فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور

اختصاصی از فی ژوو دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور


دانلود  پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت)  طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور

دانلود پایان نامه آماده

دانلود  پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت)  طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 202



مشخصات عمومی کارخانه


شرکت تولیدی وصنعتی پارس کمپرسور اولین وتنها تولید کننده دستگاههای مولد هوای فشرده (ایراند) درخاورمیانه در کیلومتر 27جاده ساوه ، بطرف جاده شهریار ، بعد ازخط راه آهن واقع می باشد . فعالیت این شرکت ازسال1354درزمینه صنعت هوای فشرده آغازگردید.
- سال1354شروع فعالیت این شرکت درصنعت هوای فشرده با تولید انواع کمپرسورهای پیستونی
- سال1364ساخت وتولیدکمپرسورهای صنعتی ومعدنی اسکروبرای اولین باردر ایران تحت لیسانس کمپانی باور- روتوکمپ ازکشورآلمان(بخش غربی)
- سال 1371توسعه شرکت بافضائی به وسعت45000مترمربع با23000 متر مربع سالنهای تولید و انبار و تجهیزات کارخانه به  ماشین آلات cnc
- سال1373دریافت مجوزتاسیس واحدطراحی مهندسی درزمینه انواع کمپرسور
- سال1376ساخت وتولیدایر-اند(دستگاه مواد هوای فشرده) برای اولین باردرسطح خاورمیانه تحت لیسانس باور-روتورکمپ
- سال1377دریافت گواهینامه نظام مدیریت و کیفیت ISO 9002 از SGSسوئیس برای نخستین 4باردرصنعت هوای فشرده کشور.
- سال1378ساخت وتولیدکمپرسورهای اکسرواویل فری(مطلق)بصورت تک مرحله ای ودومرحله ای وکمپرسورهای بلوئر،تحت لیسانس معتبربین المللی(اززنرآلمان).

2-قسمتهای کلی کارخانه


این کارخانه ازسه قسمت کلی تشکیل یافته است
1-2 قسمت اداری وعمومی
2-2 قسمت تولیدونگهداری
3-2 قسمت تاسیسات الکتریکی ومکانیکی
1-2قسمت اداری وعمومی
قسمت اداری که ساختمان آن ازپنج طبقه تشکیل شده است هرطبقه شامل دوسالن ویک اتاق به همراه آبدارخانه ودستشویی می باشد(تمام طبقات تیپ هم می باشند)همچنین قسمت نهارخوری آقایان وبانوان و نهارخوری مدیران وآشپزخانه درساختمانی مجزاقراردارد و ساختمان نگهبانی،جلوی درب ورودی شرکت واقع می باشد.
2-2 قسمت تولیدونگهداری
  الف) سالن CNC
ب)سالن آهنگری
ج)سالن نقاشی وتست
د)انباروسالن مونتاژ
ه)سالن برق
و)سالن تراشکاری،کابینت سازی ولوله کشی
ز)سالن کنترل تولید
ح)سالن کالای آماده تحویل
3-2 قسمت تاسیسات الکتریکی ومکانیکی
قسمت تاسیسات الکتریکی ومکانیکی شامل اتاق برق،تابلوهای برق موجوددرسالن هاوقسمت اداری ونهارخوری،دیزل ها،پست برق کارخانه،تلن خانه سیستم امنیتی،سیستم صوتی،سیستم اعلان حریق می باشد.
درشکلهای زیر نمای کارخانه ونمای سالن اصلی تولیدآمده است.


فهرست


فصل اول
1.    مشخصات عمومی کارخانه
فصل دوم
نحوه خط تولید و مراحل کار کارخانه
- مقدمه
انواع کمپرسورهای اسکرو
قسمتهای عمده یک دستگاه کمپرسور اسکرو پارس
- فرآیند تولید
فصل سوم
- برآورد بار مصرفی و تأمین انرژی مورد نیاز
- تخریب ضریب همزمان

فصل چهارم
       محاسبه و طراحی سیستم روشنایی
مقدمه
کمیتهای اصلی روشنایی
     لامپهای بخار جیوه
     لامپهای فلوئوسانت
     تصحیح ضریب قدرت
     طراحی روشنایی داخلی
     طراحی روشنایی خارجی
     محاسبه روشنایی محوطه
فصل پنجم
     کلیدهای اتوماتیک و فیوزها
مقدمه
     طبقه بندی کلیدها
     پریزهای برق
     سیستم گرمایشی
فصل ششم
     شناسایی و انتخاب سیم
    شناسایی و انتخاب کابل
     انواع کابل از نظر کاربرد
     کابلهای فشار قوی      u>3500
     کابل کشی داخل مراکز صنعتی
     سینی و نردبان کابل
     لوله کشی برق
     جعبه تقسیم و قوطی کلید
     حفر کانال خاکی
     محاسبه سطح مقطع هادی ها
1.    تعیین مقادیر سیمها و کابلها بر اساس جریان مجاز
2.    تعیین مقادیر سیمها و کابلها بر اساس افت ولتاژ مجاز
     نمونه محاسبه فیوز انتخابی موتور و کابل تغذیه آن
     نمونه محاسبه تابلوی موتوری موتورخانه   DPA
     نمونه محاسبه کابل و فیوز مربوطه به تابلوی نیمه اصلی  MDP-1
فصل هفتم
     تصحیح ضریب قدرت
     خازنهای صنعتی
     انواع تعدیل قدرت راکتیو روش محاسبه خازن مورد نیاز برای حذف توان راکتیو
     محاسبه بانک خازنی کارخانه
     محاسبه قدرت مصرفی کارخانه جهت درخواست ترانس
فصل هشتم
مقدمه
     سیستم اتصال زمین
     انواع الکترود های زمین
     عمق چاه و ابعاد الکترود صفحه ای
     طرح سیستم اتصال زمین پروژه
     خصوصیات زمین پروژه
      شرایط لازم برای مؤثر واقع شدن زمین کردن حفاظتی
فصل نهم
مقدمه
     طراحی سیستم برق اضطراری
     دیزل ژنراتور
      مشخصات ژنراتور شکست پارس کمپرسور
فصل دهم
مقدمه
     طراحی سیستم تلفن مرکزی و دوربین مدار بسته
     تلفن مرکزی
     دوربین مدار بسته
فصل یازدهم
مقدمه
     طراحی سیستم صوتی
     انواع بلندگو از نظر کاربرد
     جداول مهم برای انتخاب بلندگو
     انتخاب تقویت کننده (آمپلی فایر)
     زون بندی سیستم صوتی کارخانه
     نمونه محاسبات سیستم صوتی مربوطه به شرکت پارس کمپرسور
فصل دوازده
مقدمه
     سیستم های اعلام و اطفای حریق
•    تشخیص دهنده ها
•    سیستمهای اعلام حریق و مکانهای نصب آنها
•    مرکز کنترل یا فرمان
•    هشدار دهنده های صوتی
زون بندی سیستم اعلام حریق
منبع تغذیه
اطفای حریق
خاموش کننده های دستی


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور

پایان نامه مکانیک - سیستم تبدیل حرارت اگزوز خودرو به برق

اختصاصی از فی ژوو پایان نامه مکانیک - سیستم تبدیل حرارت اگزوز خودرو به برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه مکانیک - سیستم تبدیل حرارت اگزوز خودرو به برق


پایان نامه مکانیک - سیستم تبدیل حرارت اگزوز خودرو به برق

چکیده:

به طور متوسط حدود دو سوم از انرژی سوخت مصرفی اتومبیل ها و وسایل نقلیه سنگین به صورت گرما به هدر می رود. این در حالی است که مواد نیم رسانایی هستند که می توانند انرژی گرمایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کنند یا به اصطلاح مواد ترموالکتریک این قابلیت را دارند که گرمای تلف شده در اتومبیل ها را به دام انداخته و مجددا به چرخه مصرف وارد کنند و در نتیجه مصرف سوخت خودروها را به میزان قابل توجهی کاهش دهند، اما راندمان پایین مواد ترموالکتریک موجود و همچنین هزینه های بسیار بالایی که برای استفاده از آنها باید اختصاص داده شود ازجمله محدودیت هایی هستند که کاربرد این گروه از مواد در خودروها و وسایل نقلیه را با مشکل مواجه ساخته اند.

تبدیل مستقیم انرژی گرمایی به الکتریسیته موضوع جدیدی نیست بلکه از سال ۱۸۲۱ محققان به روش هایی برای انجام این کار دست یافته بودند، اما از آنجا که مواد نیم رسانایی که قابلیت تبدیل گرما به انرژی الکتریکی دارند از کارایی مطلوب و مناسبی برخوردار نبوده اند، بنابراین استفاده و کاربرد این مواد تنها به مواردی نظیر کاوش در اعماق فضا محدود بوده است.

پیشرفت های اخیر به دست آمده در حوزه نانوفناوری، جان تازه ای به این روش قدیمی بخشیده است و از این رو بسیاری از خودرو سازان بزرگ جهان نظیر جنرال موتورز (GMC) و  بی.ام.و (BMW) در تلاش هستند تا با استفاده از این روش علاوه بر افزایش بازده سوخت مصرفی خودروها بتوانند در آینده­ای نه­چندان دور مولدهای ترموالکتریکی را جایگزین سیستم های مولد برق متناوب و حتی شاید موتورهای احتراق داخلی خودروهای امروزی سازند و به این ترتیب به نظر می رسد که با آغاز چنین تصمیمی از سوی شرکت های بزرگ و مطرح خودروسازی در سطح دنیا می توان آینده خوبی را برای این گروه از مواد پیش بینی کرد که موجب گسترش کاربرد آنها در زمینه های مختلف خواهد شد.

ما در این پایان نامه قصد داریم به شرح این فن آوری با توجه به یافته ها و پیشرفت های جدید در این زمینه بپردازیم. در فصل اول به آشنایی با مفاهیم اولیه همچنین تاریخچه و علم موجود در مورد این فن آوری پرداخته ایم. در فصل دوم به چگونگی طراحی و پیاده سازی سیستم مبدل ترموالکتریک در قسمت اگزوز خودرو برای تبدیل حرارت این قسمت به برق با توجه به آزمایشات شرکت های خودروسازی بزرگ در سطح دنیا اشاره کردیم.

در این فصل ابتدا به هدف و فرضیه های مورد نظر در آزمایش پرداخته ایم. سپس با در نظر گرفتن فرضیه ها و هدف آزمایش، سیستم ترموالکتریک تبدیل حرارت اگزوز به برق را با توجه به محاسبات عددی طراحی کردیم و نتایج حاصل از این آزمایش را بصورت جدول و نمودارهای گرافیکی نشان داده ایم. در فصل آخر نیز به نتایج حاصله این تکنولوژی در حوزه اقتصادی، بازیابی حرارت اتلاف شده به برق و کاهش مقدار گاز CO2 و مسئله پاکیزگی کره زمین از گازهای آلاینده قرار داده شده است.

آنچه در این پایان نامه خواهید دید:

فصل اول، آشنایی با فن آوری سیستم ژنراتور حرارتی- الکتریسیته در بازیابی حرارت اگزوز خودرو

1-1- مقدمه

1-2- آشنایی با تبدیل انرژی در موتورهای احتراق داخلی

1-2-1- اصول کار موتورهای پیستونی

1-2-2- ترمودینامیک موتور (آزاد شدن گرما در حجم ثابت)

1-3- تاریخچه ی پیدایش تکنولوژی سیستم ترموالکتریک برای بازیابی حرارت اگزوز خودرو

1-4- ترموالکتریک و کاربرد آن

1-4-1- لزوم برداشت انرژی ترموالکتریک

1-4-2- سابقه فناوری

1-4-3- اثرات اقتصادی و صنعتی

1-4-4- تاثیر فناوری نانو بر ترموالکتریک

1-4-5- سطح آمادگی فناوری ترمو الکتریک

1-4-6- اثر اجتماعی بر شهروندان اروپایی

1-4-8 - چالش ها1-4-7- اثرات EHS

1-4-9 - جایگاه رقابتی EU

1-5- مواد ترموالکتریک نقش نانو تکنولوژی  بر این مواد

1-6- کاربرد الکتریسیته بدست آمده از حرارت اگزوز اتومبیل

1-7- پیشرفت های جدید در زمینه سیستم ترموالکتریک در تبدیل حرارت اگزوز به الکتریسیته

1-7-1- شارژ باتری خودروها با تبدیل گرما به برق

1-7-2- تولید مدل جدید شورولت با بکار گیری فناوری ترموالکتریک

1-7-3 - استفاده از الکترون ها در سیستم ترموالکتریک ها جهت عملیات تولید برق

فصل دوم، طراحی و پیاده­سازی سیستم مبدل ترموالکتریک برای تبدیل حرارت اگزوز خودرو به برق

2-1- مقدمه

2-2- سیستم مبدل ترموالکتریک قسمت اگزوز خودرو برای تبدیل حرارت به الکتریسیته

2-2-1- اصول فرآیند عملیات در مبدل ترموالکتریک خودرو

2-2-2- راندمان مبدل ترموالکتریک خودرو

2-2-3- مزایای استفاده از مبدل ترموالکتریک خودرو

2-2-4- معایب و مشکلات استفاده از مبدل ترموالکتریک خودرو

2-3- طراحی و آزمایش یک سیستم تولید برق از گرمای اگزوز ماشین و سیستم بازیابی با استفاده از ژنراتورهای ترموالکتریک و لوله های حرارت  

2-3-1- فرضیه و هدف آزمایش

2-3-2- ژنراتور ترموالکتریک استفاده شده در آزمایش

2-3-3- لوله حرارتی استفاده شده در آزمایش

2-3-3-1- ساختار کلی و عملکرد یک لوله حرارتی

2-3-3-2- مزایای لوله حرارتی

2-3-3-3- گستره کاری لوله‌های حرارتی

2-3-3-4- ساختار کلی و نحوه عملکرد لوله حرارتی

2-3-3-5- علت استفاده از نوع لوله های حرارتی مورد نظر در آزمایش

2-3-4- سیستم تولید مورد آزمایش

2-3-5- شبیه سازی سیستم مورد آزمایش

2-3-6- نتایج بدست آمده از آزمایش و شبیه سازی

فصل سوم، نتیجه گیری و پیشنهادات

2-1- نتیجه گیری

2-2- پیشنهادات

منابع و ماخذ


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه مکانیک - سیستم تبدیل حرارت اگزوز خودرو به برق

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور

اختصاصی از فی ژوو دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور


دانلود  پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت)  طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور

دانلود پایان نامه آماده

دانلود  پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت)  طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 202



مشخصات عمومی کارخانه


شرکت تولیدی وصنعتی پارس کمپرسور اولین وتنها تولید کننده دستگاههای مولد هوای فشرده (ایراند) درخاورمیانه در کیلومتر 27جاده ساوه ، بطرف جاده شهریار ، بعد ازخط راه آهن واقع می باشد . فعالیت این شرکت ازسال1354درزمینه صنعت هوای فشرده آغازگردید.
- سال1354شروع فعالیت این شرکت درصنعت هوای فشرده با تولید انواع کمپرسورهای پیستونی
- سال1364ساخت وتولیدکمپرسورهای صنعتی ومعدنی اسکروبرای اولین باردر ایران تحت لیسانس کمپانی باور- روتوکمپ ازکشورآلمان(بخش غربی)
- سال 1371توسعه شرکت بافضائی به وسعت45000مترمربع با23000 متر مربع سالنهای تولید و انبار و تجهیزات کارخانه به  ماشین آلات cnc
- سال1373دریافت مجوزتاسیس واحدطراحی مهندسی درزمینه انواع کمپرسور
- سال1376ساخت وتولیدایر-اند(دستگاه مواد هوای فشرده) برای اولین باردرسطح خاورمیانه تحت لیسانس باور-روتورکمپ
- سال1377دریافت گواهینامه نظام مدیریت و کیفیت ISO 9002 از SGSسوئیس برای نخستین 4باردرصنعت هوای فشرده کشور.
- سال1378ساخت وتولیدکمپرسورهای اکسرواویل فری(مطلق)بصورت تک مرحله ای ودومرحله ای وکمپرسورهای بلوئر،تحت لیسانس معتبربین المللی(اززنرآلمان).

2-قسمتهای کلی کارخانه


این کارخانه ازسه قسمت کلی تشکیل یافته است
1-2 قسمت اداری وعمومی
2-2 قسمت تولیدونگهداری
3-2 قسمت تاسیسات الکتریکی ومکانیکی
1-2قسمت اداری وعمومی
قسمت اداری که ساختمان آن ازپنج طبقه تشکیل شده است هرطبقه شامل دوسالن ویک اتاق به همراه آبدارخانه ودستشویی می باشد(تمام طبقات تیپ هم می باشند)همچنین قسمت نهارخوری آقایان وبانوان و نهارخوری مدیران وآشپزخانه درساختمانی مجزاقراردارد و ساختمان نگهبانی،جلوی درب ورودی شرکت واقع می باشد.
2-2 قسمت تولیدونگهداری
  الف) سالن CNC
ب)سالن آهنگری
ج)سالن نقاشی وتست
د)انباروسالن مونتاژ
ه)سالن برق
و)سالن تراشکاری،کابینت سازی ولوله کشی
ز)سالن کنترل تولید
ح)سالن کالای آماده تحویل
3-2 قسمت تاسیسات الکتریکی ومکانیکی
قسمت تاسیسات الکتریکی ومکانیکی شامل اتاق برق،تابلوهای برق موجوددرسالن هاوقسمت اداری ونهارخوری،دیزل ها،پست برق کارخانه،تلن خانه سیستم امنیتی،سیستم صوتی،سیستم اعلان حریق می باشد.
درشکلهای زیر نمای کارخانه ونمای سالن اصلی تولیدآمده است.


فهرست


فصل اول
1.    مشخصات عمومی کارخانه
فصل دوم
نحوه خط تولید و مراحل کار کارخانه
- مقدمه
انواع کمپرسورهای اسکرو
قسمتهای عمده یک دستگاه کمپرسور اسکرو پارس
- فرآیند تولید
فصل سوم
- برآورد بار مصرفی و تأمین انرژی مورد نیاز
- تخریب ضریب همزمان

فصل چهارم
       محاسبه و طراحی سیستم روشنایی
مقدمه
کمیتهای اصلی روشنایی
     لامپهای بخار جیوه
     لامپهای فلوئوسانت
     تصحیح ضریب قدرت
     طراحی روشنایی داخلی
     طراحی روشنایی خارجی
     محاسبه روشنایی محوطه
فصل پنجم
     کلیدهای اتوماتیک و فیوزها
مقدمه
     طبقه بندی کلیدها
     پریزهای برق
     سیستم گرمایشی
فصل ششم
     شناسایی و انتخاب سیم
    شناسایی و انتخاب کابل
     انواع کابل از نظر کاربرد
     کابلهای فشار قوی      u>3500
     کابل کشی داخل مراکز صنعتی
     سینی و نردبان کابل
     لوله کشی برق
     جعبه تقسیم و قوطی کلید
     حفر کانال خاکی
     محاسبه سطح مقطع هادی ها
1.    تعیین مقادیر سیمها و کابلها بر اساس جریان مجاز
2.    تعیین مقادیر سیمها و کابلها بر اساس افت ولتاژ مجاز
     نمونه محاسبه فیوز انتخابی موتور و کابل تغذیه آن
     نمونه محاسبه تابلوی موتوری موتورخانه   DPA
     نمونه محاسبه کابل و فیوز مربوطه به تابلوی نیمه اصلی  MDP-1
فصل هفتم
     تصحیح ضریب قدرت
     خازنهای صنعتی
     انواع تعدیل قدرت راکتیو روش محاسبه خازن مورد نیاز برای حذف توان راکتیو
     محاسبه بانک خازنی کارخانه
     محاسبه قدرت مصرفی کارخانه جهت درخواست ترانس
فصل هشتم
مقدمه
     سیستم اتصال زمین
     انواع الکترود های زمین
     عمق چاه و ابعاد الکترود صفحه ای
     طرح سیستم اتصال زمین پروژه
     خصوصیات زمین پروژه
      شرایط لازم برای مؤثر واقع شدن زمین کردن حفاظتی
فصل نهم
مقدمه
     طراحی سیستم برق اضطراری
     دیزل ژنراتور
      مشخصات ژنراتور شکست پارس کمپرسور
فصل دهم
مقدمه
     طراحی سیستم تلفن مرکزی و دوربین مدار بسته
     تلفن مرکزی
     دوربین مدار بسته
فصل یازدهم
مقدمه
     طراحی سیستم صوتی
     انواع بلندگو از نظر کاربرد
     جداول مهم برای انتخاب بلندگو
     انتخاب تقویت کننده (آمپلی فایر)
     زون بندی سیستم صوتی کارخانه
     نمونه محاسبات سیستم صوتی مربوطه به شرکت پارس کمپرسور
فصل دوازده
مقدمه
     سیستم های اعلام و اطفای حریق
•    تشخیص دهنده ها
•    سیستمهای اعلام حریق و مکانهای نصب آنها
•    مرکز کنترل یا فرمان
•    هشدار دهنده های صوتی
زون بندی سیستم اعلام حریق
منبع تغذیه
اطفای حریق
خاموش کننده های دستی


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق (قدرت) طرح تاسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور

گزارش کامل کارآموزی رشته برق , شبکه های توزیع برق

اختصاصی از فی ژوو گزارش کامل کارآموزی رشته برق , شبکه های توزیع برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کامل کارآموزی رشته برق , شبکه های توزیع برق


گزارش کامل کارآموزی رشته برق , شبکه های توزیع برق

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته برق ,شبکه های توزیع برق بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات45

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

مقدمه:

امروزه برق بعنوان جزء لاینفک زندگی انسان محسوب میشود .شبکه وسیع انرزی الکتریکی با انشعابات زیاد مجتمع های بزرگ وکوچک صنعتی ومسکونی را تغذیه مینماید. انرزی الکتریکی در قیاس با سایر انرزی ها از محاسن ویزه ای برخوردار است شامل: 1- محدودیتی از نظر مقدار در انتقال و توزیع آن وجود ندارد. 2- انتقال آن برای فواصل زیاد به آسانی انجام پذیر میباشد. 3- تلفات آن در طول خطوط انتقال و توزیع کم و دارای بازده زیاد میباشد. 4- تبدیل آن به سایر انرزی ها به آسانی ممکن است. سیستم انرزی الکتریکی  در حالت کلی شامل 3 جزء زیر میباشد: 1-    مرکز تولید نیرو 2-    خطوط انتقال نیرو 3-    شبکه های توزیع نیرو انرژی الکتریکی در نیروگاه در رنج 20 کیلو ولت تولید میشود .از آنجا که نیروگاه هابه دلائل ایمنی و اقتصادی وبا توجه به نوعشان ( آبی- بخاری- گازی- دیزلی ) در خارج شهر و در فاصله دور از مصرف کننده میباشد برای رساندن انرزی تولید شده به مصرف  کننده ها از خطوط انتقال نیرو استفاده می شود. به دلیل طویل بودن خطوط انتقال تلفات انرزی زیاد میباشد . برای کم کردن تلفات-  سطح ولتاز انرزی تولید شده در نیروگاه را از طریق ترانسفورماتورقدرت افزایش داده به رنج 400 کیلو ولت میرسانند. این ولتاز برای انتقال مناسب می باشد. خطوط انتقال نیرو انرزی الکتریکی را از نیروگاه با ولتاز 400کیلو ولت به پست63/400 کیلو ولت منتقل می کنند. در این پست ولتاز 400 کیلو ولت توسط ترانسفورماتورقدرت به ولتاژ 63 کیلو ولت کاهش می یابد. انرزی الکتریکی با ولتاز 63 کیلو ولت توسط خطوط انتقال نیرو به پستهای 20/63 کیلو ولت منتقل می شود. در این پست نیز توسط ترانسفورماتورقدرت ولتاژ از 63 کیلو ولت به 20 کیلو ولت کاهش می یابد.انرزی الکتریکی با ولتاز 20کیلو ولت به پست های توزیع منتقل شده توسط ترانسفورماتورهای توزیع به ولتاز 380 ولت کاهش می یابد. رنج های استاندارد شده ی ولتاز در ایران عبارتند از:    الف-  40ولت-120ولت                           ( فشار ضعیف)     ب-  33کیلوولت-20کیلوولت-11کیلوولت     (فشار متوسط )   ج-  132کیلوولت-63کیلوولت                   (  فوق توزیع )     د- 400کیلوولت-230کیلوولت                  (  فشارقوی   ) به طوریکه برای تغذیه الکتریکی مصرف کننده ها معمولا ازجریان متناوب سه فاز و فشارضعیف 380ولت و220 ولتی استفاده میشود و برای تغذیه پست های فشار ضعیف ازفشار  متوسط 20 کیلو ولتی و برای تغذیه پست های فشار متوسط از 63  کیلوولت استفاده میشود. از فشار قوی نیز جهت ارتباط نیروگاه ها استفاده می شود.در هر شهر یا هر مجتمع بزرگ صنعتی باید حداقل یک شبکه فشار قوی جهت تغذیه شبکه توزیع ( فشار ضعیف و فشار متوسط ) وجود داشته باشد. یک شبکه توزیع باید برق مورد نیاز مصرف کننده ها را تامین کند. به عبارت دیگر شرکت توزیع نیروی برق موظف است در طول شبانه روز میزان قدرتی که مشترک درخواست نموده و مورد توافق قرارگرفته در اختیارش قرار دهد. پس باید در انتخاب میزان قدرت ونوع شبکه دقت زیادی شود. همچنین یک شبکه توزیع باید طوری باشد که در مواقع خرابی یک قسمت از شبکه وقفه ای در تغذیه مصرف کننده ها ایجاد نشود و عیب یابی شبکه باید سریع انجام شود .   در صورتی که موارد فوق رعایت نشود اشکالات زیادی از قبیل: افت ولتاز های زیاد تر ازحدمجاز و اضافه بار بر روی ترانسفورماتور ها به وجود می آورد که منجربه خا موشی های  طولانی مدت در سطوح وسیع می گردد. با توجه به موارد ذکر شده میتوان به اهمیت  نقش شبکه توزیع پی برد که آخرین و مهمترین وظیفه یعنی تغذیه مصرف کننده ها را بر عهده دارد. اینجانب محمدامین مشیری دانشجوی رشته کاردانی قدرت با گرایش توزیع  دوره کارآموزی خود را در شرکت الوان مهرافاق که همکار شرکت توزیع برق جنوب شرق تهران است گذرانده و از نزدیک با فعالیت این شرکت در زمینه توزیع برق آشنا شدم. حال در پایان دوره کارآموزی – عملکرد خود در این دوره را درقالب گزارش کارآموزی ارائه می کنم.  شبکه توزیع: شبکه توزیع الکتریکی عبارتست از یک سیم کشی که جریان برق را به چند ین مصرف کننده میرساند . یک شبکه توزیع باید از حداکثر  درجه اطمینان مصرف – درجه اطمینان حفاظتی خوب- قابلیت عیب یابی سریع- ضریب بهره بالا برخوردار باشد. شبکه های توزیع انواع مختلفی دارند: 1-    شبکه باز ( شعاعی )- برای مصارف خانگی و روشنائی در نواحی شهر ها و روستاها 2-    شبکه از دو سو تغذیه شونده – برای بالا برد ن ضریب اطمینان 3-    شبکه حلقه ای – برای تغذیه نقاط با تراکم زیاد (تغذیه پست های ترانسفورماتور )هادی هایی که در یک شبکه توزیع به کار می روند عموما از مس ( با ضریب هدایت بالا )          وآلمینیوم ( با وزن سبک ) میباشند . توزیع انرزی الکتریکی به 2 شیوه صورت میگیرد: 1- سیم های هوایی با متعلقات مربوطه 2- کابل های زمینی با متعلقات مربوطه انتخاب شیوه توزیع با توجه به مسیر شبکه- ولتاز شبکه – تراکم جمعیت – عامل اقتصادی وزیبایی محیط صورت میگیرد. شبکه توزیع هوایی: یک شبکه توزیع هوایی باید دارای خصوصیات زیر باشد: 1-    قدرت مورد نیاز را انتقال دهد. 2-    دچار افت ولتاز زیادی نشود. 3-    لوازم شبکه بخصوص مقره ها متناسب با ولتاز شبکه باشند. 4-    فاصله بین هادی های هر فاز متناسب با ولتاز شبکه باشد . 5-    فاصله بین سیم ها طوری باشد که در اثر وزش باد و بروز یخبندان روی آن مقدارش از حد مجاز  کمتر نشود. 6-    فاصله بین دو پایه متوالی ( اسپن ) آن قدر زیاد نشود که شکم ( فلش ) از حد مجازش تجاوز کند. 7-    محاسبه و حفظ حدود تعین شده شکم سیم. 8-    رعایت فاصله ازاد سیم ها. 9-    رعایت حریم مجاز ( حریم درجه یک و حریم درجه دو ).   لوازم و وسائل وتجهیزات شبکه های توزیع هوایی : الف- سیم هوایی و متعلقات مربوط به آن  ب – لوازم حفاظتی شبکه  ج – پست های توزیع .     سیم های هوایی و متعلقات آن: الف- هادی هایی که در یک شبکه توزیع هوایی سیم های تابیده شده از جنس مس  ب – آلمینیوم آلیازی ویا آلمینیوم مغز فولادی هستند که بصورت بدون روکش یا روکش دار به کار می روند. هادی  های روکش دار برای کاهش اتصالات و خاموشی های ناشی از برخورد سیم های به یکدیگر و یا عوامل خارجی بکار برده می شوند.  تکنیک هادی روکش دار برای بالا برد ن ضریب اطمینان وایمنی خطوط هوایی شبکه های توزیع بکار برده می شود. این هادی ها با پوشش عایقی همچنین میتوانند برای مقاصد دیگری از جمله الف- حفظ محیط زیست  ب – پیشگیری از مرگ پرندگان  ج - جلوگیری از قطع درختان و شاخه زنی آنها ونیز افزایش ایمنی خطوط  د– کاهش خطرات سالیانه برق گرفتگی وهمچنین جلوگیری از دزدی آسان برق در سیمهای لخت هوایی  ه – بکار برده شوند.  همچنین با توجه به ماهیت کابلی این نوع هادی ها – جایگزین نمودن آنها می تواند مبنایی جهت تجدید نظر در قوانین واستاندارد های حریم خطوط هوایی اعمال تخفیف در فواصل گردد.    اخیرا برای مقاصد مشابه از کابلهای خود نگه دار           (Aerial Bounded Cables)                              در شبکه فشار ضعیف و فشار متوسط استفاده میشود.کابل های خود نگه دارمشتمل بر پنج کابل است که به هم پیچیده شده به صورت یک کابل درآمده اند. سه کابل آن که دارای سطح مقطع بزرگتری میباشند مربوط به فازهای R-S-T میباشند. کابلی که سطح مقطع کوچکتری دارد مربوط به فاز شب میباشد. کابل مربوط به سیم نول با نوار سفید رنگی مشخص شده است. استفاده از کابل های خود نگه دار علیرغم مزایایی که دارد بخاطر وزن سنگین آنها و نیاز به آرایش های خاص در سر تیر- یراق آلات خاص و پیچیده آنها و نیز مشکلات اجرایی- به موارد خاص محدود می گردد. با توجه به مطالب گفته شده استفاده از هادی های روکش داردر شبکه های موجود با استفاده از کراس آرم ها و یراق آلات فعلی شبکه های توزیع ایران مناسب تر میباشد.

 


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کامل کارآموزی رشته برق , شبکه های توزیع برق