دانلود مقاله سیستم انتقال قدرت اتومبیل

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله سیستم انتقال قدرت اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هنگام رانندگی با اتومبیل دنده دار ممکن است با چنین سوالاتی روبه رو شوید:

• چه ارتباطی بین حرکت H مانند دنده و چرخ دنده های درون جعبه دنده وجود دارد؟ وقتی دنده را عوض می کنید چه چیزی درون جعبه دنده جا به جا می شود؟
• وقتی راننده در عوض کردن دنده اشتباه می کند، صدای قیژقیژ شنیده می شود. واقعا چه اتفاقی می افتد؟
• اگرهنگامی که راننده در بزرگراه مشغول رانندگی با سرعت بالا است ، ناگهان دنده را به عقب بزند چه اتفاقی می افتد؟ آیا ممکن است کل جعبه دنده متلاشی شود؟

در این مقاله، با بررسی سیستم انتقال قدرت دستی به این سوالات و حتی سوالات بیشتری در این زمینه پاسخ داده می شود.

اول از همه باید بدانید که ، اتومبیل ها به علت ساختار موتورهای بنزینی به جعبه دنده احتیاج دارند. هر موتوری یک خط قرمز دارد (ماکزیمم دور موتور که اگربیش از این مقدار دور داشته باشد متلاشی می شود)

 در ضمن اگر قسمت " اسب بخار چگونه کار می کند؟  " را بخوانید ، می فهمید دور موتوری که در آن قدرت و گشتاور در ماکزیمم خود هستند دامنه ی محدودی دارد. برای مثال ، یک موتور ممکن است ماکزیمم توان خود را در ۵۵۰۰ دور در دقیقه به دست آورد. سیستم انتقال قدرت این امکان را ایجاد می کند که با کم و زیاد شدن سرعت خودرو نسبت دنده بین موتور و چرخ های   خودرو تغییر کند. در واقع شما دنده را عوض می کنید تا موتور زیر خط قرمز بماند در حالی که دور موتور نزدیک به دور آن در بهترین حالت عملکرد است.

 به طور ایده آل ، جعبه دنده باید آنقدر در نسبت دنده ها  قابلیت تغییر داشته باشد که موتور بتواند همیشه با تعداد دور مربوط به بهترین شرایط عملکرد خودش بچرخد. این ایده ی مربوط به CVT ها است.

 یک CVT تقریبا دامنه ی نا محدودی از نسبت دنده ها دارد. در گذشته CVT ها در هزینه ، اندازه وقابلیت اطمینان توانایی رقابت با سیستم های 4 و5 سرعته را نداشتند در نتیجه به ندرت در خودرو های تولید شده مشاهده می شدند. امروزه ، پیشرفت در زمینه ی طراحی ،  CVT ها را متداولتر کرده است. Toyota pruis  یک خودروی هیبریدی  است که در آن از CVT استفاده شده است.

 جعبه دنده از طریق کلاچ به موتور وصل شده است. بنا براین محور ورودی جعبه دنده با همان تعداد دورهای موتور می چرخد.

 یک جعبه دنده ی ۵ سرعته یکی از ۵ نسبت دنده را برای محور ورودی به کار می گیرد تا تعداد دور متفاوتی در محور خروجی ایجاد کند.

 برای اطلاعات بیشتر قسمت CVT چگونه کار می کند را بخوانید.

حال به یک جعبه دنده ی ساده نگاه کنید:

برای فهمیدن ایده ی اصلی یک جعبه دنده ی استاندارد ، به دیاگرام زیر که مربوط به یک جعبه دنده ی دو سرعته و ساده در حالت خلاص است توجه کنید:

شامل 13 صفحه فایل WORD قابل ویرایش

تحقیق درباره ی فرمان اتومبیل را بیشتر بشناسیم

اختصاصی از فی ژوو تحقیق درباره ی فرمان اتومبیل را بیشتر بشناسیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:17

فهرست مطالب:

متعلقات فرمان روی اوس یا اکسل جلو درسمت راست و یا چپ اتومبیل بسته می شود و توسط چرخهای جلوهدایت اتومبیل به دلخواه راننده صورت میگیرد.

 بدین معنی که حرکت غربیالک توسط راننده و میله اصلی فرمان به هزار خاری و میله های رابط فرمان و بعد به سگدست منتقل شده و در نتیجه حرکت رفت وبرگشتی یا سمت چپ و راست غربیالک فرمان باعث گردش اتومبیل می شود. انواع فرمان:ساختمان فرمان به انواع مختلف ساخته می شود که معروفترین آنها عبارتنداز

:1- مارپیچ حلزونی 2- چرخ حلزونی(تاج خروسی) 3-ساچمه ای گردان  4- شانه ای 5- هیدرولیکی ساختمان فرمان:

-     1 غربیالک یا فلکه (رل) 2- میله اصلی که انتهای آن به صورت مارپیچ می باشد 3- جعبه فرمان 4- لوله حفاظ میله اصلی 5- دو عدد بلبرینگ یا کاسه ساچمه  6- دنده چرخ حلزونی یا دنده تاج خروسی که با مارپیچ فرمان درگیر است 7- پیچ تنظیم خلاصی فرمان 8- اهرم یا بازوی هزار خاری دنده حلزونی یا تاج خروسی 9- دو عدد میل فرمان کوتاه 10- میل فرمان بلند(رابط دو میل فرمان کوتاه) 11- دو عدد شغال دست 12- دو عدد سگدست 13-سیبکها 14- میل تعادل 15- نمدی فرمانطرز کار فرمان :هنگامیکه راننده برای چرخاندن فرمان نیرو وارد میکند این نیرو توسط غربیالک جهت پیدا می کندو توسط میل فرمان اصلی وارد جعبه فرمان شده و توسط مارپیچ میله به چرخ حلزونی یا تاج خروسی که مانند کرانویل و پنیون عمل می کند انتقال میابد سپس از چرخ حلزونی به اهرم یا بازوی حلزونی و از آن به میل فرمان کوتاه سمت چپ انتقال میابد پس از آن از میل فرمان کوتاه توسط سیبک به شغالدست منتقل می شود و شغالدست نیز سگدست رذا که چرخ روی آن سوار است میچرخاندو باعث چرخ زدن اتومبیل میشود.

 از طرف دیگر نیرو از میل فرمان کوتاه سمت چپ توسط میل فرمان بلند به میل فرمان کوتاه سمت راست منتقل میشود بنابرین سمت چپ و راست هر دو با هم گردش می کنند تا اتومبیل در پیچ ها بتواند به راحتی بچرخد .تنظیم بودن زوایای هندسی و فاصله چرخ های جلو در عمل فرمان تاثیر فراوان دارد.

 برای تسهیل در هنگام گردش اتومبیل ویا دورزدن یا پارک نمودن در جاهای کم فاصله و همچنین برای جلوگیری از سر خوردن و انحراف اتومبیل به یک سمت تنظیم دستگاه فرمان به دفت و اهمیت بیشتری احتیاج دارد.

طرح خرید ، فروش ، نصب و تعمیر سیستمهای صوتی و تصویری اتومبیل

اختصاصی از فی ژوو طرح خرید ، فروش ، نصب و تعمیر سیستمهای صوتی و تصویری اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:7

چکیده :

مقدمه

1

هدف تحقیق

2

بیان مسئله

2

نوع کار آفرینی

3

SWOT

4

تعریف فعالیتها

8

مشخصات پیش نیازها و فعالیتها

12

ترسیم شبکه

13

نتیجه

14

 با توجه و عنایت خداوند و استعداد  و پشتکار خود تصمیم به فعالسازی یک  باب  مغازه  (خرید و فروش  نصب و تعمیر سیستمهای صوتی و تصویری اتومبیل  میگیریم0)

 در جوامع امروز چون اتومبیل زیاد است و همه آنها به نوعی دارای سیستمهای صوتی یاتصویری هستند و  حدودا هشتاد صدرصد مردم میل به شنیدن و دیدن در ساعات حضور در اتومبیل دارند،  (صوتی برای رانندگان وصوتی تصویری برای دیگر سرنشینان مسافران یا کودکان) برای لحظات درون اتومبیل این پروژه صددرصد میتواند مورد استقبال قرار گیرد و برای موسس و یا موسسین آن سود آور باشد0

از استاد محترم آقای استیری که با درس کار آفرینی دانشجویان را راهنمایی میکند تا از محیط سراسر تئوری دانشگاه به بطن جامعه بروند و تا اندازه ای واقعیت جامعه را درک کنند و به وضعیت ورود خود به جامعه درپایان تحصیل بیشتر توجه و تحقیق کنند و دید  بازتری نسبت به موقیت کاری خود داشته باشند

نقاط قوت

1. نیاز به سرمایه ای بسیار پایین برای افتتاح نسب به شغلهای دیگر0
2. استفاده از هوش  و  استعداد  شخصی  برای  سرعت  بخشیدن و تنوع دادن  به  مراحل  مختلف کار    برای                          تاسیس  یا پیشرفت  بعدی0
3. حداکثر استفاده از  زمان شخصی  برای   پیشرفت0
4. نداشتن محدویت زمانی  هنگام  کار(محدویتهای اداری)0
5. استفاده از تسهیلات و  امتیازات  دولت  برای  آموزش(فنی  حرفه ای)  ،  وام  اشتغال  و  دریافت  جواز  از  طریق  مدرک  فنی حرفه ای(دوره هجده ماهه الکترونیک)0
6. امکان تزریق سرمایه  در مرحله  بعد از افتتاح   ،به  صورت  افزایش  متنوع  سیستمهای  صوتی و  تصویری  و  یا  خرید  محل  کار0
7. شاد بودن روحیه در  این  نوع  شغل ، به سبب  سرو کار  داشتن  با  انواع  موزیکهای  قدیمی  و  جدید  ،انواع  اتومبیلها و  افراد  مختلف  که  با  روحیه ای  شاد  برای   خرید  یک سیستم  صوتی  یا  نصب  آن  به  شما  مراجعه  میکنند  و  آن  روحیه  را  به  شما  انتقال  می دهند0
8. بالا بودن تعداد افرادی  که  طالب  خدمات  شماهستند،ریسک  افتتاح  این  شغل   را  تاحد  صفر  پایین  میاورد0
9. مهارت شما در  این  شغل  بستگی  به  مطالعه  و  شناخت  قطعات  و  بردهای  الکترونیکی، سیستمهای  صوتی  تصویری  جدید ،قدرت  و  کیفیت  آنهابرای  شناسایی  به  مشتریان  و  طراحی  این  سیستمها  با  توجه  به  مبلغ  آنها  در  درون  اتومبیل  مشتری  باسلیقه  تمام دارد،گوش کردن     CDهایی که  پر شده  شرکت  (کلتکس آمریکا)با   کیفیت     AAA   میباشد  گوش  شما را با  یک  صدای کامل استاندارد جهانی آشنا میسازد0وهمچنین  ارتباط  اخلاقی  شما  با  مشتریان0

10. چون شخصیت  صاحب  شغل  دارای   مهارت  فنی  برای  تعمییر  و 

تحقیق در مورد طرز کار موتور اتومبیل

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد طرز کار موتور اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه12

احتراق داخلی موتورهای بنزینی بدون وقفه ادامه مییابد با مخلوط هوا و بنزین.
مخلوط ایده آل تشکیل یافته از 14.7 قسمت از هوا و 1 قسمت بنزین(از نظر وزن).
از آنجائیکه وزن بنزین از هوا زیادتر است پس ما درباره ی مقدار زیادی هوا و تکه ای ریز از بنزین صحبت میکنیم.

1 قسمت از بنزین که به صورت کامل در 14.7 قسمت از هوا تبخیر شده باشد مقدار شگرفی انرژی هنگام احتراق درون موتور ایجاد می کند.

چگونه موتورهای پیشرفته از آن انرژی برای به حرکت در آوردن چرخها استفاده می کنند:

هوا وارد موتور شده و پس از عبور از فیلتر هوا تا صفحه ی تنظیم کننده ی کنترل بنزین پیش می رود. شما به وسیله ی پدال گاز میزان هوای ورودی به موتور را از طریق دریچه ورود هوا کنترل میکنید. سپس آن در میان مانیفولدهای هر سیلندر توزیع می شود. در بعضی نقاط بعد از ..... هوا که بستگی به موتور دارد سوخت به جریان هوا از طریق سیستم تزریق سوخت یا در خودروهای قدیمی کاربراتور اضافه میشود. اکثر موتورهای خودروهای امروزی چهار زمانه هستند به جز موتورهای دیزلی و چرخشی که در این مقوله نیستند.

انواع موتور

چندین گونه موتور که بر اساس تعداد سیلندر و چگونگی قرارگیری آنها شناسائی می شوند.
موتورها از 3 تا 12 سیلندر که در بلوک موتور با چندین پیکر بندی مرتب شده اند هستند.
محبوبترین این موتورها در زیر به نمایش در آمده

تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد آزمایش اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه13

هدف آزمایش :

 در آزمایش سیکل موتور دیزل میخواهیم شرایط و مشخصات مختلف اجزاء مختلف موتور را در  چند حالت مختلف بررسی واثر تغیراین  شراط را روی دمای گازهای خروجی -  توان خروجی – دور موتور و ... تجزیه و تحلیل نماییم . وسایل اندازه گیری نصب شده روی قسمتهای مختلف موتور به ما کمک می کند تا در هر لحظه بتوانیم مشخصات نقاط دلخواه را داشته با شیم .

مشخصات دستگاه

دستگاه مربوط به این آزمایش تشکیل شده از:

• یک موتور احتراق داخلی دیزل
• یک دینامو متر متصل به محور موتور
• یک دینام(ژنراتور) متصل به محور موتور برای تولید الکتریسیته
• پانل مربوط به کنترل عدد نمایش داده شده توسط سنسورها
• سیستم سوخت رسانی و کنترل دبی سوخت

مشخصات موتور

حجم موتور : 219 cm^3    .….……………………

قدرت اسمی :    3.5 HP…..……………………  در 3600 RPM

ارزش حرارتی گازوئیل : ...........................39000 kj/kg

جرم مخصوص گازوئیل :............................ 0.86 kg/lit

اندازه گیری درجه حرارت اگزوز

در جه حرارت اگزوز توسط یک ترموکوپل صورت می گیرد که روی قسمت خروجی دود از موتور بر روی اگزوز نصب شده است .

اندازه گیری سوخت مصرفی

سیستم سوخت رسانی دستگاه مورد آزمایش از یک تانک  4.5لیتری - که در بالاترین نقطه نصب شده است -  یک پیپت مدرج و  دو شیرکنترل دبی  تشکیل می شود . با داشتن یک کرنومتر و بستن شیر ورود سوخت از مخزن   می توان زمان مصرف حجم معینی از سوخت را توسط  موتور بدست آورد .

اندازه گیری دما

دود اگزوز از یک طرف وارد مبدل حرارتی شده و از طرف دیگر خارج می شود . دمای ورود دود به اگزوز T1 و دمای خروج آن T2 می باشد که بوسیله دو دماسنج اندازه گیری می شود . دمای آب ورودی به مبدل حرارتی T3 و دمای آب خروجی T4 می باشد .

با عایق کاری مناسب مبدل حرارتی داریم  :

گرمای جذب شده توسط آب = گرمای انتقال یافته از دود