گزارش کاراموزی درباره اداره مخابرات

اختصاصی از فی ژوو گزارش کاراموزی درباره اداره مخابرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کاراموزی درباره  اداره مخابرات شهرستان شیروان، فرمت ورد، 39 صفحه

مقدمه:

مرکز تلفن شهرستان شیروان در سال 1317 هجری شمسی با یک دستگاه 12 شماره ای مغناطیسی و یک زوج سیم فیزیکی در ضلع جنوبی میدان انقلاب اغاز به کارکرد و با گذشت زمان تا 50 شماره افزایش یافت و بعد مدتی مرکز مخابرات به خیابان جامی منتقل  شد. در سال 1347 ه.شمسی تعداد شماره ها به 200 شماره افزایش یافت و در سال 1358 یک  دستگاه سیار 1000 شماره ای از بجنورد به شیروان منتقل و پس از نصب مرکز از حالت مغناطیسی به خودکار تبدیل شد ودر سال 1365 ساختمان مرکز از مرکزی تلفن 5000  شماره ای در خیابان ایت الله کاشانی افتتاح شد و به   با جمع اوری دستگاه    EMDو نصب سویچ دیجیتال تعداد منصوب10471شماره رسید . تا قبل از پیروزی انقلاب اسلامی هیپچ یک از روستاهای شیروان دارای دفتر مخابراتی نبوده و فاقدارتباط بوده اند ولی پس از پیروزی انقلاب اسلامی  در بهمن ماه 57 وبا توجه به سیاستهای جمهوری اسلامی و شرکت مخابرات استان خراسان مبنی بر محدودیت زدایی و توجه به روستائیان عزیزهم اکنون بیشتر روستا های شهرستان دارای ارتباط بوده و دفتر مخابراتی دارند .

نوع فعالیت اداره مخابرات شیروان :

نوع فعالیت اداره مخابرات انجام فعالیت های خدماتی است . از انجایی که اداره مخابرات فعالیت خدماتی انجام  می دهد در میزان تولید دخالتی ندارد و خدماتی در زمینه تلفن ثابت و همراه می باشد.

تعداد پرسنل:

تعدا پرسنل اداره مخابرات شامل دو بخش :1) پرسنل رسمی و پیمانی

2) پرسنل خصوصی .

پرسنل رسمی به دو بخش فنی 17 نفر و مالی 12 نفر تقسیم می شوند که در کل 29 نفر می باشد .

پرسنل پیمانی به طور کلی 154 نفر می باشد که در دو بخش اداری و فنی می باشند.

تعداد پرسنل باز نشسته د راداره مخارات 16 نفر می باشد .

مساحت اداره مخابرات 420 متر مربع در یک ساختمان 5 طبقه می باشد .

فهرست:

مقدمه                     04

فصل اول :اشنایی با مکان کاراموزی

تاریخچه مخابرات ایران ---07

تاریخچه مخابرات شیروان ---08

نوع فعالیت اداره مخابرات شیروان 09

کارها وخدماتی که اداره مخابرات انجام می دهد---10

خدمات رسانی با شبکه IN 11

مکان کاراموزی 12

چارت سازمانی 13

فصل دوم:ارزیابی بخش های مرتبط با فعالیت کار اموزی

ا صول کار با15-- WORD

ایجاد جدول-16                                         

   ایجاد سرصفحه و پا صفحه-18                      

    ایجاد پاورقی19                                     

حاشیه بندی صفحات سند--19                       

چاپ بخشی از متن--20                       

  توانایی کاربا نمودار ها در-- Exce 21

گزارشات کاراموزی--23

گزارشات روزانه--23

گزارشات هفتگی27

گزارشات ماهانه ----29

فصل سوم :ارزیابی اموخته ها وارائه پیشنهادات

مزایا -31

معایب---31

نتیجه گیری-32

گزارش کارموزی تاریخچه تاسیس ایران خودرو

اختصاصی از فی ژوو گزارش کارموزی تاریخچه تاسیس ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارموزی تاریخچه تاسیس ایران خودرو،فرمت ورد،49صفحه

مقدمه:

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شرکت خودروسازی بود که

توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد.

ساخت سواری:

بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد ( صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد درمورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام می کند اجازه تأسیس کارخانجات ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر درتاریخ 20/6/1345 به این شرکت داده شد.

شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه « روتس» انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر» و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد. در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 اولین اتومبیل های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق( کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید.

اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه می شد در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.

خط تولید پیکان 1800 درتاریخ 12/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل های GL و GLX تولید کند.

در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تحقیق تکنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه درکارخانجات ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکانهای موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاد کند.

فهرست:

تاریخچه تاسیس ایران خودرو .. 1

ساخت سواری ..1

ساخت مینی بوس .3

ساخت اتوبوس .4

کارخانه مورتور سازی .5

کارخانه لوازم تکمیلی و تزئینی .6

کارخانه قالب و جیگ ..6

کارخانه برش و پرس..7

مسئولیتهای واحد کارشناسی .7

شرح پروژه و هدف ان .10

ساختار واحد .14

پروسه مونتاژ موتور پژو (موتور سازی شماره 2) .. 15

کد گذاری .15

شرح فلوچارت مونتاژ موتور .. 31

پروسه مونتاژ سر سیلندر پژو .33

پروسه مونتاژ موتور پیکان (موتور سازی شماره 1) ... 36

مونتاژ سرسیلندر موتور پیکان .45

خودروهای هیبریدی 46

تاریخچه خودروی هیبریدی .47

اجزاء خودروهای هیبریدی .50

کنترل کننده ها/ موتورهای هیبریدی .52

باتری خودرو هیبریدی .53

فراخازن های خودروهای هیبریدی .. 54

انتشارات پایین و راندمان بالا.