رفتار لرزه ای مخازن هوایی در اثر سه مؤلفه همبسته زلزله

اختصاصی از فی ژوو رفتار لرزه ای مخازن هوایی در اثر سه مؤلفه همبسته زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی زلزله با عنوان: رفتار لرزه ای مخازن هوایی در اثر سه مؤلفه همبسته زلزله  

• پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله  

• استاد راهنما: دکتر محسن غفوری آشتیانی  

• پژوهشگر: مصطفی مسعودی  

• سال انتشار: خرداد 1383  

• فرمت فایل: PDF و شامل 204 صفحه

چکیــــده:

مخازن هوایی ذخیره مایعات از جمله سازه هایی هستند که در زلزله‌های گذشته رفتار لرزه‌ای مناسبی نداشته‌اند. این نوشته به رفتار و تحلیل لرزه‌ای مخازن هوایی تحت اثر سه مولفه زلزله می‌پردازد.

از دیدگاه ساماندهی نخست در فصل اول انواع متداول و رایج مخازن هوایی آب بتنی و فولادی معرفی شده‌اند و چگونگی گزینش شکل هندسی سازه و راهکارهایی برای طرح اولیه آنها ارائه شده است. در فصل دوم رفتار لرزه‌ای انواع گوناگون مخازن هوایی که در برگیرنده مخازن هوایی فولادی با پایه‌های مهاربندی شده و مخازن هوایی بتنی با پایه‌های قابی و شفتی شکل می‌باشد، مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین رفتار پیچشی مخازن هوایی به صورت تحلیلی ارائه گردیده است و با بررسی نتایج تحلیل‌های خطی و غیرخطی خاطر نشان شده است که برای پرهیز از بزرگنمایی رفتار پیچشی باید نسبت پریود پیچشی به پریود جانبی بین 0.7 تا 1.25 نباشد. در این فصل پس از بررسی هر علت ضعف یا خرابی در این سازه‌ها به روش‌ها و راهکارهایی برای جلوگیری از آن اشاره شده است.

در فصل سوم برای در نظر گرفتن اندرکنش مایع و سازه دو روش ارائه شده است. در روش نخست با حل معادلات دیفرانسیل حرکت مایع، نیروهای هیدرودینامیک و رابطه تغییر شکل سطح آزاد مایع در مودهای گوناگون حرکت مایع بر حسب تابع بسل مرتبه اول بیان شده است. در روش دوم با معرفی جرم ضربه ای و جرم نوسانی، نیروهای هیدرودینامیک بدست آورده می‌شود و کاربرد این روش برای مخازن استوانه‌ای و مستطیلی با ارائه مدل مکانیکی جرم ضربه‌ای و جرم نوسانی و نمودارهای لازم برای انجام محاسبات به خوبی نشان داده می‌شود. در ادامه این فصل برای در نظر گرفتن اثرات پایه مخازن هوایی در رفتار لرزه‌ای آنها روش‌ها و پیشنهادهایی ارائه شده است که دربرگیرنده شمار درجات آزادی لازم برای مدل سازی و رابطه در نظر گرفتن رفتار غیرخطی برای پایه مخازن هوایی می‌باشد. همچنین چگونگی برآورد آسیب پذیری پیچشی پایه‌های قاب خمشی با روشی تحلیلی آورده شده است. در پایان نیز روش‌های آیین نامه‌ای برای بدست آوردن نیروی لرزه‌ای وارد شده بر مخازن هوایی بررسی گردیده است.

فصل چهارم در برگیرنده مبانی لازم برای تحلیل‌های غیرخطی می‌باشد. در این فصل روش‌های تحلیل دینامیکی غیرخطی سازه‌های یک درجه و چند درجه آزاد با بهره گیری از سه روش شناخته شده ارائه می‌شود. همچنین تاثیر شکل منحنی هیسترزیس در رفتار لرزه‌ای سازه‌ها و چگونگی بدست آوردن منحنی‌های رفتار اعضای سازه‌ای پایه مخازن هوایی و به ویژه پایه‌های شفتی بتنی مورد بررسی قرار گرفته است.

در فصل پنجم یک نمونه از مخازن هوایی بتنی با پایه قابی شکل، ارتفاع 30 متر و حجم 600 متر مکعب و یک نمونه با پایه شفتی، ارتفاع پایه 30 متر و حجم 2500 متر مکعب مدل سازی شده است. نخست مدل الاستیک مخزن هوایی با پایه قابی برای 7 زلزله تحلیل دینامیکی شده است. اثر مولفه قائم زلزله بر نیروهای لرزه‌ای با در نظر گرفتن سختی‌های گوناگون برای کف مخزن بررسی شده است. پاسخ پیچشی مخزن نیز با در نظر گرفتن یک خروج از مرکزیت اتفاقی جرم سازه مخزن نسبت به مرکز سختی، بررسی گردیده و اثر آن بر روی نیروهای لرزه‌ای بدست آورده شده است. سپس با انجام تحلیل‌های خطی و غیرخطی، با بهره گیری از 9 شتاب نگاشت زلزله‌های مختلف و به مقیاس کردن PGA آن‌ها به شتابی که باعث خارج شدن مدل از رفتار خطی و همچنین شتابی که باعث گسیختگی در هر یک از اجزای سازه‌ای شود، ضریب رفتار این سازه‌ها بسته به لرزه خیزی منطقه پیشنهاد شده است. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد که ضریب رفتار آیین نامه‌ها با ضریب رفتار پیشنهادی متفاوت می‌باشد. همچنین چالش‌های موجود در روند تحلیل و طراحی نیز مشخص شده‌اند و پیشنهادهایی برای بهبود آن ارائه گردیده است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

صنعت حمل و نقل هوایی

اختصاصی از فی ژوو صنعت حمل و نقل هوایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان صنعت حمل و نقل هوایی در فرمت ورد در 52 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

مقدمه  
صنعت حمل و نقل هوایی ، بستر توسعه پایدار
فرودگاه امام خمینی
سیاست نرخ گذاری ، آزاد سازی نرخ بلیت و حذف انحصارات
آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما
رفع انحصار پروازهای خارجی از طریق اصلاح قوانین
رقابت در پروازهای داخلی
سوبسید دهی به مسیرهای کمتر ترافیک و نقاط محروم
قرار دادن کف خدمات رسانی و برداشتن کف قیمت بلیت
ضرورت و نحوه خصوصی سازی صنعت هوایی کشور
فرودگا هها
شرکت های هواپیمایی
تاثیر متقابل صنعت گردشگری و صنعت حمل و نقل هوایی
بحران جهانی حمل و نقل هوایی
انتظار صنعت از دولت ها
چالش های حمل و نقل هوایی کشور
سیاست های نرخ گذاری
نگاه بازرگانی و اقتصادی به فرودگاهها
نیاز به تدوین طرح جامع حمل و نقل هوایی و تاثیر آن بر صنعت حمل و نقل
تحریم و تبعات آن بر صنعت حمل و نقل هوایی
کاربرد RS در حمل و نقل هوایی
کاربرد سنجش از دور در هوانوردی
کاربرد سنجش از دور در فرودگاه
تهیه مدل سه بعدی فرودگاه و مسیر پرواز با استفاده از سنجش از دور
حمل و نقل هوایی و مقررات زدایی
منابع

گزارش کارآموزی رشته هوافضا سیستم حمل و نقل هوایی

اختصاصی از فی ژوو گزارش کارآموزی رشته هوافضا سیستم حمل و نقل هوایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودگزارش کارآموزی رشته هوافضا سیستم حمل و نقل هوایی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات55

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

شرکت فرودگاههای کشور به موجب مصوبه شورایعالی اداری در تاریخ 25/12/1370 و به منظور نیل به اهداف و تکالیف مندرج در قانون توسعه کشور و در راستای رونق بخش حمل و نقل هوایی و تحول ساختاری در زمینه تفکیک تصدی از حاکمیت رسما‌ آغاز به کار نمود . این شرکت همانگونه که از ماده 1 اساسنامه و اصلاحیه آن مستفاد می گردد با هدف بازرگانی نمودن سیستم عملیات اجرایی و بخش تصدی فعالیتها و وظایف سازمان هواپیمایی کشوری شکل گرفت . دستیابی به این اهداف و اخذ مجوزهای لازم از دستگاههای ذیربط دولتی ومجلس شورای اسلامی در سالهای گذشته همواره اهداف استراتژیک این شرکت را تحت تاثیر قرار داده و برنامه ریزی برای دستیابی به فرایندهای لازم جهت برطرف نمودن این چالشها، روند فعالیتهای شرکت را همواره تحت تاثیر قرار داده است . سازمان هواپیمایی کشوری سازمان هواپیمایی کشوری ابزار حاکمیت دولت در بخش مهم و حساس صنعت حمل و نقل هوایی است که بر مجموعه فعالیتهای هوانوردی و فرودگاهی و حمل و نقل نظرات عالیه اعمال مینماید. هدف اساسی این سازمان تامین ایمنی و سلامتی پروازها در فضای هوائی کشور می باشد. در سطح بین المللی کشور به عضویت سازمان بین المللی هواپیمائی  کشور (ایکائو) در آمده و سازمان هواپیمائی کشوری به عنوان نماینده رسمی جمهوری اسلامی ایران در سازمان ایکائو می باشد. سازمان هواپیمائی کشوری به منظور تقویت حوزه مرکزی در جهت اعمال حاکمیت دولت در صنعت حمل و نقل هوائی و انتزاع وظایف تصدی از سازمان با ایجاد شرکت فرودگاههای کشور کلیه وظایف مربوط به اداره، نگهداری، توسعه، تجهیز و بهره برداری از فرودگاههای کشور را به آن شرکت انتقال داد. اکنون عمده وظایف آن در زمینه سیاست گذاری، برنامه ریزی و تعیین خط مشی ها میباشد.  خلاصه ای از فعالیتها: 1.    تدوین سیاستها و مقرارت ملی هوانوردی      سازمان به منظور کنترل فضای کشور و تامین ایمنی پرواز هواپیماهای داخلی و خارجی و برقراری ارتباط هوایی درون و برون مرزی و با در نظر گرفتن استاندارد ها و رویه های توصیه شده بین المللی ایکائو، مقررات و استاندارد های ملی هوانوردی در زمینه فعالیت های هوانوردی از جمله مراقبت پرواز، ارتباطات هوانوردی، ایمنی زمینی، تامین و نصب سیستم های ارتباطی، ناوبری، راداری، روشنایی باند، فعالیتهای امنیتی، ساخت فرودگاهها، تسهیلات فرودگاهی، ساخت و منتاژ و تعمیر و نگهداری و خرید و اجاره انواع هواپیماها، تنظیم شبکه پروازی داخلی و بین المللی را تدوین و یا مورد بازنگری قرار داده است.      با توجه به وظیفه سازمان ایکائو مبنی بر تصویب استانداردهای بین المللی، سازمان از طریق شرکت در اجلاس ها و کمیته های تخصصی هوانوردی آن سازمان بین المللی و ارایه نظریات مختلف در مورد پیش نویس استاندارد های بین المللی نقش بسزایی را در روند تصویب این استانداردها ایفا می نماید.     سازمان همچنین در اجلاس ها و کمیته های طرحهای هوانوردی منطقه خاورمیانه به عنوان یکی از اعضای موثر در منطقه شرکت نموده تا بتواند طرحهای هماهنگ هوانوردی منطقه در زمینه مسیرهای هوایی و تجهیزات هوانوردی و عبور و مرور هواپیماها و برقراری ارتباطات هوانوردی را به تصویب برسان د.      فعالیت تجاری پروازهای بین المللی میان دو کشور نیاز به انعقاد موافقت نامه های دو جانبه میان جمهوری اسلامی ایران و سایر کشور ها دارد که سازمان در اجرای این وظیفه پس از مذاکره با کشور های مختلف تا کنون حدود 70 موافقت نامه دو جانبه حمل و نقل هوایی را منعقد نموده است.      سازمان در مورد صدور گواهینماه های لازم برای ثبت هواپیما، صلاحیت خدمه پروازی، قابلیت پرواز هواپیما ها، کارگاههای تعمیراتی هواپیما، طراحی و ساخت هواپیما اقدام نموده و همچنین به منظور ارائه خدمات حمل و نقل هوائی ایمن جهت تامین نیازمندیهای مسافر و بار مجوز های لازم را برای ایجاد شرکت های حمل و نقل هوائی  داخلی، فعالیت شرکتهای حمل و نقل هوائس خارجی در ایران، باشگاههای هوانوردی، مرکز آموزش هوانوردی، شرکتهای فرودگاهی و دفاتر خدمات مسافرت هوائی و شرکتهای خدمات کارگزاری هوائی  صادر کرده است که گام موثری را در زمینه خصوصی سازی فعالیتها برداشته است.      علاوه بر این بر وضعیت جسمانی خلبانان و کنترلرها نظارت نموده و با آماده سازی دومین هواپیمای فلایت چک با برنامه های منظم دستگاههای ناوبری را کنترل کرده است.