پروژه کارآفرینی درباره صنایع فرآورده های لبنی

اختصاصی از فی ژوو پروژه کارآفرینی درباره صنایع فرآورده های لبنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 149 صفحه

فهرست :

عنوان                                                                                                         صفحه

بخش اول: صنایع شیر                                                                  13

مقدمه                                                                               13

پوکی استخوان بیماری خاموش                                              13

  بخش دوم :  شرکت فرآورده های لبنی لبنوش                        19

کلیات درباره شرکت                                                            20

خلاصه فعالیت تعاونی                                                                    20

تاریخچه شرکت                                                                  21

تنظیم دوایربه خدماتی و تولیدی                                              24

چارت سازمانی                                                                   25

بخش سوم: فرآیند تولید                                             26

آزمایشگاه                                                                         27

خطوط تولید                                                                       30     

مراحل پاستوریزاسیون شیر                                                  30

تولید پنیر سفید مخصوص صبحانه                                          31

مراحل ساخت کره پاستوریزه                                                46

خط تولید دوغ پاستوریزه                                                      47

مراحل تولید خامه قنادی شیرین شده                                       47

خط تولید کشک مایع                                                            48

مراحل تولید پنیر پیتزا                                                          50

خط تولید پنیر پیتزا                                                              50

مراحل تولید پنیر پیتزا تند                                                      51

خط تولید ماست خامه ای                                                      53

بخش چهارم :انبار و انبارداری شرکت                         55    

انبار                                                                                 56

انبار های سرپوشیده                                                            56

انبار های باز                                                                      56

وظایف انباردار                                                                   56

انواع موجودی های انبار                                                       57

کالای انتقالی از سایر انبار ها و اجناس بر گشتی                        59

مدارک خرید                                                                      61

تحویل کالا به انبار                                                               61

تحویل دائم                                                                        62

نحوه و موارد استفاده از فرم رسید انبار                                  62

در خواست کالا و مواد از انبار                                                        63

تحویل وخروج کالا ازانبار                                                     64

کارتکس انبار                                                                     68

گزارش موجودی از انبار                                                      70     

اصول ایمنی و حفاظت انبار                                                   71

بخش پنجم : فروش ، تبلیغات و بازار یابی در شرکت                  74

مقدمه                                                                               75

عوامل موثر در بالا بردن میزان فروش                                     76

بازاریابی و تبلیغات                                                              76

 مزایای تبلیغات                                                                   78

وظایف مدیر بازاریابی و فروش                                              79

بخش ششم : دایره سرپرستی                                                        81

دایره سرپرستی                                                                  82

نقش واحد سرپرستی به عنوان جزیی از سیستم                         82

اصول مدیریت و سرپرستی                                                   83

واحد خرید مواد                                                                  85

خرید های داخلی                                                                 86

در خواست خرید مواد                                                                   86

سفارش کالا به فروشنده                                                       87

بازرسی و کنترل اجناس خریداری شده                                    89     

بخش هفتم : سیستم حسابداری                                             80

گردش حساب های صنعتی                                                    91

فهرست حساب های ترازنامه ای                                             92

فهرست  حساب های سود و زیانی                                          94

بهای تمام شده کالای فروخته شده                                          95

هزینه ها                                                                           96

سایر درآمدها                                                                    96

کسور درآمد                                                                      96

سیستم حسابداری صنعتی کارخانه                                         97

مراحل ساخت محصولات                                                      98

کنترل مواد                                                                        105

کسر و اضافات مواد                                                                     107

عوامل بهای تمام شده مواد اولیه                                            108

نحوه ثبت مواد برگشتی به انبار                                              111

هزینه های مشترک و فرعی کارخانه                                        111

کنترل هزینه های دستمزد                                                     114

حسابداری حقوق و دستمزد                                                  116

دستمزد اوقات تلف شده                                                       117

پاداش کارکنان                                                                   118

ذخیره دستمزد ایام مرخصی                                                 119

توضیحاتی راجع به برخی کسورات دستمزد بیمه                        122

پرداخت مساعده                                                                 122

انحرافات حقوق و دستمزد                                                     123

کنترل سربار کارخانه                                                           124

برآورد هزینه های سربار.                                                     125

سربار واقعی کارخانه                                                          128

تجزیه تحلیل کسری یا اضافات سربار کارخانه                           129

بخش هشتم  : تعمیرات و نگهبانی                                          131

تعمیرات                                                                            132

نگهبانی                                                                                       132

بخش نهم :نتیجه گیری و جمع بندی                                                 134

توصیه هایی برای موقیت سازمانی                                          135

IT چیست ؟                                                                       135

نقش IT در صنعت                                                              135

کاربرد  IT در R&D                                                       136

ضمائم                                                                                       137

منابع و ماخذ                                                                                       155

مقدمه:

به نام خالق هستی که شیر را نوشیدنی گوارا گردانید تا اهل ایمان را عبرتی از قدرت لایزال او باشد و بهشتیان را به نهرهای آن وعده داد تا لذت رضوان خویش را کامل گرداند.

اگرچه این نوشیدنی حیات بخش، منبع غنی از ترکیبات مورد نیاز بدن بوده ودانشمندان هر روز ابعاد تازه ای از اسرار این غذای کامل را کشف و به جوامع ارائه می دهند متاسفانه به دلیل عدم آگاهی مصرف سرانه آن در ایران حدود نصف استانداردهای مطلوب می باشد.

پوکی استخوان –  بیماری خاموش :

زنان هشت برابر بیشتر از مردان دچار پوکی استخوان می شوند:

به اعتقاد محققان، احتمال دچار شدن به پوکی استخوان در موارد زیر بیشتر است:

سن بیش از 50 سال، زن بودن، یائسگی، نخوردن یا کم خوردن لبنیات، قرار نگرفتن در معرض نور مستقیم خورشید، جثه کوچک،پوست روشن،ورزش نکردن،سیگار کشیدن، استفاده دراز مدت از داروهای ضد انعقاد(کوروتون)، داشتن افراد مبتلا به پوکی استخوان در میان خویشاوندان، استفاده از غذاهای پر نمک،نوشیدن الکل و قهوه زیاد و بعضی از اختلالات هورمونی مانند پرکاری تیروئید و کم کاری غدد جنسی.

درپوکی استخوان ، استخوان ها به شدت شکننده می شوند و ممکن است با ضربه های کوچک و حتی خود به خود بشکنند،کلسیم در این میان برای بازسازی و استحکام استخوان از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اگر کلسیم بدن کافی نباشد استخوان پوک و شکننده می شود. پوکی استخوان علامتی ندارد. یک نکته بازدارنده در جهت اطلاع از این بیماری این است که معمولا شخص بعد از شکستگی به وجود آن پی می برد. در بعضی از افراد پوکی استخوان به صورت خمیدگی ستون فقرات بروز می کند. بهترین روش تشخیص پوکی استخوان سنجش تراکم استخوانی (رانسیتو متری) است که  با نظر پزشک صورت می گیرد.

پوکی استخوان به راحتی قابل پیش گیری است : ورزش و فعالیت بدنی، عدم مصرف سیگار، روزانه حداقل ده دقیقه در معرض نور خورشید قرار گرفتن و از همه مهمتر استفاده از مواد حاوی کلسیم به ویژه لبنیات از مهم ترین عوامل مؤثر در پیش گیری از این بیماری پر هزینه است.

نیاز به کلسیم در سنین مختلف متفاوت است. در نوجوانی ، بارداری و دوران شیردهی این نیاز با خوردن 3 الی 4 لیوان شیر و ماست در هر روز تامین            می شود. از لحاظ میزان کلسیم یک لیوان شیر معادل یک لیوان ماست و برابر 45 الی 60 گرم پنیر(اندازه دو قوطی کبریت) است. پژوهشگران به تازگی دریافته اند یک فنجان ماست 35 درصد بیشتر از یک فنجان شیر کلسیم دارد.                   

دانلود پاورپوینت پروژه احداث کارگاه صنایع چوبی

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت پروژه احداث کارگاه صنایع چوبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پژوهش درباره صنعت و ایجاد کارگاههای زودبازده وتولید لوازم منزل ولوکس اداری جامعه امروزه تبدیل به یک کار پر رونق گشته است حتی با وجود درآمدهای کم جامعه استفاده وخرید کردن بعضی از لوازم منزل واداری اجتناب ناپذیر می باشد وحتی می شود گفت که تهیه بعضی از لوازم منزل جزئی از الزامات زندگی می باشد که ایجاد کارگاه تولید صنایع چوبی نیز بدلیل تولید نیازمندی های زندگی آینده روشنی از نظر مالی را در بر خواهد داشت .

فعالیتهای اصلی کارگاه و شرایط بازار ورقیب

nموضوع فعالیت کارگاه فوق تولید انواع مصالح چوبی و MDFمیباشد که کارگاههای مشابهی در منطقه به بهره برداری رسیده اند اما بدلیل درخواست زیاد بازار فروش وروی آوردن مردم به استفاده لوازم لوکس منزل (شامل تخت ،کابینت،سیسمونی ،انواع درب ها)واداری (شامل کمد ،پارتیشن ،میز،MDF  سقف ودیوارها)و بیشتر شدن کارهای ساختمانی می توان با ارائه کارهای جدید ولوکس سود کاررا تضمین شده تلقی کرد .

الف)سرمایه های  ثابت

زمین ومحوطه سازی

ساختمان ها (سالن برشکاری ,

سالن مونتاژ و نمایشگاه (محل فروش))

ماشین ابزار

تاسیسات

وسایل نقلیه

تجهیزات اداری

هزینه های قبل از بهره برداری جهت اخذ مجوزهای لازم

ب)هزینه های جاری

مواد اولیه شامل چوب ، لترون ، MDF ،انرژی

حقوق و دستمزد

هزینه نگه داری و تعمیرات

هزینه های پیش بینی نشده

شامل 24 اسلاید powerpoint

 

 

 

دانلود مقاله کامل درباره مهندسی صنایع اتومبیل سازی

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله کامل درباره مهندسی صنایع اتومبیل سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :47

بخشی از متن مقاله

1- مقدمه:

1-1- مرور کلی

مهندسی اتومبیل سازی با تأکید رو به افزایش بر دستیابی به پیشرفتهای اساسی در اقتصاد سوخت اتومبیل ، در تلاش جهت ارائه موتورهایی هستند که مصرف موقت ویژه ترمز (BSFC) را افزایش داده و می توانند از شرایط و نیازهای انتشار شدید آینده تبعیت کنند. BSFC و اقتصاد سوخت، موتور گازوئیلی، تزریق مستقیم (CIDI) و موتور دیزلی، بر BSFC و اقتصاد سوخت موتور احتراق جرقه ای (Spark-ignition) که سوخت آن از طریق مجرا و دهانه موجود در آن تزریق می شود، ارجحیت دارد، دلیل این امر، عمدتاً استفاده از نسبت تراکم بسیار بالاتر و عمل غیر کنترلی می باشد. بنابراین،‌موتور دیزلی، عموماً صدا و سطح پارازیت بالاتر، دامنه سرعت محدودتر، قابلیت راه اندازی کاهش یافته و انتشارات Nox بالاتری را نسبت به موتور احتراق جرقه ای (SI) از خود نشان می دهد. در طول دو دهه گذشته، تلاش هایی در جهت ارائه موتور احتراق درونی در مورد کاربردهای اتومبیل سازی صورت گرفته است که بهترین ویژگیهای موتورهای SI و دیزی را با هم ترکیب کند. هدف از این کار، ترکیب نیروی ویژه موتور گازوئیلی با کارایی و بازده موتور دیزلی در بخشی از بار بوده است. چنین موتوری ، BSFC را ارائه می دهد که به BSFC موتور دیزلی نزدیک بوده و در عین حال، ویژگیهای عملی و بازده قدرت ویژه موتور SI را محفوظ می دارد.

تحقیق، نشان داده است که کاندید نوید بخش برای دستیابی به این هدف، یک موتور احتراق جرقه ای ،‌چهار ضربه ای، تزریق مستقیم است که ترکیب ورودی را جهت کنترل بار خفه نمی کند. در این موتور، یک ستون ابری شکل اسپری سوخت، مستقیماً به سیلندر تزریق می شود، و ترکیب هوا - سوخت با یک ترکیب قابل احتراق در پلاتین و مولد جرقه و در زمان احتراق ، ایجاد می شود. این نوع موتور، بعنوان یک موتور تزریق مستقیم، شارژ لایه ای (DISC) طراحی می شود. این نوع موتور، عموماً؟؟ بسیاری در مورد سوختهای دارای عدد اکتان و اندیس حرکت پذیری پائین تر را از خود بروز می دهند، و بخش چشمگیری از کار اولیه در مورد موتورهای طرح اولیه DISK بر قابلیت چندسوختی متمرکز بود. توان خروجی این موتور، به شیوه ای مشابه با توان خروجی موتور دیزلی، با تغییر میزان که به سیلندر تزریق می شود، کنترل می گردد. هوای القایی (مکشی) خفه نمی شود بنابراین به حداقل رسانی کار منفی حلقه پمپاژ چرخه، مورد توجه قرار می گیرد. موتور، با استفاده از کلید جرقه جهت احتراق سوخت و ترکیب با هوا، موجبات احتراق مستقیم را فراهم می آورد، بنابراین از بسیاری از شرایط و نیازهای کیفیت احتراق احتراق اتوماتیک را که مربوط به سوختهای موتور دیزلی هستند، اجتناب می کند. بعلاوه، به وسیله تنظیم کلید جرقه و انژکتور سوخت، ممکن است کل عمل ترکیبات سوختنی بسیار زیاد بدون مواد قابل احتراق کافی حاصل شود، و یک BSFC افزایش یافته به بار آید.

از یک چشم انداز تاریخی، تمایل به این منافع مهم، تعداد تحقیقات مهم در مورد پتانسیل موتورهای DISC ، ارتقاء یافته است. چند استراتژی احتراق، ارائه و اجرا شدند، از جمله سیستم احتراق کنترل شدة (TCCS) Texaco Man-fm of masch inenfabrik Auguburg-Nurnberg و سیستم احتراق برنامه ریزی شده Ford این سیستم های اولیه، مبتنی بر موتورهایی بودند که دو شیر در هر سیلندر، با یک محفظه احتراق کاسة داخل پیستون داشتند. تزریق تأخیری، با بکارگیری یک سیستم تزریق سوخت نازل - خط - پمپ مکانیکی حاصل از یک کاربرد موتور دیزلی ، بدست آمد. عمل عدم خنگی (withrottled) از طریق دامنة بار و با BSFC حاصل شد که با موتور دیزلی تزریق غیر مستقیم (IDI) رقابت می کرد . نقطه ضعف عمده این بود که زمان بندی تزریق تأخیری ، حتی در بار کامل حفظ می شد، این امر، به دلیل محدودیات سیستم تزریق سوخت مکانیکی بود. این امر امکان احتراق بی دود یا کم دود را برای نسبتهای سوخت - هوای غنی تر از 20 به 1 فراهم می کرد. لزوم استفاده از تجهیزات تزریق سوخت دیزلی، با نیاز به یک توربو شارژ جهت فراهم آوردن توان خروجی مناسب همراه بود که منجر به ایجاد موتوری با ویژگیهای عملکرد هزینه ای می شد که مشابه با ویژگیهای عملکرد و هزینه یک موتور دیزلی بود، اما دارای انتشارات هیدروکربن خام با بار نسبی ضعیف (UBHC) بود. ترکیب کاربرد هوای نسبتاً رقیق و استفاده از تجهیزات تزریق سوخت که محدود به دامنة سرعت بود، بدین معناست که توان خروجی ویژه موتور، کاملاً پائین بود. مبحثی در مورد ترکیب بندی هندسی این سیستم های اولیه در بخش 1-6 ارائه می شود.

بسیاری از محدودیات اساسی که در کار اولیه در مورد موتورهای DISC وجود داشت،‌هم اکنون می توانند از بین بروند. این امر، خصوصاً در موردمحدودیتهای کنترل عمده ای صحت دارد که در مورد انژکتورهای تزریق مستقیم (DI) مربوط به 15 سال پیش وجودداشته است. تکنولوژیها و استراتژیهای کامپیوتری جدید،‌توسط بسیاری از شرکتهای اتومبیل سازی جهت بررسی مجدد اینکه کدام منافع بالقوة موتور تزریق مستقیم گازوئیل (GDI) می توانند در تولید موتورها به کار روند، استفاده می شوند. این موتورها و استراتژیهای احتراق، در بخش های 2-6 و 17-6 مورد بررسی قرار می گیرند.

اطلاعات موجود در این سند، امکان مرور بررسی جامع دینامیکهای ترکیبی و استراتژیهای کنترل احتراقی را برای خواننده فراهم می آورد که ممکن است در موتورهای گازوئیلی، تزریق مستقیم، احتراق جرقه ای ، چهار ضربه ای به کار روند. بسیاری از این اطلاعات که هنوز به زبان انگلیسی ترجمه شده اند، دقیقاً مورد بررسی قرار می گیرند، و تحقیق و توسعة دقیق و حیاتی آینده، شناسایی می شوند.

2-1- منافع بالقوه اصلی: موتور GDI در مقابل موتور PFI

تفاوت اصلی میان موتور PFI و موتور GDI ، در استراتژیهای آماده سازی ترکیب است که در شکل 1 نشان داده می شود. در موتور PFI ، سوخت به دهانه ورودی هر سیلندر تزریق می شود، و زمانی عقب ماندگی میان عمل تزریق و کاهش سوخت و هوا در سیلندر وجوددارد. اکثر موتورهای PFI اتومبیلی فعلی، از تزریق سوخت زمان بندی شده روی پشت دریچه ورودی استفاده می کنند، البته آنها اینکار را از زمانی انجام می دهند که دریچه ورودی بسته باشد. در طول استارت زدن و آغاز سرما، یک لایة متحرک (موقت) ، یا ترکیبی از سوخت مایع،‌در ناحیه دریچه ورودی مجرا (دهانه)‌تشکیل می شود. این امر، موجب تأخیر در دریافت سوخت و خطای ژیگلور می گردد،‌این امر، بواسطه تبخیر ایجاد می شود و ایجاد این امر، جهت تأمین مقدار سوختی که از مقدار مورد نیاز برای نسبت استوکیومتریک ایده آل بیشتر است،‌لازم و ضروری است. این زمان عقب ماندگی و رتیکب ممکن است موتوری را ایجاد کند که جرقه نمی زند یا در چرخه های 4 تا 10 اولیه، سوختن ناقص را بوجود آورد، و افزایش چشمگیری در انتشارات UBHC ایجاد سازد.

متقارباً، تزریق مستقیم سوخت به سیلندر موتور، از ایجاد مشکلات و مشکلات همراه با مرطوب بودن دیواره سوخت در دهانه جلوگیری کرده و در عین حال، امکان کنترل افزایش یافته سوخت تنظیم شده را برای هر احتراق و امکان کاهش زمان انتقال سوخت را فراهم می سازد. جرم واقعی سوخت وارد شده به سیلندر در یک چرخه معین می تواند بیشتر با تزریق مستقیم کنترل شود تا با PFI موتور GDI ، نیرو و پتانسیلی را برای احتراق مناسب تر ، تغییر کمتر سیلندر تا سیلندر دیگر در نسبت سوخت - هوا و مقادیر BSFC عمل پائین تر، ارائه می دهد. انتشارات UBHC در طول آغاز سرما ، با تزریق مستقیم، کمتر می شود. و عکس العمل موقتی موتور می تواند حاصل شود. در نتیجه فشار سوخت عملی بالاتر سیستم GDI ، سوخت وارد شده به سیلندر تحت شرایط عمل در سرما بهتر از فشار سوخت عملی سیستم PFI بهینه سازی می شود، بنابراین مقادیر تبخیر سوخت بیشتری را ارائه می دهد. سایز و اندازة افت متوسط، 16 میکرون SMD است که با 120 میکرون SMD سیستم PFI قابل مقایسه می باشد. بنابراین، شایان ذکر است که تزریق مستقیم سوخت به سیلندر، تضمین نمی کند که مسائل ومشکلات مربوط به لایة سوخت، وجود ندارد. مرطوب بودن تاج های پیستون یا سطوح دیگر محفظة احتراق ،‌عمدی یا سهوی ، تبخیر و تشکیل لایة‌ دیوار موقتی متغیر مهمی را ارائه می دهد.

البته،‌مفهوم GDI ،‌فرصتهایی را جهت گریز از محدودیات اساسی موتور PFI ،‌خصوصاً محدودیات مربوط به مرطوب بودن دیوارة دهانة ارائه می دهد. لایة سوخت در دهانة ورودی موتور PFI، بعنوان یک خازن تلفیقی عمل می کند،‌و این موتور، در واقع در سوخت دقیق تنظیم شده حاصل از لایه عمل می کند، نه از سوختی که توسط انژکتور، تنظیم می شود. در طول یک استارت سرد، سوخت حاصل از بیش از 10 چرخه باید جهت دستیابی به یک لایة نوسانی و ثابت سوخت مایع در دهانة ورودی باید تزریق گردد. این امر بدین معناست که موتور PFI سرد، ابتدا در چرخه های معدود، راه اندازی و روشن نمی شود، گرچه سوخت، مکرراً به لایه تزریق می شود. آلگوریتم های کنترل باید در صورتی جهت فراهم سازی امکان سوختن اضافی مورد استفاده قرار گیرند که زمانهای استارت قابل قبول PFI حاصل می شوند ، گرچه دمای کاتالیزور، زیر آستانه iight-off در این شرایط قرار دارد و انتشارات UBHC افزایش خواهند یافت. بنابراین، در مورد سیستم های PFI ، تولید 90 درصد از انتشارات کلی BHC در آزمایش انتشار US FTP در اوایل دهه 90 امکانپذیر نیست.

تزریق مستقیم گازوئیل به سیلندر موتور چهار ضربه ای، گازوئیلی، احتراق جرقه ای ، لایه سوخت تلفیقی را در دهانة ورودی حذف می کند. مشخص شده که تزریق مستقیم گازوئیل با غنی سازی اندک یا بدون غنی سازی سرد می تواند استارتهایی را در چرخة دومین استارت زدن فراهم سازد و همچنین می تواند کاهش های چشمگیری را در طول بارگیری موقت، پالس های کوتاه مدت UBHC را به معرض نمایش بگذارد. یک نمونه مناسب از مقایسه کمیت سوخت مورد نیاز جهت راه اندازی موتورهای PFI و GDI در شکل 2 ارائه می شود. کاملاً بدیهی است که موتور GDI جهت راه اندازی موتور به سوخت بسیار کمتری نیاز دارد و این تفاوت در شرایط و نیازهای موقت می نیمم ، همانطور که دمای محیط کاهش می یابد، بیشتر می شود.

محدودیت دیگر موتور PFI ، نیاز به خفه سازی برای کنترل بار اصلی می باشد. هر چند که خفه سازی، یک مکانیسم قابل قبول و قابل اعتماد مربوط به کنترل بار در موتور PFI می باشد، اما اتلاف ترمودینامیک همراه با خفه سازی، اساسی به حساب می آید. هر سیستمی که از خفه سازی جهت تنظیم سطح بار استفاده می کند، اتلاف ترمودینامیکی را تجربه خواهد کرد که همراه با این حلقه پمپاژ است، و کاهش بازدة حرارتی را در سطوح پائین بار موتور به معرض نمایش خواهد گذاشت. موتورهای پیشرفته PFI فعلی، هنوز کارایی دارند. هنوز به خفه سازی جهت کنترل بار اصلی نیاز دارند. آنها همچنین دارای یک نوار عملی سوخت مایع در دهانة ورودی هستند این دو شرط عملی اساسی PFI ، دو اشکال بزرگ و عمده را در دستیابی به پیشرفتهای عملی چشمگیر در انتشارات یا اقتصاد سوخت PFI ارائه می دهند. پیشرفتهای رو به افزایش و مداوم در تکنولوژی PFI قدیمی، بوجود خواهد آمد، اما احتمال اینکه اهداف انتشار و اقتصاد سوخت با دامنه طولانی بتوانند بطور همزمان حاصل شوند، وجود ندارد. موتور GDI ، در تئوری، دارای این دو محدودیت عمده و محدودیات عملکرد توأم با آنها نمی باشد. مزایای تئوریکی موتور GDI در موتور معاصر PFI ، به شرح زیر خلاصه می شوند.

اقتصاد سوخت افزایش یافته و پیشرفته 1 تا 25 درصدتوسعه پتانسیل، بسته به چرخة آزمایش که ناشی از موارد زیر می باشد.

• اتلاف پمپاژ کمتر (حالت بدون خفگی و لایه ای )
• اتلافهای گرمای کمتر (حالت بدون خفگی و لایه ای)
• نسبت تراکم بیشتر (خنک سازی بار با تزریق در طول القا)
• نیاز به اکتان پائین تر (خنک سازی بار با تزریق در طول القا)
• بازده حجمی افزایش یافته (خنک سازی بار با تزریق در طول القا)
• قطع سوخت در طول کاهش سرعت وسیله نقلیه (بدون لایه چند راهه)
• واکنش موقتی افزایش یافته
• غنی سازی شتاب کمتر مورد نیاز (بدون لایة چند راهه)
• کنترل نسبت سوخت - هوای رقیق تر
• استارت زدن سریع تر
• سوختن اضافی استارت سرد کمتر مورد نیاز
• محدودیت تولرانس EGR توسعه یافته (برای به حداقل رسانی استفاده از خفه سازی)
• مزایای انتشارات انتخابی
• انتشارات UBHC استارت سرد کاهش یافته
• انتشارات CO2 کاهش یافته
• پتانسیل افزایش یافته برای بهینه سازی سیستم

فشارهای تزریق بسیار بالاتر مورد استفاده در سیستم های تزریق GDI ریل مشترک در مقایسه با سیستم های سوخت PFI ، درجه اتوماتیک سازی سوخت و میزان تبخیر سوخت را افزایش می دهد، و در نتیجه دستیابی به احتراق ثابت از اولین یا دومین چرخه تزریق بدون تأمین سوخت اضافی ،‌امکانپذیر است. بنابراین، موتورهای GDI ،‌دارای پتانسیل دستیابی به انتشارات UBHC استارت سردی هستند که می توانند به سطح مشاهده شده در مورد شرایط اجرای ثابت نزدیک شود. Takagi گزارش داد که انتشارات UBHC استارت سرد حاصل از موتور GDI بهینه سازی شده تحت شرایط قابل مقیاس می باشند. مزیت نهفته دیگر موتور GDI ،‌گزینه استفاده از قطع سوخت در زمان کاهش سرعت می باشد. قطع سوخت، به شرط اجرای موفق می تواند امکان توسعه ها و پیشرفتهای دیگری را در سطوح انتشار UBHC خارج از موتور و اقتصاد سوخت، فراهم سازد. در مورد موتور PFI که از یک لایة تعیین سوخت در دهانه ورودی عمل می کند،‌قطع سوخت در طول کاهش سرعت وسیله نقلیه، گزینه عملی و قابل اجرایی به شمار نمی رود، و موجب کاهش یا حذف لایه سوخت مایع در دهانه می گردد. این امر،‌ترکیبات بسیار رقیقی را در محفظة احتراق و در مورد چرخه محدود ایجاد می کند؛ این ترکیبات به دنبال ذخیره بار ایجاد شده و عموماً منجر به عدم روشن شدن موتور می گردد.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود مقاله کامل درباره اساسنامه شرکت صنایع الکترونیک شیراز

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله کامل درباره اساسنامه شرکت صنایع الکترونیک شیراز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :17

بخشی از متن مقاله

اساسنامه شرکت صنایع الکترونیک شیراز مصوب 16/5/1379 مجمع عمومی

فصل اول

تأسیس شرکت

بموجب قانون تشکیل شرکت صنایع الکترونیک ایران و نیز ماده 13 اساسنامه آن[1] و مطابق مقررات این اساسنامه شرکتی با خصوصیات زیر وابسته به شرکت صنایع الکترونیک ایران تأسیس و اداره می شود.

نام شرکت

ماده 1- شرکت صنایع الکترونیک شیراز (سهامی خاص) که در این اساسنامه به اختصار شرکت نامیده می شود.

مرکز اصلی شرکت

ماده 2- مرکز اصلی شرکت در شیراز می باشد انتقال محل شرکت در شیراز، از نقطه ای به نقطه دیگر در اختیار هیأت مدیره می باشد.

مدت فعالیت

ماده 3- مدت فعالیت شرکت نامحدود است.

فصل دوم :

موضوع و هدف

ماده 4- موضوع و هدف شرکت عبارتست از:

الف ) ایجاد و توسعه علم ، فناوری و صنایع الکترونیک (فضایی،‌دریایی، هوایی، زمینی) ، الکترومکانیکی، الکترواپتیکی و لیزری و سایر موضوعات مربوط.

ب )‌انجام تحقیقات ، طراحی ، تولید سیستم ها و دستگاهها و اجزاء الکترونیکی، رادار، مایکروویو، الکترومکانیکی و الکترواپتیکی و لیزری و تجهیزات و سیستمهای فضائی و سایر موضوعات مربوط.

ج ) نصب، راه اندازی ، تعمیر ،‌نگهداری ، فروش و صادرات محصولات تولیدی.

د )‌ارائه و فروش خدمات فنی مهندسی، آموزشی ، تحقیقاتی و انجام هر گونه عملیات اقتصادی، بازرگانی ، مالی و فنی در داخل و خارج از کشور و نیز کلیه اموری که مرتبط یا لازمه انجام موضوعات فوق باشد.

هـ ) تأسیس شرکتهای مربوط به موضوعات فوق، واگذاری یا قبول نمایندگی، توسعه صنعت های مورد نیاز و مشارکت با شرکتهای داخلی و خارجی اعم از دولتی یا بخش خصوصی.

فصل سوم :

سرمایه و سهام شرکت

ماده 5- سرمایه اولیه شرکت پانصد میلیون ریال (500 میلیون ریال) است که به پانصد هزار (500000 هزار) سهم هزار (1000) ریالی بی نام تقسیم شده و سهام مذکور کلا متعلق به شرکت صنایع الکترونیک ایران می باشد این سرمایه با تصویب مجمع عمومی قابل افزایش است.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود تحقیق و مقاله طراحی و احداث صنایع

اختصاصی از فی ژوو دانلود تحقیق و مقاله طراحی و احداث صنایع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه 

طراحی و احداث صنایع نیازمند شناخت مبانی تیوری و برخورداری از دیدگاههای تجربی و علمی متناسب با شرایط اقتصادی و فرهنگی حاکم و دانش فنی موجود جامعه، به منظور نیل به اهداف تولید میباشد.

اطلاعات فنی ایجاد صنایع، مجموعه ای از تحقیقات در خصوص ماهیت مواد و محصولات، شناخت فرایند های تولید و تکنولوژی های موجود و بررسی سیستمها، تجهیزات و ماشین آلات مورد نیاز میباشد. این بررسی ها در راستای نیل به هدف توسعه، تولید و افزایش کیفیت محصولات تولیدی صورت میگیرد که با بهبود بافت فنی واحدهای جدیدالتأسیس در داخل کشور، پاسخگویی به نیاز بازار و رقابت با سایر تولیدکنندگان جهانی را امکان پذیر می سازد.

در بررسی های فنی ابتدا روشهای مختلف تولید محصول مورد مطالعه قرار میگیرد و پس از بررسی های لازم مناسبترین تکنولوژی که با فرهنگ کاری و تواناییهای بالقوه صنعت تناسب داشته باشد انتخاب می گردد. با انتخاب بهترین روش تولید هر محصول می توان دستگاهها و تجهیزات مورد نیاز را بر اساس فرایند منتخب، انتخاب نمود.

فصل اول: کلیات و سوابق

1ـ1 : معرفی اجمالی پروژه

2ـ1 : معرفی محصول

3ـ1 : سوابق تولید

4ـ1 : کاربرد محصول

5ـ1 : بررسی نیاز جامعه

6ـ1 : مصرف کنندگان

1ـ1 : معرفی اجمالی پروژه

مشخصه طرح:

نام محصول: نورافکن                   ظرفیت: 100 هزار عدد

فرایند تولید: 1ـ ذوب آلومینیم 2ـ ریخته گری تحت فشار 3ـ سوراخ کاری 4ـ قلاویز کاری 5ـ آماده سازی 6ـ آسترکاری 7ـ خشک شدن 8ـ رنگ کاری 9ـ خشک شدن 10ـ مونتاژ محصول

شاخصهای عملیاتی:

تعداد روز کاری: 270 روز    

   تعداد نوبت کاری: 1    

   زمان نوبت کاری: 8 ساعت      

  درصد تامین مواد اولیه: 100% داخلی

تعداد کارکنان: الف) مدیریت: 1 نفر  ب) مهندس: ندارد  ج) تکنسین: 2 نفر  د) کارگر ماهر: 5 نفر  ه) کارگر ساده: 13 نفر  ی) کل پرسنل: 27 نفر

تأسیسات عمومی: الف) برق مصرفی: 103 مگا وات ساعت  ب) آب مصرفی سالیانه: 2160 متر مربع  ج) گازوییل: 4/106 متر مکعب

د) بنزین: 2/16 متر مکعب  ه) اطفاء حریق: 8 کپسول آتش نشانی

دستگاهها و تجهیزات خط تولید: 100% داخلی

زمین و ساختمانها: 1ـ مساحت زمین:2800 متر مربع    2ـ سطح زیر بنا: 795 متر مربع     3ـ سا لن تولید: 400متر مربع  4ـ انبار: 140 متر مربع  5ـ تأسیسات و تعمیرگاه:80 متر مربع 6ـ   اداری،رفاهی: 175 متر مربع

سرمایه گذاری:     1ـ سرمایه ثابت: 8/1899میلیون ریال    2ـ سرمایه در گردش: 2/652  میلیون ریال        3ـ کل سرمایه گذاری: 2552 میلیون ریال هزینه های تولید:    1ـ هزینه های ثابت 38/981 میلیون ریال   

  2ـ هزینه های متغیر: 82/3109 میلیون ریال     3ـ کل هزینه های سالیانه: 2/4091 میلیون ریال 

شاخص های اقتصادی طرح:    1ـ نرخ بازده مالی طرح: 2/27%   

 2ـ سهم    

منابع داخلی 100%             2ـ ارزش افزوده بر مبنای هزینه تولید: 4/42% 

3ـ درصد تولید در نقطه سربه سر 5/56%        4ـ  سالهای برگشت سرمایه: 3 سال و 11 ماه       سرمایه گذاری ثابت سرانه 4/70 میلیون ریال

5ـ درصد کارکنان تولید به کل کارکنان 1/74%       6ـ نسبت سود به سرمایه نقدی: 1/37%

2ـ1معرفی محصول:

نام محصول نورافکن میباشد. این محصول جهت ایجاد روشنایی به صورت منمرکز یا نیمه متمرکز استفاده می شود و کار اصلی آن ایجاد نور و متمرکز کردن و بازتاباندن آن در محدوده مشخص می باشد.

3ـ1 سوابق تولید:

در قبل با وجود تولید این محصول در داخل کشور، به خاطر این که محصول تولید شده از کیفیت خوبی نسبت به مشابه خارجی خود برخوردار نبود، بخشی از طریق واردات بر طرف می شد. اما در حال حاضر بدلیل پایین بودن کیفیت تولید داخلی و برآورده شدن نیاز داخلی صادراتی از کالا به کشورهای دیگر نداشته ایم. اما میتوان با توجه به حمایت های دولت از صادرات غیر نفتی پیش بینی کرد که آینده صادرات این کالا نیز امکان پذیر شود.

4ـ1 کاربرد محصول :

به طور کلی نورافکن ها از نظر کاربرد به سه دسته اصلی تقسیم می شوند.

دسته اول برای ایجاد روشنایی و زیبایی در آب استفاده میشود. این دسته از نورافکن ها بیشتر در فواره های که در میادین شهرها، پارکها و سایر مکانها وجود دارد کاربرد دارد.

دسته دوم از نورافکن ها در فضاهای آزاد به صورت ثابت و قابل تنظیم استفاده میشود که نمونه آن در مکانهای عمومی همانند سالن های تیاتر، فضاهای سبز و... میباشد.

دسته سوم به صورت متحرک دستی و قابل نصب بر روی وسایل متحرک استفاده میشود همانند فیلمبرداری ها، بر روی اتومبیل ها و ...

5ـ1 بررسی نیاز جامعه:

با توجه به کاربرد زیاد این محصول در جاهای مختلف و همچنین برنامه توسعه اماکن، چه عمومی و چه فرهنگی، پیش بینی می شود که تقاضا برای این محصول نیز در راستای گسترش این اماکن روز به روز بیشتر شود.

6ـ1 مصرف کنندگان:

نور افکن موارد مصرفی زیادی دارد مثل اماکن عمومی، میادین شهر، پارکها، سالن های کنفرانس و تئاتر، فضاهای سبز، فیلمبرداری ها و...

فصل دوم : طراحی تولید

1ـ2 فرایند تولید

2ـ2 نمودار فرایند تولید

3ـ2 مواد اولیه و منابع تهیه آن

4ـ2 ابزار و ماشین آلات و منابع تهیه آن

5ـ2 برنامه زمان بندی اجرای پروژه          

6ـ2 ظرفیت تولید

7ـ2 پلان سالن تولید

8ـ2 جایابی و محل اجرای طرح   

1ـ2 فرایند تولید:

مراحل تولید محصول به شرح زیر میباشد :

1) ذوب آلیاژ آلومینیم: مواد اولیه از جمله شمش آلومینیم در کوره های با سوخت فسیلی یا گاز طبیعی ذوب میشود.

2) ریخته گری تحت فشار: مواد مذاب توسط قالبهای مختلف به صورت بدنه انواع نورافکن تولید می شود.

3)سوراخ کاری: عملیات سوراخ کاری در روی بدنه نورافکن توسط دریل انجام می شود.

4) قلاویز کاری: این عملیات با استفاده از دریل انجام می شود.

5) آماده سازی: با استفاده از مواد قلیایی یا آلی و سایر شوینده های سطح نظافت دقیق و چرب زدایی کامل انجام می شود.

6)آستر کاری: این عملیات برای کیفیت سطح انجام میشود

7) خشک شدن: قطعات به مدت 6 ساعت برای خشک شدن نگهداری می شود.

8) رنگ کاری: توسط دستگاه الکترواستاتیکو به صورت دستی انجام میگردد.

9) خشک شدن: قطعات به بیرون از قسمت رنگ کاری جهت خشک شدن فرستاده میشود.

10) اتصال سیم به سرسیم: یک سر سیم که به صورت افشان است، لخت شده و به سرسیم اتصال می یابد.

11) اتصال سیم به ترمینال فلزی: مجموعه سیم و سرسیم با کمک پرچ کن روی ترمینال فلزی پرچ میشود.

12) اتصال پایه های لامپ: با دو پیچ  پایه های لامپ روی اتصال پایه های لامپ محکم بسته میشوند.

13) مونتاژ پایه لامپ به بدنه: بعد از قراردادن پایه لامپ روی بدنه با دو پیچ مجموعه را به بدنه متصل می کنند.

14) مونتاژ صفحه انعکاس: برای این کار ابتدا با دست لبه های این قطعه را به اندازه لازم به طرف داخل خم و سپس آن را داخل بدنه جای می زنند.

15) مونتاژ جعبه ترمینال: توسط دو عدد پیچ روی بدنه محکم میگردد.

16) مونتاژ پایه به بدنه: پایه در جای صحیح روی بدنه قرار داده می شود.

17) مونتاژ مجموعه بدنه، قاب و شیشه: بعد از جا زدن شیشه درون قاب ، با دقت روی بدنه قرار کرفته و با یک عدد پیچ محکم میشود. 

2ـ2 نمودار فرایند تولید:

کنترل کیفیت جهت تعیین صحت عمل تولید مطابق مشخصات فنی تعیین شده برای محصول انجام می گیرد.

بدین ترتیب نمودار فرایند تولید در شکل (1ـ2) زیر مشاهده میشود:

1) ذوب آلیاژ آلومینیم      

2) ریخته گری تحت فشار

3) بازرسی

4) سوراخ کاری

5) قلاویز کاری

6) آماده سازی

7) آستر کاری

8) خشک شدن

9) بازرسی

10) رنگ کاری

11) خشک شدن

12) بازرسی

13) مونتاژ سیم به سرسیم

14) مونتاژ سیم به ترمینال فلزی

15) مونتاژ پایه های لامپ روی اتصال آن

16) مونتاژ پایه های لامپ به بدنه

17) مونتاژ صفحه انعکاس

18) مونتاژ جعبه ترمینال

19) مونتاژ پایه به بدنه                                                                 

20) مونتاژ مجموعه بدنه، قاب و شیشه                                           

21) بازرسی محصول

22) بسته بندی

23) انبار کردن

...

48 ص فایل Word