بررسی فضای سبز معابر بافت مرکزی شهر ایلام

اختصاصی از فی ژوو بررسی فضای سبز معابر بافت مرکزی شهر ایلام دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشکلات حمل و نقل بافت مرکزى شهرها و رعایت نکردن اصول موثر بر مدیریت ترافیک، بازدهی منفى در سطوح اقتصادى، اجتماعى و زیست محیطى به وجود آورده. یکى از اصول موثر در افزایش بازدهی طرح هاى ترافیکى، توجه به فضاى سبز معابر( فضاى سبز ترافیکى) است. ارتقاى کاربری فضاهاى سبز در معابر و خیابان هاى بافت مرکزى به عنوان بخشى که در صورت طراحى صحیح مى تواند عملکرد هاى اکولوژیکى، اجتماعى، زیباسازى و ایمن سازى ترافیک ارائه نماید. بررسى تحلیلى آمار و اطلاعات منتج به تعیین عملکرد وابسته معابر بافت شطرنجى مرکزى شهر ایلام به یکدیگر شده که این خیابان ها بیش از آنکه سازنده ساختار بافت مرکزى شهر باشند، تبلور زندگی مدنى شهرى در طول زمان بوده همچنین مرکز مهم فعالیت هاى تجارى، بهداشتى، سیاسى و ... راسته شهرى شده که علیرغم اهمیت این بافت تعداد 72% معابر در رده هاى خدماتى نامناسب قرار گرفته اند به گونه اى که طراحى هندسى، تعیین کاربری، کاشت گیاهان و درختان، ایمنى و سرعت در آن رعایت نشده. سرانه 39/1 فضاى سبز بافت مرکزى، استفاده از پتانسیل احداث فضاى سبز معابر را لازم مى نماید. کمبود فضاى سبز معبرى، مستلزم مداخله در این بافت شده. اما باید توجه داشت مداخله خود سرانه نتایج ناموزونی را به همراه خواهد داشت. از این رو رویکرد جدى و کارشناسانه که پاسخگوی تمامى نیاز و توقع شهروندان از چنین فضاهایی باشد باید طراحى کرد. شیوه کار باید برنامه ریزى شده با برخورد سیستمى باشد. اگر قرار است در اجراى یک طرح هندسى تعدادى درخت قطع شود، میزان سودى که چند درخت در تلطیف هواى شهر دارند، در قبال تأخیرى که ممکن است در ترافیک قبال ایجاد کنند محاسبه شود و اگر منظور از ایجاد فضاى سبز تنها مبارزه با آلودگی هواست ، بایستى به زیانهاى ناشی از ترافیک نیز توجه شود.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 11

فرمت فایل: pdf

بتن با دوام بالا

اختصاصی از فی ژوو بتن با دوام بالا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدت هاست که از بتن بعنوان یک ماده ساختمانی مهم و با تحمل فشاره ای بالا جهت ساخت و ساز انواع سازه ها استفاده می شوند. اخیراً با بررسی دوام سازه های بتنی مسلح، بویژه در مناطق خورنده و سخت به این مسئله رسیدند که مقاومت به تنهایی نمی تواند جوابگوی کلیه خواص مربوط به بتن به خصوص دوام آن باشد و لازم است در طول مدت بهره دهی، پایایی و دوام آن نیز مدنظر قرار گیرد. از انجا که در کاربرد بتن های با مقاومت بالا گاه مقادیر بالایی سیمان و بیش از 400 کیلوگرم مصرف می شد، علاوه برگرانی این بتن، ترک هایی نیز حین ساخت به دلیل جمع شدگی پلاستیکی و ناشی از خشک شدن بیشتر این بتنها و نیز ترک های حرارتی به وجود آمد. همچنین با افزایش این مقاومت تردی و شکنندگی بتن نیز افزایش یافت. در حال حاضر با اضافه نمودن مواد پوزولانی همچون، خاکستر بادی، سرباره کوره های آهن گدازی، خاکستر پوسته برنج و بالاخره پوزولان های طبیعی و تغییرات در طرح اختلاط می توان به بتن هایی دست یافت که بدون تغییر قابل ملاحظه در مقاومت، آن ها از نقطه نظر دوام به بتن هایی با دوام بالا باشند در این مقاله به چند مورد از بتن های جدید که چند سالی است از آن ها در صنعت ساخت و ساز برای سازه های بتنی استفاده می شود و یا خواهد شد جدید ترین آن بتن حاوی سنگ دانه های سبک هوشمند مصنوعی می باشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

بتن خود تراکم حاوی الیاف فلزی با سیمان کم

اختصاصی از فی ژوو بتن خود تراکم حاوی الیاف فلزی با سیمان کم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بتن خود تراکم یک نوآوری جدید تکنولوژی بتن در سال های اخیر توسعه فراوان یافته است و بسیاری از پژوهشگران در تلاش برای بهینه سازی نسبت های مخلوط و بررسی الحاق مواد جدید برای ارتقاء خواص مکانیکی هستند. نقش سیمان در بتن خود تراکم یکی از چالش اصلی در بهینه سازی نسبت های مخلوط است. مصرف زیاد سیمان هزینه تولید بتن را افزایش داده و از سوی دیگر در تولید سیمان مقدار زیادی Co2 منتشر می شود که از نقطه نظر زیست محیطی نامطلوب است. در این مطالعه دو روش برای کاهش مقدار سیمان در مخلوط بتن خود تراکم در نظر گرفته شده که ترکیب دانه بندی مصالح و جایگزینی سیمان با خاکستر بادی و روباره دانه ای آسیاب شده کوره بلند آهن گذاری است. کارایی بتن تازه حاوی الیاف فلزی به وسیله تست جریان اسلام حلقه J و قیف V و جعبه L و لوله Orimet مورد بررسی قرارا گرفتند. مقاومت فشاری، کششی و مدل الاستیسیته به منظور بررسی خواص بتن سخت شده انجام شد. نتایج آزمایش های نشان داد که تولید بتن خود تراکم با سیمان کم و مقاومت مطلوب ممکن است و الحاق الیاف فلزی به بهبود خواص مکانیکی منجر می شود.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf

ارزیابی اثرات خواص مصالح توپوگرافی بر تفرق امواج لرزه ای

اختصاصی از فی ژوو ارزیابی اثرات خواص مصالح توپوگرافی بر تفرق امواج لرزه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با توجه به لرزه خیزی مناطق مختلف ایران و برای جلوگیری از ایجاد خسارات سنگین و جبران ناپذیر بخصوص در مکان هایی که سازه های حساسی در انجا ساخته شده یا ساخته خواهد شد لازم است برآورد مناسب و دقیقی از بارهای لرزه ای وارده روی سازه ها انجام شود و اثرات عوامل مختلف تاثیرگذار مورد ارزیابی قرار گیرد. تجربه زلزله های متعدد در دنیا نشان می دهد برای یک زمین لرزه مشخص میزان آسیب سازه های با مشخصه های تقریبا همسان به شدت متاثر از وضعیت ساختگاه می باشد که از آن به عنوان اثرات ساختگاهی یاد می شود. برای انجام این پژوهش از روش المان مرزی سه بعدی که یکی از فنون عددی بسیار قدرتمند برای تحلیل مسائل به ویژه موضوعات مربوط به انتشار امواج است استفاده شده است. در این تحقیق برای ارزیابی اثرات جنس مصالح توپوگرافی، دره به شکل نیم دایره تحت اثر امواج لرزه ای sh در مصالح مختلف مدول الاستیسیته میرایی و ضریب بواسون مورد ارزیابی قرار گرفتند که نتایج به دست آمده نشان می دهد که پارامترهای میرایی و پواسون تاثیری بر الگوی تغییرات تغییر مکان های به دست آمده ندارد. علاوه بر این نشان داده شد که افزایش میرایی منجربه تغییر مکان های بزرگتری نسبت به حالت بدون میرایی در راستای وجهی می شود که در معرض برخورد موج قرار میگیرد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 13

فرمت فایل: pdf

بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی

اختصاصی از فی ژوو بررسی تاثیر ضخامت طوق اطراف پایه پل در کاهش آبشستگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آب شستگی موضعی اطراف پایه های پل، یکی از مهمترین عوامل تخریب کننده پل ها محسوب می شود. تاکنون پژوهشگران زیادی به بررسی آبشستگی اطراف پایه پل پرداختند که به دلیل پیچیدگی مساله و فراوانی عوامل مختلف هنوز راه حل کاملی برای جنبه های گوناگون آن مطرح نشده است. روش های مختلفی از جمله استفاده از سنگ چین نصب طوق ایجاد شکاف نصب صفحات مستغرق و برای جلوگیری و یا کاهش آب شستگی اطراف پایه پل ارائه شده است. با توجه به پژوهش های انجام شده نصب طول در اطراف پایه باعث به تاخیر افتادن زمان شروع آب شستگی و در برخی موارد باعث کاهش چشم گیر عمق آب طول سرعت آب شستگی و علاوه بر آن عمق حفره آبشستگی اطراف پایه پل به خصوص در پشت پایه را کاهش می دهد. فرض بر این است که ابعاد طول نقش زیادی در کاهش آب شستگی اطراف پایه پل دارند، بنابراین در این پژوهش اثرات ضخامت طول در یک مدل فیزیکی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزایش ضخامت طوق، کارآیی آن کاهش می یابد. با تحلیل نتیجه آزمایش ها ضخامت طوق برای کارآیی مناسب حداکثر برابر 5 درصد قطر پایی پل پیشنهاد شد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 4

فرمت فایل: pdf