مشخصات این فایل
عنوان: سیستم های سیالاتی
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 38
این مقاله درمورد سیستم های سیالاتی می باشد.
بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله سیستم های سیالاتی
جرثقیل هیدرولیکی The Hydraulic Crane :
جرثقیل هیدرولیکی وسیله است که برای بالا بردن و یا جابجایی بارهای سنگین به کار می رود. جرثقیل در ابعاد گسترده در کارگاه ها، انبارها، و بار اندازها استفاده می‌شود. یک جرثقیل هیدرولیکی شامل تیر ( دکل ) Mast ، بند ( قیر) tie ، بازو Jib ، قرقره راهنما guide pulley و بالا برنده gigger است، بازو و قیر به دکل متصل شده اند. بازو می تواند به منظور افزایش شعاع عمل جرثفقیل بالا و پایین برود. دکل و بازو می توانند حول یک محور عمودی بچرخند در نتیجه بار متصل به طناب می تواند به منطقه دیگری از محدوده کار جرثقیل منتقل شود. بالا برنده jigger که شامل کوبه متحرک درون سیلندر ثابت است برای بالا و پایین بردن بار سنگین استفاده می شود. یک طرف کوبه با آب در تماس است و یک طرف دیگر آن به قرقره متحرک وصل شده است. قرقره دیگری که قرقره ثابت نامیده می شود به سیلندر متصل است. قرقره متصل به کوبه بالا و پایین می رود در حالی که قرقره متصل به سیلندر حرکتی ندارد. یک کابل سیمی که یک انتهای آن به قرقره متحرک وصل شده است به دور مجموعه دو قرقره پیچیده شده و در انتها پس از عبور از قرقره راهنما به بازو Jib وصل شده است. همان طور که در....(ادامه دارد)
مبدل گشتاور هیدرولیکی The Hydrauilc Torque Convertor :
مدبل گشتاور هیدورلیکی وسیله ای است که برای انتقال گشتاور افزایش یافته محور اصلی ( گرداننده ) بکار می رود. گشتاور منتقل شده به محور فرعی Driven shaft ممکن است بیشتر یا کمتر از گشتاور موجود گرداننده Driving shaft باشد. گشتاور در محور فرعی می تواند یا پنج برابر گشتاور موجود در محور اصلی با بازدهی حدود 94% افزایش یابد.
نیروی هر محور با گشتاور و سرعت محور متناسب است. اگر گشتاور در محور فرعی افزایش یابد سرعت متناسب آن محور کاهش خواهد یافت. سرعت محور فرعی با کم کردن حجم روغن کاهش می یابد- روغنی که مجاز به شارش از پمپ گرداننده به توربین می باشد. با کاهش سرعت محور فرعی گشتاور افزایش ....(ادامه دارد)
سینماتیک موتورهای سیالاتی Kinematics of fluid cyenders
تغییر پذیری سیلندرهای سیال باعث شده که آنها به صورت یک ابزار نامناسب در ماشین آلات مدرن به حساب بیایند. اگر چه سیلندرها فقط می توانند به تنهایی، یک نوع حرکت روبه جلو را بوجود بیاورند، ولی کاربردهای بسیاری دارند. کارهایی که اغلب برای هل دادن یا کشیدن، بالا بردن و باز کردن و بستن یک شی آنها را در آن مدنظر قرار می دهند. این اعمال و همچنین خیلی از کاربردهای دیگر فقط نیازمند یک حرکت روبه جلوست. با در نظر گرفتن مقوله ی زنجیر جنبشی kinematic linkayes کاربرد سیلندرهای سیالاتی خیلی گسترده می شود. این linkay ها می توانند حرکت رو به جلوی پیستون را معکوس کنند و آنرا به صورت جنبشی در آورند.
زنجیرها همچنین می توانند برای کاهش و یا افزایش تأثیرات نیرو یا ضربه ها، در یک سیلندر بکار بروند.
سادگی اساسی در عملکرد این سیلندرها و تغییرات بسیار زیاد در طراحی آنها « کاربرد » کنترل آن، امکان استفاده از آنها را بسیار محدود کرده که این مربوط به هوش و ذکاوت مهندس دارد که آنرا مورد استفاده قرار دهد یا خیر. ....(ادامه دارد)
موتورهای دنده ای چرخشی Rottary year motors
یک موتور دنده ای مانند یک پمپ دنده ای لزوماً دارای یک واحد جایگزین ثابت است. ( fixed displarement unit) بنابراین میزان سمت چرخش بستگی به میزان سوخت وارد شده به موتور دارد. خروجی گشتاور موتور بستگی به فشار مورد نیاز و اندازه دندانه های چرخ و یا میزان جابه جایی دارد. دامنه کارایی موتورهای دنده ای بین هفتاد و پنج تا هشتاد و پنج درصد است (85%< 75%) موتورهای دنده ای اغلب زمانی استفاده می شوند که مقوله صرفه جویی تاسیس مهمتر از کیفیت آن است.
بطور کلی می توان گفت دو نوع عمده از موتورهای دنده ای وجود دارد که مورد استفاده قرار می گیرند ( نوع دنده ای بیرونی و نوع دنده ای داخلی ). می توان اقرار کرد که استفاده از پمپ های دنده ای همانند استفاده از موتورهای سیالاتی رضایت بخش نیست. یک موتور دنده ای همواره دارای تعادل هیدرولیکی می باشد در صورتی که حالتهای نهایی مورد نیاز در موتورهای سیالی تامین بشوند. توازن هیدرولیکی می تواند به واسطه داشتن راهرو اصلی و مرکزی که از دریچه های خروجی و مدخل به نقاط قطری مقابل کشیده شده است تامین شود. این توازن هیدرولیکی در هر دو طرف یک دنده، ضربه را از بین می برد، برخلاف ....(ادامه دارد)
موتورهای پیستونی چرخشی Rotary piston motory
بیشتر موتورهای نوع پیستونی می توانند یک واحد متغیر یاغیر متغیر ثابت باشند. سه نوع موتورهای پیستونی عبارتند از نوع محوری Axial ، نوع شعاعی یا منشعب Radial و نوع چرخشی یا Rotary . موتورهای Radial و Axial لغزش خیلی کمی دارند و بسیاری از مدلهای آنها می توانند در سرعتهای پایین تر از rpm 10 بخوبی کار کنند. در صورتی که مورتورهای پره ای و دنده ای معمولآً می بایست در سرعتهای بالای rpm کار کنند. یک موتور پیستونی نوع محوری یا Axial اینرسی بسیار پایینی دارد و می‌تواند خیلی سریع حرکت و جهت آنرا تسریع یا معکوس کند. در یک موتور جایگزینی قابل تغییر ، مقدار گشتاور به منظور ثابت نگهداتشن تمام سرعتها برای میزان فشار داده شده ( ابعاد شده )، با سرعت تولید شده توسط نیروی اسب خروجی بطور معکوس تغییر می کند.
واحدها و مجموعه های Radial و Axial می توانند برای ماکزیمم سرعتهایی حدود rpm 5000 و عملیات فشاری بالای Psi 5000 و بازده بالای hp 300 ، طراحی و ساخته شوند. دامنه بازده عملیات این موتورها بین 90 تا 95 درصد می باشد و همچنین محدوده گشتاور برای موتورهای Radial و Axial عموماً در حدود 90 درصد گشتاور ایجاد شده نظری است. ....(ادامه دارد)
فهرست مطالب مقاله سیستمهای جابجایی هوا
- پرس هیدرولیکی 1
2- انباره هیدرولیکی 3
3- تقویت کننده هیدرولیکی 5
4- چکش هیدرولیکی 6
5- اسانسور هیدرولیکی 8
6- جرثقیل هیدرولیکی 10
7- اتصالات هیدرولیکی 12
8- مبدل گشتاورهیدرولیکی 14
موتورهای هیدرولیکی
A موتورهای سیال یا سیالاتی 16
B- انواع سیلندرهای سیالاتی 16
1- دوار 17
2- غیر گردان 18
3- پلانگر 18
C- سینماتیک موتورهای سیالاتی 24
D- مورتورهای سیالاتی 26
E- موتورهای دنده ای چرخشی 29
F- مورتورهای پره ای چرخشی 30
G- موتورهای پیستنی چرخشی 32
- منبع و سرچشمه جریان 34
- پمپهای هیدرولیکی 36
دانلود مقاله سیستم های سیالاتی
