فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی

اختصاصی از فی ژوو پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی


پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی

 

 این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 120 صفحه می باشد.

پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی 

 

مقدمه)معرفی)

 

امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و...ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب 10فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و...را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و...را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و...را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و...را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای  توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و...را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و...را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای  که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و...با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات  خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)

 

در پایان ازکلیه همکاران درنیروگاه جنوب اصفهان و نیروگاه طوس مشهد واساتیدمحترم دردانشگاه آزاداسلامی واحدشهرمجلسی که درگردآوری وارایه این پروژه من را همیاری کردند کمال تشکر و قدر دانی را دارم .       

 

فهرست

عنوان                                                        صفحه

       مقدمه........................................ 1

  1. 1. کد شناسایی KKS................................... 2

       ساختار شناسایی کننده ها ..................... 2

       استفاده از شناسایی کننده ها.................. 6

  1. 2.تشریح کلی نیروگاه .............................. 7

       پیکر بندی نیروگاه ........................... 7

       جانمایی نیروگاه.............................. 8

       اصول طراحی................................... 8

       پیکر بندی  سیستمهای الکتریکی ............... 10

       مشخصات سوخت................................. 13

       حفاظت محیط زیست ............................ 15

  1. 3. اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز........... 17

       مقدمه....................................... 17

       مواد و جنس قطعات توربین گاز ................ 18

       ابعاد و وزن قطعات توربین گاز ............... 21

  1. توربین گاز V94.2 ................................ 24

       مقدمه ای بر توربین گاز...................... 24

       اصول طراحی V94.2 بطورکلی................... 24

       اصول طراحی – V94.2 توربین..................... 25

       اصول طراحی V94.2 محفظه احتراق.............. 32

       اصول طراحی – V94.2 کمپرسور.................... 39

       اصول طراحی V94.2 _دیفیوزر.................... 43

       اصول طراحی V94.2 یاتاقانها.................. 45

       اصول طراحی V94.2 گرداننده.................. 48

  1. سامانه های توربین گاز V94.2....................... 50

       سامانه هوای ورودی........................... 50

       سامانه Blow off............................... 55

       سامانه  CO2.................................. 56

       سامانه آتش نشانی............................ 61

       سامانه سوخت گاز............................. 68

       سامانه سوخت گازوئیل......................... 72

       سامانه جرقه زن.............................. 79

       سامانه روغن بالا بر.......................... 84

       سامانه خنک سازی توربین...................... 89

  1. کنترل دمای توربین گاز........................... 91

      فلسفه کنترل دمای GT............................. 91

  1. مجرای ورودی هوا ................................. 93

شرح سامانه....................................... 93

سرعت عبور هوا..................................... 93

عایق صدا (کانال - دریچه- زانو و صدا خفه کن)....... 95

سامانه ضد یخ...................................... 96

سامانه تمیز کردن خودکار فیلترها................... 96

  1. مجرای واگرای اگزوز.............................. 98

 شرح سامانه....................................... 98

 قسمتهای اصلی و وظیفه هر یک ...................... 98

 دودکش ........................................... 98

 ساختار فلزی ( پایه دودکش)........................ 99

 اتصال قابل انعطاف ............................... 99

 دایورتر.......................................... 99

 صفحه مسدود کننده ............................... 100

  1. ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ................... 101

   ابزار استاندارد................................. 101

   تجهیزات معمولی.................................. 103

   تجهیزات مخصوص................................... 104

   ابزار مخصوص.................................... 105

  1. منابع ......................................... 106



دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه بررسی و معرفی بخشهای مختلف نیروگاه گازی

پروژه معرفی و بررسی انواع یاتاقان ها

اختصاصی از فی ژوو پروژه معرفی و بررسی انواع یاتاقان ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه معرفی و بررسی انواع یاتاقان ها


پروژه معرفی و بررسی انواع یاتاقان ها

فرمت فایل : WORD ( قابل ویرایش ) تعداد صفحات:108

 

فصل یک:

 

معرفی عضو مکانیکی، انواع، جنس                                        

 

معرفی یاتاقان

 

یاتاقان ها با تحمل بارهای محوری و شعاعی ، قطعات متحرک را در مسیر حرکت خود نگاه میدارد. چرخ دنده ها ، چرخ ها و شفت ها به وسیله یاتاقان در محل استقرار خود نصب شده و در مقابل اصطکاک و فرسایش محافظت میشوند .

 

یاتاقان ها وظایف زیر را انجام میدهند

 

1- قطعه ی متحرک را نگه میدارند.

 

2- اصطکاک را کاهش میدهند.

 

3- فرسایش و سائیدگی را کاهش میدهند.

 

4- یک سطح سایشی قابل تعویض را تشکیل میدهند                                                                                                    

 

اجزاءیاتاقان:                                                                    

 

1 - دو قطعه ی فولادی سخت که قفسه نام دارد.

 

2- ساچمه ها غلتک ها و سوزن هایی از فولاد سخت شده  که در بین قفسه می غلتند.

 

3- جدا کننده یا محفظه که اطاقک اجزای غلتان را نشان می دهداجزاء یاتاقانهای ساچمه ای :

    ساچمه ها Ball                                                     
     رینگ بیرونی External Ring                                 
     رینگ داخلی
Internal Ring                                 

 

قفسه نگهدارنده ساچمه ها                Cage (Ball Retainer)

 

انواع یاتاقان

 

از لحاظ نیروی وارده: به دو دسته زیر تقسیم بندی میشوند

 

  • شعاعی : نیروی شعاعی را تحمل میکند و نشیمنگاه اینگونه یاتاقان بشکل استوانه است.
  • محوری: نیروی محوری را تحمل میکند و نشیمنگاه اینگونه یاتاقان ها تخت و بشکل دایره و یا تاج دایره می باشند.

 

 

 

از لحاظ نوع حرکت : به دو دسته زیر تقسیم بندی میشوند.

 

  • ·       یاتاقان های لغزشی
  • ·       یاتاقان های غلتشی

 

 

 

یاتاقان های لغزشی:

 

در یاتاتقان های لغزشی محور در داخل سوراخ یاتاقان می گردد. به خاطر لغزیدن محور در سطح یاتاقان اصطکاک لغزشی ناخواسته ای به وجود می آید البته با قرار دادن لایه ای از مواد روانکاری بین سطوح زبانه و یاتاقان می توان مقدار اصطکاک را به میزان قابل ملاحظه ای کاهش داد. عیب این نوع یاتاقان ها در بالا بودن مقاومت شروع به کارشان می باشد.

 

این نوع یاتاقان ها دارای خصوصیات زیر می باشند:

 

1)    نیروهای زیادی را تحمل می کنند

 

2)    آرام و بی سروصدا کار می کنند

 

3)    در مقابل ضربه و ارتعاش حساس نیستند

 

4)    محدودیتی از نظر تعداد دور ندارند

 

5)    جای کمتری را در جهت شعاعی اشغال می کنند.

 

از خواص دیگر این یاتاقان ها اینکه مونتاژ و پیاده کردن آنها راحت است و نسبت به دقت حرکت محور میتواند قابل تنظیم باشد.یاتاقان های لغزشی احتیاح به روغنکاری ومراقبت زیاد دارند و معمولا دارای اصطکاک بیشتر و در نتیجه کارایی کمتری نسبت به یاتاقان های غلتشی دارند.

 

انواع یاتاقان های لغزشی:

 

  • ·       یاتاقان های چشمی
  • ·       یاتاقان های دو تکه
  • ·       یاتاقان های قابل تنظیم

 

 

 

یاتاقان های غلتشی:

 

هر گاه بین محور و یاتاقان قطعات گردنده ای بشکل کره ویا استوانه قرار داده شود اصطکاک لغزشی به اصطکاک غلتشی تبدیل می شود.در این حالت چون اجسام غلتنده با تماس نقطه ای (کره) یا تماس خطی (استوانه ای) می غلتند، نتیجه کار این است که ضریب اصطکاک تقلیل یافته، نیروی لازم برای غلبه به آن به مراتب کمتر از اصطکاک لغزشی می باشد. یاتاقان هایی که در آنها از این خاصیت استفاده می شود یاتاقان های غلتشی یا تماس غلتشی و یا یاتاقان های ضد اصطکاکی نامیده می شوند.در این دسته از یاتاقان ها اصطکاک آغاز کار حدود دو برابر اصطکاک حین کار است ولی هنوز در مقایسه با اصطکاک آغاز کار یاتاقان لغزشی ناچیز است.

 

این نوع یاتاقان ها دارای خصوصیات زیر می باشند:

 

  1. احتیاج به گشتاور کمتری برای شروع حرکت دارند
  2. بعلت نیاز کمتر به روغنکاری مراقبت چندانی لازم ندارند
  3. حرارت زیادی تولید نمی کنند و کارایی خوبی دارند
  4. این یاتاقان ها مخصوص حرکت آرام و دورهای کمتری هستند
  5. در مقابل ضربه و ارثعاش حساسند و عمر آنها نسبت به تعداد دورشان محدود است
  6. در مقابل آلودگی ها حساسیت زیادی داشته برای آبندی در مقابل نفوذ آلودگی ها احتیاج به هزینه بیشتری دارند

 

و همچنین این یاتاقان ها بعلت استاندارد بودن اندازه ها براحتی تعویض می شوند. مقدار کمتری در امتداد محور جای می گیرند و در نتیجه می توان محور را کوتاهترد ر نظر گرفت و در صورت خراب شدن با سروصدای غیر عادی بروز اشکال را اعلام می کنند.

 

 

 

 

 

انواع یاتاقان های غلتشی:

 

  • ·       تقسیم بندی بر حسب نیروهایی که متحمل میشوند
  • ·       تقسیم بندی از نظر شکل هندسی عناصر غلتشی
  • ·       تقسیم بندی بر حسب جبران نامیزانی محور
  • ·       تقسیم بندی از لحاظ ساختمان
  • ·       تقسیم بندی بر حسب اندازه هر سری یاتاقان

 

 

 

تقسیم بندی بر حسب نیروهایی که متحمل میشوند:

 

  • شعاعی .......نیروی شعاعی را تحمل میکند
  • محوری (کف گرد ) ...... نیروی محوری را تحمل میکند
  • شعاعی محوری  ..........هر دو نیرو را تحمل میکند

 

مشخصه اصلی تمایز بین بیرینگهای شعاعی از بیرینگهای محوری ، راستای اعمال بار اصلی به آنها میباشد .

 

مشخصه مهم دیگر جهات مهار کردن حرکت شفت توسط بیرینگ غلتشی است . مثلا آیا بیرینگ امکان جابجایی محوری به شفت میدهد ؟ یا آیا بیرینگ اجازه حرکت زاویه ای به شفت میدهد تا بتواند خود را با انحراف شفت به هنگام دوران رینگها تطبیق دهد؟

 

بلبیرینگهای شعاعی :

 

1- بلبیرینگهای شیار عمیق :

 

در این نوع بلبیرینگها ، در هر رینگ یک شیار عمیق دایره ای با شعاعی برابر شعاع ساچمه وجود دارد . بخاطر وجود همین شیار و ایجاد سطح تماس بالا بین ساچمه ها و رینگها ، این نوع بلبیرینگها توان تحمل بارهای شعاعی زیاد بهمراه نیروهای محوری را دارند .بلبیرینگهای شیار عمیق به دلیل توانایی تحمل بارهای شعاعی و محوری ، اصطکاک کم و توانایی تحمل سرعتهای بالا ، کاربرد گسترده ای در صنایع پیدا کرده اند .بلبیرینگهای شیار عمیق دو ردیفه علاوه بر اینکه قابلیت تحمل بارهای خمشی را دارند برای شفتهای کوتاهی که بخواهیم فقط از یک بلبیرینگ در انتهای آن استفاده کنیم نیز مناسب است  .این نوع بلبیرینگها خصوصا برای طراحی ماشینهای جمع و جور مناسب هستند زیرا دیگر نیاز به در نظر گرفتن فضایی برای نصب کاسه نمد جهت محافظت از بلبیرینگها نمی باشد

 

.

 

2- بلبیرینگهای نوع S

 

3- بلبیرینگهای شیار عمیق با شیار جازنی ساچمه ها :

 

این نوع بلبیرینگ نمونه اولیه بلبیرینگهای شیار عمیق بدون شیار جازنی می باشند . در یک طرف از این بلبیرینگها روی لبه هر دو رینگ داخلی و خارجی ، شیارهایی تعبیه شده که از طریق این شیارها میتوان به راحتی ساچمه ها را داخل بلبیرینگ جا زد .این بیرینگها جهت تحمل بارهای محوری زیاد مناسب نمی باشند ، زیرا در آن صورت ساچمه ها از شیارهای جا زنی خارج خواهند شد .چون تقریبا به تمام بیرینگها بار محوری نیز وارد میشود ، بیرینگهای بدون شیار جازنی کاربرد بیشتری دارند .

 

4- بیرینگهای دینام :

 

      ساختمان بیرینگهای آهنربایی بسیار شبیه به بیرینگهای شیار عمیق بدون شیار جازنی ست . اما چون در رینگ خارجی فقط یک لبه وجود دارد ، اجزاء آن متواننند به راحتی از بیرینگ جدا شوند. بیرینگهای دینام بار محوری را فقط در یک جهت میتوانند تحمل کنند . به همین دلیل برای مهار نمودن شفت در راستای محوری باید از دو بیرینگ رو در روی هم استفاده نمود .این بیرینگها در انواع لوازم الکتریکی کوچک از قبیل دینام ، استارت خودرو ، جارو برقی و ... استفاده شده اند .

 

5- بلبیرینگ با تماس زوایه ای یک ردیفه :

 

     در این نوع شیارها به نحوی قرار گرفته اند که نیروها تحت زاویه تماس مشخصی از یک رینگ به رینگ دیگر منتقل میشوند . بلبیرینگ با تماس زوایه ای در انواع مختلف با زاویه تماس 15- 25و40 درجه ساخته شده اند . بلبیرینگ با تماس زوایه ای یک ردیفه به شکل  O و X  و یا پشت سر هم کنار هم مونتاژ میشوند که به این چیدمانها طرح عمومی یا U گفته میشود .طرحهای با زاویه تماس 15 درجه برای سرعتهای بسیار بالا و طرحهای با زاویه 25 درجه جهت تحمل بارهای محوری بالا مناسب هستند .

 

6- بلبیرینگ با تماس زوایه ای دو ردیفه :

 

        طرح آنها مشابه بلبیرینگهای یک ردیفه جفت شده با چیدمان O  می باشد که قادر به تحمل بارهای سنگین شعاعی و محوری هستند . به ویژه آنها برای ثابت کردن شفت در راستای محوری مناسب هستند.

 

7- بیرینگهای با تماس چهار نقطه ای :

 

      پروفیل شیار هر یک از رینگهای داخلی و خارجیدر این نوع از دو کمان تشکیل شده است که مراکز آنها بر هم منطبق نمی باشند ، به همین دلیل هنگام اعمال بارهای شعاعی ، ساچمه ها در جهار نقطه با شیارها تماس پیدا می کنند .زاویه تماس بیرینگهای با تماس چهار نقطه ای ، بزرگ است (معمولا 35 درجه )لذا توانایی تحمل بارهای محوری بالایی را در هر دو جهت دارند.کاربرد اصلی آنها در زمینه تجهیزات انتقال قدرت میباشد .این نوع به هیچ وجه برای تحمل بارهای شعاعی غا لب بر بارهای محوری مناسب نیستند زیرا تحت بار شعاعی نقاط تماس به چهار نقطه افزایش و در نتیجه اصطکاک افزایش می یابد .


دانلود با لینک مستقیم


پروژه معرفی و بررسی انواع یاتاقان ها

معرفی دوره ۱۰۰ نکته طلایی بازاریابی اینترنتی

اختصاصی از فی ژوو معرفی دوره ۱۰۰ نکته طلایی بازاریابی اینترنتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 چکیده :

محصول جدید با عنوان 100 نکته طلایی بازاریابی اینترنتی به زودی منتشر خواهد شد. در این محصول 100 نکته طلایی مطرح شده است که می تواند کاملا کسب و کار شما را متحول کند. این محصول به صورت یک دوره آنلاین ارائه خواهد شد!

 

در طی 2 سال گذشته با صدها نفر ملاقات کرده ام و مشاوره های زیادی برای کسب و کارهای افراد متفاوتی داشتم و در طی این زمان متوجه شدم که رعایت همین نکات پایه ای که شاید ساده به نظر برسند اما معمولا نادیده گرفته می شوند باعث می شود که خیلی از کسب و کارها نتوانند هیچ وقت تغییرات چشم گیری داشته باشند.

 در یک سال گذشته توانستیم با رعایت همین نکات تغییرات بسیار بزرگی را در کسب و کار خودمان ایجاد کنیم:

* رتبه وب سایت مدیر وب در یک سال گذشته به 1400 ایران و 80 هزار در جهان با استناد به الکسا رسیده است. (قطعا از تبلیغات زرد، پاپ آپ و خرید آی پی استفاده نکرده ایم)

* بیش از ده ها هزار نفر در مدیر وب عضو شدند و یکی از با کیفیت ترین خبرنامه های ایرانی را داریم.

* از میان این افراد صدها نفر عضو طلایی مدیر وب هستند و از بخش طلایی استفاده کرده اند.

* تعداد سفارشات ثبت شده در مدیر وب 4 رقمی شده است!

* ویدیوهای مدیر وب به محض انتشار بیش از 5000 بازدید کننده در سایت و شبکه های اجتماعی دارد.

* بیش از 50 ساعت محتوای ویدویی در وب منتشر کرده ایم.

* بیش از 70 پروژه با همکاری برند آرمانیک که خدمت دیگری از ما بوده است را پیاده سازی و مشاوره داده ایم.

* در پروژه های تخصصی که زیر نظر مدیر وب و آرمانیک اجرا شده است چندین پروژه بسیار موفق را ارایه داده ایم.

* و در سال آینده نیز 3 پروژه اختصاصی مدیر وب با کیفیت بسیار متفاوت را رو نمایی خواهیم کرد...

قیمت: 10000 تومان با 30% تخفیف ویژه فقط:7000 تومان


دانلود با لینک مستقیم


معرفی دوره ۱۰۰ نکته طلایی بازاریابی اینترنتی

دانلود پاورپوینت ارائه معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت ارائه معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت ارائه معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ


دانلود پاورپوینت ارائه معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ

شوفاژ خانه

شوفاژخانه محلی است که در آن آب گرم می‌شود و به رادیاتورها می‌آید ودر داخل شوفاژ جریان پیدا می‌کند ورادیاتور را گرم می‌کند البته وقتی که پیچ روشن و خاموش کردن رابازکنیم این اتفاق رخ می‌دهد .

این توضیح مختصری درباره شوفاژ بود. در شوفاژ خانه دیگ(بویلر) بزرگی وجود دارد که برروی آن آمپری وجود دارد که درجه حرارت را نشان می‌دهد و یک دکمه‌ای وجود که درجه حرارت را تنظیم می کند. در دیگ شوفاژ خانه گرمایی ایجادمی شود که وقتی آب تانکر وارد این دیگ می‌شود آب را گرم کرده و به درجهٔ مشخص شده می رساند .

گرمای این موتور از مشعل گرفته می‌شود و شمعک این مشعل همیشه روشن است .

این آبهایی که گرم شده به وسیله موتور پمپ بالامی‌رود و به هرطبقه می‌رسد .این موتور پمپ‌ها دکمه مشخصی دارد که آبرا با چه سرعت و تا کجا بالا ببرد . هر طبقه لوله‌های مشخصی برای رفت وبرگشت آب دارد و سر هر لوله شیرفلکه برای بازو بسته کردن وجود دارد که می‌توان با آن این لوله‌ها را بست و را ه ورود آب به شوفاژ را گرفت . وقتی که آب داخل تانکر تمام شود از لوله‌های آب این آب دوباره برگردانده می‌شود ونیز یک کنتور هم وجود دارد که برق موتور را تامین می‌کند

تعریف موتورخانه

 موتورخانه (Mechanical room ) فضا یا اتاقی است در یک ساختمان که به دستگاه های مکانیکی و کنترل کننده های الکتریکی ، اختصاص داده می شود.

موتورخانه ها بنابر کاربری ساختمان و سیستم های تاسیسات آن در اندازه های مختلفی ساخته می شوند.

در ساختمان هایی که از سیستم های حرارت و سرمایش مرکزی استفاده می کنند ابعاد موتورخانه بزرگتر می شود. در این نوع از ساختمان ها تمامی تجهیزات تاسیساتی سیستم به یک فضا انتقال داده می شود که کنترل و تعمیر آن ها را آسان تر می کند. به محل قرار گرفتن این تجهیزات ، موتورخانه گویند.

برای سیستم های تولید بخار (در نیروگاه ها ، بیمارستان ها ، هتل ها و ..) نیز موتورخانه تعبیه می شود که به آن موتورخانه بخار گفته می شود.

 

اجزای موتورخانه

معمولا هدف تجهیزاتی که در موتورخانه هستند ، تهویه مطبوع و گرمایش ساختمان است. در سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش ، روش های متتعددی به کار گرفته می شود و بنا بر هر کدام از این روش ها تجهیزات متفاوتی مورد استفاده قرار می گیرد.

در زیر به تعدادی از این تجهیزات اشاره می شود:

فایل ورد و اسلاید پاور پوینت به همراه فیلم


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت ارائه معرفی و طراحی موتورخانه و شوفاژ

دانلود مقاله معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها


دانلود مقاله معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها

لرزش‌های پی‌درپی بدنه خودرو سبب خستگی راننده و سرنشینان می‌شود. در پی آن کارایی و بازدهی رانندگی و عمر مفید خودرو کاهش یافته و سلامتی انسان به خطر می‌افتد. بنابراین مدل‌سازی مود سواری خودرو و به سازی پاسخ لرزشی آن با بهره‌ از میراینده‌های ارتعاشی از دیدگاه‌های مهم در طراحی خودرو بوده، که آسایش سرنشین، افزایش دوام خودرو، ایمنی و افزایش کنترل خودرو را به دنبال دارد.

خاصیت میرایش ارتعاشات و لرزش‌ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی ویژگی‌های مناسب جهت ایمنی،‌ از ویژگی‌های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‌پذیر است . مجموعه مشخصی که فراهم‌گر هدف بالا است، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بر دارد.

نقش سیستم تعلیق در خودرو مهار چرخ در فضا (در سه راستای Z , Y , X) و فراهم کردن حرکات خطی و زاویه‌ای مناسب آن است . نیز چرخ‌ها را به صورت تکیه‌گاهی امن در زیر خودرو نگاه می‌دارد به گونه‌ای که چرخ‌ها توان مهارسازی نیروهای اعمالی به خودرو (گرانش، گریز از مرکز، نیروهای رانشی و ترمزی و ...) را داشته باشند. ویژگی‌های سختی و میرایی تعلیق بایستی چنان برگزیده شوند که پایداری و آسایش خودرو تامین گردد.

برای پی بردن به جایگاه سیستم تعلیق، خودرو را در سه حالت زیر در نظر می‌گیریم :

بی‌تعلیق : بدون سیستم تعلیق، تایر و بدنه معلق می‌باشند. در نتیجه هر ناهمواری در سطح جاده ، به سرنشینان خودرو منتقل خواهد شد.

با تعلیق و بی‌لرزه‌گیر : در این حالت تایر به زمین چسبیده ولی بدنه معلق می‌باشد. در نتیجه بدنه خودرو به طور مداوم به بالا و پایین نوسان می‌کند.

با تعلیق و لرزه‌گیر : در این حالت تایر و بدنه به زمین چسبیده است و لرزه‌گیر، نوسانات فنر را دفع می‌نماید چرخ‌‌ها به راحتی به بالا و پایین حرکت کرده و پایداری، اطمینان و راحتی خودرو را در پی خواهد داشت.

شکل 1 ـ مقایسه خودرو بدون تعلیق، با تعلیق بدون لرزه‌گیر و با تعلیق کامل

زیر بخش‌های عمده سیستم تعلیق شامل تایر،‌ فنر و لرزه‌گیر می‌باشد که وظیفه آنها برقراری تماس بین چرخ و زمین، ایمنی و راحتی سرنشینان می‌باشد. نیز برای کاهش و در صورت امکان حذف سر و صدا و ارتعاشات، موادی چون لاستیک، چرم، اسفنج،‌ فنرهای متفاوت (مارپیچی، شمشی و میله‌های پیچشی) و ضربه‌گیرهای مختلف (اصطکاکی، هیدرولیکی و گازی) به کار می‌رود.

سیستم تعلیق
زیربخش‌های سیستم تعلیق
فنر تخت
لرزه‌گیر تلسکوپی
مجراهای روغن
لرزه‌گیر BIG RED GAS 35
فنر
ویژگی‌های مکانیکی فنر
دسته‌بندی فنرها
میله پایدارنده
کارکرد میله پادغلت
چند لایه سازی فنر تخت
دسته‌بندی فنرهای تخت
دو لایه مرحله‌ای
فنر لاستیکی
جنس فنرها
لرزه‌گیر
کاربرد
کارکرد
ویژگی‌های کارکردی لرزه‌گیر
نصب و جای‌گذاری لرزه‌گیر
نام گذاری
دسته‌بندی لرزه‌گیرها
لرزه‌گیر اصطکاکی
لرزه‌گیر گازی
چگونگی کارکرد
لرزه‌گیر روغنی
چگونگی کارکرد
چگونگی کارکرد
گونه‌های دیگر
لرزه‌گیر روغنی گازی در سیستم هیدروپنماتیکی
انواع جدید لرزه‌گیرها
لرزه‌گیر خود میزان
لرزه‌گیر Red MOX4

 

شامل 65 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها