فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق اختصاص ترافیک

اختصاصی از فی ژوو تحقیق اختصاص ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق اختصاص ترافیک


تحقیق اختصاص ترافیک

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:70

فهرست و توضیحات:

چکیده
مقدمه
پیشگفتار
بیان مسئله
سوالات تحقیق
اهداف تحقیق
فرضیات
تعریف نظری وعملیاتی
اهمیت وضرورت تحقیق
پیشینه تحقیق
گزارش تحقیق
کلیات و مبانی نظری
اهداف پژوهش
روش کار تحقیق
روش تحقیق و تحلیل داده ها
داده های آماری
جمع بندی و نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع و ماخذ

اختصاص ترافیک چندین سرویس در مخابر ماهواره ای

خلاصه: مخابرات ماهواره ای روشهای بالقوه ای را برای فراهم کردن مخابرات سراسری فراهم کرد. به خصوص با توسعه یک مدار ماهواره ای صورت خللی مدار پایین زمین هر دو نوع مخابرات متمرکز و باند پهن قابل دسترسی خواهد بود. مسائلی که در موقعیت ها رخ می دهد این است که انواع مختلف ترافیک در مخابرات باند گسترده سطوح مختلف کیفیت سرویس را لازم دارد کنترل ترافیک لازم می شود تا اطمینان دهد که هرحوزه ترافیک با مورد انتظار دریافت می گردد. مسئله دیگر این است که توپولوژی متحرک شبکه ماهواره نیاز به یک کنترل ترافیک اختصاصی دارد.

تا بتواند حوزه ترافیک را در لینک های داخلی ماهواره میان ماهواره های اختصاص دهد. دراین نظریه راهبرد اختصاص ترافیک در یک شبکه ماهواره مخابراتی متحرک مطالعه و بررسی می شود. کیفیت تحویل سرویس یک موضوع مهم است. اختصاص کنترل ترافیک در صورت فلکی ماهواره اجرا می شود تا بهره برداری بهتر از این را فراهم کند یک راه حل که در این تحقیق ارائه می شود این است که یک ترکیب دو الگوریتم استفاده خواهد شد تا ترافیک را در شبکه ماهواره متحرک اختصاص می دهند. اولین الگوریتم اختصاص ترافیک در طول بازه زمانی کوچک بر این مبنا این یک فرض است که توپولوژی در طول این بازه تغییر نمی کند، دومین الگوریتم اختصاص ترافیک را بعد از تغییر توپولوژی که به انجام می رساند اختصاص ترافیک تعدادی قید و بندهایی شامل: (درخواست هایی چند سرویسی) ظرفیت قید و بندها توزیع ترافیک و موجود بودن قید و بندها را در نظر می گیرد.



دانلود با لینک مستقیم


تحقیق اختصاص ترافیک

مقاله: نرم افزار تاکسی تلفنی پایگاهی برای مدیریت ترافیک و کاهش مصرف سوخت

اختصاصی از فی ژوو مقاله: نرم افزار تاکسی تلفنی پایگاهی برای مدیریت ترافیک و کاهش مصرف سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله: نرم افزار تاکسی تلفنی پایگاهی برای مدیریت ترافیک و کاهش مصرف سوخت


مقاله: نرم افزار تاکسی تلفنی پایگاهی برای مدیریت ترافیک و کاهش مصرف سوخت

نرم افزار تاکسی تلفنی پایگاهی برای مدیریت ترافیک و کاهش مصرف سوخت                           

 به همراه فونت و روش مقاله نویسی و12 صفحه ورد

جعفر عالی‌نژاد[1]  پیام فرهادی[2] 

1آموزشکده فنی حرفه ای سماء، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد پارس آباد مغان، گروه کامپیوتر، پارس آباد مغان، ایران

2دانشگاه آزاد اسلامی، واحد پارس اباد مغان، گروه کامپیوتر، واحد پارس اباد مغان ، ایران

 

چکیده

پردازش ابری یک فناوری جدید است که به‌‌تازگی از طرف شرکت‌های مختلف از جمله مایکروسافت، گوگل، آمازون و آی‌بی‌ام عرضه شده است. پردازش ابری مجموعه‌ای ازمنابع مجازی و مقیاس‌پذیر است که قابلیت ارائه خدمات مورد نیاز کاربران با پرداخت براساس میزان استفاده آنها ازسرویس‌ها می‌باشد درحقیقت مجموعه‌ای از خدمات شبکه است که می‌تواند از طریق راه‌های ساده و فراگیر در دسترس کاربران قرار گیرد. در این مقاله به معرفی یک نرم افزار ویژه تاکسی سرویس‌ها که برای مدیریت ترافیک کارایی بهتری نسبت به نرم افزارهای مشابه موجود در بازار را دارد پرداخته شده است. این سیستم از محیط پردازش ابری برای مبادله داده‌ها استفاده می‌کند. همچنین در این مقاله تهدیدهای امنیتی موجود بر روی پردازش ابری مورد بررسی قرار گرفته و سعی شده این مشکل با استفاده از مکانیزم رمزنگاری و پروتکل مدیریت کلید امن، حل شود.

 

واژگان کلیدی: مدیریت ترافیک، پردازش ابری، امنیت، نرم افزار امن، ذخیره سازی، نرم افزار تاکسی تلفنی.

 

  • مقدمه

چالش اصلی برای استفاده از ذخیره سازی ابری داده‌ها در تأثیر فناوری اطلاعات و ارتباطات در مدل کسب و کار نهفته است. که با افزایش هزینه‌های ذخیره سازی الکترونیکی داده‌ها و منابع مالی محدود همه را ملزم به استفاده از این تکنولوژی نموده است. پردازش ابری به عنوان یک سرویس، تحت بستر اینترنت تعریف شده است. در مقایسه با راه‌حل‌های سنتی که در آن سرویس‌های فناوری اطلاعات بر پایه کنترل‌های فیزیکی و منطقی بودند، پردازش ابری نرم‌افزارهای کاربردی و پایگاه داده‌ها را به سمت مراکز داده‌های بزرگ سوق داده است. پردازش ابری مجموعه‌ای ازمنابع مجازی و مقیاس ‌پذیر است که قابلیت ارائه خدمات مورد نیاز کاربران با پرداخت براساس میزان استفاده آنها ازسرویس‌ها می‌باشد درحقیقت مجموعه‌ای از خدمات شبکه است که می‌تواند از طریق راه‌های ساده و فراگیر در دسترس کاربران قرار گیرد[1]. پردازش ابری توسعه محاسبه شبکه، محاسبه موازی و محاسبه توزیعی است.

 

1-1 ویژگی‌های پردازش ابری

پنج ویژگی اساسی از طرف موسسه ملی استاندارد و تکنولوژی (NIST) برای پردازش ابری مشخص شده است[5،2]:

- سلف سرویس بودن سرویس‌ها

- دسترسی وسیع به شبکه

- ادغام منابع

- قابلیت کشسان

- خدمات اندازه گیری شده

 

1-2 معماری عمومی پردازش ابری

Traffic Management and Petrol Consumption Reduction using Call Taxi Software

 

Jafar Aalinejad, Payam farhadi

Sama technical and vocation training college, Islamic azad university, pasabad moghan branch. Parsabad Moghan, iran

Department of computer, Parsabad Moghan Branch, Islamic Azad University, Parsabad Moghan, Iran

 

 

Abstract

Cloud computing is a novel technology which is introduced recently by various corporations, including Microsoft, Google, Amazon, and IBM. Cloud computing is a set of virtual and scalable sources that can meet customers service demand based on their usage payments. In fact, this is a set of network services which can be delivered to the users through widespread and straightforward methods. In this paper, new software package for taxi service is proposed which can be exploited for traffic management having better efficiency compared to the conventional ones. This system utilizes cloud computing environment for data exchange. In addition, security threats available on cloud computing are evaluated. It is tried to cope with this problem using encoding mechanism and safe key management protocol.

 

Keywords: traffic management, cloud computing, security, safe software

 

1 کارشناس ارشد فناوری اطلاعات شبکه‌های کامپیوتری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد پارس اباد، 09148594038 و j.alinezhad@qiau.ac.ir

2 کارشناس ارشد برق قدرت, دانشگاه آزاد اسلامی واحد پارس اباد، 09141562957 , pfarhadi@iaupmogan.ac.ir


دانلود با لینک مستقیم


مقاله: نرم افزار تاکسی تلفنی پایگاهی برای مدیریت ترافیک و کاهش مصرف سوخت

تحقیق درموردبررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلند

اختصاصی از فی ژوو تحقیق درموردبررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درموردبررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلند


تحقیق درموردبررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلند

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:11

فهرست

  مصرف الکل

بی توجهی هنگام عبور از خیابان

-  پوشیدن لباس تیره در شب

مهمترین عامل تصادفات

عابرین پیاده

 

پیاده روی یکی از ایمن ترین روشهای حمل و نقل در نیوزیلند است و براساس آمارهای ارائه شده در ازای هر ساعت سفر با کمترین احتمال مرگ یا صدمه در رتبه دوم قرار دارد .

 

 

 

براساس گزارش های ارائه شده از تصادفات جاده های نیوزیلند ، در سال 2006 تعداد 44 عابر پیاده رو کشته شده و 256 عابر دچار جراحات شدید شده و تعداد 695 عابر نیز جراحات سطحی پیدا کردند.

 

هزینه تصادفات عابرین پیاده حدود 308 میلیون دلار بوده است که این مقدار 9 درصد از کل هزینه های تصادفات در سال 2006 بوده است.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درموردبررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلند

تحقیق در مورد نقش ترافیک در تصادفات جاده ایی

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد نقش ترافیک در تصادفات جاده ایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد نقش ترافیک در تصادفات جاده ایی


تحقیق در مورد نقش ترافیک در تصادفات جاده ایی

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

 

تعداد صفحه:15

فهرست:

ترافیک

اهداف مدیریت ترافیک

روش های مدیریت ترافیک

 

انواع آمار تصادفات

نحوه آموزش ترافیک

مشکلات ایمنی معابر در کشورهای در حال توسعه :

روابط متقابل بین کاربری زمین ، حمل و نقل و ایمنی معابر

منابع

مقدمه و توضیحات:

نیاز به حمل و نقل ، به تاریخ تمدن بر می گردد . اولین یا ابتدایی ترین تسهیلات حمل و نقل ، گذرگاههایی بودند که از طریق باز کردن مسیر ، در جنگل ها ساخته شدند . و نیزبرای عبور حیوانات اهلی راه ها عریض تر و بهتر گردیدند . با اختراع چرخ و استفاده از آن راه سازی پیشرفت کرد . اکثر راه های اولیه به واسطه رومیها ساخته شد . تا قرن هفده و هجده روشهای راه سازی رومیان در بسیاری از کشورها و به ویژه اروپا ، مورد استفاده قرار گرفت . اولین اصول راه سازی مدرن بوسیله Telford Macadam و Tri saguet توسعه یافت . این افراد روشهای سنتی راه را بهبود بخشیدند .

در سال 1885م با اختراع موتور درون سوز بنزینی به وسیله Dimler و Benz ، چهره کلی حمل و نقل دگرگون گردید . در سالهای 1930 تا 1940 ، طرح هندسی و سازه ای راه اهمیت ویژه ای یافت و تحقیقات زیادی در این زمینه صورت گرفت و مهندسی راه به عنوان یکی از مواد درسی در دانشگاهها مطرح گردید .با رشد سریع شهرها و ترافیک در جاده ها و همچنین افزایش سرعت ، مسئله تراکم و تصادفات مطرح گردید . بدین ترتیب مسائل ترافیک و جاده ها ، با همه پیچیدگی های آن مورد توجه واقع شدند . این مسائل شامل ارتباط داخلی طبیعت شهر و قوانین فیزیکی زمان ، فاصله و حرکت می گردیدند . بنا براین موضوع جدید مهندسی ترافیک به وجود آمد ، که بر مطالعه و اصلاح عملکرد ترافیک در شبکه جاده ها ، تقاطع ها و پایانه ها تاکید دارد .

در سال 1850 چهار شهر با جمعیت بیش از یک میلیون نفر در جهان وجود داشت . در سال 1950 ، در حدود صد شهر با این جمعیت وجود داشته ، ولی با نهایت تعجب در سال 2000 این تعداد به بیش از هزار شهر رسید . بدین ترتیب در دهه های اخیر، مهندسی ترافیک و بخصوص مهندسی ترافیک شهری ، اهمیت ویژه ای یافت .

ترافیک یک واژه شناخته شده بین المللی است و در قوانین به مجموعه عبور و مرور وسائط نقلیه و اشخاص و حیوانات در راهها اطلاق می گردد .ترافیک از سه عامل تشکیل می شود این عوامل عبارتند از : انسان ، راه ، وسیله نقلیه .چنانچه هر یک از عوامل سه گانه نباشد اصولا مساله ای بنام ترافیک وجود نخواهد داشت .

 

بررسیها نشان داده است که بهترین راه کنترل ترافیک و به مفهوم دیگر به حداقل رسانیدن ضرر و زیان ناشی از آن ، استفاده از سه گروه عواملی است که شاید بتوان آنها را به صورت سه نوع راه جهت بهبود ترافیک بیمار در این جامعه تجویز نمود که این عوامل عبارتند از :

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد نقش ترافیک در تصادفات جاده ایی

پروژه ی تحلیل ترافیک با ++c

اختصاصی از فی ژوو پروژه ی تحلیل ترافیک با ++c دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه ی تحلیل ترافیک با c++ :

صورت سوال برنامه فوق به شرح زیر میباشد :

پروژه ی تحلیل ترافیک با c++ برای درس پیشرفته و با پیاده سازی کلاس و ارث بری میباشد. برنامه در visual studio 2012 نوشته شده.

در این برنامه ما یک اتوبان داریم که تعداد ۱۸ ماشین سبک،۱۱ ماشین نیمه سنگین و ۷ ماشین سنگین به صورت رندم در آن قرار میگیرد. هر نوع از ماشین ها دارای سرعت،شتاب،اندازه ی مشخص و لاین های مجاز میباشند.هدف برنامه محاسبه ی میانگین زمانی میباشد که همه ی ماشین ها حداقل یک بار به انتهای اتوبان برسند با توجه به درخواست کاربر مبنی بر تعداد اجرای برنامه.

در این برنامه امکان سبقت برای هر ماشین فراهم و امکان تصادف صفر است. برای توضیحات بیشتر به عکساهای زیر مراجعه نمایید.

 

IMG_20140504_155551IMG_20140504_155545

قسمتی از محبط اجرای برنامه :

 

Captu12re

 


دانلود با لینک مستقیم


پروژه ی تحلیل ترافیک با ++c