فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت )

اختصاصی از فی ژوو گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

 انژکتور و سیستم تزریق سوخت

فایل word قابل ویرایش

طرز کار سیستم تزریق سوخت

عمل دستگاه سوخت رسانی موتورهای بنزینی عبارتست از رسانیدن بنزین از باک به کاربراتور به وسیله پمپ بنزین و در کاربراتور به نسبت معین با هوا مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به اطاقک احتراق می رسد.( در کاربراتور هوا و بنزین به نسبت وزنی 15 به 1 با هم مخلوط شده و گاز قابل احتراق تهیه می گردد.) . ساختمان کاربراتور در اتومبیلهای مختلف متفاوت بوده و به طور کلی از قسمتهای زیر تشکیل شده است:

پیاله بنزین- شناور و سوزن، دهانه دو مخروطی(ونتوری)،- ژیگلورها،- دریچه گاز- ساسات

در زمان تنفس که پیستون پائین می رود و سوپاپ هوا باز است هوا از طریق هواکش موتور وارد کاربراتور شده با بنزینی که از ژیگلور فوران می کند مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به سیلندر وارد می شود. روشن است که هرچه دریچه گاز بیشتر باز باشد سرعت موتور زیادتر می شود.

تعداد ژیگلورها در کاربراتورهای مختلف متفاوت می باشد به طور کلی سه ژیگلور در هر ......

تعداد صفحات : 7 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت )

گزارش کار کارگاه اتومکانیک (موتور های شش زمانه )

اختصاصی از فی ژوو گزارش کار کارگاه اتومکانیک (موتور های شش زمانه ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

موتور های شش زمانه

فایل word قابل ویرایش

موتور های شش زمانه
عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را ۱۸۰ درجه بچرخاند.با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از ۱۸۰ درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.

تعداد صفحات : 11 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار کارگاه اتومکانیک (موتور های شش زمانه )