فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

اختصاصی از فی ژوو مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای


مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

دانلود مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

نوع فایل Word دانلود انواع تحقیق

تعداد صفحات : 45

فهرست محتوا 

پیشگفتار

موتورهای اشتعال ( احتراق ) جرقه ای یا اتو
اصول کارکرد
این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .
این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .
هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.
این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .
پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد ...

  • اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای 
  • -حالت تنفس
  • حالت تراکم و جرقه 
  • -مرحله قدرت 
  • -مرحله تخلیه
  • سیستم های آرایش مخلوط سوخت – هوا 
  • سیستم های انژکتوری چند نقطه ای 
  • سیستمهای انژکتوری مکانیکی 
  • سیستمهای انژکتوری مکانیکی – الکترونیکی 
  • سیستمهای انژکتوری الکترونیکی
  • سیستم های انژکتوری تک نقطه ای 
  • مزایای سیستم های انژکتوری سوخت رسانی 
  • کاهش مصرف سوخت 
  • افزایش بازده موتور 
  • قابلیت شتابگیری سریع 
  • قابلیت استارت بهتر در هوای سرد 
  • آلودگی خروجی کمتر 
  • تاریخچه سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری 
  • اصول کارکرد 
  • نیازمندیهای سیستم 
  • اشتعال در مخلوط 
  • تولید جرقه 
  • تولید ولتاژ بالا و ذخیره انرژی 
  • محل و زمان اشتعال 
  • تایمینگ جرقه 
  • تایمینگ جرقه و آلودگی خروجی 
  • سیستم مدیریت خودرو
  • سیستم سوخت رسانی 
  • تامین سوخت 
  • سیستم تامین سوخت
  • پمپ بنزین الکتریکی 
  • طراحی سیستم 
  • تغییر در طراحی سیستم 
  • پمپ های جابجایی مثبت 
  • پمپ های هیدرولیک 
  • فیلتر سوخت 
  • ریل سوخت 
  • رگلاتور فشار 
  • کاهنده فشار سوخت 
  • سیستم پاشش سوخت 
  • انژکتور الکترومغناطیسی 
  • کویل 
  • اصول عملکرد 
  • طراحی و اصول کارکرد 
  • تقسیم ولتاژ 
  • تقسیم چرخشی ولتاژ 
  • اجزای مستقل مقسم های ( دلکو ) ولتاژ بالا 
  • تقسیم ثابت ولتاژ 
  • 1- سیستم کوئل های تک جرقه ای 
  • 2- سیستم کوئل های دو جرقه ای 
  • سنسور جریان هوا 
  • جرم سنج هوا با سیستم سیم داغ
  • جریان سنج هوا توسط سیستم فیلم داغ 
  • سنسور فشار مانیفولد ورودی 
  • سنسور دریچه گاز
  • شرایط کارکرد سیستم 
  • استارت 
  • مرحله بعد از استارت 
  • مرحله گرم شدن 
  • تصحیح ضرائب مرحله انتقال 
  • شتابگیری / کاهش شتاب 
  • قطع سوخت در هنگام شتاب بیشتر از حد / تجدید جریان سوخت 
  • کنترل حلقه بسته در دور آرام موتور 
  • عیب یابی سیستم 
  • بازدید اولیه سیستم 

دانلود با لینک مستقیم


مقاله احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای