تحقیق با عنوان: آشنائی با اجزاء و عملکرد نیروگاه هسته ای (Nuclear Power Plant)

اختصاصی از فی ژوو تحقیق با عنوان: آشنائی با اجزاء و عملکرد نیروگاه هسته ای (Nuclear Power Plant) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نیروگاه های هسته ای حدود 17 درصد از برق جهان را تأمین می کنند. برخی کشورها برای تولید نیروی الکتریکی خود، وابستگی بیشتری به این انرژی دارند. براساس آمار آژانس بین المللی انرژی اتمی، 75 درصد برق کشور فرانسه در نیروگاه های هسته ای تولید می شود و در ایالات متحده، نیروگاه های هسته ای 15 درصد برق را تأمین می کنند. بیش از چهارصد نیروگاه هسته ای در سراسر دنیا وجود دارد که بیش از یکصد عدد آنها در ایالات متحده واقع شده است. یک نیروگاه هسته ای بسیار شبیه به یک نیروگاه سوخت فسیلی تولید کننده انرژی الکتریکی است و تنها تفاوتی که دارد، منبع گرمایی تولید بخار است. این وظیفه در نیروگاه هسته ای برعهده رآکتور هسته ای است...

تحقیق آشنائی با اجزاء و عملکرد نیروگاه هسته ای (Nuclear Power Plant)، در 11 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• مقدمه
• رآکتور هسته ای
• طراحی یک رآکتور
• انواع رآکتورهای گرمایی
• بقیه اجزای نیروگاه هسته ای
• رآکتورهای هسته ای طبیعی
• انواع رآکتورهای گرمایی
• رآکتور آب تحت فشار (PWR)
• رآکتور آب جوشان (BWR)
• رآکتور D2G

جهت خرید تحقیق آشنائی با اجزاء و عملکرد نیروگاه هسته ای (Nuclear Power Plant) به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

پروژه درس طراحی اجزاء 1 با عنوان طراحی بالابر دریچه ی یک سد

اختصاصی از فی ژوو پروژه درس طراحی اجزاء 1 با عنوان طراحی بالابر دریچه ی یک سد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پروژه، تلاشی است برای طراحی بالابر دریچه ی یک سد. با جمع شدن آب در پشت سد، نیاز به مکانیزمی داریم که به ما امکان بالا و پایین بردن دریچه های خروجی، و استفاده از آب را بدهد. هدف ما از این پروژه، طراحی چنین مکانیزمی است. برای آشنایی اولیه با طرح و ساختار متداول بالابر های سد، فقط از اینترنت کمک گرفته ایم.

معیار اصلی ما در این طراحی، سادگی آن بوده، تا حتی الامکان، احتمال خراب شدن آن کمتر باشد. در عین حال، با در نظر گرفتن همه ی ضریب اطمینان ها بالاتر از 1.5 سعی کرده ایم مکانیزم ما از لحاظ ایمنی نیز قابل قبول باشد. وزن تقریبی دریچه ای که این بالابر برای بالا و پایین بردن آن طراحی شده،2 تن در نظر گرفته شده است.

بالابری که طراحی شده، در یک نگاه ساده، از یک موتور الکتریکی تشکیل شده که در بالای سد، بوسیله ی شش پیچ، روی یک صفحه ی فولادی، بسته شده است. این موتور، توسط کابلی که به محور آن متصل شده است و به سر دیگر کابل یک قلاب بسته شده، حلقه ی جوش خورده به سد را بالا می کشد و باعث بالا رفتن دریچه ی سد می شود.

مراحل انجام کار به ترتیب زیر بوده است:

• طراحی و انتخاب موتور
• طراحی پیچ ها
• طراحی ساق جوش
• طراحی قلاب
• طراحی صفحه پایین موتور
• محاسبات انجام شده و فرضیات به عمل آمده

فایل ارائه شده به صورت ورد می باشد(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:27

آموزش آباکوس، جزوه آموزش تحلیل اجزاء محدود خرپای فضایی در نرم افزار ABAQUS

اختصاصی از فی ژوو آموزش آباکوس، جزوه آموزش تحلیل اجزاء محدود خرپای فضایی در نرم افزار ABAQUS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل مهندسی شامل ۳ روش عمده به نام های: تحلیلی، عددی و تجربی می باشند. روش های تحلیلی روش هایی می باشند که منجر به یافتن حل دقیق به صورت پیوسته در دامنه حل می گردند. یافتن چنین روش هایی برای تمام مسائل امکان پذیر نمی باشد. روش های تجربی نیز بخش مهمی از تحلیل های مهندسی را تشکیل داده اند اما به علت هزینه بر بودن و سختی های آزمایشگاهی، همواره امکان استفاده از آن ها وجود نخواهد داشت. لذا در این میان، روش های عددی بخش ناگزیری از تحلیل های مهندسی را تشکیل داده اند. تحلیل المان محدود نیز از جمله تحلیل های عددی می باشد که آشنایی و شناسایی روش های المان محدود بسیار مهم می باشد. امروزه المان محدود به عنوان روشی ضروری و حیاتی برای تحلیل های سازه ای (اعم از ساده و پیچیده)، تحلیل های انتقال حرارت، تحلیل های الکترومغناطیس و غیره پذیرفته شده است. از این رو، شناخت مفاهیم اولیه و نیز آشنایی با برنامه نویسی المان محدود برای تحلیل های مهندسی از اهمیت بسزایی برخوردار است. همچنین م‍ب‍اح‍ث‌ اجزاء م‍ح‍دود و ت‍ح‍ل‍ی‍ل‌ غ‍ی‍ر خ‍طی‌ س‍ازه‌ه‍ا ت‍وج‍ه‌ ب‍س‍ی‍اری‌ از م‍ح‍ق‍ق‍ی‍ن‌ ای‍ن‌ رش‍ت‍ه‌ را ب‍ه‌ خ‍ود ج‍ل‍ب‌ ن‍م‍وده‌ است، چ‍را ک‍ه‌ اولا اس‍ت‍ف‍اده‌ از ک‍ام‍پ‍ی‍وت‍ر ج‍ه‍ت‌ ص‍رف‍ه‌ ج‍وی‍ی‌ در زم‍ان‌ ت‍ح‍ل‍ی‍ل‌ و ث‍ان‍ی‍ا ب‍ه‍ره‌ گ‍ی‍ری‌ از ح‍داک‍ث‍ر ت‍وان‍ای‍ی‌ م‍ص‍ال‍ح‌ از اه‍داف‌ اص‍ل‍ی‌ م‍ه‍ن‍دس‍ی‍ن‌ م‍ح‍اس‍ب‌ م‍ی‌ب‍اش‍د...

جزوه آموزش تحلیل اجزاء محدود خرپای فضایی در نرم افزار ABAQUS، یک جزوه آموزشی مفید و کاربردی از آموزش مبحث تجزیه و تحلیل خرپاهای فضایی در نرم افزار تحلیلی آباکوس است. این جزوه مشتمل بر 26 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت PDF، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• بیان مسئله
• فرضیات مسئله
• مدلسازی مسئله
• تعریف مشخصات مصالح
• مونتاژ مدل
• تعریف مراحل تحلیل
• بارگذاری و شرایط تکیه گاهی
• مش بندی
• ایجاد یک Job
• پردازش مدل

جهت خرید جزوه آموزش تحلیل اجزاء محدود خرپای فضایی در نرم افزار ABAQUS به مبلغ فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

گزارش کامل کارآموزی رشته الکترونیک انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین

اختصاصی از فی ژوو گزارش کامل کارآموزی رشته الکترونیک انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته الکترونیک انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین بافرمت ورد وقابل ویرایش تعداد  صفحات 130

گزارش کارآموزی آماده,گزارش کارورزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت انجام واحد درسی کارآموزی

مقدمه

در این فصل ما بر روی تاثیر پارامترهای گوناگون و خصوصیات انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین تمرکز می نماییم.پیشرفتها در طراحی محفظه احتراق منجر به دماهای ورودی توربین بالا تر شده اند که به نوبه خود بر روی بار حرارتی و مولفه های عبور گاز داغ تاثیر می گزارد.دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثرسرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است.گازهای خروجی از محفظه احتراق به شدت متلاطم می باشد که سطوح و مقادیر تلاطم 20تا 25% در پره مرحله اول می باشد.مولفه های مسیر گاز داغ اولیه ،پره های هادی نازل ثابت و پره های توربین درحال دوران می باشد. شراعهای توربین، نوک های پره، سکوها و دیواره های انتهایی نیز نواحی بحرانی را در مسیر گاز داغ نشان می دهد. برسی های کار بردی و بنیادی در ارتباط با تمام مولفه های فوق به درک بهتر و پیش بینی بار حرارتی به صورت دقیق تر کمک کرده اند . اکثر برسی های انتقال حرارت در ارتباط با مولفه های  مسیر گاز داغ مدل هایی در مقیاس بزرگ هستند که در شرایط شبیه سازی شده بکار می روند تا درک بنیادی از پدیده ها را فراهم سازد. مولفه ها با استفاده از سطوح صاف و منحنی شبیه سازی شده اند که شامل مدل های لبه راهنما و کسکید های  ایرفویل های مقیاس بندی شده می باشد. در این فصل، تمرکز بر روی نتایج آزمایشات انتقال حرارت بدست آمده توسط محققان گوناگون روی مولفه های مسیر گاز خواهد بود. انتقال حرارت به پره های مرحله اول در ابتدا تحت تاثیر پارامترهای از قبیل پروفیل دمای خروجی محفظه احتراق،تلاطم زیاد جریان آزاد و مسیر های داغ می باشد .انتقال حرارت به تیغه های روتور مرحله اول تحت تاثیر تلاطم جریان آزاد متوسط تا کم ، جریان های حلقوی نا پایدار ، مسیر های داغ و البته دوران می باشد. 2.1.1- سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیل های دما سطوح تلاطم در محفظه احتراق خیلی مهم هستند که ناشی از تاثیر چشمگیر انتقال حرارت همرفتی به مولفه های مسیر گاز داغ در توربین می باشد. تلاطم تاثیر گزار بر روی انتقال حرارت توربین ها در محفظه احتراق تولید می شود که ناشی از سوخت به همراه گاز های کمپرسور می باشد.آگاهی از قدرت تلاطم تولید شده توسط محفظه احتراق برای طراحان در بر آورد مقادیر انتقال حرارت در توربین مهم است.تلاطم محفظه احتراق کاهش یافته، می تواند منجر به کاهش بار حرارتی در اجزاء توربین و عمر طولانی تر و همچنین کاهش نیاز به سرد کردن می شود. بر سی های انجام شده بر روی اندازه گیری سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیل های تلاطم متمرکز شده است. Goldstein سرعت خروجی و پروفیل های تلاطم را برای محفظه احتراق مدل نشان داد.Moss وOldfield طیف های تلاطم را در خروجی های محفظه احتراق نشان دادند.هرکدام از بر سی های فوق در فشار اتمسفر و دمای کم انجام شد. اگرچه بدست آوردن بدست آوردن انرازه گیری ها تحت شرایط واقعی مشکل است اما برای یک طراح توربین گاز درک بهبود هندسه محفظه احتراق و پروفیل های گاز خروجی از محفظه امری ضروری است. این اطلاعات به بهبود شرایط هندسه و تاثیرات نیاز های سرد کردن توربین کمک می نماید. اخیرا"،Goebel سرعت محفظه احتراق و پروفیل های تلاطم در جهت موافق جریان یک محفظه احتراق کوچک با استفاده از یک سیستم سرعت سنج دوپلر ولسیمتر(LDV)را اندازه گیری کردنند.آنهاسرعت نرمالیزه شده،تلاطم وپروفیل های دمای موجود برای تمام آزمایش های احتراق را نشان دادند.آنها یک محفظه احتراق از نوع قوطی مانندبکار رفته در موتور های توربین گاز مدرن را استفاده کردند، که در شکل1-2نشان داده شده است.جریان از کمپرسور و از طریق سوراخ ها وارد محفظه احتراق می شود و با سوخت محترق در محل های متفاوت در جهت موافق جریان مخلوط می شود. طراحی محفظه احتراق حداقل مستلزم یک افت فشار از طریق محفظه احتراق تا ورودی توربین است.فرایند محفظه احتراق توسط اختلاط تدریجی هوای فشرده با سوخت در محفظه قوطی شکل کنترل می شود. طراحان محفظه احتراق نوین نیز بر روی مشکلات و مسائل ترکیب و فرایند اختلاط  هوا-سوخت تمرکز می نمایند احتراق تمیز نیز یک مسئله و کانون برای طراحان ناشی از استاندارد های محیطی  الزامی شده توسط دولت فدرال آمریکا و EPA می باشد. با این حال ،طراح محفظه احتراق یک مسئله مورد بحث در این کتاب نمی باشد. شکل 2-2 تاثیر احتراق بر روی سرعت محوری ،شدت تلاطم محوری،سرعت پیچ وتاب( مارپیچی )و شدت تلاطم پیچ وتاب را نشان  میدهد. تمام سرعت ها توسط خط مرکزی سرعت اندازه گیری شده و در مقابل شعاع نرمالیزه رسم شدند.جریان جرم و فشار هوا برای قدرت های مختلف احتراق اندازه گیری شدند.افزایش جریان سوخت باعث افزایش استحکام احتراق گردید.دمای شعله آدیاباتیک تغییر داده شد.هوای فشرده در یک موتور توربین گاز ناشی از فرایند تراکم پیش گرم می باشد .با این حال،در این برسی،هوا پیش گرم نمی شود.جریان جرم وفشار0.45 kg/s و6.8 اتمسفر بودند.دما های شعله از 71  تا 1980  متغیر بود.تاثیر احتراق شدیدا" آشکار است هنگامی که حالت آتش گرفته را با بقیه حالتهای آتش گرفته مقایسه می نماییم.سسرعت محوری و سرعت پیچ وتاب(مارپیچی) شدیدا"تحت تاثیر احتراق هستند،مقادیر پیچ وتاب توسط احتراق کم میشود.کاهش در پیچ وتاب می تواند در شدت تلاطم مشاهده شود.مقادیر اوج در شدت تلاطم از 10 تا 16% از حالت غیر مشتعل تا کاملا"مشتعل کاهش یافتند.