ارائه مدل ارزیابی رشد افقی شهر و اثرات آن بر زمین های کشاورزی و باغات :مطالعه موردی شهر قزوین

اختصاصی از فی ژوو ارائه مدل ارزیابی رشد افقی شهر و اثرات آن بر زمین های کشاورزی و باغات :مطالعه موردی شهر قزوین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

زمین، اصلی ترین عنصر در توسعه شهری محسوب میشود؛ از اینرو تنظیم و کنترل نحوه استفاده از آن و همچنین محاسبه نیازواقعی شهر به زمین، به منظورتأمین کاربری های مختلف در زمان حال و تعمیم وتطبیق ارقام و کمیتهای به دست آمده به آینده، درحل مشکل زمین و مسکن و رشد مناسب شهرها، در حال حاضر، یکی ازمسائل تمام شهرها، رشد شهرنشینی و گسترش افقی شهرها است که پیامدهایی چون حاشیه نشینی، نابودی اراضی کشاورزی، افزایش جمعییت شهرها، عدم امکان پاسخگویی برخی از خدمات و کاربری ها در شهر،گسستگی بافتهای فیزیکی، مشکلات زیست محیطی،خصوصا آلودگی و نابسامانی شهری را داشته است با وجود آگاهی از رشد شهر و مشکلات ناشی از آن این واقعیت را باید قبول کرد که رشد افقی شهر اجتناب ناپذیر خواهد بود.

توجه : این مقاله در صورت اینکه شما برای پروپوزال دکتری یا کارشناسی ارشد استفاده میکنید باید توسط استاد راهنما خود مورد تایید واقع شود. این پروژه تا زمان فروش در هیچ دانشگاه ایرانی ارائه نشده است.فقط در یک دانشگاه اروپایی ارائه گردیده.

نقش فناوری اطلاعات و ارتباطات در رشد اقتصادی

اختصاصی از فی ژوو نقش فناوری اطلاعات و ارتباطات در رشد اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان نقش فناوری اطلاعات و ارتباطات در رشد اقتصادی در فرمت ورد و شامل مطالب زیر می باشد:

چکیده
مقدمه
مطالعة «گیانگ» و همکاران در بانک جهانی
تاثیرات اقتصادی فناوری اطلاعات و ارتباطات:
شواهد موجود در سطح بین‌المللی
توزیع منافع
نیروی انسانی ماهر در مقابل غیرماهر
عوامل تاثیرگذار در نقش فناوری اطلاعات و ارتباطات در رشد اقتصادی
نتیجه‌گیری
منابع و ماخذ
پی نوشتها

رشد تولید خودرو

اختصاصی از فی ژوو رشد تولید خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رشد تولید خودرو

با وجود روزهای ناخوشی که صنعت هواپیمایی ایران از سر گذراند، صنعت حمل و نقل زمینی به خصوص تولید خودرو رشد کم سابقه ای را تجربه کرد

تولید خودرو از مرز 900 هزار دستگاه گذشت و انتظار می رود در سال آینده تولید خودرو از مرز یک میلیون دستگاه فراتر برود

به عقیده کارشناسان، با این حجم تولید، بازار داخلی در حال اشباع شدن است و خودروسازان باید بازارهایی در آن طرف مرزهای برای خود دست و پا کنند

روند افزایش تولید خودرو در حالی امسال نیز ادامه یافت که خط تولید پیکان بعد از چهل سال متوقف و آخرین پیکان تولیدی به موزه فرستاد شد.

حدود دو میلیون و 300 هزار خودرویی که در خیابان های کشور در حرکتند، پیکان هستند و دولت به دلیل مصرف بالای سوخت، استانداردهای ایمنی پائین، کیفیت بد و آلایندگی بالا چرخه تولید پیکان را تعطیل کرد. از مجموع 5/6 میلیون خودرویی حدود دو میلیون و 300 هزار پیکان است

تصمیم برای توقف تولید پیکان بعد از آن صورت گرفت که ایران قراردادی با شرکت رنو – نیسان برای تولید مشترک خودرو ال 90 امضا کرد. قرار است این خودرو در نیمه اول سال وارد بازار شود اما برخی مقامات دولت جدید می گویند پیشنهادهایی مبنی بر صادرات بخشی از خودروهای تولید شده را به قرارداد اضافه کرده اند. ولی معلوم نیست اگر شرکت رنو- نیسان این پیشنهادها را نپذیرد سرنوشت تولید این خودرو و قراردادی که دو سال پیش به امضا رسید به کجا خواهد رسید؟

این پرسش مطرح شده که آیا سرنوشت این شرکت که به طور جدی در حال فعالیت برای تولید خودروی جدید است به سرنوشت دو شرکت ترکیه ای ترک سل و تاو دچار خواهد شد که قراردادشان لغو شد و از همکاری در ایجاد شبکه دوم تلفن همراه و فرودگاه امام خمینی کنار گذاشته شدند یا خیر

وقوع چنین پیش آمدی ضعیف به نظر می رسد چون ایران خودرو و سایپا دو شرکت عمده تولید خودرو وعده داده اند که با عملی شدن این قرارداد در مرحله اول 300 هزار دستگاه به تولید خودرو افزده می شود

در کنار افزایش تولید، واردات خودروی خارجی نسبت به گذشته رونق بیشتری گرفت، اما تا رسیدن به برنامه های پیش بینی شده هنوز فاصله ای جدی دارد و بخشی از کسری بودجه دولت از عدم تحقق درآمدهای پیش بینی شده از محل واردات خودرو بود.

معضل بنزین وارداتی

افزایش تولید خودرو و بالا بودن مصرف بنزین خودروهای تولید شده، معضل چندین ساله واردات بنزین را به دنبال داشته و مصرف بنزین با رشد 10 درصدی مواجه شده است.
ایران یک سوم از حدود 70 میلیون لیتر بنزین خود را وارد می کند و سالانه بیش از چهار میلیارد دلار صرف واردات بنزین می شود

در مصرف بالای بنزین بین مقامات دولتی و کارشناسان اتفاق نظر وجود دارد، اما در چگونگی تامین بودجه آن اختلاف نظرها جدی است

دولت امسال نیز مانند گذشته برای تامین بودجه مورد نیاز واردات بنزین لایحه متمم بودجه به مجلس فرستاد و توانست از محل حساب ذخیره ارزی آن را تامین کند

اما بودجه واردات بنزین برای سال آینده 5/2 میلیارد دلار تصویب شده است و مجلس به دولت اجازه داده در صورت لزوم در نیمه دوم سال بنزین را به صورت سهمیه بندی عرضه کند

در صورت اجرای این مصوبه، بخشی از بنزین تولید داخل با قیمت 80 تومان در هر لیتر و بقیه با قیمت حدود 400 تومان در هر لیتر عرضه خواهد شد

در کنار این مسئله، برنامه از رده خارج کرده خودروهای فرسوده نیز که سهم زیادی را در مصرف بالای بنزین دارند، همچنان باقی است و بعد از چهار سال تعداد خودروهای از رده خارج شده در حدود 20 هزار دستگاه بوده است

تعداد صفحات: 15

خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع : رشد اقتصادی در کشاورزی

اختصاصی از فی ژوو خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع : رشد اقتصادی در کشاورزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع  : رشد اقتصادی در کشاورزی.

در هر اجتماع و مجموعه ای از موجودات زنده بخصوص انسانها نیاز های غذایی و تولیدی شاخص ترین و اساسی ترین آنها هستند. زیرا سایر نیازها اگر مدتی فراهم نشوند و یا تدارک نبینند، چندان فطری به دنبال ندارد. اما حتی اگرفقط یک مدت کوتاه به جمع و گروهی مواد غذایی و تأمین کننده قوای جسمانی و روحی و روانی نرسد.تلف می شوند. بر این اساس در هر جامعه و ملتی رشد کشاورزی از اهمیت و حساسیت خاصی بر خوردار است. امروزه کشاورزی بر خلاف گذشته یک کشاورزی سنتی و کند و ساده نیست . زیرا اصولا این نوع کشاورزی قادر به تأمین میلیونها انسان در هر سال و هر کشوری نمی تواند ، موثر باشد.

شاید بتوان با جرأت گفت ، امروزه اساسی ترین و اصلی ترین شاخص زندگی مردم جهان همان اقتصاد است و به در ستی پیامبر اکرم (ص) در این باره اشاره فرموده است :

لا معاش له ، لا معادله . هر کس مغاش ندارد ، آخرت ندارد

اگر خانواده ای در اداره خانواده دچار بحران شوند ، آیا به تربیت صحیح در خانواده صورت می گیرد ؟ آیا اگر پدری توانایی اداره فرزندان را نداشته باشد ، حوصله وتوانایی رسیدگی اخلاقی و عاطفی به فرزندان را دارد ؟

آیا اگر فاصله طبقاتی زیاد باشد . امکان وحدت ملی تحقق می یابد ؟ مگر مردم ایران جز برای همین مسایل قیام نکرده بودند ؟

آیا اگر کیفیت عرضه و تولید محصولات بالا باشد. اطمینان از مصرف چگونه تعریف می شود ؟ اگر رابطه در آمد خانواده ها با هزینه های نا برابر باشد . نتیجه آن چه می شود ؟

اگر دولت و مسئولین توان منترل بر بازار اقتصاد را نداشته باشند و سود و بهره و نرخ محصولات خود سرانه توسط افراد سودجو تعیین شود تکلیف مصرف کننده چه می شود ؟

اگر همه شاخص ها اقتصادی از جمله سزمایه گذاریها ، نرخ زمانی و سرمایه ای و حتی هزینه های تولید و توزیع و خدمات با قیمت و شاخص های ارزشی نظام اجتماعی نابرابر باشد .وضع بنگاه های تولیدی چه می شود ؟ و صد ها سوال از این قبیل روشن می کند که اهمیت وضع اقتصادی و حتی بیش از وضع سیاسی ، فرهنگی و اجتماعی و ......می باشد زیرا تا این مسئله مورد توجه و عنایت واقع نشود ، اصلا سایر شاخص ها بدون توجه به مسئله اقتصادی آب در هاون کوبیدن است .

 اهداف تحقیق :

هدف از تحقیق   ( رشد اقتصادی در کشاورزی ) شناخت و تبیین :

1. عناصر موثر اقتصادی در رشد کشاورزی
2. توزیع و توسعه کشاورزی
3. تورم و توسعه کشاورزی
4. در آمد و توسعه کشاورزی
5. اشتغال و توسعه کشاورزی
6. نظام های اجتماعی و توسعه کشاورزی
7. ارز و پول و قیمت و نرخ و توسعه و کشاورزی طراحی شده است .

 پایان نامه حاضر درپنج فصل تدوین شده است . خلاصه ای از مطالب هر فصل به شرح زیر است.

فصل اول :اهمیت و ضرورت مسئله

فصل دوم :پیشینه و ادبیات تحقیق                   

مفهوم رشد اقتصادی

فصل سوم :روش تحقیق                              

ابزار جمع آوری اطلاعات

فصل چهارم :تجزیه و تحلیل داده ها                   

فصل پنجم :نتیجه گیری 

این فایل با فرمت word و در 59 ص تنظیم گشته است.                             

گزارش پایانی طرح رشد و ارتقاء (برق )

اختصاصی از فی ژوو گزارش پایانی طرح رشد و ارتقاء (برق ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد  صفحات : 171   
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
عنوان
خلاصه گزارش     صفحه
1
مقدمه    2
تاریخچه صنعت برق    4
فصل اول :آشنایی با پستهای فشار قوی    7
مقدمه    8
(1-1) انواع پست ها از نظر ولتاژ    9
(1-1-1)پستهای بالابرنده ولتاژ    9
(2-1-1) پستهای کاهنده ولتاژ یا توزیع    9
(3-1-1) پستهای کلیدی    10
(2-1) انواع پستها از نظر قرار گرفتن تجهیزات    10
(1-2-1) پستهای فضای باز    10
(2-2-1) پستهای فضای بسته    11
(3-1) اجزای تشکیل دهنده پستها    12
(1-3-1) اجزای داخلی    12
(2-3-1) اجزای محوطه    18
فصل دوم: کلیدهای فشار قوی    27
مقدمه    28
(1-2) انواع کلیدهای فشار قوی    28
(1-1-2) کلید بدون بار (سکسیونر)    28
(2-1-2) موارد کاربرد سکسیونر    30
(3-1-2) انواع مختلف سکسیونر    30
(1-3-1-2)سکسیونر تیغه ای    31
(2-3-1-2)سکسیونر کشویی    31
(3-3-1-2) سکسیونر دورانی    32
(4-3-1-2) سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف    33
(2-2) انتخاب سکسیونر از نظر نوع  و مشخصات     34
(3-2) سکسیونر یا کلید قابل قطع زیر بار    34
(4-2) کلید قدرت یا دیژنگتور    34
(5-2) انواع کلیدهای قدرت    35
(1-5-2) کلید روغنی    35
(2-5-2) کلید کم حجم روغن    37
(3-5-2) کلید اکسپانسیون    39
(4-5-2)  کلید هوایی    39
(5-5-2) کلید گاز سخت(جامد)    40
(6-5-2) کلید sf6    41
(7-5-2) کلیدهای خلاء    43
(6-2) چفت و بست کلید سکسیونر و کلید قدرت (اینترلاک)    43
(1-6-2) چفت و بست مکانیکی    44
(2-6-2) چفت و بست الکتریکی    45
فصل سوم: ترانسفورماتورهای قدرت ، جریان و ولتاژ    46
مقدمه    47
(1-3) تاریخچه ساخت ترانسفورماتور های قدرت    47
(2-3) تعریف ترانسفورماتور    48
(3-3) اساس کار ترانسفورماتور    49
(4-3)انواع ترانسفورماتور    50
(5-3)ساختمان ترانسفورماتور    50
(1-5-3) هسته    51
(2-5-3) سیم پیچ (بوبین)    52
(3-5-3) تپ چنجر    53
(4-5-3) تانک اصلی روغن     53
(5-5-3) منبع ذخیره روغن     54
(6-5-3) لوله انفجار    55
(7-5-3) درجه روغن نما    55
(8-5-3) شیرها و واشرهای ترانسفورماتور    55
(9-5-3) جعبه کنترل فرمان ، پنکه ترموستات و غیره    56
(10-5-3) ترمومتر (نشان دهنده درجه حرارت روغن)    56
(11-5-3) بوشینگ ها    57
(6-3) تابلوی مشخصات ترانسفورماتور    57
(7-3) کار موازی کردن ترانسفورماتور    58
(8-3) شرط موازی بستن ترانسفورماتور    58
(9-3) گروه برداری ترانسفورماتور ها    58
(10-3) روغن ترانسفورماتور    59
(11-3) ترانسفورماتور ولتاژ یا p.T    59
(12-3) ترانسفورماتور ولتاژ خازنی یا C.V.T    59
(13-3) ترانسفورماتور جریان یا C.T    61
(1-13-3) ترانسفورماتور جریان مخزن دار    63
(2-13-3) ترانسفورماتور جریان نوع قالبی    63
فصل چهارم : شین و شینه بندی    64
مقدمه    65
(1-4) انواع شینه بندی    65
(1-1-4) شینه بندی ساده    65
(2-1-4) شینه بندی اصلی  و انتقالی    66
(3-1-4) شینه بندی دوبل    67
(4-1-4) شینه بندی 5/1 کلیدی    68
(5-1-4) شینه بندی دو کلیدی    68
(6-1-4) شینه بندی حلقوی    69
(7-1-4) شینه بندی سه کلیدی    69
(8-1-4) شینه بندی ترکیبی    69
فصل پنجم : برقگیرها    71
مقدمه    72
(1-5) انواع برقگیر از نظر ساختمان و عمل کردشان    74
(1-1-5) برقگیر جرقه ای    74
(2-1-5) برقگیر آرماتور    74
(3-1-5) برقگیر لوله ای    75
(4-1-5) برقگیر با فنتیل    76
(2-5) طرز انتخاب و محل نصب برقگیر    76
(1-2-5) برقگیر نوع پست    77
(2-2-5) برقگیر نوع خط    77
(3-2-5) برقگیر نوع توزیع    77
(3-5) مشخصات برقگیرها    77
(4-5) محل نصب برقگیر در پست    77
فصل ششم : زمین کردن پست    78
مقدمه    79
(1-6) انواع زمین کردن    79
(1-1-6) زمین کردن حفاظتی    79
(2-1-6) زمین کردن الکتریکی    80
(3-1-6) انواع زمین کردن الکتریکی    80
(1-3-1-6) زمین کردن مستقیم    80
(2-3-1-6) زمین کردن غیر مستقیم    80
(3-3-1-6) زمین کردن باز    80
فصل هفتم : رله ها و وسائل حفاظتی در سیستم های الکتریکی    84
(1-7) سیستمهای حفاظتی و اهمیت آن ها    85
(2-7) کار یک سیستم حفاظتی مطمئن    85
(3-7) تعریف رله    86
(4-7) ساختمان و طرز کار رله    86
(5-7) تغذیه رله ها    87
(6-7) عواملی که موجب تحریک رله های حفاظتی می شوند    87
(1-6-7) شدت جریان    87
(2-6-7) ولتاژ الکتریکی    87
(3-6-7) فرکانس    87
(4-6-7) قدرت الکتریکی    88
(5-6-7) جهت جریان    88
(7-7) انواع رله ها در یک سیستم حفاظتی    88
(1-7-7) رله سنجشی    88
(2-7-7-) رله زمانی    88
(3-7-7-) رله جهتی    89
(4-7-7) رله خبر دهنده    89
(5-7-7) رله های کمکی    89
(8-7)رله های تحت ولتاژ و بدون ولتاژ    90
(9-7) طرز قرار گرفتن رله ها در مدار الکتریکی    90
(1-9-7) رله های اولیه    91
(2-9-7) رله های ثانویه    91
(10-7) رله های اصلی  و کمکی    91
(11-7) رله جریان زیاد    92
(12-7) رله جریان زیاد تاخیری    92
(13-7) رله جریان زیاد معکوس    93
(14-7) رله جهت یاب    93
(15-7) رله دیستانس    93
(16-7) رله دیفرانسیل    94
(17-7) رله R.E.F    95
(18-7) رله زمین (نوتر)    95
(19-7) رله اتوریکلوزر    96
(20-7) رله حفاظت ترانس    96
(21-7) رله بوخهلتس    97
(22-7) رله حفاظت خط    97
فصل هشتم : باتری  ها  و باتری شارژرها    103
مقدمه    104
(1-8) ولتاژ باتری    105
(2-8) ظرفیت باطری    105
(3-8) طبقه بندی باتریها    105
(4-8) موارد کاربردی باتریها    106
(5-8) شارژ باتریها    107
(1-5-8) شارژ آرام یا آهسته    107
(2-5-8) شارژ سریع یا تند    107
(3-5-8) شارژ تدریجی    107
(6-8) باتریهای شارژ شده خشک    108
(7-8) نکات ایمنی در مورد باتری    108
(8-8) بهره برداری و نگهداری از باتری های پستها  و نیروگاهها    109
(9-8) بازرسی و نگهداری عادی    110
(1-9-8) بازرسی روزانه در هر شیفت    110
(2-9-8) بازرسی هفتگی    110
(3-9-8) بازرسی هر دو ماه یکبار    111
(4-9-8) بازرسی سالیانه    112
(10-8) باتری شارژرها    113
(1-10-8) تعریف کلی    113
(2-10-8) کاربرد    113
(3-10-8) موارد استعمال    113
(4-10-8) شرح کلی دستگاه    113
(5-10-8) کنترل باتری شارژرها    114
(6-10-8) طبقه بندی شارژرها    114
(7-10-8) مسائل عمومی شارژرها    114
(11-8) اصول کار باتری شارژرها    115
(1-11-8) مدار پل یکسو کننده    115
(2-11-8) مدار کنترل کننده    115
(3-11-8) مدار تغییر دهنده حالت کار شارژر    115
(4-11-8) مدار حفاظت جریان مستقیم در پستهای فشار قوی    115
(12-8) قطع جریان مستقیم    116
(13-8) زمین شدن باتری    116
(14-8) نرمال نبودن ولتاژ مستقیم    117
(15-8) قطع جریان متناوب شارژر پست    117
فصل نهم : مقررات حفاظت استاندارد    118
(1-9) مقررات مربوط به تعویض شیفت    119
(2-9) مقررات مربوط به ثبت وقایع در دفتر گزارش    119
(3-9) شرح وظایف اپراتوریست در ارتباط با مرکز دیسپاچینگ    119
(4-9) دستورالعمل ثابت بهره برداری از شبکه های فوق توزیع کنترل  ولتاژ    120
(5-9) دستور العمل و عملیات هنگام بی برق شدن پست و نحوه برقدار کردن آن    120
(6-9) مراقبتهای ظاهری و بازدید    122
(7-9) نحوه موازی کردن ترانسفورماتورها    123
(8-9) نحوه ارسال گزارش حوادث به مرکز دیسپاچینگ فوق توزیع    124
(9-9) وظایف مسئول پست    125
فصل دهم: مقررا ت و دستور العمل    126
مقدمه
(1-10) ایجاد محیط ایمن کار برای افراد    127
127
(2-10) جلوگیری از انرژی دار شدن مجدد دستگاه ها و یا خطوط    127
(3-10) حفاظت از دستگاه ها و خطوط    127
(4-10) پایدار نگه داشتن شرایط تضمین شده    128
(5-10) کارتهای حفاظتی و هشدار دهنده    128
(1-5-10) کارت حفاظت شخصی    128
(2-5-10) کارت حفاظت دستگاه    130
(3-5-10) کارت احتیاط    131
(6-10)کاربرد فرم های ضمانت نامه    133
(7-10) فرمهای ضمانت نامه    133
(1-7-10) صدور فرمهای ضمانت نامه    133
(2-7-10) فرم درخواست صدور ضمانت نامه    134
(3-7-10) وظایف تصویب کننده نهایی فرم درخواست صدور ضمانت نامه    134
(4-7-10) مقررات عمومی درخواست صدور ضمانت نامه    135
(5-7-10) معتبر کردن فرم ضمانت نامه    136
(6-7-10) فرم تضمین نامه ایستگاه    137
(7-7-10) وظایف مسئولان صادر کننده فرم ضمانت نامه    138
فصل یازدهم : مقررات ایمنی در پستهای فوق توزیع
(1-11) مقررات ایمنی    140
141   
فصل دوازدهم : حادثه و موارد پیش بینی نشده در پستهای فوق توزیع        143
حادثه                                        144
فصل سیزدهم : ارائه پیشنهادهای به حداقل رساندن ضایعات             146    
پیشنهادات                                    147
فصل چهاردهم : مشخصات پست 20/63 کیلو ولت فیروزکوه            150
منابع و مآخذ                                     

مقدمه
موقعیت پست از لحاظ جغرافیایی منطقه
پست 20/63 فیروزکوه که در شهرستان فیروزکوه روبروی شهرک صنعتی، جنب جهاد سازندگی و جاده شهرآباد در مساحتی کلی دیوارکشی شده حدود 18 هزار متر مربع در سال 1369 بطور سیار احداث گردید و در سال 1380 پست مدلار ثابت در مجاورت همان پست سیار احداث گردید که دارای 9 فیدر خروجی و دو فیدر خازن و یک فیدر رزرو می باشد، که شمای تک خطی آن در آخر گزارش ارائه می گردد.
و در سال 1384 پست 230 سیار هم در مجاورت پست 63 مدلار جهت تغذیه و تأمین انرژی دو کارخانه سیمان فیروزکوه و در زمان نیاز تأمین انرژی شهرستان از طریق پست 63 مدلار، با یک ترانس 230 احداث و راه اندازی شد و در بهار 1387 ترانس 2 جهت تکمیل پروژه پست 230 از پست 230 دماوند به فیروزکوه منتقل شد که تا اسفند 86 با یک اپراتور بهره برداری شد و بعد از انتقال ترانس 2 اپراتور کمکی از دماوند به پست فیروزکوه منتقل شدند، در نهایت از همه مدیران و مجریان و مسئولان که در پروژه پست 230 و 63 فیروکوه زحمت کشیدن نهایت تشکر را دارم ، چدن در پیشرفت شهرستان فیروزکوه تأثیر مستقیم دارد.
بی شک تاسیسات و نیروی انسانی دو سرمایه مهم و حیاتی صنعت برق به شمار می آیند و شیوه های حفاظت و حسن بهره برداری از آن ها علاوه بر صرفه های اقتصادی تاثیرات به سزایی در جلب رضایت و آسودگی خاطر و اعتماد به نفس کارکنان این صنعت را در پی دارد . به طور اصولی نیز می توان به این نکته اشاره کرد که استقلال در زمینه های مختلف در گرو بهره برداری درست از امکانات موجود می باشد . صنعت برق که امروزه می توان آن را جزء صنایع مادر به حساب آورد نیز از این مهم مستثنی نیست . آموزش صحیح و به موقع و هم چنین مطالعه جزوات و مقاله هایی که توسط کارشناسان تهیه و ارسال می گردد مهمترین عامل شناخت بوده که با استفاده از تجربیات و اندوخته های استادان کامل تر می گردد.
تولید الکتریسیته در نیروگاهها بدون ایجاد مصرف برای این تولید بی مفهوم و فاقد ارزش است لذا مقدار الکتریسیته تولید شده نسبت مستقیم با پیشرفت صنعتی و رشد اقتصادی و زندگی اجتماعی یک ملت دارد . طی پیشرفت تمدن و بالا بودن سطح زندگی هر قومی با کمیت انرژی الکتریکی تولید شده برای آن قوم در یک راستا قرار می گیرد و به همین جهت است که تولید برق ارزان قیمت و بدون وقفه و آماده داشتن آن به قدر نیاز  و کافی و لازمه صنعتی شدن کشور است .
هر ملتی که از ثروت طبیعی موجود در کشورش به صورت خام کمتر استفاده می کند باید بیشتر این مطلب را در نظر داشت که اصولاً انجام کار بر اساس ضوابط استانداردهای تعیین شده به طور اتوماتیک راندمان کار را بالا برده و خیلی از حوادث را به حداقل می رساند که این مسئله می بایست به صورت یک امر ضروری به کلیه واحدهای فنی شرکت ابلاغ گردد.