بادبندهای کمانش ناپذیر(BRBF)

اختصاصی از فی ژوو بادبندهای کمانش ناپذیر(BRBF) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل زیر بصورت word میباشد که دارای 12صفحه میباشد وموضوع بحث آن در مورد بادبندهای کمانش ناپذیر (BRBF) میباشد،که خلاصه ای ازبحث این مقاله رو براتون در زیرقرار داده ایم برای نمایش کامل آن از لینک زیر اقدام به خرید آن نمایید.

 خلاصه مقاله : سیستم BRBF بخاطرعملکرد مفید تعدادی ازساختارها در بادبندهای معمولی به نظرمیرسدکه میتواند سودبخش و مفیدباشد. این مقاله مفهوم کلی این سیستم را توضیح میدهدکه درطی مطالعه ی پروژه ی حاضر درشهر لس آنجلس تهیه گردیده است. مقاله ی حاضردربرگیرنده ی مواد بکاررفته در BRBF و موارد توسعه ی آن میباشد. همچنین اعمال مختلف مربوط به کد محصولات،تجزیه و تحلیل، طراحی، جزعیات ساختارو...درآن گنجانده شده است.

دانلود مقاله بادبندهای واگرا

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله بادبندهای واگرا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
بادبندهای واگرا دارای قابلیت بسیار خوب جذب انرژی و نیز شکل پذیری و سختی مناسبی هستند و در عین حال استفاده از آنها در سازه ها با ظرافت های ویژ های همراه است بطوریکه عدم طراحی مناسب و اجرای نکاتی خاص اعتبار سیستم را براحتی مخدوش می کند. متأسفانه در کشورمان طراحی و اجرای ای نگونه سیستمها بر مبنای ضوابط خاص صورت نم یگیرد و در نتیجه مقاوم سازی بسیاری از این سا زه ها را در پی خواهد داشت. محور اصلی این مقاله شناسایی نقاط ضعف سازه های موجود با سیستم مهاربندی واگرا در درگیری با زلزلة طرح و ارائة پیشنهاداتی در چگونگی بازسازی تا سطح نیاز لرز های می باشد. در این کار پژوهشی نمون ههایی از سازه های متداول با سیستم یاد شده انتخاب و با مدلسازی به روش تحلیل غیرخطی، بر مبنای روش عملکردی مورد مطالعه قرار گرفته است. انواع ضعفهای محتمل سازه ای شناسایی و راهکارهای رفع نقیص ههای موجود ارائه گردیده است بطوریکه سیستم بتواند از خود رفتار لرز های مناسبی را نشان دهد.

کلید واژه ها: سیستم های واگرا، روش طیف ظرفیت، سطوح عملکرد، نقطة عملکرد، مقاوم سازی لرز های





مقدمه
بادبندهای واگرا در صورت طراحی و اجرای صحیح دارای قابلیت بسیار خوب جذب انرژی و نیز شکل پذیریو سختی مناسب در درگیری با زلزل ه های قوی هستند و در تمامی آیین نامه های معتبرخارجی به عنوان یکی ازسیتمهای مناسب لرزه ای شناخته شده اند. در این گونه سیستم های سازه ای محل اتصال اعضای مهاربند بطور عمد در محل تلاقی تیر و ستون قرار نمی گیرند و قسمتی از تیر که بین محل اتصال بادبند و محل اتص ال تیر به ستون، یا بیننقاط اتصال دو بادبند قرار دارد تیر پیوند نامیده م یشود. مهمترین مزیت قاب های واگرا در طراحی سازه های مقاوم در برا برزلزله ترکیب سختی مناسب، قابلیت شکل پذیری بالا و توانایی جذب و استهلاک انرژی ناشی از زلزله هایقوی با تشکیل گستردة مفص لهای پلاستیک می باشد[ 1].
تعاریف:
باد بندهای هم محور: در سیستم بادبندی هم محور طراحی تیرها در دهانه های بادبندی همانند دیگر تیرهای معمولی وتحت بارهای ثقلی انجام می پذیرد و در ترکیب بار زلزله نیروی قابل توجهی در این تیرها ایجاد نمیشود ؛ اما در سیستم برون محور علاوه بر برش و لنگرهای بارهای ثقلی ، در ترکیب بار زلزله ودر اثر نیروهای محوری ایجاد شده در بادبندها یک سری لنگر و برش اضافی در این تیرها ایجاد می شود و باعث بحرانی شدن ترکیب بار زلزله برای طراحی این تیرها می شود . معمولاً محل بحرانی در این تیرها محل اتصال بادبند به تیر می باشد و در این محل عموماً احتیاج به ورق تقویتی بال بالا وپایین می باشد.
طراحی تیرچه ارتباطی :یکی از مهمترین و حساسترین مسایل در سیستم برون محور ، طراحی تیرچه ارتباطی می باشد ؛ مساله ای که اکثر طراحان به راحتی از کنار آن میگذرند. برخی از مسایلی که در طراحی تیرچه ارتباطی باید به آن توجه نمود ، به شرح زیر می باشد:
 
1- مطابق آیین نامه(( تیرچه ارتباطی باید تمامی شرایط مقطع فشرده را دارا باشد.)) به این ترتیب در صورت عدم استفاده از مقاطع نورد شده و استفاده از مقاطع ساخته شده (تیرورق) باید محدودیتهای مقطع فشرده در آن رعایت شود و مخصوصاً اتصال بال و جان تیرورق (حداقل در قسمت تیرچه ارتباطی) باید با جوش پیوسته (ونه جوش منقطع) انجام گیرد. ضمن آنکه باید توجه داشت که جوش اتصال بال به جان باید در برابر تنشهای برشی موجود کفایت لارم را داشته باشند.(این مساله در تیرچه های ارتباطی کوتاه که معمولاً به صورت برشی عمل نموده و داراری برشهای زیادی هستند بسیار حساستر میباشد.)
 
3- مطابق آیین ئامه ((جان قطعه رابط باید از یک ورق تک بدون هرگونه ورق مضاعف کننده تشکیل یابد و هیچگونه بازشویی نباید در جان قطعه رابط تعبیه شود.)) به این ترتیب همانطور که مشخص است استفاده از مقاطع دوبل (به علت وجود بیش از یک جان ) و مقاطع زنبوری (به علت وجود سوراخ در جان ) برای قطعه رابط از نظر آیین نامه یک امر کاملاً مردود می باشد؛ امری که متاسفانه بسیار معمول می باشد. گاهی دیده شده است که برخی طراحان برای قطعه رابط از مقطع زنبوری استفاده نموده و تمامی سوراخها را در قسمت تیرچه ارتباطی به وسیله ورق تقویتی جان می پوشانند، که این مساله نیز به این دلیل که ورق تقویتی جان به نوعی یک ورق مضاعف کننده می باشد، از نظر آیین نامه مردود میباشد. پیشنهاد میشود که در صورت عدم جوابگویی مقاطع نورد شده تک برای این تیرها، طراحان از مقطع I شکل و به صورت تیرورق و با جوش پیوسته جان وبال در قسمت قطعه رابط استفاده نمایند و به هیچ وجه از مقاطع دوبل وزنبوری استفاده ننمایند.
 
4- مطابق آیین نامه ((در انتهای قطعه رابط که عضو قطری به آن متصل است، باید سخت کننده جان در تمام ارتفاع ، در دو طرف قرار داده شود.)) یکی از شایعترین ایرادات در طراحی قطعه رابط همین مساله میباشد ، که طراحان باید به این مساله توجه بیشتری نمایند. این مساله به غیر از سخت کننده های میانی قطعه رابط میباشد که لزوم قرارگیری یا عدم قرارگیری آنها باید توسط طراحان مورد بررسی قرار گیرد.
 
طراحی عضو قطری (بادبند):طراحی عضو قطری در این سیستم مشابه سیستم هم محور میباشد با این تفاوت که طبق آیین نامه ((هر بادبند باید دارای مقاومت فشاری 1.5 برابر نیروی محوری نظیر مقاومت خمشی قطعه رابط باشد.)) با توجه به اینکه در حالت طراحی معمولی مقاومت فشاری بادبند و مقاومت خمشی قطعه رابط به همدیگر نزدیک میباشند ، رعایت این بند باعث بالا رفتن سطح مقطع بادبند تا حدود 50 درصد نسبت به طراحی حالت معمولی در این سیستم میشود؛ ضمن آنکه باید توجه داشت که در این سیستم به دلیل آنکه معمولاً زاویه بادبندها با افق نسبت به سیستم هم محور بیشتر می باشد ، نسبت به سیستم هم محور نیروی محوری بیشتری در بادبندها ایجاد می شود.
شکل پذیری بالای قاب های واگرا را می توان ناشی از دو عامل زیر دانست:الف- در هنگام وقوع زلزله های قوی تغییر شکل غیر ارتجاعی محدود به تیر پیوند می شود و ضرورتا این تیرطوری طراحی می شود که بتواند تغییر شکل های بزرگ غیر ارتجاعی لازم را بدون افت مقاومت تحمل کند.
ب- مهاربندی ها طوری طراحی می شوند که تا رسیدن به شکل پذیری لازم و تغییرشکلهای دو انتهای تیر پیوند،کمانش نکنند.

2-  روش طیف ظرفیت سیستم های سازه ای را می توان به طرق مختلف از لحاظ توان لرزه ای ارزیابی نمود. یکی از روشهایی که اخیراً متداول گردیده, ”روش عملکردی“ یا ارزیابی بر اساس عملکرد ساز هها می باشد. روش طیف ظرفیت از جمله 2وارد گردیده است. این روش یک ]ATC- روشهای ارزیابی عملکرد می باشد که در سال 1996 در آیین نامة 40 شیوة استاتیکی غیرخطی است که منحنی بار جابجایی (منحنی ظرفیت) کل سازه را به صورت گرافیکی ارائه نموده و با یافتن طیف ظرفیت، آنرا با طیف پاسخ نیاز زلزله مقایسه م یکند. این روش ابزار بسیار مفیدی برای ارزیابی ساختمانهای موجود و شیو ههای تقویت ارائه میدهد. نمایش گرافیکی طیف ظرفیت، تصویر واضحی از چگونگیپاسخ سازه در برابر تحریکات زمین لرزه فراهم نموده و چگونگی تأثیرگذاری شیو ه های مختلف تقویت را بر روی پاسخ لرز های ساختمانها نشان می دهد. در این روش برای تخمین حداکثر جابجایی سازه تحت طیف زلزلة طرح، ازنقطه تلاقی طیف ظرفیت و طیف نیاز سازه استفاده می شود.

برای تخمین میرایی مؤثر و بدست آوردن طیف نیاز کاهش یافته، در ابتدا یک نقطة عملکرد آزمایشی حدس زده می شود، اگر طیف پاسخ نیاز کاهش یافته ای پیدا شود واقعی سازه خواهد (Performance Point) که طیف ظرفیت را در آن نقطه قطع کند، نقطه مزبور، نقطة عملکرد بود، در غیر اینصورت روند سعی و خطا تکرار می گردد. با یافتن میرایی مؤثر و با استفاده از روابطی که توسط نیومارک و هال ارائه شده است[ 3]، ضرایب کاهش طیفی تخمین زده می شود. جزئیات بیشتر این روش وغیرخطی، (Push Over) محدودیتهای آن در مرجع [ 1] آورده شده است. با استفاده از روش پو ش آور قسمتهای ضعیف سازه ای نمایان می شود و سطوح عملکرد سازه ای برای هر سطح نیاز لرزه ای قابل برآورد است. این روش برای ارزیابی لرز های سازه های موجود، برای طرح مقدماتی مقاوم سازی و نیز طراحی براساس عملکرد قابل استفاده است.

شامل 27 صفحه word

دانلود مقاله بادبندهای واگرا

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله بادبندهای واگرا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بادبندهای واگرا دارای قابلیت بسیار خوب جذب انرژی و نیز شکل پذیری و سختی مناسبی هستند و در عین حال استفاده از آنها در سازه ها با ظرافت های ویژ های همراه است بطوریکه عدم طراحی مناسب و اجرای نکاتی خاص اعتبار سیستم را براحتی مخدوش می کند. متأسفانه در کشورمان طراحی و اجرای ای نگونه سیستمها بر مبنای ضوابط خاص صورت نم یگیرد و در نتیجه مقاوم سازی بسیاری از این سا زه ها را در پی خواهد داشت. محور اصلی این مقاله شناسایی نقاط ضعف سازه های موجود با سیستم مهاربندی واگرا در درگیری با زلزلة طرح و ارائة پیشنهاداتی در چگونگی بازسازی تا سطح نیاز لرز های می باشد. در این کار پژوهشی نمون ههایی از سازه های متداول با سیستم یاد شده انتخاب و با مدلسازی به روش تحلیل غیرخطی، بر مبنای روش عملکردی مورد مطالعه قرار گرفته است. انواع ضعفهای محتمل سازه ای شناسایی و راهکارهای رفع نقیص ههای موجود ارائه گردیده است بطوریکه سیستم بتواند از خود رفتار لرز های مناسبی را نشان دهد.

کلید واژه ها: سیستم های واگرا، روش طیف ظرفیت، سطوح عملکرد، نقطة عملکرد، مقاوم سازی لرز های

شامل 30 صفحه فایل word قابل ویرایش

بهینه یابی توپولوژی بادبندهای خارج از مرکز EBF با استفاده از الگوریتم ژنتیک

اختصاصی از فی ژوو بهینه یابی توپولوژی بادبندهای خارج از مرکز EBF با استفاده از الگوریتم ژنتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان : Genetic Programing for Topological Investigation of Optimum Eccentricity of EBF Systems
چکیده :
Eccentrically Braced Frame (EBF) systems are one of the most common types of steel braced systems. These systems are used for designing structures against the lateral loads. For designing these systems, determination the best connection location with conventional methods is not trivial. Hence, in this paper, a method based on Genetic programming is proposed to investigate topologically all feasible connection points in the panel area. In this topological evaluation, eccentricity of different locations along with a few designing criteria are considered. These criteria which so-called objective functions are composed to conduct a single function. Finally, genetic modeling is proposed to go through searching the best eccentricity for the system. The results of the proposed method are so precise and trustful
فرمت: PDF
تعداد صفحه:4
منبع :International Journal of Modeling and Optimization, Vol. 3, No. 2, April 2013
نویسندگان : Hassanali Mosalman Yazdi, M. Mosalman, F. Mosalman Yazdi, and A. Mosalman Yazdi
زبان: انگلیسی
لینک مستقیم دانلود
توضیحات تکمیلی : 09128636211

استفاده از بادبندهای BRB محیطی در ساختمان های بلند مرتبه و مقایسه آن با بادبندهای هم محور معمولی (CBF)

اختصاصی از فی ژوو استفاده از بادبندهای BRB محیطی در ساختمان های بلند مرتبه و مقایسه آن با بادبندهای هم محور معمولی (CBF) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: استفاده از بادبندهای BRB محیطی در ساختمان های بلند مرتبه و مقایسه آن با بادبندهای هم محور معمولی (CBF) 

• نویسندگان: عباس اکبرپور ، محمدرضا ادیب رمضانی ، سینا پورصفر 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

در سال‌های اخیر سیستم جدیدی با نام مهاربند کمانش ناپذیر پا به عرصه گذاشته که به دلیل جلوگیری از کمانش بادبند، قابلیت جذب انرژی بسیار بیشتری را نسبت به سیستم‌های رایج مهاربندی همگرا دارد و روز به روز در حال توسعه و استقبال مهندسان می‌باشد. در این پژوهش با استفاده از تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه‌ی زمانی با 7 شتابنگاشت به بررسی عملکرد لرزه‌ای قاب‌های مهاربندی شده‌ی کمانش ناپذیر محیطی (BRBF) در ساختمان‌های بلندمرتبه و مقایسه‌ی آن با سیستم مهاربندی هم‌محور معمولی (CBF) پرداخته شده است. مهاربندها در این پروژه به شکل محیطی بکار رفته‌اند یعنی با حداقل تعداد بادبند چندین دهانه و طبقه از ساختمان به هم متصل شده و رفتار مناسب‌تر و هماهنگ‌تری را با هم دارا می‌باشند. در این بررسی و مقایسه مشخص شد بکارگیری سازه‌های فولادی بلندمرتبه با بادبندهای BRB محیطی بجای بادبندهای معمولی تا 3-4 درصد باعث کاهش وزن سازه‌ای، افزایش شکل‌پذیری سازه، کاهش تشکیل مفاصل پلاستیک حدود 70%، افزایش اتلاف انرژی حدود 20-30 درصد، کاهش تغییر مکان نسبی و جانبی کلی حدود 50-60 درصد و همچنین افزایش سطوح عملکرد سازه در این سازه‌ها گردیده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **