
شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:36
فهرست
روش چک کردن وعیب یابی سیستم 18
آشنایی با اثرات خرابی ظاهری ECU 20
چراغ اخطار عیب سیستم انژکتور 54
کانکتور عیب یابی سیستم انژکتور 55
چرا تزریق سوخت؟
تزریق سوخت یکی از ایدههای مدرن و با تکنولوژی بالا بوده و در صورتی که بخواهیم بیشترین بازدهی را داشته باشیم استفاده از آن یک پیش نیاز است.
ولی در حقیقت، تزریق سوخت چندین دهه است که مورد استفاده قرار میگیرد و از قبل از جنگ جهانی دوم ، روش استاندارد تحویل سوخت به موتور میباشد.
اولین هواپیما که در سال 1903 توسط رایت برفرازگیتی هاوک به پرواز درآمد، مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتوری بود.
پس چرا این همه وقفه در تولید و تجهیز اتومبیلها به سیستم تزریق سوخت وجود دارد؟
به دو دلیل عمده:
اولین دلیل ؛ تکامل کامپیوترهای جدید و ارزان امروزی است که بدون وجود آنها، استفاده از سیستمهای تزریق سوخت و همچنین تولید تعداد زیادی از وسایل کنترل وابسته به آنها، غیر مکن ابوده و به میزان قابل توجهی گران تمام میشد و در زمانهای گذشته
نمیتوانست مثل امروز به مقدار انبوه مورد استفاده قرار گیرد.
دلیل دوم؛ مورد توجه قرار گرفتن تزریق سوخت در سالهای اخیر، توجه به میزان آلودگی هوای ناشی از موتورهای احتراقی میباشد.
هرساله میزان مجاز آلایندههای هوا که توسط اتومبیلها به فضا پراکنده میشوند کاهش مییابد و باتوجه به تکامل سیستمها در چند سال اخیر وسایلی به این سیستمها اضافه شده که هم میزان تولید آلایندهها را کاهش میدهد یا اینکه این آلایندهها از طرق مختلفی خنثی
یا نابود میکند.
پایانامه تزریق سوخت