هم دارد که می توانید آن را از اینجا دانلود کنید.
مرور راه حل
به طور معمول، تصاویر در پوشه های روی وب سرور ذخیره می شوند نه در دیتابیس، این اما برای فایل های با حجم بالاست. در بعضی موارد ، مثلا یک بانک ، آن ها از تصویر امضای مشتری اسکن می گیرند و آن را در بانک اطلاعاتی خود ذخیره می کنند.
- الگوی بانک اطلاعاتی مورد استفاده : مایکروسافت SQL Server 2000 را به عنوان بانک اطلاعاتی استفاده می کنیم، من از نوع داده ای image استفاده خواهم کرد. نوع داده ای image برای ذخیره کردن تصاویر در بانک اطلاعاتی استفاده می شود.
- کنترل هایی که در این برنامه از آن ها استفاده می کنیم عبارتند از : System.Web.UI.HtmlControls.HtmlInputFile و System.Web.UI.WebControls.TextBox و System.Web.UI.WebControls.Button
-و فضا نام هایی که در این برنامه از آن ها استفاده می کنیم عبارتند از: System.Data.SqlClient و System.Drawing و System.Data و System.IO و System.Drawing.Imaging
راه حل همراه با کد
از کلاس HtmlInputFile برای ساختن کنترل آپلود فایل استفاده می کنیم. مثال زیر یک فایل ASPX کامل است که به کاربر این امکان را می دهد که یک تصویر و توضیح آن را آپلود و به بانک اطلاعاتی اضافه کند . متد OnUpload تصویر و توضیح آن را در یک جدول بانک اطلاعاتی SQL Server به نام Pictures در دیتابیس MyData اضافه می کند.
// سورس کد ذخیره تصویر در بانک اطلاعاتی

public void OnUpload(Object sender, EventArgs e)
{
// ساختن یک byte[] از فایل ورودی
int len = Upload.PostedFile.ContentLength;
byte[] pic = new byte[len];
Upload.PostedFile.InputStream.Read (pic, 0, len);

// افزودن تصویر و توضیح تصویر به بانک اطلاعاتی
SqlConnection connection = new
SqlConnection (@"server=127.0.0.1;database=MyData;uid=sa;pwd=yourpass");
try
{
connection.Open ();
SqlCommand cmd = new SqlCommand ("insert into Image "
+ "(Picture, Comment) values (@pic, @text)", connection);
cmd.Parameters.Add ("@pic", pic);
cmd.Parameters.Add ("@text", Comment.Text);
cmd.ExecuteNonQuery ();
}
finally
{
connection.Close ();
}
}
تابعی که در بالا معرفی کردیم توسط ویژگی OnClick یک دکمه فراخوانی می شود.
چگونه می توانم یک تصویر را از دیتابیس خوانده و در صفحه وب نمایش دهم؟
اینجا من از یک صفحه وب برای نمایش تصویر استفاده کرده ام، کد زیر برای نمایش تصویر در صفحه وب استفاده می شود
private void Page_Load(object sender, System.EventArgs e)
{
MemoryStream stream = new MemoryStream ();
SqlConnection connection = new
SqlConnection (@"server=127.0.0.1;database=MyData;uid=sa;pwd=yourpass");
try
{
connection.Open ();
SqlCommand command = new
SqlCommand ("select Picture from Image", connection);
byte[] image = (byte[]) command.ExecuteScalar ();
stream.Write (image, 0, image.Length);
Bitmap bitmap = new Bitmap (stream);
Response.ContentType = "image/gif";
bitmap.Save (Response.OutputStream, ImageFormat.Gif);
}
finally
{
connection.Close ();
stream.Close ();
}
}
توابع GDI+ ویژگی های پیشرفته زیادی برای مدیریت و دستکاری داده های تصویری پیشنهاد می کنند. مثال این مقاله نگاه سریعی به کارهایی که از طریق فضا نام های System.Drawing.Imaging و System.Drawing می توانید انجام دهید دارد. به عنوان مثال شما می توانید برنامه را برای ذخیره و مدیریت تصاویر بر روی وب گسترش دهید یا می توانید یک برنامه ساده بنویسید که به کاربر امکان ویرایش و دستکاری تصاویر را می دهد.
چگونه از این کدها استفاده کنیم؟
برای دریافت سورس پروژه اینجا کلیک کنید. ابتدا یک دایرکتوری مجازی بسازید و فایل های پروژه را در آن قرار بدهید ، سپس رشته اتصال به بانک اطلاعاتی را تغییر دهید ( بر اساس سرور و نام کاربری و کلمه عبور و نام دیتابیس خودتان آن را ست کنید ) حالا می توانید از این پروژه استفاده کنید.
امروزه حجم عظیمی از اطلاعات بصورت دیجیتال کد گذاری شده است و میزان حجم محیط ذخیره سازی مورد نیاز افزایش میابد
بمنظور استفاده موثر از محیط های ذخیره سازی بایستی به میزان معینی از فشرده سازی استفاده شود سیستم های فشرده سازی
چه با کاهش کیفی و از دست دادن محدودی از داده ها همراه باشد یا نباشد بدنبال کاهش حجم محیط ذخیره سازی اطلاعات هستند
میزان کاهش کیفی اطلاعات ناشی از فشرده سازی به بسیاری از عوامل و از جمله کاربرد آن بستگی دارد
و ماشینهای فاکسی مایل پردازنده های کلمات را متحول ساختهPC تکنولوژی دیجیتال بسیاری از ایستگاههای کاری کامپیوتر های
است
محیط را دگرگون نموده است آخرین مرز و دیوار نسبتآمحکم بازار وسابل خانگی CD در منازل صدای دیجیتال با ساخت و تولید
است حتی دیسک های لیزری تصویر نیز آنالوگ هستند و سیستم های تلویزیونی کابلیVCR دستگاههای ضبط تصویر آنالوگ
و مدار بسته در شرایط فعلی فقط ویدئو آنالوگ را توزیع و پخش نماید امروز با فرارسیدن استانداردها و معرفی تکنولوژی های
کارآ ویدئو دیجیتال را وعده میدهد
همراه با تکنولوژی دیجیتال ارتباط متقابل و قابلیت ادیت بهمان صورتی که ما اکنون متن نوشته صدا و تصویر های گرافیکی را ادیت می کنیم ممکن ساخته است
و سایر سیستمهای ویدئو کتمپیوتری همه می توانندویدئوVideo On Demand سیستم چند رسانه ای تلویزیون دیجیتال سیستم
کامپیوتری همه می توانند ویدئو را در فضای دیجیتال داشته باشند

نگاهی به گذشته آنالوگ
برای روشن شدن وضعیت فعلی لازم است مرور مختصری بر گذشته فضای آنالوگ داشته باشیم استانداردهای ویدئو آنالوگ تعداد
فریمهای تصویر را در هر ثانیه و تعداد خطوط تصویر در هر فریم را معین می نماید
سیگنال ویدئو شامل قسمت های حیاتی است که برای همزمانی استفاده می شود و بر روی صفحه نمایش داده نمی شود برای تبدیل
سیگنال آنالوگ به دیجیتال هر بخش تصویری فعال هر خط نمونه برداری می شود
و دستگاهای جدید دیسک ویدئوD1برای سیستم تصویر A13.5 MHz, CCIR-601 میزان فرکانس نمونه برداری مطابق توصیه
استVideo, Cd

اختیار می شود تعداد 720 نمونه از قسمت فعال تصویری هر خط گرفته می شود که هر A13.5 MHzوقتی فرکانس نمونه برداری
نمونه با 8 یا 10 بیت نشان داده می شود
کد گذاری می گردد معمولآ مولفه های تفاضلی رنگها هر کدام نصف فر کانس YUV برای افزایش موثر هر نمونه رنگی در فضای
نمونه برداری می شود A6.75 MHzنمونه برداری اصلی یعنی با فر کانس

NTSC , PAL میزان نرخ داده ها در سیستم های تلویزیونی

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله25    صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود پایان نامه کارشناسی با عنوان ذخیره سازی گاز در ساختارهای زیرزمینی

اختصاصی از فی ژوو دانلود پایان نامه کارشناسی با عنوان ذخیره سازی گاز در ساختارهای زیرزمینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : ورد (Word )

تعداد صفحه : 72 صفحه

چکیده :

گاز طبیعی که معمولاً گاز گفته می‌شود نوعی سوخت فسیلی گازی شکل است. گازی طبیعی سوختی است که معمولاً اثرات زیان‌آور کمتری نسبت به سوخت‌های فسیلی دارد و جزء منابع تجدید ناپذیر می‌باشد. در این پروژه ابتدا گاز طبیعی ، انواع گاز ، روشهای استحصال و روش های ذخیره سازی شرح داده شده است. در این پایان دو مورد از انواع روشهای ذخیره سازی گاز طبیعی ، بصورت مدلسازی مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان این پروژه نیز کلیه ی میدان های ذخیره سازی گاز کشور که افتتاح و یا در دست طراحی هستند نیز به اختصار شرح داده شده اند.

فهرست مطالب

چکیده ....................................................... 1

فصل اول : طرح پژوهش

انواع مخازن........................................................ 6

مخازن نفت و گاز تخلیه شده ........ 6

سفره آبی (.............................................................. 8

گنبدهای نمکی و غارهای نمکی ...................................... 11

اجزای گنبدهای نمکی.................................. 12

مکانیسم تشکیل گنبدهای نمکی........................................... 13

اهمیت ساختمان گنبدهای نمکی در زمین شناسی نفت.................. 14

شرایط لازم برای انتخاب گنبدهای نمکی................. 15

ایجاد حفره درون گنبد های نمکی به روش انحلالی........... 17

فصل دوم : گاز طبیعی و انواع روشهای ذخیره سازی گاز طبیعی

ترکیبات گاز طبیعی....................... 25

فصل سوم : انواع مخازن زیرزمینی ذخیره گاز طبیعی

ذخیره سازی گاز طبیعی در جسم جامد .................. 37

ذخیره سازی زیرزمینی گاز طبیعی در سفره های آب زیرزمینی........... 38

فصل چهارم : امکان سنجی روش های ذخیره سازی گاز طبیعی در محدوده شمالی ایران مرکزی

انواع روش های ذخیره سازی زیرزمینی گاز طبیعی ................. 42

ذخیره سازی در فضاهای متخلخل............................. 42

ذخیره سازی گاز در مغارهای نمکی................................. 43

ذخیره سازی گاز در فضاهای متخلخل.................................. 44

ذخیره سازی گاز در مغارهای نمکی........................... 45

فصل پنجم : ذخیره سازی گاز طبیعی در مخازن تخلیه شده نفت و گاز زیرزمینی

ذخیره سازی گاز در مخازن نفت و گاز تخلیه شده................... 55

پروژه های ذخیره سازی گاز طبیعی در ایران......................... 59

فصل ششم : آخرین اخبار از گشایش و ساخت مخازن زیرزمینی گاز

گشایش اولین مخزن ذخیره گاز منطقه ، میدان سراجه قم............... 62

پروژه های شرکت ذخیره سازی گاز طبیعی .............................. 64

نتیجه گیری .................................... 69

منایع ...................................... 70

کلمات کلیدی : 

دانلود پایان نامه- دانلود پایان نامه کارشناسی- دانلود پایان نامه مهندسی نفت- پایان نامه- پایان نامه مهندسی نفت-دانلود پایان نامه ارزان قیمت- دانلود پروژه ارزان قیمت- دانلود پایان نامه با لینک مستقیم- دانلود پروژه با لینک مستقیمن دانلود پروژه ارزان قیمت- ذخیره سازی- گاز طبیعی- تزریق گاز- under ground gas storage، ugs،سفره آبی، aquifer، گنبد نمکی ، غارهای نمکی ،

اگر به دنبال مقاله، کتاب یا پایان نامه خاصی هستید و یا نیاز به ترجمه تخصصی و روان دارید، درخواست خود را به این آدرس ایمیل کنید:

[e-mail]

برنامه ذخیره عکس و فیلم در اینستاگرام

اختصاصی از فی ژوو برنامه ذخیره عکس و فیلم در اینستاگرام دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برنامه اندروید فارسی ذخیره عکس و فیلم های اینستاگرام

با این برنامه میتوانید خیلی ساده عکس و کلیپ های موجود در اینستاگرام رو دانلود و ذخیره کنید.

برنامه دانلود عکس و ویدئو های اینستاگرام

دانلود و ذخیره عکس و فیلم از صفحه اینستاگرام با یک کلیک