با سلام. دوستان در این مجموعه به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته ایم که همراه با تصاویری از این حیطه نیز در داخل فایل مجموعه اصلی میباشد. این مقاله نیز در نوع خدش بینظیر میباشسد.
ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش
33 صفحه در قالب word
فهرست مطالب
عنوان
صفحه
1- خلاصه طرح
3
2- مطالعات اقتصادی
4
2-1- تعریف محصول
4
2-2- موارد مصرف و کاربرد
5
2-3- کالاهای رغیب یا جانشین
5
2-4- قیمت فروش محصول در بازار
5
3- بررسی های فنی
5
3-1- بررسی تکنولوژری های مختلف
5
3-2- بررسی روشهای مختلف تولید محصول
5
3-3- بررسی شیوه های کنترل تولید محصول
5
3-4- مشخصات مواد اولیه
9
3-5- مشخصات ماشین آلات و تجهیزات خط تولید و...
10
3- 6- نقشه استقرار ماشین آلات در خط تولید
16
3-7- مشخصات ماشین آلات و تجهیزات حمل و نقل در ارتباط با تولید
19
3-8- برآورد زیربنا و زمین مورد نیاز
24
3-9- محاسبه میزان برق و آب و سوخت
24
3-10- نیروی انسانی مورد نیاز
26
3-11- پلان کلی کارخانه
27
3-12- نمودار گردش مواد
27
4- بررسی های مالی
29
4-2- برآورد سرمایه در گردش
29
4-3- برآورد کلی سرمایه مورد نیاز
30
4-4- نحوه تامین مالی طرح
30
4-5- محاسبه هزینه استهلاک
30
4-6- محاسبه هزینه های نگهداری و تعمیرات
31
4-7- محاسبه قیمت تمام شده و قیمت فروش
31
2- مطالعات اقتصادی
2-1- تعریف محصول
به طور کلی ترانسفورماتورها وسائلی هستند که انرژی الکتریکی را بر اساس القاء الکترومغناطیسی از یک سیستم با مشخصات معین به سیستمی با مشخصات مورد نظر منتقل می نمایند.
ترانسفورماتورها دارای سیم پیچ اولیه و ثانویه بوده و در صورتی که سیم پیچ اولیه را با ولتاژ متناوب تغذیه نمائیم یک میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می شود که در داخل هسته آهنی بسته ای هدایت می شود. این میدان مغناطیسی متناوب در سیم پیچ ثانویه یک ولتاژ القاء می نماید. نسبت ولتاژ ورودی به خروجی با نسبت ولتاژ ورودی به خروجی با نسبت دور سیم پیچ اولیه و ثانویه مشخص می شود.
ترانسفورماتور جرقه ترانسفورماتوری است که سیم پیچ های اولیه و ثانویه آن از نظر الکتریکی از یکدیگر مستقل بوده و با اتصال اولیه آن به شبکه 220 ولت در ثانویه آن ولتاژی برابر 10.000 ولت ایجاد می شود . شکل زیر وضعیت اولیه و ثانویه یک ترانسفورماتور جرقه و مشخصات ورودی و خروجی آن را نشان می دهد.
2-2- موارد مصرف و کاربرد
از تارنسفورماتور جرقه جهت مشتعل کردن مخلوط گاز، گازوئیل و مازوت در مشعل ها و سوخت پاش ها استفاده می شود. طرز استفاده بدین صورت است که معمولا چندین ثانیه قبل از ورود مخلوط سوخت و هوا مدار ترانسفورماتور وصل شده و ولتاژ بالای ایجاد شده در ثانویه ترانسفورماتور منجر به ایجاد جرقه بین الکترودهای مشعل و سوخت پاش می گردد تا مخلوط قابل احتراق را به محض ورود مشتعل می سازد.
مدت زمان وصل نسبی که عبارتست از نسبت مدت زمان کار به مجموع زمانهای کار و استراحت متعاقب آن و اختصارا با ED یا DC نشان داده می شود 33% می باشد.
2-3- کالاهای رقیب یا جانشین
در حال حاضر رغیب و یا جانشینی برای این محصول وجود ندارد.
2-4- قیمت محصول در بازار
قیمت فروش هر عدد 43760 ریال تعیین گردیده است.
3- بررسی های فنی
3-1- بررسی تکنولوژی های مختلف
ترانسفورماتور جرقه از انواع ساده ترانسفورماتور بوده و نیاز به تکنولوژی بالایی ندارد. در کشورهای مختلف جهان بر حسب میزان پیشرفت صنعتی و تکنولوژیکی، دارا بودن یا نبودن نیروی کار فراوان، استفاده از روش های ساده تا خطوط پیشرفته و اتوماتیک جهت ساخت این نوع ترانسفورماتور معمول می باشد.
3-2- بررسی روش های مختلف تولید
روش های مختلف تولید ترانسفورماتور جرقه عمدئتا مشابه بوده و اختلافی که بین روش های مختلف وجود دارد به طرح اولیه محصول (طرح و نقشه فنی) بستگی دارد. اختلاف و مغایرت طرح های مختلف نیز در موارد زیر می باشد:
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
طرز کار سیستم تزریق سوخت
عمل دستگاه سوخت رسانی موتورهای بنزینی عبارتست از رسانیدن بنزین از باک به کاربراتور به وسیله پمپ بنزین و در کاربراتور به نسبت معین با هوا مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به اطاقک احتراق می رسد.( در کاربراتور هوا و بنزین به نسبت وزنی 15 به 1 با هم مخلوط شده و گاز قابل احتراق تهیه می گردد.) . ساختمان کاربراتور در اتومبیلهای مختلف متفاوت بوده و به طور کلی از قسمتهای زیر تشکیل شده است:
پیاله بنزین- شناور و سوزن، دهانه دو مخروطی(ونتوری)،- ژیگلورها،- دریچه گاز- ساسات
در زمان تنفس که پیستون پائین می رود و سوپاپ هوا باز است هوا از طریق هواکش موتور وارد کاربراتور شده با بنزینی که از ژیگلور فوران می کند مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به سیلندر وارد می شود. روشن است که هرچه دریچه گاز بیشتر باز باشد سرعت موتور زیادتر می شود.
تعداد ژیگلورها در کاربراتورهای مختلف متفاوت می باشد به طور کلی سه ژیگلور در هر ......
تعداد صفحات : 7 صفحه
نوع فایل : word (قابل ویرایش )
عنوان انگلیسی:
Optimization and Sizing for Propulsion System of Liquid Rocket Using Genetic Algorithm
عنوان فارسی:
بهینه سازی و تنظیم سیستم پیش رانش راکت سوخت مایع با الگوریتم ژنتیک
تعداد صفحات مقاله اصلی: 7 صفحه
تعداد صفحات ترجمه: 23 صفحه
سال انتشار: 2007
مجله
Chinese Journal of Aeronautics 20(2007)40-46
Flight vehicle conceptual design appears to be a promising area for application of the Genetic Algorithm (GA) as an approach to help to automate part of the design process. This computational research effort strives to develop a propulsion system design strategy for liquid rocket to optimize take-off mass, satisfying the mission range under the constraint of axial overload. The method by which this process is accomplished by using GA as optimizer is outlined in this paper. Convergence of GA is improved by introducing initial population based on Design of Experiments Technique.
Key words:liquid rocket;propulsion system;genetic algorithm;design of experiments
چکیده:
طراحی مفهمومی وسایل پرواز، زمینه ای نویدبخش در کاربرد الگوریتم ژنتیک به عنوان روشی جهت کمک به قسمت خودکار فرآیند طراحی ، بنظر می رسد. کارهای پژوهشی محاسباتی، برای توسعه استراتژی طراحی سیستم پیش رانش راکت سوخت مایع ، به منظور بهینه سازی جرم پرواز، و برآورده کردن محدوده ماموریت تحت شرایط اضافه باری محوری، انجام گرفته اند. روشی که در این فرآیند ، با استفاده از الگوریتم ژنتیک به عنوان بهینه ساز، انجام شده است در این مقاله ذکر شده است. همگرایی الگوریتم ژنتیک با شناخت جمعیت اولیه براساس طراحی تکنیک های آزمایش بهبود یافته است.
کلمات کلیدی: راکت سوخت مایع، سیستم پیش رانش، الگوریتم ژنتیک، طراحی آزمایشات.