بدنه خودرو Audi

اختصاصی از فی ژوو بدنه خودرو Audi دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

- طراحی شده توسط نرم افزار : Solid Works 2012            

- حجم فایل : 45MB            

- پیوست : Rendering        

- تعداد فایل : 3 عدد ( شامل 3 عدد فایل PART بعلاوه می باشد)            

بررسی تاثیر سطح آب در مخزن هوایی بتنی بر پاسخ دینامیکی بدنه در شرایط مختلف لرزه ای

اختصاصی از فی ژوو بررسی تاثیر سطح آب در مخزن هوایی بتنی بر پاسخ دینامیکی بدنه در شرایط مختلف لرزه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تاثیر سطح آب در مخزن هوایی بتنی بر پاسخ دینامیکی بدنه در شرایط مختلف لرزه ای 

• نویسندگان: سید محمد تقی حسینی طباطبایی ، علی قدس ، نظر دیودل ، مجتبی قاسم زاده 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 13 صفحه می باشد.

چکیــــده:

با توجه اینکه مخازن هوایی جزو سازه‌های خاص می‌باشند و همچنین شرایط پیچیده بارگذاری، امروزه بررسی عملکرد لرزه‌ای و کنترل این سازه‌ها در شرایط مختلف و تامین پایداری آن به یکی از چالش برانگیزترین بحث‌های مهندسی تبدیل شده. در این تحقیق با در نظر گرفتن اندر کنش آب و سازه و با استفاده از نرم افزار اجزای محدود ABAQUS با اعمال طیف شتاب نگاشت سه زمین لرزه مختلف به بررسی پاسخ دینامیکی بدنه مخزن شامل جابجایی بوجود آمده در بدنه نگهدارنده و تنش بوجود آمده در محل اتصال پایه و بدنه همچنین میزان تنش برشی بوجود آمده در محل اتصال پایه با زمین پرداخته و طرح جامعی از رفتار این سازه‌ها را در شرایط زمین لرزه ارائه شده است. پاسخ‌های بدست آمده از تحقیق بیانگر این بودند که علاوه بر اینکه زلزله‌های مختلف تاثیرات متفاوتی بر سازه خواهند گذاشت، سطح آب مخزن نیز یکی از پارامترهای تعیین کننده در مقدار تنش‌ها و جابجایی‌های بوجود آمده در سازه می‌باشند. در مواردی مشابه مقایسه تحلیل‌های دینامیکی و استاتیکی خطی حاکی از اختلاف شدید برش پایه است. همچنین اثر خصوصیات جزء به جزء زلزله توسط نرم افزار SAP2000 در مخازن اینتس و علاوه بر آن اثرات پر و خالی بودن مخزن بر عواملی نظیر برش پایه، لنگر واژگونی و فشار هیدرودینامیک توسط نرم افزار ADINA مورد تحلیل قرار گرفته است.

مقدمه:

از مسائلی که در تحلیل و طراحی مخازن از اهمیت زیادی برخوردار است، مساله اندر کنش سازه و سیال می‌باشد. با توجه به تحقیقات انجام شده بنظر می‌رسد در نظر گرفتن این عامل باعث می‌شود تا حد زیادی رفتار مخازن با واقعیت مطابقت داشته باشد. مخازن هوایی ذخیره مایعات و بویژه مخازن هوایی آب از جمله تأسیسات مهم خدمات شهری در بسیاری از شهرها به شمار می‌روند. عملکرد ایمن این مخازن هوایی در زلزله‌های شدید دارای اهمیت ویژه‌ای می‌باشد به طوریکه بایستی عملکرد خود را بعد از زلزله از دست ندهند و بتوان برای نیازهای حیاتی مانند فراهم نمودن آب آشامیدنی و خدمات رسانی پس از زلزله از آنها بهره گرفت. تاکنون تحقیقات زیادی بر رفتار، تحلیل و طراحی لرزه‌ای مخازن و بویژه مخازن زمینی انجام گردیده است. در دهه گذشته مخازن هوایی نیز مورد توجه بیشتر محققین قرارگرفته است. در زلزله‌های گذشته مخازن هوایی از جمله سازه‌های آسیب پذیر بوده‌اند که رفتار لرزه‌ای آنها مناسب نبوده است و دچار خرابی‌های کوچک و بزرگ شده‌اند. بدین ترتیب قابلیت اطمینان این سازه‌ها در برابر شکست تحت بارهای لرزه‌ای از اهمیت حیاتی برخوردار است. زلزله‌های گذشته نشان داده‌اند که به دلیل شکست سازه‌های مهم، مانند مخازن هوایی با مقاومت لرزه‌ای ناکافی، مبارزه باحریق و دیگر تلاش‌های اضطراری ممکن است با تاخیر مواجه شود. مطالعات متعددی در باب تحلیل و بررسی رفتار دینامیک مخازن ذخیره سیال انجام پذیرفته است، در حالیکه بیشتر این مطالعات بر مخازن استوانه‌ای سطح زمین متمرکز شده‌اند. همچنین به دلیل پیچیدگی رفتار این سازه‌ها، برای طراحی آنها می‌بایست تمامی حالات محتمل در نظر گرفته شود. از آنجا که این نرم افزار از جدیدترین ابزار تحلیل در نوع خود می‌باشد تحلیل سازه‌های مختلف بوسیله آن خالی از لطف نیست و مقایسه نتایج آن با سایر نرم افزارها می‌تواند جالب توجه باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بدنه های اتومبیل

اختصاصی از فی ژوو بدنه های اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:15

آیا آلومینیم می تواند یک راه چاره اقتصادی نسبت به اتومبیل باشد اگرچه استفاده از آلومینیوم در ماشین به مدت دو سال افزایش یافته است .در توسعه و پیشرفت اطاق های ماشین آلومینیمی محدودیت پیدا کرده است . در حقیقت بیشترین شعبات آلومینیم به شکل و قالب و طرح در حمل و نقل ،چرخها و غیره آمده است سازندگان ماشین تمام آلومینیم با دو چشم انداز رقابت توسعه پیدا کرده اند: تک اطاق ماشین و قاب فضا دار چند اطاقه اگر چه آلومینیم برای اتومبیل های خود کار یک ماده دور از انتخاب است شعبات آلومینیم بخشی موثر برای استیل می باشد . توسط فشار تنظیمی با سوخت مناسب تولید به وسیله کاهش وزن وسیله نقلیه و دوره تناوب مناسب برای برخورد کردن آن می باشد موانع ،کلیدی هستند که ارزش بالایی از آلومینیم اصلی به عنوان سنجش استیل و ساخت ، اضافه شده ارزش هایی از صفحات (ورقات )آلومینیم می باشد هم آلومینیم و صنایع خودرو مبادرت به ساختن آلومینیم چاره ارزشی موثر برای استیل کردن این مقاله بررسی میکند ارزش ساخت و گروهی از چهار بدنه آلومینیم اتومبیل طراحی شده ، تساوی ساخت با طبق قیمت اخیر و تکنولوژی استفاده از ساخت جدید آلومینیم برخوردار شده ،سپس مصمم بر این شد اگر آلومینیم یک چاره مهم برای استیل در پایین آوردن ارزش اصلی آلومینیم و بهبودی مراحل ساخت باشد

دانلود مقاله آماده کردن فلزات برای استفاده در ساخت بدنه خودرو

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله آماده کردن فلزات برای استفاده در ساخت بدنه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

علاوه بر ساختار شیمیایی فلزات، ساختار سطح فلزات نیز بر روی خواص ظاهری سیستم رنگی که در مراحل بعد اعمال می‌شود مؤثر می‌باشند. ساختار سطح فلزات کم و بیش متأثر از پروسه تولید فلزات و نحوه شکل دهی آنها می‌باشد. به همین دلیل زبری سطح فلز را طی عملیات تمیزکاری بوسیله برس زنی، سندینگ و بلاستینگ بوسیله ذرات فولادی یا سند، تغییر می‌دهند، تا بوسیله ایجاد زبری مناسب خواص سیستم رنگ را بهبود دهیم.

از آنجا که خواص ظاهری و حفاظتی لایه‌های رنگ که در مراحل بعد اعمال می‌شوند وابستگی شدیدی به ساختار سطح فلزات دارد، به همین علت در نظر گرفتن فاصله قله تا دره   و اختلاف بین بلندترین قله و عمیق‌ترین دره   اهمیت بالایی دارد.

در صورتیکه زبری سطح فلز زیاد باشد حتی بعد از اعمال لایه‌های مختلف رنگ می‌توان به وضوح تأثیر آن را پس از اعمال رنگ رویه مشاهده کرد. در شکل زیر یک نمونه از میزان تأثیر زبری سطح بدنه بر روی زبری لایه‌های مختلف رنگ، را می‌توان مشاهده کرد.

علاوه بر برخی مواد مورد استفاده در ساخت یک قطعه صنعتی همانند ساختار سطح و نحوه آماده‌سازی، یکی از عوامل دیگری که به شدت بر روی کیفیت سیستم رنگ و در نتیجه خواص حفاظتی و ظاهری رنگ یک قطعه صنعتی اثر می‌گذارد نحوه اتصال و طراحی قطعه صنعتی می‌باشد. در صورتیکه یکی از اهداف رنگ‌آمیزی حفظ کیفیت رنگ در درازمدت باشد، طراحان صنعتی باید به قوانین معینی در طراحی قطعات صنعتی دقت کنند. این قطعات صنعتی ممکن از مواد مختلفی همانند چوب، کامپوزیت‌ها، فولاد یا سایر فلزات و پلاستیک یا سایر ترکیبات ساخته شده باشند.

آماده‌سازی بدنه خودرو
مقدمه:
روش‌های فیزیکی تمیزکاری:
تمیزکاری بوسیله مواد شیمیایی:
روش اسپری:
روش غوطه وری:
فسفاته کاری:
ترکیبات تشکیل دهنده تانک های فسفاته:
واکنش های فسفاته:
1- واکنش های اسیدشویی بوسیله اسید فسفریک:
آبکشی نهایی:
اتمام تشکیل پوشش فسفاته:
پرزدار بودن پوشش فسفاته:
نحوه ارزیابی پوشش های فسفاته:
عیوب پوشش های فسفاته:
روش های اعمال آسترهای خودرویی:
ترکیبات آسترهای خودرویی:
آسترهای اعمال شونده به روش غوطه وری:
1- آسترهای پایه حلالی اعمال شونده به روش غوطه وری:
ترکیبات
2- آسترهای پایه آبی اعمال شونده به روش غوطه وری:
پروسه عملیاتی:
رنگ های رویه
مقدمه
تاریخچه رنگ های رویه:
تکنولوژی و خواص رنگ های رویه:
- رزین:
1- بیس کوت:
2- کلیرکوت:
- رزین

شامل 58 صفحه فایل word

دانلود مقاله اصول اولیه طراحی بدنه خودرو

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله اصول اولیه طراحی بدنه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این مقاله آموزشی اصول اولیه طراحی بدنه خودرو آموزش داده شده است:
ابتدا از پرسپکتیو های اولیه شروع میکنیم. ما 3 نوع پرسپکتیو داریم.
1- یک نقطه ای 2- دو نقطه ای و 3- سه نقطه ای که فراخور زاویه و نوع دیدمان از از آن موضوع یکی از آنها را انتخاب میکنیم.
ابتدا یک نقطه ای: در همه پرسپکتیو ها ما یک خط افقی داریم که به نام خط افق محسوب می شود و تمام خطوط منشعبه از آن و از دو نقطه مشخص انشعاب میگیرند
 
به این نقاط نقطه گریز میگوییم.
اگر یک نقطه را 1 بنامیم و دیگری را 2 تداخل خطوط منشعبه از آنها که می توانند زاویه های مختلفی هم داشته باشند، گوشه های کار ما را تشکیل می دهند. این خطوط را محور های اصلی می نامیم Minor Axis و ما محورهای دیگری هم داریم که آنها را Major Axis یا محورهای غیر اصلی می نامیم که مثلآ در این تصویر می تواند محور منصف بیضی چرخهای ما باشد و گاهآ تابعی از محورهای اصلی کار ما نیست. کارمان را ابتدا در یک مکعب محاطی یا بعبارتی Bending box ترسیم میکنیم. این مکعب کمک بسیار شایانی در رسم صحیح کار به ما میکند.
اما در پرسپکتیو یک نقطه ای ما یک نقطه گریز داریم که تمام خطوط متشکله ما از این نقطه خارج میشوند.

شامل 28 صفحه فایل word