فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تحقیق درمورد آثار سوء تکنولوژی

اختصاصی از فی ژوو دانلود تحقیق درمورد آثار سوء تکنولوژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق درمورد آثار سوء تکنولوژی


دانلود تحقیق درمورد آثار سوء تکنولوژی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 13

 

یکی از فلاسفه باستان تغییر و پیشرفت را به تیغی دو لبه تشبیه کرده است که بسیار آسیب‌رسان‌تر از حالات معمول خواهد بود. پیشرفت نیز چیزی نیست مگر تغییر وضع حاضر به سوی وضع مطلوب. ‌ ‌ فناوری‌های ارتباطی نیز با ظهور خود می‌توانند معایبی را در زمان استفاده همگانی از خود بروز دهند. اما گاه این معایب می‌تواند مشکلاتی بزرگتر از یک اشکال روزمره به‌وجود آورند، شاید چیزی شبیه اختلالات رفتاری.

اعتیاد یا عادت؟

استفاده زیاد از هر چیز موجب نوعی وابستگی و اینرسی در انسان می‌شود که تمایل انسان را برای ماندن در همان حالت توجیه می‌کند و نیز دلیلی برای ابقای هر شخصی در حالت قبلی خویش است. اما زیاد شدن این تمایل به بقای حالت قبل چندان مطلوب نیست و نوعی تحجر رفتاری را در فرد القا‌‌می‌کند که در شکل فناورانه آن می‌توان عادت به استفاده از وسایل الکترونیکی را یاد‌آور شد. ‌ ‌اما برای بررسی نمونه‌های این عادات باید یک موضوع را تفکیک شده بررسی کرد. یعنی باید بدانیم تفاوت عادت با اعتیاد چیست؟ عادت به علاقه باقی‌ماندن در حالت انجام یک فعل گویند اما اعتیاد به اشتیاق افراطی به انجام یک فعل و نیاز به ماندن در آن حالت را گویند که در عادت جدایی از حالت معمول ممکن و در اعتیاد جدایی بعید است. از آنجا که قصد و امکان تفسیر لغوی این حالات را نداریم، در همین حد اکتفا می‌کنیم که اعتیاد (در اینجا اعتیاد به موبایل و بازی‌های رایانه‌ای) نوع افراطی عادت است.نکته:‌ ‌اینترنت بی‌شک بهترین دستاورد ارتباطی عصر حاضر است که توانسته نوع و ادبیات ارتباطات را تغییر داده و قطعا آن را بهبود بخشیده است. اما متاسفانه بسیاری به این پدیده دید منفی داشته و قصد سیاه‌نمایی آن را دارند که این جز زیان و پنهان‌شدن معایب و کارکردهای آن، سودی برای جامعه نخواهد داشت. ما نیز بر حسب وظیفه اطلاع‌رسانی خود در این مقاله قصد داریم به معایب این پدیده نیز نگاهی داشته باشیم. البته شکی نیست که ما همیشه طرفدار گسترش، آزاد‌سازی و سالم‌سازی فضای مجازی بوده و هستیم. حال چه این فضای مجازی ارتباطی اینترنت باشد چه پیام کوتاه و چه بازی‌های رایانه‌ای. ‌ ‌

تلفنی که به ما چسبیده است

اگر روند رشد پدیده‌های ارتباطی را بخواهیم روی نمودار نشان دهیم، برای همه خطوطی با شیب حداکثر 30درجه می‌توانیم بکشیم. اما برای تلفن همراه باید خطی با شیب نزدیک به 90درجه رسم کنیم. این وسیله ارتباطی نه‌تنها در کشور ما، بلکه در هر کشوری که وارد شده، فصل جدیدی از ارتباطات را رقم زده و توانسته است به‌سرعت خود را در دل و جیب مخاطبان جای کند. اما گذشته از این‌که این وسیله خدمات بی‌شماری را ارائه می‌کند، اما معایبی نیز دارد که آن هم از موجبات استفاده زیاد آن است و نه استفاده عادی. متاسفانه این وسیله نیز اعتیاد‌آور است و نتایج مطالعات برخی محققان نشان می‌دهد بیشتر معتادان به موبایل از اعتماد به نفس پایینی برخوردارند.در گزارش ارائه شده در همایش اسلام و آسیب‌های اجتماعی این مطلب آمده بود: «بسیاری از معتادان به موبایل افرادی با اعتماد به‌نفس پایین و در روابط اجتماعی خود با مشکل مواجه هستند و نیز احساس می‌کنند که باید دایم با دیگران در تماس باشند.»متخصصان شرکت‌کننده در این همایش معتقدند بودند، خاموش کردن موبایل برای معتادان به موبایل، «اضطراب، حساسیت، اختلال خواب و حتی لرز، مشکلات گوارشی، پرخاشگری و واکنش‌هایی از این دست» را به‌همراه دارد.اعتیاد به موبایل تا حدی جدی است که شاخه‌های دیگری از آن منشعب شده است به نام «نوموفوبیا». ترس از دست دادن تلفن همراه را نوموفوبیا می‌گویند. بر اساس تحقیقات 53‌درصد از همه مشترکان تلفن همراه این مساله را تجربه کرده و برخی حاضر به خاموش کردن موبایل خود نیز نیستند. اما وابستگی به تجهیزات در دنیای مدرن امروز امری اجتناب‌ناپذیر است و نباید آن را بد دانست بلکه باید برای آن فرهنگ‌سازی کرد.

پیامی که چندان کوتاه نیست

‌ ‌پیام کوتاه به‌عنوان ساده‌ترین خدمات ارزش افزوده تلفن همراه به‌دلایلی مانند سادگی استفاده، در دسترس بودن و قیمت ارزان، بسیار مورد استفاده است و خود به‌تنهایی به رسانه‌ای فعال در سراسر دنیا تبدیل شده است. ‌ ‌از جمله مواردی که می‌توان در میان معایب این سرویس ذکر کرد نمونه‌هایی است مانند: «صرف زمان بیش از حد برای نوشتن و خواندن پیام کوتاه»، «مشغله ذهنی»، «درگیری‌های ذهنی که موجب اختلالات در تمرکز می‌شود»، «جرو بحث و سوءتفاهم در جریان استفاده از پیام کوتاه»، همچنین «جایگزین کردن پیام کوتاه به‌عنوان یک ارتباط واقعی» و «کاسته شدن زمان تحصیل و کار در پی استفاده زیاد از پیام کوتاه» از دیگر نمونه اختلالات حاشیه‌ای این رسانه است.

اهمیت نه‌چندان کاذب

این وسیله برای بسیاری از ما نقش یک عضو خانواده را یافته است و اگر یک شب در کنار ما نباشد، اضطراب و فکرهای مختلف آرامش ما را سلب خواهند کرد. ‌ ‌بر اساس نتایج یک بررسی، بیش از  40‌ درصد از مردم حاضر هستند کیف پول جیبی خود را از دست بدهند و در مقابل، تلفن‌همراه خود را حفظ کنند. براساس این بررسی 80‌درصد مخاطبان نیز بر این باور بودند که اگر تلفن‌همراه آنها مفقود شود، زندگی آ‌نها مختل شده و نمی‌دانند چگونه می‌توانند به کار خود ادامه دهند و 65‌درصد از شرکت‌کنندگان در این بررسی علاوه بر شماره تلفن‌ها، آدرس و دیگر اطلاعات مربوط به اطرافیان خود را نیز در گوشی ذخیره می‌کنند.همچنین، 83درصد این افراد اعلام کرده‌اند که در گوشی خود تصاویر داشته، 51درصد فایل ویدئویی و 48درصد در تقویم دیجیتالی گوشی خود قرارهای ملاقات را ذخیره کرده‌اند و 40درصد نیز فایل‌های صوتی خود را از اینترنت و یا به‌صورت دستی از رایانه و یا سایر وسایل در گوشی خود ذخیره کرده‌اند.همچنین در یک بررسی بومی در کشورمان مشخص شده است که استفاده از تلفن همراه یکی از عوامل افزایش سن ازدواج جوانان بوده است، یعنی جوانانی که از تلفن همراه خود زیاد استفاده می‌کنند، به‌دلیل پر شدن قسمتی از خلاء عاطفی و ارتباطی، نیاز کمتری به ازدواج در خود حس می‌کنند.

بازی‌خورها عصبی نیستند

برخلاف آنچه تصور بسیاری بر آن است که کسانی که به‌صورت دایم با بازی های رایانه ای سرگرمند و در اصطلاح آنها را بازی‌خور می‌نامند، افراد عصبی و پرخاشگری نیستند و اگر از میان آنها کسی این گونه رفتارها را داشت ریشه آن را در شخصیت وراثتی او باید جستجو کرد.انجام بازی‌های تصویری (رایانه‌ای یا ویدئویی) برای ساعت‌های طولانی، گرچه ممکن است سلامت بازی‌کننده را از جنبه‌هایی مانند کم‌تحرکی مورد تهدید قرار دهد، اما بر طبق تحقیق اخیری که محققان استرالیایی انجام داده‌اند، آسیبی به توانایی‌های رفتار اجتماعی افراد وارد نمی‌کند و منجر به پدید آمدن افرادی منزوی، پرخاشگر و غیراجتماعی نمی‌شود. ‌ ‌دانیل لوتون، استاد روانشناسی دانشگاه ویکتوریای استرالیا، در یک تحقیق که به‌صورت آنلاین و بر روی621‌جوان انجام داد، دریافت که 15‌درصد آنان را می‌توان به‌عنوان «بازی‌کنندگان بیمار» محسوب کرد که بیش از 50‌ساعت از اوقات خود را در طول هفته به بازی کردن سپری می‌کنند و تنها یک درصد آنها مشکلات رفتاری داشتند.

به گفته این محقق: «از نقطه نظر بالینی، اعتیاد به یک نوع بیماری روانی گفته می‌شود که همراه با عوارضی جدی و ماندگار است. اما در این موضوع خاص، به‌نظر نمی‌رسد کسانی که بازی می‌کنند، عوارضی مشابه معتادان به مواد مخدر، الکل یا شرط‌بندی داشته باشند.»بازی‌های رایانه‌ای که به یکی از پرمخاطب‌ترین جنبه‌های دنیای رایانه تبدیل شده‌اند، را براساس بازیکنان آنها به 2دسته تقسیم می‌کنیم: اول کسانی که بازی را صرفا برای سرگرمی انجام می‌دهند و دوم کسانی که بازی به نوعی با کار آنها در ارتباط است. از بین این دو گروه کسانی که هدف سرگرمی دارند بیشتر ممکن است دچار اختلالات این محیط شوند. که این به میزان استفاده و تفکیک نوع بازی براساس سن و شخصیت آنها دارد. اما گروه دوم به‌ندرت دچار عوارض حاد این محیط می‌شوند و حالات به‌وجود آمده در این افراد نیز به دلیل محیط کاری آنهاست و آنها نیز مانند سایر مشاغل دارای عوارض و سختی‌های کاری خاص خود هستند. اما بر کسی پوشیده نیست که پرداختن بیش از حد به بازی‌های رایانه‌ای در طولانی مدت موجب ایجاد شخصیتی متفاوت با اطرافیان و همسالان می‌شود که این شخصیت از دید اطرافیان ممکن است ناخوشایند باشد.در کودکان که هدف اصلی بازی‌سازها هستند به محض مشاهده عواملی مانند افت تحصیلی و ناهنجاری‌های جسمی باید آنها را از بازی‌ها کم‌کم فاصله داد و بر بازی‌های آنها نیز نظارت جدی داشت.

روانشناسی رفتارها و برخوردهای آنلاین

اگر از دیدگاه فیزیکدانان به جهان بنگریم یک قانون توازن در کل دنیا حاکم است یعنی برای این که هر نیروی منفی اثرات یک سویه در محیط نداشته باشد همیشه با یک نیروی مثبت در همان جهت و خلاف جهت خودش در حال کشمکش برای حفظ تعادل این جهان هستی است اما جالب است بدانید جهان مجازی هم از این قاعده مستثنا نیست.

تکنولوژی و به ویژه کامپیوتر و اینترنت، علاوه بر مزایایی که دارند، بی گمان پدیدآورندهء مشکلات جدید یا تشدیدکنندهء مشکلات قدیمی نیز هستند. ویژگی های منحصر به فرد اینترنت از جمله سهولت و دسترسی به آن، سادگی کار، هزینهء پایین، گمنام ماندن کاربران در آن و بسیاری دیگر از خصوصیات، همگی موجب استقبال عظیم مردم در سراسر جهان از آن شده است. این خصوصیات، علاوه بر آن که از یک طرف از قابلیت های اینترنت محسوب می شوند، از طرف دیگر از معایب آن نیز شمرده می شوند. یکی از مشکلاتی که اینترنت پدید آورده است، اعتیاد مجازی یا اعتیاد به این شبکهء عظیم جهانی است که دارای تاثیرات_ روحی روانی بسیار مختلفی روی کاربران است. بی شک اینترنت پیشتاز انقلاب صنعتی جدید است، یک تکنولوژی جدید، همانند یک رابطهء جدید است; یعنی در ابتدا جذاب و سرگرم کننده است اما نهایتا نیازمند صرف انرژی و زمان فراوان برای حفظ آن هستیم. نسبت به وعدهء تکنولوژی مبنی بر بهبود کیفیت زندگی تردید وجود دارد و هنوز در مورد این که کامپیوتر و اینترنت بسیار اسراف کنندهء زمان هستند باید توجه بیش تری کرد و این حقیقت را می توان از مصاحبه، مطالعه و درمان هزاران فردی که به کلینیک های روانپزشکی مراجعه کرده اند دریافت.

به نظر واضح می رسد که اینترنت می تواند مورد حسن استفاده یا سوءاستفاده به صورت اعتیادآور قرار بگیرد. به نظر می رسد که همان ویژگی هایی که تشکیل دهندهء قدرت اینترنت هستند، همگی دارای قابلیت اعتیادآور هم باشند. تکنولوژی های جدید، در بهترین حالت به آسانی مورد سوءاستفاده یا استفادهء بیش از حد قرار می گیرند و در بدترین حالت، اعتیادآور می شوند. ترکیب ویژگی های محتوای تحریک آمیز، سهولت دسترسی، آسانی، هزینهء پایین، تحریک برانگیزی بصری، خودمختاری و گمنامی، منجر به یک تجربهء روان شناختی شدیدا فعال می شود. به عبارت دیگر، این تکنولوژی حالت زندگی و عشق ورزیدن ما را تحت تاثیر خود قرار می دهد. مساله این است که برخی از این تاثیرات واقعا منفی هستند و احتمالا موجب تاثیرات منفی روان شناختی نیز خواهند شد.

اینترنت و دیگر فن آوری های دیجیتال، آخرین نمونه از مجموعه پیشرفت های جهان ما هستند که دارای تاثیرات منفی ناخواسته ای هم هستند. تجربهء مشکلات کار کردن با فن آوری های ناشناخته و جدید، بسیار دیرینه است; ما تعداد بی شماری از چیزهای نو و جدید دیده ایم که اثرات ناخواسته و غیرمنتظرهء زیان آوری داشته اند مثلا انرژی اتمی، سوخت های فسیلی و حتی تلویزیون را به یاد بیاورید که در کنار آسودگی ها و بهبودی های ظاهری و بی خطر در سایه خاصیت کمک کننده و رفاه آفرین، دارای اثرات مضری نیز بوده اند. برخی از این اثرات مضر، آشکار و فاجعه آمیز هستند و برخی دیگر موذیانه تر و نامحسوس تر بر جوانب زندگی تاثیر می گذارند. به عنوان نمونه پیشرفت های در ظاهر بی خطر، همانند کنترل های از راه دور، کارت های اعتباری و وسایل حمل ونقل، همگی دارای آثار ناخواستهء زیان باری هم هستند. همهء آن ها در زمان و انرژی صرفه جویی می کنند اما انرژی ای که آن ها صرفه جویی می کنند در مجموع ما را از استفاده از اعضای فیزیکی بدنمان، آن طور که برای استفاده طراحی شده اند باز می دارند بنابراین ما در کوتاه مدت، خودمان را راحت و آسوده می کنیم و یک سبک زندگی کم تحرک را برمی گزینیم.

 این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید  


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق درمورد آثار سوء تکنولوژی

مقاله در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی با سیستم Min

اختصاصی از فی ژوو مقاله در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی با سیستم Min دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی با سیستم Min


مقاله در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی با سیستم Min

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه31

 

بخشی از فهرست مطالب

 

 

امنیت شبکه:

 

Routing چیست؟

 

اجزاء Routing:

 

تعیین مسیر:

 

Switching:

 

الگوریتمهای مسیریابی :

 

 

 

روش مدار مجازی یا VC:

 

اهداف طراحی:

 

روش دیتا گرام (datagram)

 

انواع الگوریتمهای مسیریابی:

 

روش ارسال سیل آسا (ایستا)

 

بررسی الگوریتمهای LS:

 

استفاده از الگوریتم مناسب برای یافتن مسیر بهینه

 

 

امنیت شبکه:

 

 امنیت دشوار است، امنیت گران قیمت است . این دو عبارت بازگو کننده نظرات افرادی است که برای ارتباطات الکترونیکی خود نیاز مبرم به امنیت را دریافته اندو به دنبال آن هستند. کلمه "امنیت شبکه های تجاری" یا "Enterprice network security" با افزایش درک شرکتها از ریسکهای موجود و همچنین توسعه نرم افزارهای کاربردی در محاورات متداول تر شده است.

 

گرچه جمله ذیل در ابتدا ممکن است نگران کننده باشد، اما حقیقتی است انکار ناپذیر اینکه "امنیت مطلق وجود ندارد" زیرا: تنظیمات تجهیزات ناکافی است، حملات جدیدی طراحی می شوند و نرم افزارها باگهای امنیتی دارند. بهترین کارهایی که هر شرکت می تواند انجام دهد عبارتند از تشخیص ریسکها و نقاط ضعف ها، تصمیم گیری بر این موضوع که چه چیزی بحرانی است، و سپس پیاده سازی سیاستهای امنیتی است با کارآیی بالا. همچنین این مسئله مهم است که تحقیق شود آیا سیاستهای امنیتی بدرستی اجرا می شوند که این امر متضمن مونیتورینگ فعال ترافیک روی شبکه و انجام بررسی دوره ای مجوزهای امنیتی است.

 

امنیت شبکه موضوعی است پیچیده. این مساله تا حدودی ناشی از وفور تکنولوژی های امنیتی قابل دسترس می باشد. در اینجاست که برای شروع پیاده سازی استراژیهای امنیتی، با توجه به امکانات قابل دسترس و تشخیص تهدیدات بالقوه و بالفعل باید با تکیه بر مشاورین متخصص سریعاً اقدام نمود.

 

Routing چیست؟

 

Routerها در شبکه برای مدیریت ترافیک شبکه و یافتن بهترین مسیر برای ارسال اطلاعات استفاده می شوند. در این مبحث می کوشیم انواع الگوریتم های مسیر یابی مورد استفاده در شبکه های کامپیوتری و نحوه کار آنها را به صورت اختصار شرح دهیم

 

مسیریابی، عملیات انتقال اطلاعات از مبدا به مقصد است. Routing معمولاً با Bridging مقایسه می‌شود. اولین تفاوت این است که Bridging متعلق به Data Link Layer می‌باشد. در صورتیکه Routing متعلق به Network Layer است. این تفاوت باعث می‌شود که در فرآیند انتقال اطلاعات از اطلاعات متفاوتی می شود

 

 

 

اجزاء Routing:

 

Routing وظیفه انجام دو کار عمده را دارد،‌ تعیین بهینه ترین مسیر و انتقال گروههای اطلاعاتی (Packets) از طریق شبکه که این موضوع Switching نامیده می‌شود. بر خلاف Switching، تعیین مسیر کمی‌پیچیده است.

 

 

 

تعیین مسیر:

 

یک متریک، یک استاندارد برای سنجیدن است. مثل طول مسیر که در الگوریتمهای مسیریابی استفاده می‌شود. برای مسیر یابی این الگوریتمها جدولهای مسیر یابی دارند و اطلاعات مسیر با توجه به الگوریتم تغییر می‌کنند.

 

این جدولها،‌ اطلاعات متنوعی دارند. مثلاً next hop به یک Router می‌گوید که به یک مقصد مشخص می‌توان بصورت بهینه از طریق یک Router مشخص که همان hop بعدی است رسید. وقتیکه یک Router یک Packet را می‌گیرد، آدرس مقصد را چک می‌کند و سعی می‌کند رابطه ای بین آن و hop بعدی برقرار کند.

 

Router‌ها با هم رابطه برقرار می‌کنند و از طریق رد و بدل کردن پیام، جدولهای Routing را می‌سازند. پیغام Routing update، معمولاً تمام یا قسمتی از جدول Routing را در بر دارد. با بررسی جدول بقیه Router‌ها، هر Router، می‌تواند یک توپولوژی دقیق از شبکه برای خود ترسیم کند. نوع دیگری از پیغام‌ها، اعلام عمومی‌Link – State است. که به بقیه Router‌ها در مورد وضعیت رابطهای فرستنده اطلاعات می‌دهد.

 

 

 

Switching:

الگوریتمهای Switching معمولاً ساده و یکسان هستند. در بیشتر مواقع، یک host معین می‌کند که باید به یک host دیگر یک Packet بفرستد و هنگامیکه آدرس Router را بدست آورد. host مبدأ یک Packet آدرس داده شده را به یک آدرس فیزیکی می‌فرستد و یا پرتو کل و آدرس مقصد. حال Router نگاه می‌کند که ببیند آیا می‌تواند آنرا

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد تکنولوژی و شبکه اطلاع رسانی با سیستم Min

مقاله در مورد تکنولوژی های روز در گیربکس اتوماتیک

اختصاصی از فی ژوو مقاله در مورد تکنولوژی های روز در گیربکس اتوماتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد تکنولوژی های روز در گیربکس اتوماتیک


مقاله در مورد تکنولوژی های روز در گیربکس اتوماتیک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه120

 

دانشجو :

 

شماره دانشجویی :

 

بهمن 90

فهرست مطالب صفحه

چکیده 1

فصل اول 2

مقدمه 3

سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 4

1-2-  انواع گیربکس های اتوماتیک 4

1-3- سیر تکاملی جعبه دنده 7

2-3-2) کاهش دنده (Gear Reduction) 25

2-3-3- اوردرایو یا فوق سرعت (Overdrive) 25

2-3-4- حرکت مستقیم (Direct Drive) 25

نسبت دنده 1:1 بدون تغییر در گشتاور و دور ورودی می باشد. 25

2-3-5- خلاص یا آزاد گردی (Free Wheeling) 25

در این حالت قدرت ورودی وجود دارد ولی قدرت از جعبه دنده خارج نمی گردد. 25

2-3-6- عضو عکس العملی (Reaction Member) 25

شکل 2-3- روش اول افزایش گشتاور 28

روش دوم افزایش گشتاور 28

شکل 2-4- روش دوم افزایش گشتاور 29

2-4-3) اصل افزایش سرعت (Law of Overdrive) 29

شکل 2-5- روش اول افزایش سرعت 30

روش دوم افزایش سرعت 30

شکل 2-6- روش دوم افزایش سرعت 31

2-4-4) اصل معکوس (Law of Reverse) 31

شکل 2-7- روش اول برای ایجاد حرکت معکوس 32

روش دوم دنده عقب 32

شکل 2-8- روش دوم برای ایجاد حرکت معکوس 33

2-4-5- اصل حرکت مستقیم (Law of Direct Drive) 33

روش دوم حرکت مستقیم 34

روش سوم حرکت مستقیم 35

شکل 2-9- روش اول برای حرکت مستقیم 35

شکل 2-11- روش سوم برای حالت مستقیم 36

جدول 2-1- بدست آوردن نسبت دنده های خورشیدی 37

Zr = تعداد دندانه های دنده رینگی 38

Zs = تعداد دندانه های دنده خورشیدی 38

فصل سوم 43

3-1) فشارهای موجود در گیربکس اتوماتیک 44

3-2- پمپ های هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک 46

3-2-1- پمپ دنده ای 47

3-3-4- سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور) 58

4-2-2- استاتور (انعکاس کننده) 80

شکل 4-7- عمل کوپلینگ هیدرولیکی در نقطه ای که جریان روغن عکس می گردد. 81

4-3- مرحلۀ افزایش گشتاور 81

مراجع 99

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست اشکال

شکل 1-2 قسمت های اصلی گیربکس اتوماتیک 7

شکل 1-3 کلاچ یا کوپلینگ هیدرولیکی با جعبه دنده معمولی 13

شکل 1-4 مبدل گشتاور هیدرولیکی تورک درایو 14

 شکل 1-5 جعبه دنده نیم اتوماتیک دوسرعته دینافلوی بیوک 15

 شکل 1-6 انتقال قدرت در جعبه دنده اتوماتیک3 سرعته فورد 16

شکل 1-7 جعبه دنده اتوماتیک پاورفلایت 17

 شکل 1-8 جعبه دنده اتوماتیک اولتراماتیک 19

شکل 1-9 جعبه دنده اتوماتیک 3 سرعته استودکبر 20

فصل دوم

 شکل 2-1 دنده های کشویی گیربکس در حالت خلاص 23

شکل 2-2 مجموعه دنده سیاره ای 26

شکل 2-3 روش اول افزایش گشتاور 30

شکل 2-4 روش دوم افزایش گشتاور 31

شکل2-5 روش اول افزایش سرعت 32

فهرست اشکال صفحه

شکل 2-6 روش دوم افزایش سرعت 33

شکل 2-7 روش اول برای ایجاد حرکت معکوس 34

شکل 2-8 روش دوم برای ایجاد حرکت معکوس 35

شکل 2-9 روش اول برای حرکت مستقیم 37

شکل 2-10 روش دوم برای حرکت مستقیم 38

شکل 2-11 روش سوم برای حرکت مستقیم 38

 شکل 2-12 مجموعه دنده سیمپسون 41

شکل 2-13 مجموعه دنده سیاره ایی سیمپسون 42

شکل 2-14 مجموعه راوینیو 43

فصل سوم

شکل 3-1 پمپ دنده ای داخلی و خارجی 49

شکل 3-2 پمپ روتوری 50

شکل 3-3 پمپ روتوری داخلی و خارجی 51

شکل 3-4 پمپ پره ای ساده 52

 شکل 3-5 مجموعه بدنۀ سوپاپ 54

فهرست اشکال صفحه

شکل 3-6 انواع سوپاپ یک طرفه 55

شکل 3-7 سوپاپ اطمینان 57

شکل 3-8 سوپاپ تنظیم فشار 58

شکل 3-9 سوپاپ تعویض 60

شکل 3-10 سوپاپ تعویض 60

شکل 3-11 سوپاپ گاز با کارانداز خلائی 64

شکل 3-12 سوپاپ گاز با کارانداز مکانیکی 64

شکل 3-13 گاورنر با محرک دنده ایی و سوپاپ قرقره ایی 66

شکل 3-14 سوپاپ گاورنر 75

شکل 3-15 سوپاپ کنترل دستی 69

فصل چهارم

شکل 4-1 کوپلینگ هیدرولیکی ساده 71

شکل 4-2 مبدل گشتاور 73

شکل 4-3 تورک کنورتور- ایمپلر 74

شکل 4-4 تورک کنورتور- توربین 75

فهرست اشکال صفحه

شکل 4-5 تورک کنورتور- استاتور 75

شکل 4-6 پمپ و اجزای محفظه هوزینگ 76

شکل 4-7 عمل کوپلینگ هیدرولیکی 78

شکل 4-8 طرز کار استاتور 79

فصل پنجم

شکل 5-1 باندهای گیربکس 84

شکل 5-2 انواع باندها 85

شکل 5-3 مجموعۀ یک کلاچ هیدرولیکی چند صفحه ای 88

شکل 5-4 کلاچ ترمز کننده 89

شکل 5-5 اجزای کلاچ چند صفحه ای 90

شکل 5-6 اجزای کلاچ چند صفحه ای و فنر دیافراگمی 91

شکل 5-7 کلاچ یک طرفه غلطکی 94

شکل 5-8 کلاچ یک طرفه بادامکی 94


فهرست جداول صفحه

فصل اول

جدول1-1 مسیر قدرت جعبه دنده اتوماتیک پاورفلایت 17

جدول 1-2 مسیر قدرت جعبه دنده اتوماتیک اولتراماتیک 18

فصل دوم

جدول 2-1 بدست آوردن نسبت دنده های خورشیدی 39

فصل سوم

جدول 3-1 تاثیر فشار گاز بر روی دریچه گاز 63

 

 

 

 

 


فهرست نمودارها صفحه

فصل سوم

نمودار 3-1 نمودار دو حالت منحنی فشار گاورنر 68

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


چکیده

با توجه به مزایای فراوان استفاده از گیربکس های اتوماتیک، امروزه شاهد گسترش آنها در صنعت اتومبیل سازی و استفاده روز افزون آنها در سطح جهانی بخصوص در وسایل حمل ونقل سنگین و ماشین های راه سازی، کشاورزی، معدن و همچنین اتومبیل های سواری می باشیم و تقریباً اصول کار همه آنها با مختصر تفاوت هایی مشابه یکدیگر می باشند. در کشور ایالات متحده 60 درصد از خودروهای سورای مجهز به گیربکس های اتوماتیک می باشند و در کشورهای اروپایی و ژاپن این آمار نزدیک 50 درصد   می باشد.

با توجه به بوجود آمدن نسل جدیدتری از گیربکس های اتوماتیک تحت عنوان CVT[1] که تأثیر چشمگیری در کاهش مصرف سوخت و در نتیجه آلودگی هوا دارند، پیش بینی می شود با اقتصادی شدن آنها در چند سال آینده به سرعت جایگزین گیربکس های معمولی گردند.

لازم است ما نیز خود را با تکنولوژی های جدید هماهنگ نموده و با توجه به وضعیت مخرب آلودگی هوا، در رابطه با استفاده از گیربکس های اتوماتیک و جایگزین نمودن آنها، گام های موثری برداشته شود.

در نوشتاری که پیش رو دارید، سعی شده است بطور ساده ولی کاربردی اساس کار گیربکس های اتوماتیک توضیح داده شده است. ابتدا برخی از مزایای استفاده از گیربکس اتوماتیک ذکر شده اند، سپس انواع گیربکس ها و اجزاء مختلف تشکیل دنده گیربکس های اتوماتیک شامل دستگاه خورشیدی، کلاچ های چند صفحه ای، کلاچ های یک طرفه، باندها و سرووها، تورک کنورتور، سوپاپ های کنترل (جعبه سوپاپ)، گاورنر، دیافراگم خلائی، سلونوئید کیک دان، و پمپ روغن توضیح داده شده اند. در بخش های بعدی ساختمان و طرز کار گیربکس اتوماتیک خودرو تشریح شده است و سپس در رابطه با مدار کنترل هیدرولیکی برای تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک دو سرعته توضیحات مربوطه داده شده است.

 

فصل اول در مورد گیربکس های اتوماتیک و تاریخچه مربوط به آن، فصل دوم مجموعه دنده سیاره ای و اجزای آن و همچنین در مورد حالت های مختلف درگیری دنده های خورشیدی، فصل سوم سیستم های هیدرولیکی گیربکس از جمله: فشارهای موجود، انواع پمپ ها و انواع سوپاپ های موجود در گیربکس، فصل چهارم کوپلینگ هیدرولیکی و مبدل گشتاور، فصل پنجم در مورد تجهیزات راه انداز گیربکس مطالبی را ارائه کرده ام.

امید است مجموعه این نوشتار مورد استفاده علاقمندان قرار گیرد. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

فصل اول

 


 

مقدمه   

اصول کارکرد جعبه دنده های اتوماتیک شبیه هم می باشد و تفاوت هایی که در آنها وجود دارد صرفاً در ترکیب اندازه ها و ساختمان و بعضی اختلاف هایی در سیستم های کنترل هیدرولیکی می باشد و شامل اصول اساسی جعبه دنده ها نخواهد بود.

جعبه دنده های اتوماتیک مانند جعبه دنده های معمولی قابل استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی و همچنین اتومبیل های سبک و سنگین، به خصوص ماشین های راه سازی می باشند و باید متذکر شد که اصول کار آن ها یکسان بوده و طرز کارشان به سادگی قابل فهم می باشد.

رانندگی اتومبیل هایی که دارای جعبه دنده اتوماتیک می باشند مستلزم داشتن اطلاعات کافی در این زمینه می باشند تا راننده بتواند به موقع نسبت به سرویس های مقدماتی آن اقدام نماید و نهایتا در تشخیص عیب و رفع آن اقدام لازم را به عمل آورد.

 

جت اوی[2]، هیدراماتیک[3]، تورک فلایت[4] و کروئیز-  اُ - ماتیک[5] بعضی از نام های خانواده جعبه دنده های اتوماتیک هستند که در تجارت به این نام ها خوانده می شوند. [1]

 

 

 

 

 سیستم انتقال قدرت اتوماتیک

چون دستیابی به یک سیستم انتقال نرم و بدون صدا با استفاده از جعبه دنده های دستی امکان پذیرنمی باشد، بنابراین در جعبه دنده های اتوماتیک نیز از سیستم چرخدنده خورشیدی استفاده می شود.

 

1-2-  انواع گیربکس های اتوماتیک

اساساً گیربکس های اتوماتیک به دو دسته تقسیم می شوند، گیربکس هایی که برای خودروهای موتور جلو و محرک جلو FF[6] و گیربکس هایی که برای خودروهای موتور جلو و محرک عقب FR[7] هستند.

گیربکس هایی که در خودروهای محرک جلو استفاده می شوند نسبت به خودروهای محرک عقب دارای حجم بیشتری است، زیرا که این نوع گیربکس مستقیم بر روی خودرو نصب می گردد. این گیربکس ها بیشتر رایج هستند.

در خودروهای محرک جلو، دیفرانسیل مستقیماً بر روی گیربکس قرار می گیرد این در حالی است که در خودروهای محرک عقب از دیفرانسیل خارجی استفاده می شود.


دیفرانسیل های خارجی با استفاده از میل گاردان به گیربکس اتوماتیک متصل می شوند. اساس و کار هر یک از موتورهای محرک جلو و محرک عقب یکی است. [2]

 

 

 

 

شکل 1-1- انواع گیربکس های اتوماتیک در خوردورها

 

 

گیربکس های اتوماتیک امروزی از مجموعه دنده سیاره ای بهره می برند. گیربکس های اتوماتیک از سه قسمت اصلی که در شکل 1-2 نمایش داده شده است،  تشکیل شده اند:

 

  1. مجموعه دنده سیاره ای[8]
  2. واحد کنترل هیدرولیکی[9]
  3. تورک کنورتور[10]

 

شکل 1-2-  قسمت های اصلی گیربکس اتوماتیک

 

 

 

 

 

 

برای فهمیدن عملکرد گیربکس اتوماتیک، باید اساس کار هر یک از این بخش ها را یاد گرفت.

 

تورک کنورتور قادر می سازد که گشتاور از موتور به شافت ورودی گیربکس انتقال پیدا کند. کار تورک کنورتور مانند کلاچ در گیربکس های دستی می باشد که برای خلاص شدن دنده استفاده می شود.

 

مجموعه دنده سیاره ای چندین نسبت دنده برای حرکت رو به جلو و یک نسبت دنده برای حرکت رو به عقب را فراهم می کند. نسبت دنده با استفاده از تجهیزات راه انداز بدست می آید. این تجهیزات راه انداز شامل کلاچ ها و ترمزهای چند صفحه ای، باندها و کلاچ های یک طرفه هستند.

 

واحدهای هیدرولیکی فشار هیدرولیک را تنظیم می کنند و نقطه تعویض را با توجه به سرعت خودرو و وضعیت دریچه گاز تعیین می کنند.

 

واحدهای هیدرولیکی از هوزینگ و سوپاپ های ماسوره ایی تشکیل شده است که دارای دقت بالایی می باشد.

 

جهت حرکت سوپاپ های ماسوره ایی(رجوع به 3-3-3) با استفاده از فشار هیدرولیک و نیروی فنرها تعیین   می شود. [1]

 

 

تفاوت های ظاهری گیربکس های اتوماتیک و گیربکس های معمولی

  1. گیربکس های اتوماتیک فاقد اهرم بندی تعویض دنده می باشند.
  2. گیربکس های اتوماتیک دارای کارتر روغن می باشند.
  3. گیربکس های اتوماتیک دارای گیج روغن می باشند. (به جز 206)
  4. گیربکس های اتوماتیک از نظر ظاهری دارای 2 یا 3 شفت ورودی متحدالمرکز می باشند.

 

 

 

 

 

 

ویژگی های گیربکس اتوماتیک

  1. دارای اهرم انتخاب دنده[11] می باشند.
  2. تعویض دنده به نرمی و بدون نیاز به کلاچ گرفتن صورت می گیرد.
  3. شروع حرکت به آرامی و بدون لرزش انجام می پذیرد.
  4. خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک را فقط در حالت پارک و خلاص می توان استارت زد.
  5. برای تعویض دنده راننده نیازی به مهارت رانندگی ندارد. [3]

 

 

معایب گیربکس های اتوماتیک

  1. خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک را نمی توان بکسل کرد.

 

   برای بکسل کردن اگر خودرو محور عقب محرک باشد، باید میل گردان باز شود. و در خودروهای جلو محرک باید چرخ های جلو را از زمین جدا و سپس بکسل کرد.

 

  1. خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک را نمی توان با هل روشن کرد.

 

 

 

در جعبه دنده های اتوماتیک حتماً باید از کلاچ هیدرولیکی و مبدل گشتاور بجای کلاچ اصطکاکی استفاده کرد. [3]

 

اغلب این جعبه دنده های خودکار سه یا چهار دنده برای حرکت رو به جلو دارند. این جعبه دنده ها در وضعیتهای پارک، خلاص و دنده عقب نیز قرار می گیرند. در این خودروها دنده چهار معمولاً اوردرایو (رجوع به 2-3-3) است. در بعضی از جعبه دنده های خودکار که شش دنده اند، دنده پنج اوردرایو است. خودروهایی که جعبه دنده خودکار دارند، معمولاً با دنده یک به راه می افتند. سپس جعبه دنده به دنده های دو، سه و چهار می رود. تعویض دنده ها و قفل شدن مبدل گشتاور بدون کمک راننده انجام می شود. با افزایش سرعت خودرو، دنده ها تعویض می شود و بار موتور کاهش می یابد. راننده برای کاهش سرعت خودرو و متوقف کردن آن پایش را از روی پدال گاز برمی دارد و در صورت نیاز ترمز می گیرد. در این حالت جعبه دنده مبدل گشتاور را خلاص می کند و به صورت خودکار دنده معکوس می رود؛ هنگامی که خودرو متوقف می شود، جعبه دنده در دنده یک است. در این حالت به کلاچی که با پا بکار می افتد نیازی نیست. بکسواد کردن مبدل گشتاور این امکان را می دهد که حتی حین درگیری جعبه دنده نیز موتور درجا کار کند.

 

 

 

 

 

 

1-3- سیر تکاملی جعبه دنده

گیربکس های اتوماتیک مدرن طرح اصلی خودشان را از گیربکس درشکه های قدیمی گرفته اند که در سال 1904 توسط برادران استارت وانت[12] از بوستون - استان ماساچوست - توسعه پیدا کرد.

 

این مجموعه دو دنده رو به جلو داشت، نسبت دنده ها توسط وزنه های تعادل که بوسیله موتور حرکت می کردند تعویض می گردد. بنابراین بالاترین دور موتور بالاترین نسبت دنده[13] را می دهد. بطوریکه وسیله نقلیه به آهستگی شروع به حرکت می کند و هم چنین به آهستگی کاهش دور می دهد.

 

جعبه دنده های اتوماتیک از سال ها قبل تاکنون تغییرات چندانی نداشته است و توسعه ی آن ها با تکامل تدریجی اتومبیل ها انجام پذیرفته است و با وجود این که وظیفه اصلی آن تغییر و تبدیل دور و گشتاور می باشد، مع ذلک وضعیت دنده عقب، حالت خلاص و هم چنین حالت ترمز موتوری در آن پیش بینی گردیده است.[2]

 

اولین توسعه اساسی در گیربکس های اتوماتیک در سال 1908 توسط هنری فورد در مدل چشم گیر T[14] صورت گرفت. مدل T، ارزان، مطابق با استاندارد روز و ترکیبی ساده داشت، دو سرعته بعلاوه دنده عقب که به صورت دستی با پدال ها کنترل می شد. پدال ها باعث عکس العمل عضوهای اصطکاکی (باندها و کلاچ ها) می گردد تا دنده مناسب را انتخاب کند. در گیربکس های اتوماتیک راننده ها نیاز به مهارت خاصی نسبت به گیربکس های دستی ندارند.

 

اتومبیل های امریکایی در طول 30 تا 40 سال اول اختراع شان با استفاده از جعبه دنده های نسبتاً ساده و خوب طراحی گردیدند و در آن ها جعبه دنده های معمولی لغزشی 3 یا 4 سرعته به کار برده می شد، که مجهز به کلاچ اصطکاکی می باشند و عمل قطع و وصل آن هنگام تعویض دنده ها به صورت مکانیکی انجام می گردد.

 

در همان زمان طرح جعبه دنده های معمولی با استفاده از دنده های سیاره ای (مجموعه خورشیدی) (رجوع به فصل دوم) مد نظر قرار گرفته بود که یک نمونه آن در اتومبیل کادیلاک مدل 1904 به کار برده شد و همچنین بیشتر در مدل های قدیمی اتومبیل فورد از جعبه دنده های معمولی دو سرعته با مجموعه خورشیدی استفاده می شد که سال های متعددی شهرت داشت و بالاخره در سال 1928 از رده خارج گردید.

 

علی رغم آن مهندسین موفق شدند که دربارۀ جعبه دنده های ایده آل تحقیق کنند. به طوری که وظیفۀ راننده را تسهیل نماید و یک جابجایی یا تعویض دنده آرام و بدون سر و صدا با نسبت دنده های متغیر صورت پذیرد و بازده موتور را افزایش دهد. تکامل جعبه دنده های اتوماتیک مراحلی را گذرانده است تا به صورت مدرن امروزی در آمده است و ذیلاً به شرح سیر تکاملی آن ها می پردازیم:

 

  • در سال 1928 کادیلاک جعبه دنده های سنکرونیزه را تولید نمود.
  • در سال 1933 (Reo) جعبه دنده های نیمه اتوماتیک را عرضه نمود که در آن از دنده های سیاره ای با وزنه های گریز از مرکز جهت کنترل آن ها استفاده شده بود و اجازه می داد که تعویض دنده ها به طور خودکار از سرعت پایین به سرعت بالا انجام پذیرد و حرکت اتومبیل را عملی می ساخت. با وجود این در آن از یک کلاچ اصطکاکی نیز هنوز استفاده می شد.
  • در سال 1934 کرایسلر جعبه دنده های فوق سرعت (اوردرایو) را تولید نمود.
  • در سال 1937 اولدزموبیل یک نوع دیگر از جعبه دنده های نیمه اتوماتیم را طراحی نمود که در آن از دنده های سیاره ای و کنترل کننده هایی که به طور هیدرولیکی و مکانیکی عمل می کردند استفاده شده بود، و به منظور درگیری دنده عقب آن از دنده های معمولی استفاده می گردید و همچنین در آن یک کلاچ اصطکاکی به کار گرفته شده بود.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد تکنولوژی های روز در گیربکس اتوماتیک

رویارویی کشورهای در حال توسعه با چالش ها تکنولوژی

اختصاصی از فی ژوو رویارویی کشورهای در حال توسعه با چالش ها تکنولوژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رویارویی کشورهای در حال توسعه با چالش ها تکنولوژی


رویارویی کشورهای در حال توسعه با چالش ها تکنولوژی

22 صفحه 

 

 

شیوه های رویارویی کشورهای در حال توسعه با چالش های تکنولوی های نوین اطلاعات و ارتباطات

ICT(Information-Communication Technology  تکنولوژی های جدید اطلاعاتی ارتباطی شامل تمامی فن آوری هایی است که گونه های مختلف ارتباطات را میان انسان ها با یکدیگر ، انسان ها با سیستم های الکترونیکی و سیستم های الکترونیکی با هم میسر می سازد به نظر می رسد که نگاه جهانیان به این پدیده بر طیفی از شیفتگی تا انزجار قرار می گیرد که در یک سوی آن ، جهت گیری کاملاً مثبت ، همراه با شیفتگی و انتظار دستیابی به دموکراسی جهانی و مدینة فاضله دیده می شود که تجسم همپوشی فرهنگی بخشی از انواع نگاه های کاملاً مثبت به آن است و در آن سوی (Cultural Overlar) و (Push Information) طیف جهت گیری منفی قرار دارد که با اصطلاح فشار اطلاعات منفعل شدن مخاطب و شکل گیری بزرگراه‌های مصرف شروه و به حوزة تلاش به منظور نجات جامعه بومی وارد و با توصیف وضعیت به صورت امپریالیسم فرهنگی و تهاجم فرهنگی از سرانجام بی‌ملیتی و‌آمریکایی شدن سخن می گوید .

شاید بتوان مقدمة ورود کشورهای در حال توسعه به عصر ICT را آغاز دهه 1990 دانست که با پوشش گستردة آسیایی شروع به کار کرد . تحقیقات نشان می دهد که STAR شبکة ماهواره‌ای برخی از حکومت ها درآسیا بدون شناخت دقیق وضعیت و آینده نگری ، هر کدام در جایی از آن طیف شیفتگی تا انزجار قرار گرفتند ، به گونه‌ای که عکس العمل آنها در شش دسته جای گرفت . دستة اول ، کشورهایی بودند که نه تنها استفاده از تلویزیون ماهواره‌ای را مجاز دانستند ، بلکه تسهیلاتی نیز برای دریافت برنامه ها به وسیلة مردم فراهم کردند . مانند سنگاپور و کویت ، گروه دوم کشورهایی که مانعی ایجاد نکردند ، اما با تعیین مالیات برای نصب آنتن ، به طور غیرمستقیم با عمومی شدن آن مقابله کردند . مانند پاکستان . گروه سوم کشورهایی که مجاز دانستند ولی اقدامات رقابتی را نیز آغاز کردند . مانند هند ، اندونزی ، کرة جنوبی و سریلانکا . گروه چهارم کشورهایی که با پشتوانة امکانات قوی خود پیش از ممنوعیت ، در رقابت موفق شدند . مانند ژاپن و گروه پنجم کشورهایی که همراه با ممنوعیت قانونی ، اقدامات رقابتی را نیز دنبال کردند . مانند عربستان سعودی ، بحرین، قطر ، شارجه ، دبی و مالزی . گروه ششم کشورهایی که سردرگم ، تصمیم قانونی نگرفته و هیچگونه اقدام رقابتی را نیز آغاز نکردند . مانند ایران و برخی از کشورهای تازه استقلال یافتة آسیای میانه (محسنیان راد ، 1373 ، صص47029).

البته ، در سال های بعد ، برخی از این کشورها جای خود را بر طیف فرضی ما تغییر دادند . در نگاهی کوتاه به بخش مثبت طیف ، می توان به عنوان نمونه به نظرات کلیفورد گیرتز اشاره کرد که بسیار خوشبینانه ، سرانجام این عصر را همپوشی فرهنگی می داند . او در (C.Geerts) تعریف فرهنگ می گوید ، فرهنگ در جوهرة خود اطلاعاتی است که گروهی در آن شریک اند . خصلت اطلاعات به عکس اشیاء آن است که دهنده ، آنچه را که داده می تواند برای خود نیز حفظ کند . به این ترتیب فرهنگ ها با یکدیگر همپوشی یافته با هم تعامل پیدا می کنند و وابستگی متقابل می‌سازند . آنچه اتفاق خواهد افتاد همان است که در فرهنگ مشترک میان یک زوج روی می دهد (1994McCreery , ) . زیرا آنها می آموزند که چه انتظاری از یکدیگر داشته باشند برخی از کشورهای خوش بینی خود را در عمل اینگونه نشان داده که علیرغم اختلافات دیرینه با جامعه دیگر ، فضای حاصل از ICT را وسیله ای برای نزدیکی بیشتر با خصم دیرینه تلقی کرده اند . نمونة اقدامات کرة جنوبی در مقابل ژاپن از مصادیق بارز چنین مواردی است . (2000Ryall, )

در کنار چنین خوش‌بینی هایی ، افرادی مثال پیرلازولی - نویسندة لیبراسیون - معتقد است که در ICT فقط منابع نظام سرمایه داری ، سودپرستی ، توسعة تبلیغات بازرگانی و افزایش مصرف نهفته است . او می گوید عصر چند رسانه ای می خواهد کتاب را کنار گذارد . او کتاب را از منظر چشم سوداگران با اینترنت مقایسه کرده و می نویسد: آنها از دید تجاری ، به هیچ وجه کتاب را ابزار رسانه ای مناسبی نمی دانند ، چون خودکفاست ، هزینة جانبی ندارد . قابل مبادله و استفادة عدة زیادی است . خواننده کتاب می تواند خارج از دسترس تبلیغات و چرخة کسب و کار ، ساعت ها را با کتاب سپری کند . کتاب استدلال خواهی و افزایش حس گرایش به نقد را در مخاطب تقویت می کند . در حالی که اینترنت سال به سال با از رده خارج کردن کامپیوتر قبلی، مصرف کننده را نیازمند دستگاهی جدیدتر می کند . روز به روز بر تعداد سی دی های انبار شدة او افزوده می شود . ضمن آنکه صنعت تلفن به خاطر کارکرد اینترنت ، هزینة بیشتری از او دریافت می کند .

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


رویارویی کشورهای در حال توسعه با چالش ها تکنولوژی

جزوه کامل درس تکنولوژی قند

اختصاصی از فی ژوو جزوه کامل درس تکنولوژی قند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه کامل درس تکنولوژی قند


جزوه کامل درس تکنولوژی قند

فرمت فایل :word

جزوه کامل درس تکنولوژی قند. مناسب برای امتحانات دانشگاهی و آزمون کارشناسی ارشد و دکتری

140 صفحه

جزوه کامل

 

این جزوه از منابع معتبر و جدید زیر گردآوری شده است :

 

  1. تکنولوژی قند سازی – پروفسور اشنایدر ، ج1 -2-3 ، ترجمه دکتر شیبانی
  2. قند سازی از چغندر قند – ام . پی . سیلین ، ج 1-2 ، ترجمه دکتر سجادی
  3. اصول صنایع تولید شکر – غلامرضا مصباحی مقدم
  4. مجموعه فشرده آموزش عالی قند سازی – مرکز بررسی و تحقیق و آموزش صنایع قند ایران ؛ محمد الهی – تیمور تاجبخش
  5. تولید نباتات صنعتی – محمدرضا خواجه پور
  6. درسنامه دکتر خلیل بهزاد

 

کلمات کلیدی : تکنولوژی قند , صنایع غذایی , جزوه , دکتر بهزاد , مصباح


دانلود با لینک مستقیم


جزوه کامل درس تکنولوژی قند