فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری

اختصاصی از فی ژوو دانلود گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری


دانلود گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری

 

مشخصات این فایل
عنوان: کارگاه صافکاری
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 34

این گزارش کارآموزی درمورد کارگاه صافکاری می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری

رعایت اصول ایمنی در مورد بکار بردن ابزار کار :
    هرگز از سوهان های بدون دستة محافظ نباید استفاده کرد زیرا ممکن است دست با برخورد به آنها بریده شود . و نیز از سوهان نباید به عنوان چکش استفاده کرد ، زیرا جنس سوهان از فولاد شکننده ساخته شده است و ممکن است قطعاتی از آن کنده شده و به خود یا اطرافیان آسیب برساند .
    با چکش به سطح سندان ها نباید کوبید چون ممکن است ذرات فلز به صورت شما یا سایرین پریده و ایجاد بریدگی یا احتمال کوری کند . در مورد چکشها باید مطمئن بود که سر آنها به دسته به خوبی محک شده است در غیر این صورت هنگام ضربه زدن ممکن است سر چکش از دسته جدا شده و حوادث ناگواری را به بار آورد .
    اگرسر قلم ، سائیده شده ویا دندانه دندانه شده باشد باید آن را کنار گذاشت ویا تعمیر کرد . چون همیشه امکان پارشه شدن تسمه ویا در رفتن چرخ سمباده ها وجود دارد بهتر است هنگام کار بااین وسایل خود را از سر راه قطعات چرخنده بادور زیاد دور نگه داریم زیرا این قطعات با سرعت زیادی که دارند اگر پرت شوند و با کسی برخورد کنند باعث ایجاد زخم ها و جراحت های شدیدی می شود . ابزاری که با هوای فشرده کار می کنند از وسایل بسیار مهم کارگاه های صافکاری بدنة اتو مبیل می باشد . در مورد کار سر شیلنگ های هوا را نباید بطرف کسی گرفت زیرا جریان هوا با فشار زیاد ، .....(ادامه دارد)

بکاربردن چکش ها :
  
در انتخاب چکش مناسب باید زیاد دقت کرد زیرا چکش های سنگین باعث پهن و نازک شدن قطعه و شیار و چین خوردگی آن می گردد. چکش را باید صاف و عمود بر سطح قطعه فرود آورد . چون ضربه با لبة چکش فرورفتگی های بر سطح بدنه ایجاد می کند که باید دوباره پر شود ضربات چکش باید با لنگر و آرام وارد شود . هرگز سر چکش یا بیخ دسته را بدست نگیرید و حتی المقدور انتهای دسته را بگیرید .
    برای اینکه ضربات با شدت مناسب در محل معین وارد شود چکش را بطور محک در دست نگیرید بلکه آنرا کمی بصورت آزاد نگه داشته و از مفصل مچ دست حرکت دهید نه با .....(ادامه دارد)

پولیش کردن شیشه ها :
      خطر سطحی و جزئی شیشه ها بوسیله پولیش کردن از بین می رود برای این منظور از پولیش کنهای کم سرعت استفاده می شود . خمیر پولیش را باید با مخلوط کردن مقدار کمی پودر پولیش و آردتهیه کنیم . محل خراش را با رسم دایره ای از پشت شیشه مشخص کنیم تا در طول مدت پولیش کاری دچار اشتباه نشویم . برای شرو پولیش کاری نمد دستگاه پولیش را در خمیر مخلوط فرو برده تا مقداری از آنرا بطور یکنواخت به خود بگیرد سپس دستگاه را روشن کرده و با فشار مناسب روی خراشیدگی حرکت دهید . توجه کنید که در لبه های خارجی سطح خراش فشار کمی وارد آید . هرگز ابزار را نباید در یک نقطه نگه .....(ادامه دارد)

چگونگی منقبض کردن ورقه فلزات
    در بعضی موارد بدنة اتومبیل در نتیجة تصادف و ضربه منبسط و باز می شود بعلاوه هنگام صافکاری بوسیلة مشتی و چکش ورقة فلز نازک تر می شود در این حالت آن قسمت از فلز باد می کند .
    سه روش برای جمع کردن ورقة فلزی باد شده بکار می رود .

  • استفاده از چکش مخصوص منقبض کننده
  • ایجاد شکاف در نقاط مختلف
  • استفاده از حرارت

چکشی که برای جمع کردن سطح باد کرده ورقة فلز بکار می رود مشابة همان چکشهای صافکاری تخت است با این تفاوت که سطح آن بصورت ضرب در آجدار است . آجهای این چکش کاملاً برجسته بوده و روی بدنة اتومبیل فرو رفتگیهای مربعی شکل از خود بجا می گذارد و این فرو رفتگی ها مانند چروک های کوچک باعث جمع شدن فلزشده و در نتیجه آن را به حالت اول بر می گرداند . هنگام استفاده از این چکش باید دقت کنید که سطح سر چکش بطور کامل با سطح ورقة فلز تماس پیدا کند .
      با ایجاد برش نیز می توان سطح باد کردة ورقة فلز را صاف کرد. پس از برش و صاف کردن دو لبة برش را روی هم سوار می کنند و بوسیلة جوش و لحیم به هم متصل کرده و شیارها را پر میکنند و سپس با سنگ .....(ادامه دارد)

تعویض قطعة کامل :
  
اگر قطعه ای که باید عوض شود بوسیلة جوش متصل شده باشد باید محل جوش شده را برید . و اگر بوسبیلة نقطه جوش محکم شده باشد می توان آن را با قلم و چکش و سوراخ کردن محل نقطة جوشها جدا کرد .
    قبل از سوار کردن قطعة جدید طبق کتابچه راهنما محل اتصال را باید تعیین کرد و اگر احتیاج به صافکاری داشته باشد باید آن را صاف کرد سپس قطعه جدید را با بدنه تنظیم و جور کرده بوسیله انبر قفلی .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری

رعایت اصول ایمنی در مورد بکار بردن ابزار کار :
صافکاری بدنة اتومبیل :
ساختمان بدنة اتومبیل :
مطالب کوتاهی دربارة طرح بدنة اتومبیل :
 ابزارهای دستی اولیه برای صافکاران بدنة اتومبیل :
چکش ها :
مشتی ها :
قاشقک ها :
ابزار نوک تیز :
گیرة تنظیم سوهان :
لحیم پخش کن :
بکاربردن چکش ها :
شروع کار :
پولیش کردن شیشه ها :
 تعویض قطعة کامل :


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی کارگاه صافکاری

مقاله طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

اختصاصی از فی ژوو مقاله طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو


مقاله طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 67 صفحه می باشد.

 

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

با توجه به وجود نویز آزار دهنده در خطوط کانوایر صافکاری در اثر عملیات سنگ زنی و چکش کاری دستی توسط اپراتور و به منظور بهبود وضعیت ارگونومی از نظر شرایط محیطی و با توجه به آمار آسیبهای شنوایی و گزارشات صدا سنجی در سالن های مشابه، تصمیم به بررسی و کاهش آلودگی صوتی در محدوده خطوط فوق الذکر اتخاذ  گردید.

روش تحقیق عبارتست از:

  1. اندازه گیری صدا و آنالیز فرکانسی آن.
  2. انتخاب مواد جاذب صوت با توجه به آزمایشات تعیین ضرب جذب.
  3. محاسبه ضریب جذب دیواره های موجود.
  4. بررسی نحوه افزایش سطوح جذبی دیواره ها .

یافته های این تحقیق نشان داد که:

  1. میزان تراز فشار صوتی در فاصله 5/1 متری از بدنه در حال صافکاری بین 100 تا 105 دسی بل قرار دارد و همچنین آنالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز بشار صوت در محدوده فرکانسی 500 تا 8000 هر تز به میزان 10 دسی بل بالاتر از حد مجاز (85 دسی بل) قرار دارد.
  2. ماده جاذب، تایل اکوستیک با ضریب جذب متوسط 79/0 شامل دو لایه فوم پلی اورتان، پانل پشم سنگ و رویه MDF انتخاب گردید.
  3. میزان سطح جذبی دیواره های موجود قبل از اعمال تغییرات برابر526/71 سابین متر مربع محاسبه شد.
  4. افزایش سطح جذبی دیواره ها از طریق کاهش سطح شیشه خور و دوجداره نمودن آنها و مچنین ایجاد دیواره فوقانی با زاویه 45 درجه انجام گردید.

مقدمه و اهداف:

     با توجه به اینکه یکی از معضلات اساسی بهداشتی صنایع کشور خصوصا صنایع فلزی مساله سر و صدا (Noise ) می باشد و با در نظر گرفتن تاثیرات و عوارض مخرب آن روی سیستم شنوایی و سایر اندامها تصمیم به اجرای طرح کنترل و کاهش صدا در خطوط صافکاری شرکت ایران خودرو گرفته شد.

    بر اساس اندازه گیری و ارزشیابی (Noise ) در خطوط کانوایر صافکاری محصولات پژو 405 و 206 و سمند در سالن بدنه سازی شماره 2 مشخص گردید که در خطوط مذکور فرآیندهای سنگ زنی و چکش کاری دستی توسط کارگران در طول خط انجام می گیرد. در اثر اجرای این فرآیندها محیط کار دارای‌ (Noise ) آزار دهنده می باشد که آ نالیز فرکانسی و صداسنجی انجام شده در خط صافکاری مشخص نمود که در فاصله 5/1 متری از اطراف بدنه در حال صافکاری تراز فشار صوتی (SPLA ) بین 100 تا 105 دسی بل قرار دارد که بطور متوسط 20 دسی بل از حد مجاز قابل قبول بالاتر است. همچنین آنالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز فشار صوت در محدود فرکانس 500 تا 8000 هر تز بطور متوسط 10 دسی بل بالاتر از  حد مجاز قرار دارد.

    از نکات حائز اهمیت این طرح عدم اجرای طرح مشابه در دیگر سالنهای شرکت ایران خودرو می باشد.

روش انجام کار:

     با شناخت سر و صدای خطوط صافکاری و با توجه به ویژگیها و مشخصات فضای خطوط کانوایر صافکارسی سالن بدنه سازی شماره 2 پیشنهاد ایجاد سطوح جاذب در اطراف خط صافکاری مطرح گردید تا از بازتابهای صوتی در خط صافکاری کاسته شده و با ایجاد یک دیوار ترکیبی (جاذب – مانع) ضمن کاهش بازتابها از انتقال نویز به دیگر نقاط کارگاه جلوگیری شود. از نظر تئوری، طرح پیشنهادی یکی از روشهای Passive Noise Control  می باشد که همان کنترل سر و صدا در مسیر انتشار می باشد.

    در خط صافکاری امواج صوتی منتشر شده به قسمتهای مختلف محیط برخورد کرده، بازتاب پیدا می کنند که در این طرح با استفاده از مواد جاذب بازتاب صدا کنترل می گردد. همچنین با ترکیب دیوار جاذب با موانع صوتی از عبور سر و صدا از یک نقطه به محیط مجاور جلوگیری می گردد که در واقع موثر ترین راه کنترل صدا در مسیر انتشار، استفاده توام جاذب و مانع صوتی است.

    در وضعیت موجود دیوار جداکننده خط صافکاری از جنس فلز و شیشه است که نقش بازتاب دهنده امواج را دارد. این دیواره به ارتفاع حدود 250 سانتیمتر است که ارتفاع قسمت فلزی (پائینی) 120 سانتیمتر و ارتفاع قسمت شیشه (بالائی) حدود 130 سانتیمتر است. طرح شامل حذف سطوح فلزی دیواره و جایگزینی آن با یک جاذب فیبری مناسب و اصلاح قسمت شیشه ای دیوار است.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 22

اختصاصی از فی ژوو طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 22 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 22


طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 22

طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل

با بیش از 20 لایه قابل ویرایش

با کیفیت ترین عکس های اتومبیل

مناسب جهت تبلیغات


دانلود با لینک مستقیم


طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 22

طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 20

اختصاصی از فی ژوو طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 20 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 20


طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 20

طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل

با بیش از 20 لایه قابل ویرایش

با کیفیت ترین عکس های اتومبیل

مناسب جهت تبلیغات


دانلود با لینک مستقیم


طرح لایه باز نمایشگاه و خدمات اتومبیل 20