تمامی سوالات آزمون ۱۱خرداد ۹۵ +تمامی پاسخ ها
جهت موفقیت در آزمون توصیه میشود نمونه سوالات دوره قبل و سوالات پیش آزمون و...را که همکی در ذیل این محصول قابل مشاهده هستند،تهیه و مطالعه کنید.
موفق باشید.
****لازم به ذکر است تخفیف ها به مدت چند روز فعال است و پس از آن محصول با قیمت واقعی فروخته خواهد شد.****
ینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه19
فهرست مطالب
سابقه تاریخی کاروانسراها
کاروانسراهای مدور
کاروانسراهای چند ضلعی حیاط دار
کاروانسرای دو ایوانی
کاروانسرها با تالار ستوندار
5-کاروانسراهای چهار ایوانی
کاروانسراها با پلان متفرقه
از جمله یادگارهای پر ارزش معماری ایران کاروانسراهاست که از روزگار کهن به دلایل گوناگون و ارتباطی چون جریان اقتصادی ، نظامی جغرافیایی و مذهبی بنیاد گردیده و در ادوار مختلف بتدریج توسعه و گسترش یافته است
عملکرد های گوناگون که کاروانسراها در گذشته بعمده داشته اند باعث شده است نامهائی ما نند کاربات – رباط – ساباط – خان –در فرهنگ لغات داده شود که در اصل دارای وظایف مشابهی مانند کاروانسرا ها بوده ولی از نظر خصوصیات و معماری هر یک دارای ویژگی های متفاوت بوده اند . با توجه به کار برد – توسعه گسترش کاروانسراها در ایران میتوان علل پیرایش کاروانسرا ها را نیاز اساسی و حمایت کاروانیان دانست بنابراین بناهای مشابهی که با نامهای مختلف احداث گردیده به احتمال زیاد بهمین منظور و هدف بوده است . کلمه کاروانسرا مشتق از کاروان – کاربان بعضی گروه مسافران (قافله ) که دسته جمعی مسافرت می کنند و سرای به معنی خانه و مکان است.
. چنانه در فرهنگ لغات و سایر منابع ادبی نامهای کاروان خانه – کاروان گاه کاروان گه بعضی کاروانسرا مورد استفاده قرار گرفته است . (3)
بنابراین میتوان احداث کاروانسراها بناهای مشابه را به هر دلیلی که در مسیر جادها ساخته شده اند محلی برای استراحت و حمایت کاروانیان دانست برطبق تاریخی بنیاد کاروانسراها در ایران از زمان هخامنشی آغاز می شود : هر دوت مورخ یونانی در کتاب پنجم خود از ساختمانهایی گفتگو می کند که توسط هخامنشیان بین شوش و سارد ساخته شده بود ، هر دوت از یکصد و یازده بنای شبیه کاروانسرا (چاپارخانه) نام می برد که در فاصله حدود 2500 کبلومتر بین پایتخت هخامنشی و سارد بنا گردیده بود و کاروانیان این فاصله را در طی سه ماه طی می کردند .ازدیاد توقفگاه ها یا کاروانسراها در گذشته برای راههای ارتباطی ، جریان اقتصادی کشور که مورد توجه و علاقه حکومت بوده می باشد . مطالعه راههای ارتباطی و جاده های بازرگانی و نظامی و نتایج تحقیقات و کاوشهای باستان شناسی معلوم می دارد که از گذشته دور نیاز وافری به ایستگاه های بین راه و امنیت و رفاه کاروانیان احساس می شده است.
گرچه ساختمان یا بنای ساخته شده ای از این گونه کاروانیان از عهد هخامنشی بجای نمانده، ولی کاوشهای علمی در آینده اینگونه مراکز و ایستگاه های ارتباطی شناخته و نحوه معماری آن را روشن خواهد ساخت .
کاروانسراهای مدور
کاروانسراهای چند ضلعی حیاط دار
کاروانسرای دو ایوانی
کاروانسرها با تالار ستوندار
5-کاروانسراهای چهار ایوانی
کاروانسراها با پلان متفرقه
11 ص
سابقه تاریخی خلیج فارس
مدارک بی چون و چرای تاریخی ازمنابع یونانی و رومی گرفته ، تا منابع پرشمار دوران بعد از اسلام ، به عربی و فارسی ، به روشنی حکایت از آن دارند که دست کم از دوران هخامنشیان به بعد در نوشته های یونانی و کتیبه های موجود در ایران همیشه این پهنه گسترده و مهم استراتژیکی بنام خلیج فارس یا پارس ، و یا دریای پارس خوانده شده است و بصورت سینوس پرسیکو در آثار استرابون و بطلمیوس ثبت شده است . همین نام در نقشه جهان هنریکوس مارتلوس در سال 1492 میلادی نیز بکار رفته است .
قدمت خلیج فارس با همین نام ، چندان دیرینه است که عده ای معتقدند ؛ خلیج فارس گهواره تمدن عالم یا مبدا پیرائی نوع بشر است . ساکنان باستانی این منطقه نخستین انسانهایی بودند که روش دریانوردی را آموخته و کشتی اختراع کرده و خاور و باختر را به یکدیگر پیوند داده اند .
دریانوردی ایرانیان در خلیج فارس قریب به پانصد سال پیش از میلاد مسیح و در دوران سلطنت داریوش اول آغاز شد . داریوش نخستین ناوگان دریایی جهان را به وجود آورد کشتی های او طول رودخانه سند را تاسواحل اقیانوس هند ، دریای عمان و خلیج فارس را پیمودند ، سپس شبه جزیره عربستان را دور زدند و تا انتهای دریایی سرخ ( بحر احمر کنونی) رسیدند ، او برای نخستین بار در محل کنونی کانال سوئز فرمان کندن ترعه ای را داد و کشتی هایش از طریق همین ترعه به دریای مدیترانه راه یافتند .
در کتیبه ای که در محل این کانال به دست آمده نوشته شده من پارسی هستم از پارس مصر را گشودم ، من فرمان کندن این ترعه را داده ام ، از رودی که از مصر روان است به دریایی که از پارس آید پس این جوی کنده شد چنان که فرمان داده ام و ناوها آیند و مصر از این آبراه به پارس چنان که خواست من بود .