دانلود گزارش کارآموزی شرح کارآموزی در بخش ژنتیک و اصلاح نباتات

اختصاصی از فی ژوو دانلود گزارش کارآموزی شرح کارآموزی در بخش ژنتیک و اصلاح نباتات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  شرح کارآموزی در بخش ژنتیک و اصلاح نباتات

مکان کارآموزی: مرکز تحقیقات و آموزش تیرتاش

مهندسی کشاورزی ـ زراعت و اصلاح نباتات

فهرست:

تقدیر و تشکر1

مقدمه1

ایجاد ارقام نر عقیم3

پاکت‌زنی و سرزنی4

بذرگیری5

بررسی مقاومت ژنوتیپ‌های مختلف توتون تیپ شرقی به کرم غنچه‌خوار توتون6

بررسی اثر مقادیر مختلف کود ازت روی شاخص‌های رشد. خصوصیات زراعی و کیفی چند رقم توتون گرمخانه‌ای10

بررسی تنوع ژنتیکی و طبقه‌بندی ارقام مختلف توتون تیپ شرقی11

بازدیدهای انجام شده12

پروژه شرح فرآیند پتروشیمی اراک

اختصاصی از فی ژوو پروژه شرح فرآیند پتروشیمی اراک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخچه مجتمع پتروشیمی اراک  ؛ واکنش های شیمیایی ، مقدار کمی خوراک ؛ مصرفی و محصولات شرح مختصری از فرآیند و نمودار تولیدات و شرایط عملیانی واکنش شیمیایی، ظرفیت طراحی و ...

فایل به صورت pdf در 15 صفحه بسیار کامل فونت ریز با تمامی جداول و طراحی ها

واحد الفین

بنزین پیرولیز

پلی اتیلن سبک خطی

پلی اتیلن سنگین خطی

پوپیلن

بوتادین

بوتن

لاستیک مصنوعی

 و ....

 

گزارش کارآموزی شرح فرایند پتروشیمی تندگویان منطقه ویژه اقتصادی ماهشهر ، پتروشیمی تندگویان

اختصاصی از فی ژوو گزارش کارآموزی شرح فرایند پتروشیمی تندگویان منطقه ویژه اقتصادی ماهشهر ، پتروشیمی تندگویان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی شرح فرایند پتروشیمی تندگویان منطقه ویژه اقتصادی ماهشهر ، پتروشیمی تندگویان

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات:89

بخشی از متن:

1. 2 ) راه اندازی واحد CTA
2. 2.1) وضعیت واحد
3. 2.1.1 ) حالت عمومی :

          بعد از عملیات پیش راه اندازی واحد باید برای راه اندازی آماده باشد . همه واحدهای جانبی مورد نیاز را چک کنید که قابل دسترسی باشند .

1. 2.1.2) Purging نیتروژن

          برای اطلاعات بیشتر به قسمت 6 در باره خطرات انفجار رجوع کنید .

دستگاهی که شامل حلال (اسیداستیک) یا مخلوط حلال ، پارازایلین ، ایزوبوتیل استات و اسید ترفتالیک خشک باشد باید ترکیب درصد اکسیژن قبل از ترکیب مواد در ان کمتر از 4% حجمی باشد .

تقریبا" همه سیستمهای فرآیندی واحد CTA باید در ابتدا توسط نیتروژن Purge شوند .

همچنین تمام شیرهای اطمینان و ولوهای فرآیندی هدرهای تخلیه و هدرهای فرعی باید توسط نیتروژن Purge شوند و تحت یک Purge ثابت قرار گیرند تا مقدار اکسیژن در آنها به زیر 4% حجمی برسد      ( نکته اینکه ، برای صرفه جویی در مصرف نیتروژن و زمان می توانیم ابتدا مخزن را با آب پر کنیم و سپس همراه با خارج کردن آب نیتروژن به داخل مخزن تزریق کنیم ) .

مقدار اکسیژن باقیمانده در فضای دستگاهها و چندین خروجی اندازه گیری کنید که بصورت نرمال باید توسط اندازه گیرهای قابل حمل انجام گیرد یا توسط گرفتن نمونه گاز در بطری های مخصوص جمع آوری نمونه و آزمایش آنها در آزمایشگاه واحد .

اندازه گیری مقدار اکسیژن در بعضی از دستگاهها می تواند توسط آنالایزرهای نصب شده در واحد انجام شود . این دستگاهها شامل راکتورهای اکسیداسیون ، اولین کریستالایزر ، درایر و انتقال دهنده های نیوماتیکی می باشند .

وضعیت راکتور اکسیداسیون مطابق حالت زیر انجام نمی شود ، مگر تنها قبل از راه اندازی راکتور موجود خواهد بود . بیشترین خطای معمول درارزیابی مقداراکسیژن مخازن یا دستگاههایی که دارای حجم زیادی هستند ،‌ آزمایش کردن گاز خروجی بدون چک کردن است ، که آن واقعا" نشان دهنده همه فضای داخل مخزن است . بطور نرمال جریان گاز درون مخزن بخوبی از Plunger شماره 1 دور است

یک تبدیل سریع غلظت از کاهش آرامتر پارامتر دیگری پیروی می کند که نشان دهنده آن است که جابجایی گاز درون مخزن مؤثر نیست .

1. 2.1.3) سیستم کاهش ونت (Vent abatement system ) :

نکته : وقتی که واحد بازیافت حلال درحال عمل کردن می باشد ، همه آبهای آلوده به برج جذب اتمسفریک تغذیه می شود از آنجا به برج جداسازی آب (T-1601) بدون هیچ مشکلی فرستاده خواهند شد قبل از راه اندازی واحد و قبل از عملکرد برج جداسازی آب ،‌آب باید بدون هیچ پالایش قبلی به قسمت تصفیه بیولوژیکی برود و ضرورت دارد که آب خروجی از برج جذب اتمسفریک را محدود کنیم .

1. موارد زیر را آماده کنید :

- برج T-1502 ( برج جذب اتمسفریک )

- درام D-1506 (Vent gas blower knack out drum)

- کولر E-1503                  

- پمپ های P-1506A/S ( پمپهای سیرکوله برج جذب اتمسفریک )

- یکی از دمنده های گازهای خروجی B-1506A/S ، توسط Purge نیتروژن آب بندی می شود . اضافه شده صفحه 40-8  - کولر گاز خروجی E-1506

- اتصالات مربوط به اینترلاکها ، وسایل ابزاردقیق و لوله های موارد فوق

- همه هدرهای Vent واحد CTA و تانکهای ذخیره متصل به برج جذب اتمسفریک

- لاین انتقالی به واحد CO. removal

1. چک کنید که واحد CO. removal می تواند گازهای Vent شده از سیستم کاهش ونت را دریافت کند
2. آب D.M را به برج T-1502 تا 50% Level پایین برج وارد کنید و سپس آن را متوقف کنید .
3. یکی از پمپهای سیرکوله برج جذب را ( P-1506A/S) روشن کنید و خروجی پمپ به برج جذب را بعد از گذشتن از درون کولر E-1503 و از طریق نازلهای پخش کننده درون برج ، برگشت دهید .

ولوهای دستی نصب شده روی لوپ برگشتی را نبندید و شدت جریان را کم نکنید ، شدت جریان نباید کمتر از 45000 kg/hr باشد . ولو کنترلی LV-1501 و لاین ارتباطی از این ولو تا برج T-1601 را در سرویس قرار ندهید .

1. آب Cooling را به مبدل E-1503 وارد کنید . کنترلر دما را در 100°c یا بالاتر تنظیم کنید .
2. کلیه ولوهای مربوط به مدار را از یکی از دمنده های گازهای خروجی S یاB-1506A به کولر گازهای خروجی E-1506 و (Knock out Drum) D-1506 باز کنید ، ولو پروانه ای مربوط به قسمت مکش دمنده را باز کنید ، ولوپروانه ای مربوط به قسمت مکش دهنده را باز کنید و دمنده انتخاب شده را روشن کنید .
3. لاین خروجی D-1506 را در سرویس قرار دهید .
4. کنترلر فشار PIC-1507 ( کنترلر فشار سیستم جمع آوری ونت ) را در0.01 barg تنظیم کرده ودر سرویس قرار دهید ولاین خروجی را به سمت واحد Co removal را در سرویس قرار دهید .
5. اتصالات نیتروژن فلاشینگ در نقاط شروع همه هدرهای فرعی ونت واحد را باز کنید و همه سیستم را تحت یک Purge ثابت قرار دهید .
6. قبل از راه اندازی برج T-1601 ، آب به برج جذب اتمسفریک وارد می شود و نه تخلیه می شود مقداری را بصورت Batch وقتی که Level برج جذب افزایش یابد یا غلظت اسید استیک شروع به افزایش بیش از 2-3% wt نماید ، می توانید به درام (CTA mother Liquor drum) D-1502 بفرستید .
7. وقتی که قسمت بازیافت حلال در حالت عملیاتی قرار گیرد ، برج جذب را با یک جریان آب نرمال که از قسمت بازیافت حلال می آید (E-1605) ، تغذیه کنید . شدت جریان نرمال در ظرفیت نهایی واحد در حدود 1400 kg/hr می باشد . آب موجود در ته برج را تحت کنترل Level توسط LIC-1501 که در حالت Auto قرار دارد و روی 50% تنظیم شده است ، به برج T-1601 بفرستید . ( به پاراگراف 8.2.3.6 برای اطلاعات بیشتر مراجعه کنید .

1. 2.1.4) Safety Valve System

این سیستم به صورت نرمال در سرویس نیست ، فقط برای آماده بودن سیستم ،‌ پیش بینی شده است

1. موارد زیر را آماده کنید :

- هدرهای شیرهای اطمینان و همه ولوهای اطمینان واحد CTA    

- درام D-1501 (Safety valves knock out drum)

- درام (hydraulic Seal) D-1505

- پمپ P-1501 (پمپ درام D-1501 )

- اتصالات مربوط به اینترلاکها و وسایل ابزاردقیق و لوله های موارد فوق

1. هر دو قسمت ته درام D-1505 را با Service water و با باز کردن by pass مربوط به FI-1517 پر کنید . وقتی که عمل پرکردن خاتمه یافت ، FI-1517 را در سرویس قرار دهید و چک کنید که آب از هر دو قسمت ته درام به درون کانال باز سرریز شود .
2. سیستم جمع آوری خروجی ولوهای ایمنی را آماده و چک کنید .

نیتروژن فلاشینک را در نقاط شروع هدرهای فرعی خروجی های ایمنی واحد ، باز کنید و همه سیستم را تحت یک Purge ثابت نیتروژن قرار دهید . اما مواظب باشید که نیتروژن زیادی هدر نرود . چک کنید که هدر نیتروژن فشار بالا ، فشارگیری شده و آماده برای عملیات باشد . هدرهای فرعی نیتروژن فشار قوی را در سرویس قراردهید.

کنترلرهای فشار PIC-1516 و PIC-1518 که به ترتیب در 15 barg و 2 barg تنظیم شده اند را در سرویس قرار دهید .

1. چک کنید که درام D-1501 و پمپ مربوطه (P-1501) آماده باشند ، اگر Level سنج یا آلارم مربوطه مقداری مایع داخل درام نشان دهد باید بصورت دستی توسط پمپ مربوطه این مقدار آب تخلیه گردد .
2. 2.2) Plant storage Tanks & Relevant Liquid Headers.
3. 2.2.1) سود سوزآور(Caustic Soda) :  

محلول سود 5% وزنی را در تانک TK-1604 با مخلوط کردن 9 قسمت آب و 1 قسمت محلول سود 50% وزنی آماده می کنیم . در وضعیتهای نرمال آب D.M به عنوان آب رقیق به کار می رود ، کندانسهای بخار L.P کندانس شده از توربین بخار برای منظور فوق نیز می تواند به کار رود ( البته فقط برای حالتهای اضطراری )

سیستم آب DM باید آماده فعالیت باشد محلول 50% وزنی سود باید در تانکهای ذخیره موجود باشد .

از قبل آماده کنید که محلول سود آماده برای پمپ کردن به واحد باشد .

آماده سازی را مطابق مراحل زیر انجام دهید .

شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان

اختصاصی از فی ژوو شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات70

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا
لیست قطعات :
1- باطری BB00
2- جعبه تقسیم کالسکه ای BB10
3-سوئیچ زیر فرمان CA00
4- جعبه فیوز BF00
5- رله محافظتی شیشه بالابر 6126
6- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت راننده در قسمت جلو 6110
7- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت شاگرد در قسمت جلو 6115
8- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت راننده در قسمت عقب 6100
9- کلید شیشه بالابر درب عقب سمت شاگرد در قسمت عقب 6105
10- کلید قفل شیشه بالابرهای عقب 6120
11- موتور شیشه بالابر درب عقب سمت راننده 6130
12- موتور شیشه بالابر درب عقب سمت شاگرد 6135
تشریح عملکرد سیستم :
این سیستم دقیقاً همان سیستم شیشه بالابر درب شاگرد در پژو 405 است با باز کردن سوئیچ زیر فرمان برق از فیوز F30 رد شده و به پایه 1 رله پنج پایه مشکی رنگ 6126 که در بالای پای راننده قرار دارد ، می رسد . رله تحریک شده و برق ورودی به پای شماره 3 رله از پایه شماره 5 آن خارج می شود . خروجی برق آن از یک طرف وارد کلیدهای نصب شده و در قسمت جلو رفته و آنها را آماده به کار می کند . از سمت دیگر ضمن عبور از کلید قفل شیشه بالابر به کلیدهای مصب شده در قسمت عقب رسیده و آنها نیز آماده به کار می شوند . کار کردن کلیدهای نصب شده در قسمت عقب منوط به این شرط است که کلید قفل شیشه بالابرها توسط راننده فشار نشده باشد . دلیل این امر داشتن کنترل راننده بر روی دخالت سرنشین ها بر روی بالا و پایین آوردن شیشه های درب های عقب است . نحوه کار کرد ، ارتباط دوگانه دو کلید سمت راست و چپ ، تست کلیدها و عیب یابی سیستم عیناً همانی است که در پژو 405 در مورد شیشه بالابر سمت شاگرد وجود دارد.
سیستم مداری قفل مرکزی
لیست قطعات :
1- باطری BB0
2- جعبه تقسیم کالسکه ای BB1
3- جعبه فیوز BF
4- کنترل یونیت قفل مرکزی 6235
5- گیرنده یا چشمی سقفی 6230
6- محرک و سویئچ سمت راننده 6240
7- محرک و سوئیچ سمت شاگرد 6245
8- محرک درب عقب راست 6250
9- محرک درب عقب چپ 6255
10- محرک درب صندوق عقب 6260
11- محرک درب باک بنزین 6265
تشریح عملکرد سیستم :
این سیستم از سه بخش : فرستنده ،کنترل ، کنترل یونیت و محرک ها تشکیل شده است .
بخش اول این سیستم شامل دو قسمت فرستنده وگیرنده می باشد . فرستنده این قسمت که ریموت کنترل نامیده می شود در داخل سوئیچ درب قرار دارد و به هماره راننده است . این سوئیچ ار دوقسمت : واحد الکترونیکی و خود سوئیچ فلزی تشکیل شده که باز کردن پیچ روی آن از یکدیگر جدا می شوند و قابل تفکیک هستند . واحد الکترونیکی آن دارای دو دیود ، یکی به عنوان نشان دهنده فشرده شدن کلید (قرمز رنگ ) و دیگری دیود مادون قرمز فرستنده (بنفش رنگ ) است که نور آن فقط در لحظه اول و به صورت خیلی کم رنگ قابل دیدن است . با فشردن کلید ریموت کنترل ، دیود نوری نشان دهنده ، روشن شده و دیود مادون قرمز نیز کد رمز خاصی را ارسال می کند . این کد رمز ارسال شده توسط گیرنده چشمی داخل خودرو دریافت و تشخیص کد داده می شود . اگر این کد با کد از پیش گذاشته شده در گیرنده سقفی یکسان باشد گیرنده بر روی پایه های 1و2 خود با ایجاد یک نوسان ولتاژی ، دستور باز و بسته شدن درب ها را به کنترل یونیت می دهد . امااگر کدارسالی از طرف فرستنده با کد گیرنده یکسان نباشد ،گیرنده هیچ عکس العملی از خود نشان نمی دهد. بر همین مبنا اگر فرضاً یکی از این دو قسمت معیوب شد حتماً هر دو تکه باید تعویض شوند . در داخل ریموت دو باتری ساعتی 3 ولتی وجود دارد . پایه های 7 و 8 گیرنده ، پایه های برق و بدنه آن هستند .
گیرنده سقفی پیام دریافت شده از ریموت کنترل را به پایه های 6 و 9 کنترل یونیت می رساند . کنترل یونیت که در زیر سمت راست پایین قاب فرمان داده شده دارای دو پایه خروجی 3 و 4 می باشد . دستورات کنترل یونیت از این دو پایه صادر می شوند. این دو پایه در حالت عادی توسط دو رله داخلی به بدنه اتصال یافته اند. هنگامی که ریموت فشرده شد و پیام ازطریق چشمی به کنترل یونیت فرستاد شد این واحد بلافاصله یکی از پایه های 3 و 4 را توسط رله داخلی از بدنه جدا کرده و حدود یک ثانیه به برق وصل می کند . پس در این حالت یکی از پایه ها بدنه و دیگری برق دار است .

دانلود تحقیق شرح حال خانه داوودی مشهد

اختصاصی از فی ژوو دانلود تحقیق شرح حال خانه داوودی مشهد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق شرح حال خانه داوودی مشهد در 22 صفحه با فرمت ورد به همراه تصاویر خانه 

بخشی از تحقیق:

صدای غربت از خانه داوودی می رسد

خانه های قدیمی در حکم ریش سفید کوچه ها و محله ها می باشند و همچنان که چین خوردگی تاریخ بر پیشانی آن ها نمایان است، خاطرات فرهنگ و هنر و معماری گذشته را در دل خود به یادگار نگه داشته اند.توسعه شهرنشینی و لزوم ایجاد مجتمع های تجاری، اداری و مسکونی جدید از طرفی و سالخوردگی ابنیه قدیمی و روند رو به تخریب آن ها از طرف دیگر، سبب شده است تا این بناهای تاریخی در معرض نابودی قرار بگیرند.در این میان نقش دستگاه های مسئول و در رأس آن ها سازمان میراث فرهنگی در نگه داری و احیای این ابنیه غیرقابل انکار است.شهر مشهد اگرچه عمر درازی دارد، اکثر خانه های قدیمی آن به دلیل تخریب بافت تاریخی و مرکزی شهر، از بین رفته اند. بنابراین حفظ و معرفی خانه های باقی مانده این شهر نیازمند نگاه ویژه مسئولان و اهتمام خاص آنان است.یکی از این خانه ها، خانه داوودی است. بنایی در خیابان توحید و در نزدیکی میدان شهدا که رنگ رخسارش خبر از سابقه تاریخی آن می دهد.به همراه دکتر پاپلی استاد بازنشسته دانشگاه فردوسی مشهد در چوبی خانه داوودی را به صدا درآوردیم تا ابراهیم داوودی راهنمای ورودمان به خانه اش باشد.از راهروی باریک ورودی خانه که می گذریم به حیاط بزرگی می رسیم که دور تا دور آن را اتاق ها احاطه کرده اند و پیداست سال ها، مهمانی نداشته اند.

یک حوض سنگی و بی آب مثل غریبه ای بین درخت های حیاط نشسته است و برگ های زرد با خاکستری کف حیاط، تابلویی غم انگیز ساخته است.پله ها را بالا می رویم تا به اتاق آقای داوودی می رسیم و در همین حال نگاهمان به اتاق بزرگی می افتد که آشپزخانه خانه داوودی است. به غیر از یخچال و گاز اکثر لوازم موجود، مثل خود خانه، قدیمی اند.در طبقه دوم، پرده اتاقی را کنار می زنیم که تنها اتاق نشیمن خانه است. می نشینیم و پیرمرد برایمان از خود و خانه اش می گوید: ابراهیم داوودی ام و ۷۹ سال سن دارم.تحصیلاتم را به صورت آزاد تا پایان پنجم متوسطه ادامه دادم. بعد از آن کارمند بانک صادرات شدم و تحصیلاتم را تا دیپلم کامل کردم و بلافاصله عازم اروپا شدم. در اروپا تحصیل را در کنار کار ادامه دادم تا این که لیسانس اقتصاد کشاورزی را از دانشگاه سوربن فرانسه دریافت کردم. پس از آن ۲ سال را در آلمان، مدتی در کوبا، مکزیک و شمال آفریقا گذراندم و سرانجام به تقاضای سفارت ایران، به کشور برگشتم و کارشناس اداره صنایع و معادن شدم. چند کتاب تدوین و ترجمه کردم و در حال حاضر در این خانه زندگی می کنم.این خانه حدود ۱۲۰ سال عمر دارد و قدمت آن به اواخر دوران قاجار برمی گردد. پدرم این خانه را از مالک قبلی آن خرید و ۶۰ سال پیش این خانه به نام من شد. با وجود قدمت بالایی که دارد، خانه ای مستحکم و حدود ۸۰ درصد آن سالم است.

تزئینات این بنا اعم از گچ بری و آجرکاری ها و در کل معماری این خانه بسیار زیباست و جزو خانه های کم نظیر مشهد محسوب می شود. من برای حفظ این خانه زحمت بسیاری کشیده ام. ۱۵ سال قبل ۵ کامیون خاک از پشت بام خانه جمع و سقف خانه را قیرگونی و آسفالت کردم وگرنه تا به حال خانه سرپا نمی ماند! در طول این مدت حتی یک مستأجر هم در این خانه نیاورده ام با این که اتاق های زیادی دارد حتی مغازه های حاشیه خیابان را خالی کرده ام.تمام آجرهای ریخته شده را از بنا جمع آوری و بسته بندی کرده ام تا اگر روزی قرار به مرمت بنا شد از آن ها استفاده شود اما دریغ ازاین که کسی بیاید و این کار را بکند!۱۲ سال پیش این خانه ثبت میراث شد و سازمان میراث فرهنگی خراسان رضوی متعهد شد که این جا را تعمیر و درست کند تا قابلیت تبدیل شدن را به یک فضای کاربردی بیابد. از آن زمان تا سال ۸۵ هیچ اقدامی انجام نشد...