بررسی عددی طول حفره آبشستگی پیرامون پایه های پل در بستر متحرک

اختصاصی از فی ژوو بررسی عددی طول حفره آبشستگی پیرامون پایه های پل در بستر متحرک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پلها از جمله سازه هاى هیدرولیکى هستند که معمولا در هر رودخانه بطور متعدد احداث میشود و مطالعه فرسایش اطراف پایه هاى آن از اهمیت خاصى برخوردار است. شناخت مکانیزم آبشستگى حول پایه علاوه بر اینکه در تفسیر پدیده هاى مشاهده و اندازه گیری شده در حین آزمایشات یا مشدهدات صحرایى کار برد دارد بلکه می تواند به عنوان ابزارى مطلوب جهت ارائه روش هاى طراحى و حفاظتى استفاده شود. در این تحقیق با بهره گیری از نرم افزار (FLOW – 3D) ، به تخمین طول حفره آبشستگى و انتقال بار بستر در شرایط بستر متحرک با وجود جریان رسوبى در کانال خودشکل یافته پرداخته شد و میزان توانایی نرم افزار مذکور در تخمین طول حفره آبشستگى در مقایسه با نتایج آزمایشگاهى مورد ارزیابی قرار گرفت. جهت صحت سنجى نتایج حاصل از این تحقیق از نتایج مطالعات آزمایشگاهى دکتر بابائیان (1997) استفاده شده است. بررسى نتایج نشان مى دهد مقادیر طول حفره آبشستگى تخمین زده شده توسط مدل نسبت به مقادیر نظیر آزمایشگاهى براى بعد زیرین حفره دارای ضریب همبستگی 789/0 و میزان خطاى 22/13 درصد و براى بعد بالایى حفره دارای ضریب همبستگی 716/0 و میزان خطاى 82/2 درصد می باشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 12

فرمت فایل: pdf

بررسی آزمایشگاهی تأثیر دبی جریان بر حداکثر ابعاد حفره آبشستگی ناشی از جت مستغرق زاویه دار با حفاظت ریپ رپ لایه ای

اختصاصی از فی ژوو بررسی آزمایشگاهی تأثیر دبی جریان بر حداکثر ابعاد حفره آبشستگی ناشی از جت مستغرق زاویه دار با حفاظت ریپ رپ لایه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به منظور استهلاک انرژی ناشی از برخورد جریان به بستر رودخانه ها روش های کاهنده انرژی مختلفی مورد توجه قرار گرفته است. حتی مستغرق زاویه دار خارجی از کالورت از جمله جریان هایی است که با برخورد به بستر موجب حرکت مواد بستر شده و باعث ایجاد حفره آبشستگی ناپایداری و شکست سازه هیدرولیکی می شود بنابراین تحقیقات زیادی برای کاهش ابعاد حفره آبشستگی صورت گرفته است. یکی از روش های موثر استفاده از ریب رپ لایه ای می باشد با انجام آزمایشاتی به تاثیر تغیرات دبی جریان بر حداکثر ابعاد آبسشتگی ناشی از جت مستغرق زاویه دار خارجی از کالورت با حفاظت ریپ رپ لایه ای پرداخته شده است جت آب که از لوله ای با مقطع دایره ای به قطر 4 سانتی متر با زاویه 10 درجه بر روی بستری از جنس سیلیس با D50 = 1.86mm که بر روی آن با ریپرپی سه لایه ای با D50 = 19.33mm  محافظت شده برخورد می کند. عمق پایاب در این آزمایش 20 سانتیمتر و در سه دبی 15-1.7-1.9 لیتر بر ثانیه آزمایش انجام شده است با اندازه گیری حداکثر ابعاد پارامترهای آبشستگی در پایین دست تاثیر دبی جریان بر تغییرات بستر دارای ریب رپ بررسی شده که نتایج آن در این مقاله ارائه شده است.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 14

فرمت فایل: pdf

بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی

اختصاصی از فی ژوو بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آب شستگی موضعی اطراف پایه های پل، یکی از مهمترین عوامل تخریب کننده پل ها محسوب می شود. تاکنون پژوهشگران زیادی به بررسی آبشستگی اطراف پایه پل پرداختند که به دلیل پیچیدگی مساله و فراوانی عوامل مختلف هنوز راه حل کاملی برای جنبه های گوناگون آن مطرح نشده است. روش های مختلفی از جمله استفاده از سنگ چین نصب طوق ایجاد شکاف نصب صفحات مستغرق و برای جلوگیری و یا کاهش آب شستگی اطراف پایه پل ارائه شده است. با توجه به پژوهش های انجام شده نصب طول در اطراف پایه باعث به تاخیر افتادن زمان شروع آب شستگی و در برخی موارد باعث کاهش چشم گیر عمق آب طول سرعت آب شستگی و علاوه بر آن عمق حفره آبشستگی اطراف پایه پل به خصوص در پشت پایه را کاهش می دهد. فرض بر این است که ابعاد طول نقش زیادی در کاهش آب شستگی اطراف پایه پل دارند، بنابراین در این پژوهش اثرات ضخامت طول در یک مدل فیزیکی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزایش ضخامت طوق، کارآیی آن کاهش می یابد. با تحلیل نتیجه آزمایش ها ضخامت طوق برای کارآیی مناسب حداکثر برابر 5 درصد قطر پایی پل پیشنهاد شد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 4

فرمت فایل: pdf

بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی

اختصاصی از فی ژوو بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ امیررضا بهره بر ] -

[ حسین آذرپیوند ] -

[ فاطمه جهانتاب ] -

[ زینب جهانتاب ] -

خلاصه مقاله:

آب شستگی موضعی اطراف پایه های پل، یکی از مهمترین عوامل تخریب کننده پل ها محسوب می شود تاکنون پژوهشگران زیادی به بررسی آبشستگی اطراف پایه پل پرداختند که به دلیل پیچیدگی مساله و فراوانی عوامل مختلف هنوز راه حل کاملی برای جنبه های گوناگون آن مطرح نشده است روشهای مختلفی از جمله استفاده از سنگ چین نصب طوق ایجاد شکاف نصب صفحات مستغرق و برای جلوگیری و یا کاهش آب شستگی اطراف پایه پل ارائه شده است با توجه به پژوهش های انجام شده نصب طول در اطراف پایه باعث به تاخیر افتادن زمان شروع آب شستگی و در برخی موارد باعث کاهش چشم گیر عمق آب طول سرعت آب شستگی و علاوه بر آن عمق حفره آبشستگی اطراف پایه پل به خصوص در پشت پایه را کاهش می دهد فرض بر این است که ابعاد طول نقش زیادی در کاهش آب شستگی اطراف پایه پل دارند بنابراین در این پژوهش اثرات ضخامت طول در یک مدل فیزیکی مورد بررسی قرار گرفت نتایج نشان داد که با افزایش ضخامت طوق، کارآیی آن کاهش می یابد با تحلیل نتیجه آزمایش ها ضخامت طوق برای کارآیی مناسب حداکثر برابر 5 درصد قطر پایی پل پیشنهاد شد .

کلمات کلیدی:

 آب زلال ، آب شستگی ، پایه پل ، تنش برشی ، ضخامت طوق