موضوع :
پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال
( فایل پاورپونت با فرمت ppt )
تعداد صفحات :۲۵
همه انرژی عمودی چرخ به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس تحت نیروی جاذبه مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که نیاز است، سیستمی است (سیستم تعلیق) که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی ) در حال عبور از دست اندازاست را جذب کرده و از انتقال آن به شاسی و بدنه تا حد امکان جلوگیری کند.
برای پی بردن به جایگاه سیستم های تعلیق ، خودرو را در سه حالت زیر در نظر میگیریم:
بی تعلیق : بدون سیستم تعلیق، تایر و بدنه معلق میباشند در نتیجه هر ناهمواری در سطح جاده، به سرنشینان خودرو منتقل خواهد شد.
با تعلیق و بدون لرزهگیر: در این حالت تایر به زمین چسبیده ولی بدنه معلق میباشد. در نتیجه بدنه خودرو به طور مداوم به بالا و پایین نوسان میکند.
با تعلیق و با لرزهگیر : در این حالت تایر و بدنه به زمین چسبیده است و لرزهگیر، نوسانات فنر را دفع مینماید؛ چرخها به راحتی به بالا و پایین حرکت کرده و پایداری، اطمینان و راحتی خودرو را در پی خواهد داشت.
سیستم های تعلیق بر پایه پارامترهای سختی و میرایی به قرار زیر دسته بندی می شود:
سیستم های تعلیق غیرفعال
سیستم های تعلیق پویا
۱ سیستم های تعلیق فعال
۲ سیستم های تعلیق نیمه فعال
سیستم های تعلیق غیرفعال (passive)
در سیستم های تعلیق غیرفعال هیچ منبع انرژی وجود نداشته و این سیستم تنها توانایی بازیابی و میرایش انرژی را دارد. بنابر این اثرات ناخواسته و ناراحت کننده حرکات غلتش بدنه در هنگام چرخش خودرو ، کله زدن بدنه در هنگام شتاب گیری و ترمز دهی ، بلند شدن و جابجایی های بدنه نسبت به سیستم تعلیق در هنگام چرخش پایدار خودرو و… هیچگاه از بین نمی رود.
پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال