دانلود پروپوزال ارشد رشته عمران - بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی سبکدانه در ترکیب با الیاف

اختصاصی از فی ژوو دانلود پروپوزال ارشد رشته عمران - بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی سبکدانه در ترکیب با الیاف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست اصلی پروپوزال :               11 صفحه

عنوان تحقیق

عنوان تحقیق به فارسی :

 بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی سبکدانه های ترکیبی پومیس و اسکوریا و الیاف های-سیلیکا و براده

عنوان تحقیق به انگلیسی :

xed pumice and scoria withmi Evaluation of mechanical properties of concrete containing fiber and iron filing silica-high

بیان مساله (تشریح ابعاد، حدود مساله، معرفی دقیق مساله، بیان جنبه‌های مجهول و مبهم و متغیرهای مربوط به پرسش‌های تحقیق، منظور تحقیق) :

پیشینه موضوع (بیان مختصر سابقه تحقیقات انجام شده درباره موضوع، نتایج به دست آمده در داخل و خارج کشور و نظرهای علمی موجود درباره موضوع تحقیق):

فرضیه‌ها یا سؤال‌های تحقیق:

اهداف تحقیق :

در صورت داشتن هدف کاربردی بیان نام بهره‌وران(اعم از موسسا ت آموزشی و اجرایی و غیره( :

جنبه نوآوری و جدید بودن تحقیق در چیست

روش بررسی و تحقیق (شامل؛ نوع روش تحقیق، روش گردآوری اطلاعات، ابزار گردآوری اطلاعات، روش تجزیه و تحلیل اطلاعات و غیره):

نوع روش تحقیق

فهرست منابع و ماخذ (فارسی و غیر فارسی) مورد استفاده در پایان نامه:

بررسی تاثیر افزودنی ها بر دوام بتن خود متراکم

اختصاصی از فی ژوو بررسی تاثیر افزودنی ها بر دوام بتن خود متراکم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی نقش متاکائولین در افزایش مقاومت بتن

اختصاصی از فی ژوو بررسی نقش متاکائولین در افزایش مقاومت بتن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی نقش متاکائولین در افزایش مقاومت بتن

15 صفحه در قالب word

فهرست مطالب :

خلاصه. 2

مقدمه. 2

کائولین. 4

١-خواص فیزیکی و شیمیایی کائولین. 5

٢-اندازه ذرات.. 5

تکلیس... 5

متاکائولین. 6

مقایسه متاکائولین با سایر پوزولانها در مقاومت بتن. 8

نتایج.. 10

خلاصه

بتن، رایج‌ترین ماده ایست که در صنعت ساختمان بکار می‌رود. در سالهای اخیر و به منظور بهبود خواص بتن از جمله: دوام، کارایی و مقاومت در برابر عوامل محیطی و آتش، تحقیقات متعددی انجام شده است. علاوه بر دگرگونی و تحول در مواد تشکیل دهندة بتن، افزودن مواد دیگری به بتن همچون افزودنی‌های مختلف، انواع الیاف‌ها و حتی مواد افزودنی که ارزش خاصی نداشته و باعث آلودگی محیط زیست نیز می‌شوند، موجب پیدایش بتن‌های جدید با خواصی نو و بهبود یافته شده است. مانند نگرانی های زیست محیطی در خصوص استخراج مواد خام و انتشار Co2 حین تولید سیمان، که ما را بر آن می‌دارد تا به کاهش سیمان مصرفی با افزودن مواد افزودنی روی آوریم. موادی با خاصیت سیمانی شناخته شده با نام پوزولان، بعنوان یکی از اجزاء اصلی بتن همراه با سیمان پرتلند مورد استفاده قرار می‌گیرند. متاکائولین یکی از فرآورده‌های رسی است که پس از شناسایی، در سالهای اخیر توسعه یافته است. متاکائولین یک پوزولان بسیار فعال با سطح ویژه زیاد است و به همین دلیل می‌تواند به عنوان جزئی از مواد تشکیل دهنده سیمان بعنوان یک ماده چسباننده، جایگزین بخشی از حجم سیمان گردد. در این مقاله به مواردی چون درصد بهینه جایگزینی متاکائولین ودمای بهینه تکلیس وهمچنین مقایسه نتایج جایگزینی پوزولان هایی چون، متاکائولین، سرباره و دوده سیلیسی در بتن پرداخته شده است.

لغات کلیدی: متاکائولین، تکلیس، سرباره، دوده سیلیسی، پوزولان

مقدمه

سالهای زیادی است که از بتن بعنوان یک مادة ساختمانی مهم و با مقاومت فشاری بالا جهت ساخت و ساز انواع سازه‌ها استفاده می‌شود. بتن مخلوطی از دو جزء اصلی مصالح ریزدانه و خمیر چسباننده می‌باشد. خمیر چسباننده معموًلا شامل سیمان پرتلند و آب است که دانه‌های ریز و درشت بتن را به هم می‌چسباند. مخلوط معمولی بتن شامل ١٥-١٠% سیمان،٧٥-٦٠% سنگدانه،٢٠-١٠% آب و٨-٥% هواست. در سالهای اخیر، تحقیقات و اصلاحات متعددی به منظور بهبود خواص بتن انجام شده و همچنین به منظور دستیابی به بتنی با مقاومت و پایایی بیشتر، ادامه دارد. نگرانی‌های زیست محیطی در خصوص استخراج مواد خام و انتشار Co2 حین تولید سیمان، ما را وادار به کاهش سیمان مصرفی با افزودن مواد افزودنی می‌نماید. متاکائولین، بواسطه تکلیس کائولین خالص (رس معدنی) طی عملیات حرارتی کنترل شده ای در درجه حرارت ٨٠٠-٦٥٠ درجه سانتیگراد بدست می‌آید. این حرارت، آب شیمیایی کائولین را خارج نموده و ساختار کریستالی آن را از بین می‌برد و محصول به سیلیکات آلومینیوم آمورف (A2S) تبدیل می‌گردد.

یک ماده متاکائولین یک پوزولان بسیار فعال با سطح ویژه زیاد است و به همین دلیل می‌تواند به عنوان جزئی از مواد تشکیل دهنده سیمان بعنوان چسباننده، جایگزین بخشی از حجم سیمان گردد. وقتی متاکائولین در بتن استفاده می‌شود طی واکنش پوزولانی با آهک هیدراته، تبدیل به سیلیکات کلسیم هیدراته می‌گردد.

استفاده از متاکائولین به عنوان ماده جایگزین بخشی از سیمان در ملات و بتن در سالهای اخیر بطور گسترده ای مورد مطالعه قرار گرفته و اخیراً این موضوع، کلیه کانی‌های سیلیسی-آلومینی را که دارای ذرات بسیار ریزی هستند در بر می‌گیرد که در کنارآب با هیدروکسید کلسیم واکنش داده و محصول، ترکیبی با خواص سیمانی می باشد اما با این وجود، هنوز ناشناخته‌های زیادی در خصوص استفاده از متاکائولین وجود دارد.

ذرات متاکائولین تقریباً ١٠برابر کوچک‌تر از ذرات سیمان هستند که کاربرد آن‌ها در بتن، منجر به چگالتر شدن بتن و نفوذناپذیرتر شدن بتن در برابر آب می‌شود. استفاده از متاکائولین، مقاومت و پایایی بتن را در برابر حمله‌های شیمیایی، سولفات‌ها و انبساط ASR و سیکل‌های یخ زدن و آب شدن افزایش می‌دهد.

متاکائولین همچنین در برخی از خواص مکانیکی بتن شامل مقاومت فشاری، خواص کوتاه مدت و مقاومت خمشی مؤثر است.

این مقاله، عمده مطالعات بر روی تأثیر مقادیر مختلف متاکائولین در مقاومت بتن، متمرکزمی باشد زیرا مقاومت، مهم‌ترین مشخصه بتن است و در طراحی سازه، اولین توجه، به عناصر سازه ایست که بایستی توانایی تحمل و انتقال بارهای وارده را داشته باشند.

کائولین

قرن‌ها پیش، از این ماده برای سرامیک سازی استفاده می‌شده است. در شکل ١، نمونه ای از کائولین نشان داده شده است.

اجزای اصلی تشکیل دهنده کائولینیت، سیلیکات آلومینیوم آبدار با ترکیب تقریبی H2O.Al2O3.2SiO2 می‌باشد. کائولینیت، کانی رسی است که از مواد خام شکل پذیر بدست می‌آید و سپس طی گرمایش تبدیل به یک ماده پایدار می‌گردد. از لحاظ ساختاری، کائولینیت شامل صفحات هشت وجهی آلومین و صفحات چهار وجهی سیلیس می‌باشد که به طوریک در میان قرار گرفته‌اند. نحوه قرارگیری اتم‌ها در گروه کائولینیت در شکل ٢ نشان داده شده است. اصلی‌ترین اجزای شیمیایی کائولین، سیلیس SiO2 و آلومین Al2O3 است که بیش از ٧٠% جرم کائولین را تشکیل می‌دهند. سیلیس و آلومین اجزاء اصلی رس هستند.

١-خواص فیزیکی و شیمیایی کائولین

کائولین معموًلا سفید، بی رنگ یا متمایل به سبز یا زرد رنگ است و وزن مخصوص آن ٢.٦ می‌باشد.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

دانلود گزارش کارآموزی عمران - بتن بدون قالب - شاتکریت

اختصاصی از فی ژوو دانلود گزارش کارآموزی عمران - بتن بدون قالب - شاتکریت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آشنایی با روش جایگذاری بتن بدون  قالب بندی

    شاتکریت

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است

    شاتکریت رامیتوان یکی از دستاوردهای پیشرفت تکنولوژی بتن دانست که دهها سال است در پروژه های مختلف عمرانی نقش موثری دارد.تاریخچه تکنولوژی شاتکریت به سال 1910 باز می گردد. در این سال کارل اکلی دستگاهی ترایپاشدن مخلوط ماسه و سمان ساخت و انرا گانایت نامید . این سیستم بعدها نامهایی چون کان کریت.   پنو کریت . بلاست کریت. بلوکریت وجت کریت یافت . اما در سال1930 بود که واژه شاتکریت از طرف انجمن مهندسین راه اهن امریکا بکار برده شد وو تاکنون نیز مورد استفاده قرار می گیرد. شاتکریت در دو نوع مخلوط تر و مخلوط خشک در تمام دنیا تکنولوژی شناخته شده ای  برای استقرار بتن است. از نظر موسسه بین المللی بتن شاتکریت عبارت است از ملات ویا بتنی ه با فشار و سرعت بالا ته سطح مورد نظر پاشیده می شود.                                                                         

شاتکریت هم اکنون در بخشهای مختلفی از فعالیتهای مرتبط با تکنولوژی بتن کاربرد دارد که از ان جنله متوان به موارد زیر اشاره کرد:                                                                                                                                      

اجرای سازه های بتنی. تعمیرات. تقویت. بهینه سازی. مرمت. کارهای هنری و تزئینی. تثبیت پوششهای محافظی           

شاتکریت مخلوط خشک) )Dry mix shotcrete

(شاتکریت مخلوط تر)Wet mix shotcrete

مزایای استفاده از روش شاتکریت مخلوط تر

مقایسه الیاف فولادی با الیاف مصنوعی در مخلوط شاتکریت:

توصیف صنایع الیاف مصنوعی  HPP   s-152

استنادات

نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از گزارش کارآموزی می باشد.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات :14

دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP

اختصاصی از فی ژوو دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه: همواره استفاده از موادکمپوزیتِ پیشرفته برای احیای فرسودگیِ زیر بنا سرتاسر جهان را در بر گرفته است.تکنیک های موجود در عرف فعلی برای تقویت پل های غیر استانداردگران و وقت گیر است وبه کار ونیروی انسانی زیادی دارد.چند روش جدید از لایه های فیبرهای تقویت شده پلیمری (FRP) برای اهداف تعمیر وبازسازی استفاده کردند،که این فیبرها دارای وزن کم ومقاومت بالا هستند ودربرابر خوردگی نیز مقاوم اند.ظرفیت باربری تیر مرکب بتن ـ فولاد با استفاده از فیبرکربن تقویت شدة پلیمری (CFRP) که با چسب اپوکسی چسبانده شده اند و برای مقاومت در برابر کشش ساخته شده اند می تواند بطور قابل بهبود یابد.این مقاله نتایج مطالعه و تحقیق بر روی رفتا تیر مرکب بتن وفولاد که با ورق های CFRP تقویت شده است در زیر بارهای استاتیکی را ارائه می دهد.جمعاً سه اندازة بزرگ تیر مرکب که از تیرهای فولادی با سایز13.6 ×W355 - A36 ودالی بتنی به ضخامت 75mmو عرض910mm ساخته شدو مورد آزمایش قرار گرفت.ضخامت ورق های CFRP ثابت بود ولی تعداد آنها در هر نمونه بصورت یک،سه وپنج لایه بود.نتایج آزمایش نشان داد که ورق های CFRP چسبانده شده با اپوکسی ظرفیت باربری نهایی تیر مرکب را افزایش می دهد و رفتار آن را می توان تا حد قابل قبولی با روش های سنتی محاسبه پیش بینی کرد.

معرفی

در طی35 سال گذشته انجمن راه و حمل و نقل آمریکا(AASHTO) و وزارت راه و ترابری دولت فدرال(FHWA) برنامه هایشان را برای ارزیابی پل ها در هر شش ماه یکبار ارتقا داده اند معلوم شد که یک سوم پل های بزرگ راه های ایالات متحده که مورد بررسی قرار گرفته بودند غیر استاندارد هستند. براساس آخرین اطلاعات و آمار مرکزملی فهرست پل ها (NBI) تعداد پل های بزرگ راه ها که عملاً منسوخ

شده‌اند بیش از 81000 است.

بیش از 43 درصد این پل ها از فولاد ساخته شده اند.پل های فولادی جزء گروهی بودند که در گزارش NBI بیشترین تأکید در بازسازی آن ها گوشزد شده بود. زنگ زدگی، نقص در نگه داری مناسب و خستگی جزئیات آسیب پذیر مشکلات عمده در پل های فولادی بود.همچنین تعداد زیادی از این پل ها برای تحمل بار عبور مرور بیشتر نیاز به ارتقا و احیا خواهد داشت.در گزارشات NBI همواره قید شده است که تعمیر ونوسازی احیاء به صرفه تر از ساخت دوباره یک پل جدید است.هزینة بازسازی وتعمیردراکثرمواردخیلی ارزان ترازدوباره ساختن است همچنین به وقت کمتری نیزنیازدارد.درنتیجه مدت کمتری خدمات شهری دچار اختلال می شود.با توجه به منابع محدود برای کاستن از مشکلات مربوط به پل های فولادی نیاز به مواد جدید و نو و روش های مقرون به صرفه بدیهی است .