بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن

اختصاصی از فی ژوو بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی نامتعادلی بار در شبکه توزیع و روشهای کاهش آن

109 صفحه در قالب word

پیشگفتار

موضوع کلی این گزارش , بررسی نامتعادلی با رواثر آن در تلفات شبکه توزیع می‌باشد که شامل دو فصل می‌باشد بدین ترتیب که در فصل اول اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه توزیع بوده و به طور کلی مربوط به مطالعات اولیه می‌باشد تا دید کلی از هدف گزارش بدست آید. فصل دوم به بررسی روشهای کاهش تلفات نامتعادلی بار اختصاص دارد. فصل اول شامل دو بخش است که بخش نخست اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات در شبکه فشار ضعیف می‌باشد که به طور کلی به بررسی عدم تعادل بار در شبکه فشار ضعیف می‌پردازد و مقدار تلفات ناشی از آن محاسبه نمودخ و درصد آنرا نسبت به تلفات شبکه سراسری بیان می‌دارد. بدین وسیله به ارزش بررسی و تحقیق در این مورد پی برده می‌شود. در بخش بعدی اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات ترانسفورماتورهای توزیع مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. از آنجائیکه ترانسفورماتورها مقداری تلفات نامتعادلی به علت غیر یکسانی مشخصات الکتریکی سیم پیچی ها دارند , همچنین به عنوان یک واسط سبب انتقال نامتعادلی فشار ضعیف به سمت فشار متوسط می‌شوند , لذا توجه به آن از اهمیت بسزایی برخوردار است. در این بخش در مورد انواع اتصالات ترانسها بحث شده است و میزان تلفات نامتعادلی در دون ترانس YZ و  که بیشتر از همه در شبکه توزیع بکار می‌روند , محاسبه شده است. فصل دوم شامل دو بخش می‌باشد. در بخش اول الگوریتمی جهت تقسیم مناسب انشعابها بین فازها در شبکه فشار ضعیف ارائه شده است تا با متعادل کردن فازها تا حد امکان از تلفات ناشی از نا متعادلی بار کاسته شود. همچنین این الگوریتم قادر است تا شبکه موجود را به شکل بهینه تغییر شکل دهد تا تلفات نامتعادلی آن به حداقل برسد.

در بخش دوم به بررسی امکان افزایش سطح مقطع نول به منظور کاهش مقاومت نول و به تبع آن کاهش تلفات نول پرداخته شده است. همانطور که از فصل اول نتیجه گرفته شده است تلفات نول حدود سه برابر تلفات نا متعادلی بار در فازها می‌باشد , لذا نیاز به توجه و رسیدگی دارد. بخصوص در خطوط با بار زیاد اهمیت تعویض کابل‌های نول با سطح مقطع بالاتر به خوبی احساس می‌شود.

سیستم زمین کامل علاوه بر این که نقش مهمی در حفاظت شبکه توزیع دارد , تا حدی زیاد از مقاومت نول نیز می‌کاهد. بخش سوم به این موضوع اختصاص دارد بدین ترتیب که با احداث زمینهای متوالی تا حد زیادی از مقاومت نول کاسته شده و به تبع آن تلفات نول و تلفات نامتعادلی کاهش می‌یابد. لذا در این بخش با ارائه نمودارها و محاسبات به امکان احداث زمینهای متوالی پرداخته شده است.

فهرست مطالب:

فصل اول : اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه توزیع

1-1-اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه فشار ضعیف              .1

1-1-1-تبعات نامتعادلی بار   .                         .1

1-1-2-شبکه فشار ضعیف  .                          ..2

   1-1-2-1- عدم تساوی بار فازها[4]                        2

1-1-3- اضافه تلفات ناشی از جریان دار شدن سیم نول[4]               4

1-1-4-رسم نمودار چگونگی‌رابطه‌بین افزایش عبور جریان از سیم نول و میزان       8

تلفات در شبکه (بار کاملاً اکتیو)[3]

1-1-5-شرایط لازم برای تعادل شبکه علاوه بر یکسان نمودن بار فازها  ..        9

1-2- اثر نامتعادلی بار در افزایش تلفات ترانسفورماتورهای توزیع            ..11

1-2-1-عملکرد نا متعادل ترانسفورماتورهای سه فاز[6]                 .11

1-2-2-بارهای تکفاز روی ترانسفورماتورهای سه فاز                  12

1-2-3-بار تکفاز خط به خنثی در ترانسفورماتورهای سه فاز               .13

1-2-4-بررسی تلفات نامتعادلی در ترانسهای توزیع                  15

1-2-5-ارائه پیشنهاد جهت کم کردن تلفات نامتعادلی در ترانسفورماتورهای توزیع     21

فصل دوم : بررسی روش‌های کاهش تلفات ناشی از نامتعادلی بار

2-1- ارائه الگوریتم جهت تعادل بار فازها                       23

2-1-1- اساس روش                               ..23

2-1-2-تعیین آرایش بهینه شبکه                          28

2-1-3-تخصیص انشعاب جدید بودن تغییر آرایش شبکه                31

2-1-4-تخصیص انشعاب جدید به شبکه بهینه شده                   34

2-1-5-ارائه الگوریتم                               .38

2-2- امکان سنجی افزایش سطح مقطع نول                     ..43

2-2-1- امکان سنجی افزایش سطح مقطع نول در خطوط با بار سبک  .        44

2-2-2-امکان سنجی افزایش سطح مقطع در خطوط با بار متوسط   .         52

2-2-4-امکان سنجی افزایس سطح مقطع نول در خطوط با شعاع تغذیه طولانی      55

2-2-5- نتیجه گیری                               .59

2-3- سیستم زمین و اثر آن در کاهش تلفات شبکه توزیع                60

2-3-1- تلفات در سیستم نول [1]                          61

2-3-2- کاهش تلفات در سیم نول   ..                      61

2-3-3-کاهش افت ولتاژ در سیم نول    ..                    64

2-3-4- اثر زمین نول در محل مصرف                       ..64

2-3-5- زمین کردن شبکه توزیع                          65

2-3-6-مقاومت سیم اتصال زمین و مقاومت زمین[9]  .  .             66

     2-3-6-1- مدل خط توزیع                          ..67

     2-3-6-2- اثر نامتعادلی فازها بر روی تلفات با توجه به سیستم زمین  .       70

     2-3-6-3-حساسیت تلفات نسبت به مقاومت اتصال به زمین             72

     2-3-6-4- جنبه اقتصادی خطا در تلفات                      74

     2-3-6-5- مقایسه هزینه ایجاد سیستم زمین و صرفه جوئی ناشی از کاهش تلفات پیک 76

     2-3-6-6- اثرات جریان عبوری از سیستم زمین   .               77

مراجع                                     ..78

1 - اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه توزیع

یکی از مؤلفه‌های مطرح در افزایش تلفات شبکه توزیع مسأله عدم تعادل بار در این شبکه اعم از شبکه فشار ضعیف , ترانسفورماتورهای توزیع و شبکه فشار متوسط می‌باشد. این مؤلفه که به عنوان یک عامل اختلال در عملکرد شبکه توزیع اعلام وجود می‌کند به دو صورت عدم تساوی بار فازها و عدم تساوی ضریب توان بار فازها ( یا ترکیبی از هر دو ) متظاهر می‌گردد و باید در هریک از بخشهای سه گانه شبکه توزیع مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار بگیرد.

با آماری که از پستها و شبکه توزیع تهیه شده عدم تعادل بار مأیوس کننده است و این مشخصه نشان دهنده عدم رعایت اصول فنی از طرف پرسنل توزیع و بعضاً سهل انگاری و عدم وجود دانش فنی در ایجاد شبکه‌های برق رسانی مبتنی بر اصول فنی برای مصرف کننده‌ها می‌باشد.

1-1- اثر عدم تعادل بار در افزایش تلفات شبکه فشار ضعیف

1-1-1- تبعات نامتعادلی بار

الف) افزایش تلفات قدرت : تلفات قدرت در شبکه فشار ضعیف شامل دو دسته تلفات قدرت در فازها و تلفات قدرت در سیم نول می‌باشد. با فرض ثابت بودن مجموع جریان سه فاز , تلفات قدرت در فازها در حالت عدم تعادل بار بیش از تلفات در حالت تعادل بار بوده که به آن تلفات در نول هم اضافه می‌شود و با توجه به این امر که اکثراً مقاطع سیمها در نول نصف مقاطع سیم فازها و بنابراین مقاومت اهمی سیم نول حدود دو برابر مقاومت سیم فازها می‌باشد , تلفات حتی در حالت جریانهای عبوری کم , باز هم قابل توجه است.

ب) افت ولتاژ در اثر نامتعادلی : حتی با فرض این که سیمهای فاز در شبکه مقاطع یکسان و در نتیجه امپدانس مساوی داشته باشند , در اثر عبور جریان نا برابر , سیمهای فاز افت ولتاژ متفاوتی داشته و در نتیجه دارای ولتاژ نامتعادلی در طرف مصرف کننده‌ها بخصوص مصرف کننده‌های حساس مانند موتورهای سه فاز خواهند بود. این موضوع اثرات نامطلوبی بر مصرف کننده‌های سه فاز خواهد داشت.

ج) خطرات ناشی از جریان دار شدن سیم نول : با نامتعادل شدن جریان در سیستم سه فاز و عبور جریان از سیم نول , نسبت به زمین دارای ولتاژی می‌شود که درصورت عبور از حد مجاز از نظر ایمنی نامطلوب بوده و چنانچه مصرف کننده با سیم نول تماس حاصل کند , احتمال برق گرفتگی وجود خواهد داشت. علاوه بر مسائل یاد شده زیاد بودن نامتعادلی بار شبکه باعث وضعیت نامطلوبی در اجزاء دیگر شبکه از جمله ترانسفورماتورها خواهد شد.

1-1-2- شبکه فشار ضعیف

عدم تعادل بار در شبکه ضعیف بدلایل زیر بوجود می آید :

- عدم تساوی بار مشترکین در هر لحظه روی هر فاز

- وجود شبکه‌های تکفاز طولانی و پربار روی خطوط فشار ضعیف

- وجود لوازم برقی تکفاز موتوری با ضریب توان پائین روی خط ( مثل موتورهای تکفاز جوشکاری و000) نامتعادلی بار , به دو صورت عدم تصاوی بار فازها و جریان دار شدن سیم نول باعث افزایش تلفات شبکه می‌شود.

1-1-2-1- عدم تساوی بار فازها [4]

در یک خط فشار ضعیف سه فاز با فرض ثابت بودن مجموع بار فازها , اگر بار فازها بصورت نا متعادل توزیع شده باشد , طبق نا مساوی کوشی , تلفات ایجاد شده در سیمهای فاز بیشتر از تلفات حالتی است که بار فازها به طور مساوی تقسیم شده باشند.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

بهینه سازی یادگیری از پیام‌های چندرسانه‌ای از طریق کمینه سازی بار شناختی نقش وجه حسی و سرعت ارائه مطالب

اختصاصی از فی ژوو بهینه سازی یادگیری از پیام‌های چندرسانه‌ای از طریق کمینه سازی بار شناختی نقش وجه حسی و سرعت ارائه مطالب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد روانشناسی

گرایش روانشناسی تربیتی

121 صفحه

چکیده

ظهور فناوری رایانه موجب توسعه و افزایش استفاده از محیط­های یادگیری چندرسانه­ای با هدف بهبود یادگیری معنادار در آموزش شده است. در این محیط­ها، طراحان با دو قالب اصلی ارائه مطالب (کلمه ها و تصاویر) سعی در کاهش بار شناختی و افزایش یادگیری دارند. پژوهش حاضر نیز با هدف کاهش بارشناختی و بهبود یادگیری یادگیرندگان در یک محیط چندرسانه­ای مبتنی بر رایانه از طریق وجه حسی (گفتار در برابر متن) و کنترل سرعت ارائه مطالب تقطیع شده (یاد­گیرنده- سرعت در برابر سیستم- سرعت) به همراه مکث صورت گرفت. تنها تفاوت دو گروه اخیر در امکان استفاده از دکمه نمایش در حالت آموزش یاد­گیرنده- سرعت بود. محتوای مطالعه حاضر به صورت زنجیره علّی، قطعه­های معنا­دار شکل­گیری صاعقه را طی 16 مرحله به دانش­آموزان دختر راهنمایی شهر اصفهان ارائه کرد. ابزار گرداوری اطلاعات، آزمون­های یادسپاری و انتقال و برگه­های سنجش بارشناختی بودند. پژوهش به صورت کاملاً آزمایشی (یک طرح عاملی2×2) انجام شد. نتایج نشان دادکه گروه گفتاری در آزمون یادسپاری بهتر از گروه متنی عمل کردند و گروه­های یادگیرنده- سرعت بار شناختی کمتری را در جریان آموزش  نسبت به گروه­های سیستم- سرعت تجربه کردند. هیچ اثر متقابلی بین وجه حسی و سرعت ارائه مطالب یافت نشد. این یافته­ها تأییدی بر اثر مثبت و سازنده وجه حسی و تعامل یادگیرنده با سیستم بر یادگیری چندرسانه­ای حتی در حالت ارائه مطالب تقطیع شده بود. استلزام­های نظری و عملی، محدودیت­ها و جهت­گیری­های پژوهشی آینده مورد بحث قرار گرفتند.

طراحی بهینه قاب های فولادی با اعمال بار زلزله به روش استاتیکی معادل و شبه دینامیکی آئین نامه

اختصاصی از فی ژوو طراحی بهینه قاب های فولادی با اعمال بار زلزله به روش استاتیکی معادل و شبه دینامیکی آئین نامه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: طراحی بهینه قاب های فولادی با اعمال بار زلزله به روش استاتیکی معادل و شبه دینامیکی آئین نامه  

• دانشگاه شهید باهنر کرمان  

• استاد راهنما: پرفسور عیسی سلاجقه  

• پژوهشگر: علی توکلی  

• شهریور 1378  

• فرمت فایل: PDF و شامل 157 صفحه

چکیــــده:

دستیابی به بهترین نتیجه ممکن برای یک سیستم در شرایط داده شده را بهینه‌سازی گویند. اگر چه بسته به نوع سیستم بهترین نتیجه متفاوت خواهد بود، اما هدف نهائی در تمام آنها کمینه کردن هزینه لازم و یا بیشینه نمودن سود مورد نظر می‌باشد. در بهینه‌سازی قاب‌های فولادی نیز تلاش می‌شود تا طرح نهائی قاب دارای حداقل وزن باشد زیرا کاهش وزن قاب در سازه‌های فولادی تاثیر مستقیم بر کاهش هزینه‌ها خواهد داشت. در طراحی قاب‌های فولادی عموما ارضای کلیه ضوابط آئین نامه‌ای شرط لازم برای قابل قبول بودن مشخصات یک عضو می‌باشد، اما در بهینه‌سازی قاب‌های فولادی علاوه بر تامین ضوابط آئین‌نامه شرط حداقل نمودن وزن قاب نیز در نظر گرفته می‌شود. در این تحقیق برای بهینه‌سازی قاب از روش جهات امکان پذیر استفاده شده است. در این روش جهت حرکت به سمت نقطه بهینه به گونه‌ای انتخاب می‌شود که اولا با یک حرکت کوچک در آن جهت هیچ قیدی نقض نشود و ثانیا مقدار تابع هدف بتواند در آن جهت کاهش یابد. برای طراحی قاب علاوه بر بارهای ثقلی بایستی بارهای جانبی ناشی از زلزله نیز در نظر گرفته شود. برای محاسبه بارجانبی ناشی از زلزله، آئین‌نامه 2800 زلزله ایران سه روش زیر را مشخص نموده است: الف) روش تحلیل استاتیکی معادل، ب) روش تحلیل شبه دینامیکی، پ) روش تحلیل دینامیکی، در این تحقیق بار جانبی زلزله به دو روش تحلیل استاتیکی معادل و تحلیل شبه دینامیکی به قاب اعمال شده و قاب بهینه می‌گردد از آنجا که لازمه بهینه‌سازی در دست بودن تابع هدف و توابع محدودیت می‌باشد. و در اکثر مسائل مهندسی از جمله بهینه‌سازی قاب‌ها توابع محدودیت بصورت صریح در دسترس نبوده و بصورت ضمنی می‌باشند، لذا چنانچه بتوان آنها را بنحو مناسبی تقریب‌سازی نمود هزینه محاسبات کامپیوتری بنحو چشمگیری کاهش خواهد یافت. بدیهی است هر چه تابع تقریب زده شده به تابع واقعی نزدیکتر باشد تقریب‌سازی دقیقتر و طرح بهینه در زمان کوتاهتری حاصل می‌شود. در این تحقیق با توجه به روش‌های اعمال بار جانبی از تقریب سازی‌های متفاوت برای محاسبه توابع محدودیت در هر روش استفاده می‌شود. در روش تحلیل استاتیکی معادل نیروهای داخلی اعضا به روش خطی تقریب‌سازی می‌شوند و برای محاسبه مشتق نیروهای داخلی از روش‌تفاضل محدود استفاده می‌شود. در روش تحلیل شبه دینامیکی نیز جهت محاسبه فرکانس طبیعی و مودهای ارتعاشی سازه از تقریب خطی آنها و برای محاسبه مشتقات آنها از روش‌های عددی استفاده می‌شود. علاوه بر مسائل فوق، بالا بودن تعداد متغیرهای طراحی نیز موجب افزایش هزینه محاسبات کامپیوتری خواهد شد. لذا بایستی تا حد امکان از تعداد آنها کاسته شود. یکی از راه‌های کاهش تعداد متغیرهای طراحی مرتبط ساختن آنها به یکدیگر می‌باشد. در این تحقیق نشان خواهیم داد برای پروفیل‌های استاندارد می‌توان خصوصیات یک مقطع مانند ممان اینرسی، مدول مقطع و مساحت مقطع را به هم مرتبط ساخت. در پایان علاوه بر بیان روند، بهینه‌سازی قاب‌های فولادی با روش‌های مختلف اعمال بار زلزله چند مثال عددی ارائه می‌شود.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

مطالعه و ارزیابی سیستم های سازه ای مقاوم در برابر بار جانبی در ساختمان های فولادی با ارتفاع متعارف

اختصاصی از فی ژوو مطالعه و ارزیابی سیستم های سازه ای مقاوم در برابر بار جانبی در ساختمان های فولادی با ارتفاع متعارف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: مطالعه و ارزیابی سیستم های سازه ای مقاوم در برابر بار جانبی در ساختمان های فولادی با ارتفاع متعارف  

• دانشگاه علوم و فنون مازندران  

• استاد راهنما: دکتر علی بیگی  

• پژوهشگر: رامین بهنیا  

• سال انتشار: زمستان 1380  

• فرمت فایل: PDF و شامل 203 صفحه

چکیــــده:

امروزه با پیشرفت تکنولوژی محاسبات و اجرای ساختمان‌های بلند (برج‌ها) امکان پذیر شده است از طرفی وجود نرم افزارهای بسیار دقیق و کامل و از طرف دیگر وجود امکانات ماشینی و صنعتی پیشرفته باعث شده تا بشر این اجازه را به خود بدهد که در گوشه و کنار دنیا برج‌ها و آسمان خراش‌هایی بزرگ بسازد و با اطمینان کامل از ایستادگی آنها دفاع کند.

دامنه این ساخت و سازها کشورمان ایران نیز در برگرفته و از حدود یک دهه قبل محاسبه و ساخت ساختمان‌های بلند (بیش از 10 طبقه) در شهرهای بزرگ به خصوص تهران متداول شده است و هر ماهه در تهران شاهد شروع عملیات اجرایی چند نمونه از این ساختمان‌ها با ظرفیت زیاد کاملاً احساس می‌شود و لذا ساخت آنها بسیار به جا و منطقی است.

اطلاعات اندک طراحان در مورد رفتار سیستم‌های مختلف سازه‌ای باعث شده که به طور معمول اکثر این ساختمان‌ها شامل قاب‌های صلب خمشی و گاها ترکیبی از این قاب‌ها و بادبندهای قائم باشند در حالی که ممکن است سیستم‌های سازه‌ای دیگری در ساختمان‌ها رفتار و عملکرد بهتری داشته و از نظر وزن فولاد مصرفی بهینه باشند.

به همین دلایل جهت کسب اطلاعات بیشتر در این مورد چنین پروژه‌ای انتخاب شده و در آن سعی خواهد شد با انواع سیستم‌های سازه‌ای مقاوم در مقابل بارهای جانبی آشنا شده، از میان آنها تعدادی که امکان اجرایشان در ایران وجود دارد برای چند ساختمان بلند به کار گرفته و تحلیل دینامیکی شوند و در نهایت نتایج حاصله آنالیز و جمع بندی گردند و بهترین سیستم برای هر ساختمان انتخاب شود تا احساس امنیت بیشتری داشته و از نظر اقتصادی نیز صرفه جویی لازم به عمل آید. در این راستا و جهت نیل به اهداف فوق مراحل زیر در این پروژه انجام خواهد گرفت.

1- تعداد زیادی از سیستم‌های مقاوم در مقابل بارهای جانبی برای ساختمان‌های فلزی معرفی خواهند شد و مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

2- با توجه به بررسی برج‌های ساخته شده در ایران و مقررات شهرداری در این مورد پلانی با ابعاد و کاربری مشخص برای ساختمانی در تهران در نظر گرفته خواهد شد.

3- با بررسی و مطالعه کافی در مورد سیستم‌های سقف و دیوار موجود در کشورهای سقف سازه‌ای مناسب و سبک به همراه دیوارهای سبک برای ساختمان انتخاب می‌شوند.

4- تعدادطبقات ساختمان انتخاب شده بین 10 تا 40 طبقه به صورت مضرب پنج در نظرگرفته خواهدشد.

5- بین سیستم‌های مقاوم معرفی شده در بند 1 چهار سیستم برای این پروژه انتخاب می‌گردد.

6- برای هر ساختمان چند طبقه انواع سیستم‌های مقاوم انتخاب شده در بند 5 را در نظرگرفته و آنالیز طیفی خواهند شد.

7- اسکلت سازه‌های آنالیز شده ، طراحی و مقدار فولاد مصرفی آنها محاسبه خواهند شد.

8- نتایج محاسبات بند 7 در نمودارهایی منعکس و مورد بررسی و تحلیل قرار خواهند گرفت.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

طراحی و ساخت برد کنترل جهت اضافه بار و اندازه کیری وزن

اختصاصی از فی ژوو طراحی و ساخت برد کنترل جهت اضافه بار و اندازه کیری وزن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:60

پیشگفتار
یکی از مهمترین قطعات مورد تاکید در استانداردهای جهانی سیستم‌های آسانسوری، برد کنترل اضافه بار می‌باشد. وظیفه این برد اندازه‌گیری بار ورودی به کابین، مقایسة آن با ظرفیت مجاز و ارسال پیامهای مناسب به برد کنترل مرکزی آسانسور می‌باشد.
مزیت استفاده از این سیستم در درجة اول تأمین امنیت جانی و جلوگیری از سقوط کابین و در درجه دوم کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات موتور در اثر استفاده نادرست از آسانسورها می‌باشد.

متاسفانه به دلیل هزینة سنگین بردهای وارداتی و عدم تمایل سازندگان داخلی به تولید مشابه داخلی به دلیل ماهیت چند تخصصی (Multi- Discplinary) تولید که مستلزم به کارگیری چند تخصص برای تولید مجموعة برد دیجیتال و ساخت قطعة مکانیکی مورد استفاده در ساختمان آسانسور و نیز سنسورهای مورد نیاز، استفاده از بردهای کنترل اضافه بار در استانداردهای ایران، اجباری شده است. هدف از پروژه حاضر، طراحی و ساخت برد کنترل اضافه بار می‌باشد.

وردی این برد، سیگنال الکتریکی حاصل از تنش سنسور strain guage متصل به قطعة مکانیکی مخصوصی می‌باشد که نمونة‌ آن در شکل زیر نشان داده شده است.
سیگنال ورودی که حاصل از تنش سنسور می‌باشد پس از تقویت و نمونه برداری وارد کنترل کننده می‌گردد. در کنترل کننده عمل تصمیم گیری نسبت به ارسال پیامهای foll load و over load متناسب با ظرفیت کابین و همچنین فعال شدن آلارم، انجام می‌شود.
بر ای تنظیم حداکثر مقادیر مجاز از پانل تنظیم دستی استفاده می‌شود. که شامل نمایشگر مناسب برای نمایش اعداد و پیغامهای لازم برای کاربرد و صفحة کلید برای ورد اطلاعات مربوط به تعداد نفرات مجاز و غیره می‌باشد.

برای طراحی این برد دیجیتالی ابتدا باید یک میکرو کنترلر مناسب در نظر گرفته شود و سپس سیستم طراحی شده توسط سخت افزار تحقق پیدا کند، برای این منظور یک بلوک دیاگرام کلی مطابق شکل زیر فرض می‌شود.
در بلوک دیاگرام فوق سنسور وظیفة تولید سینگنال آنالوگ ایجاد شده از تغییرات وزن کابین آسانسور را به عهده دارد تقویت کننده‌ای که بعد از سنسور قرار دارد. سیگنال ایجاد شده را تقویت می کنند و آن را برای عملیات کنترلی آماده می‌سازد و بعد از ا“ نیز میکروکنترلر قرار داده شده که عمل کنترل کننده را انجام می‌دهد.
بلوکهای ذکر شده در بالا همگی توسط سخت‌افزار بر روی کارت تحقق پیدا می‌کند بطوریکه سنسور وزن را که یک سیگنال آنالوگ است تشخیص می‌دهد و آن را به A/D منتقل می‌کند . سیگنال آنالوگ به سیگنال دیجیتال تبدیل می شود و سپس بوسیلة میکروکنترلر، کنترل دیجیتال روی آن صورت می‌گیرد. سیگنالهای خروجی دیجیتال می‌باشند و برای تولید پیامهای over load و full و آمار به کار می‌روند.
در فصلهای بعدی به بررسی کاملتر مباحث ذکر شده، جزئیات کار و طراحی کنترلر پرداخته می شود که مباحث ارائه شده به صورت زیر طبقه بندی می‌شوند:
در فصل اول به معرفی سنسور strain guage و اساس کار آن و معیارهای انتخاب سنسور و آرایش مداری آن می‌پردازیم.
در فصل دوم به اتصال فیزیکی سنسور ۸-G و طراحی مکانیکی المان اندازه‌گیری وزن پرداخته می‌شود.
فصل سوم به طراحی و ساخت تقویت کننده صنعتی برای S.G پرداخته خواهد شد.
فصل چهارم به طراحی و ساخت برد دیجیتال کنترل بار می‌پردازیم
در فصل پنجم، ساختار کلی برنامه میکروکنترلر ارائه خواهد شد.
در فصل ششم نیز تحقق عملی پروژه، نتایج و پیشنهادات ارائه خواهد شد.

فصل ۱:
معرفی سنسور strain Gauge

۱-۱: مقدمه:
یکی از روشهای متداول در اندازه‌گیری وزن استفاده از سنسورهای S-G می‌باشد. اساس کار این سنسورها همانطور که توضیح داده خواهد شد بر تغییر طول یک المان الکتریکی و در نتیجه تغییر مقاومت الکتریکی آن استوار است. در این فصل به معرفی اساس کار، آرایشهای مداری سنسور و نیز معیارهای انتخاب سنسور مناسب خواهیم پرداخت.

۱-۲: اساس کار سنسور S-G :
مقاومت الکتریکی هر المان فیزیکی متناسب با طول آن المان می‌باشد. یعنی یا به طور دقیق‌تر که در آن L طول المان و A سطح قطع آن می‌باشد. و اگر طول یک المان فیزیکی به هر دلیلی تغییر کند مقاومت الکتریکی آن دچار تغییر خواهد شد. این مطلب اساس کار سنسورهای S-G می‌باشد.
این سنسورها معمولاً به صورت چاپ شده می‌باشند. که نمونه‌ای از آنها در شکل زیر نمایش داده شده است.
همانطور که ملاحظه می شود و چاپ سنسور به صورت مارپیچ انجام شده در نتیجه امکان تغییر طول کلی سنسور بسیار افزایش یافته است به این معنی که با تغییر طول در هر یک از قطعه‌های افقی و با فرض اینکه تعداد این قطعه‌ها n می‌باشد. تغییر طول کلی بربر خواهد بود.

برای تبدیل تغییرات وزن به تغییر طول در سنسور لازم است از یک المان مکانیکی استفاده شود. که نمونه‌ای از آن در شکل زیر نشان داده شده است.

نقش المان مکانیکی تبدیل نیروی که ناشی از وزن است به نیروی می‌باشد تغیر نیروی باعث تغییر انحنای المان می گردد.

بعد از اعمال نیروی قبل از اعمال نیروی
اگر سنسور S-G به المان مکانیکی به طور کامل چسبانده شده باشد. تغییر انحنای فوق باعث تغییر طول این سنسور و در نتیجه تغییر مقاومت الکتریکی آن خواهد شد.
به طور خلاصه تغییر وزن باعث تغییر تنش در المان مکانیکی و در نهایت تغییر مقاومت سنسور می‌شود.
به طور علمی تنش به صورت زیر تعریف می شود.
که در آن تغییر طول ناشی از نیروی ورودی و L طول اولیه المان می‌‌باشد.

G.F به نسبت تغییر مقاومت به مقاومت اولیه تقسیم بر نسبت تغییر طول به طول اولیه G.F یا گین فاکتور می‌شود.
۱-۳- آرایش مداری سنسور S-G :
یا
سنسورهای S-G معمولاً به صورت پل مقاومتی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

فرض و و

علت استفاده از آرایش مداری پل وتسون آن است که :
۱) تغییرات بسیار کوچک ایجاد شده در مقاومت‌های مدار را تشخیص دهیم.
۲ ) حساسیت‌ دمایی ناشی از گرم شدن مقاومت در اثر عبور جریان را کاهش دهیم برای این منظور لازم است هر چهار مقاومت مورد استفاده در پل وتستون از یک نوع یعنی چاپ شده باشند. ولی از آنجا که تنها یکی از چهار مقاومت باید نسبت به تغییر طول حساس باشد. لذا یکی از مقاومتها را در جهت تغییرات طول و سه مقاومت دیگر را عمود بر جهت تغییر طول چاپ می کنند.

۱-۴ : معیارهای انتخاب سنسورها S-G
یکی از پارامترهای الکتریکی مؤثر در انتخاب سنسور نسبت تغییر ولتاژ خروجی به دامنة ‌ولتاژ تحریک می باشد. که این پارامتر بر حسب بیان می‌شود به عنوان مثال گفته می‌شود این سنسور دارای تغییرات می‌باشد. یعنی در حالت حداکثر تنش (حداکثر مجاز ۴) و با ولتاژ تغذیة ۱۰ ولت خواهد بود.
هر چند میزان بیشتر باشد. دامنه سیگنال خروجی سنسور در تحریک یکسان بیشتر خواهد بود لذا دقت اندازه‌گیری افزایش می‌یابد.
پارامتر الکتریکی دیگری که در انتخاب سنسور باید در نظر گرفته شود سخنی تغییرات G-F می باشد. از آنجا که تغییر طول المان فیزیکی نسبت به تغییرات نیروی وارده ههم جا خطی نیست لذا منحنی GF نیز خطی نمی‌باشد و به صورت منحنی‌هایی مانند شکل زیر می‌باشد.

برای اینکه اندازه‌گیریهای دارای دقت کافی باشند لازم است سنسور در محدوده خطی آن مورد استفاده قرار گیرند. لذا انتخاب سنسوری که محدودة خطی مناسبی در وزن‌های مطلوب داشته باشد. در دقت اندازه‌گیری بسیار تأثیر گذار است.

پارامتر فیزیکی که در انتخاب سنسور باید مورد توجه قرار گیرد. حداکثر تنش قابل اعمال به سنسور می‌باشد. سنسور S-G یک المان فیزیکی می‌باشد و مانند هر المان فیزیکی دیگر دارای محدودة‌ مجاز برای تغییر طول می‌باشد. بطوریکه اگر تغییر طول سنسور بیش از این مقدار مجاز شود. دیگر خاصیت ارتباعی المان قادر به برگرداندن وضعیت سنسور به طول اولیة‌ آن نخواهد بود و سنسور خاصیت خود را از دست خواهد داد. اگر تغییرات طول باز هم بیشتر باشد می‌تواند حتی موجب پارگی قطعات چاپی سنسور شود. و لذا برای هر سنسور یک حداکثر تغییر طول مجاز یا حداکثر تنش مجاز قابل اعمال تعریف می‌شود.
۱-۵- نمونه‌ای از سنسورهای S-G و المان‌های میکانیکی:

۱-۶- روش نصب سنسور روی المان مکانیکی .

فصل ۲ :
طراحی و ساخت برد دیجیتال کنترل بار

۲-۱- مقدمه
در این فصل به توضیح و معرفی بر دو قسمتهای مختلف آن پرداخته می شود.
بلوک دیاگرام کلی سیستم در شکل (۴-۱) نشان داده شده است.
فرمانهای ارسالی به برد کنترل آسانسور
این بلوک دیاگرام شامل پنج بلوک اصلی تشکیل دهنده برد است.
– کلید و کنترلر (Microcontroler)
– مبدل آنالوگ به دیجیتال . (A/D)
– تقویت کننده (AMP)
– صفحه کلید (Keyboard)
– نمایشگر (LCD)
علاوه بر این بخشها جهت امکان ارائه آزمایشگاهی پروژه بردهای شبیه سار سنسوری – staiو برد خروجی فرمانهای ارسالی به تابلوی مرکزی آسانسور نیز طراحی و ساخته شده است.

۲-۲- میکروکنترلر
در پیاده سازی سیستم از میکروکنترلر ۸qc51 استفاده شده است. میکرکنترلر ۸qc51 یکی از میکر کنترلرهای همه منظوره می باشد که در بسیاری از سیستمهای الکترونیکی که نیاز به قابلیت برنامه‌ریزی دارند استفاده می‌گردد.
مشخصات میکروکنترلر ۸qc51:
– 128 بایت حافظه داخلی RAM
– رابط سریال
– ۶۴ کیلو بایت فضای حافظه خارجی که
– ۶۴ کیلو بایت حافظه خارجی برای داده
– پردازنده بولی ( که عملیات روی بیت ها را انجام می‌دهد)
– ۲۱۰ مکان بیتی آدرس پذیر.
– انجام عملیات ضرب و تقسیم در ۴ میکروثانیه
– چهار در گاه (I/O) هشت بیتی
– دو تایمر (شمارنده ۱۶ بیتی)
– این میکرو کنترلر قابلیت کار با ولتاژ و حداکثر جریان دهی در پورتهای خروجی آن ۱۵ma می‌باشد و فرکانس کاری این میکرو از ۴ تا ۲۴ مگاهرتز می‌باشد.

۲-۲-۰۱- بررسی پایه‌های ۸۰۵۱
این میکروکنترلر یک IC با ۴۰ پایه است که ۳۲ پایه از ۴۰ پایه این IC به عنوان در گاه I/O عمل می‌کند، که البته ۲۴ خط از این خطوط دو منظوره هستند. هر یک از این خطوط می‌تواند به عنوان I/O یا خط کنترل و یا بخشی از درگاه آدرس یا گذرگاه داده بکار بروند. یا صفحه کلید قرار گیرند و یا هر خط به تنهایی با قطعات تک بیتی مانند سوئیچ ها و ترانزیستورها ارتباط برقرار کنند.

در گاه صفر PoRT
این درگاه، یک درگاه دو منظوره از پایه ۳۲ تا ۳۹ تراشه می باشد. این درگاه در طراحی‌های با کمترین اجزای ممکن به عنوان یک درگاه I/O عمومی استفاده می‌شود و در طراحی‌های بزرگتر که از حافظة خارجی استفاده می‌کنند، این درگاه یک گذرگاه آدرس و داده مالتی پلکس شده می‌باشد.

درگاه یک (PORTT):
درگاه یک درگاه اختصاصی I/O روی پایه‌های ۱ تا ۸ است. وظیفه دیگری برای پایه‌های درگاه ۱ در نظر گرفته شده است، بنابراین گهگاه برای ارتباط با وسایل خارجی بکار می‌رود.

درگاه دوم (PORT2) :
درگاه دوم (پایه‌های ۲۱ تا ۲۸) یک درگاه دو منظوره است که به عنوان I/O عمومی و یا بایت بالای گذرگاه آدرس در طراحی با حافظه کد خارجی بکار می‌رود. این درگاه همچنین در طراحی هایی که بیش از ۲۵۶ بایت از حافظه داده خارجی نیاز دارند استفاده می‌شود.

درگاه سوم (PORT3):
در گاه سوم یک درگاه دو منظوره روی پایه‌های (۱۰ تا ۱۷ ) می‌باشد. علاوه بر I/O عمومی این پایه‌ها هر یک وظایف دیگری نیز در رابطه با امکانات خاص ۸۰۵۱ دارند.
علاوه بر درگاههای بررسی شده تراشه ۸۰۵۱ پایه‌های برای کاربردهای خاص دارد.
RST (Roset) :
ورودی RST در پایه ۹ ، آغاز کد اصلی ۸۹۰۵۱ است. هنگامی که این سیگنال حداقل برای دو سیکل ماشین در وضعیت بالا بماند، ثبات‌های داخلی ۸۹۰۵۱ با مقادیری مناسبی برای شروع به کار، بار می‌‌شوند. مداری که با روشن کردن سیستم IC را Roset می‌کند تا میکرو از ابتدای نرم افزار شروع به خواند کند مطابق شکل (۳-۶) می‌باشد.
شکل (۳-۴) اتصال RST به مدار Roset

(Address Latch enable ) ALE:
از این پایه (پایه ۳۰ ) برای جداسازی گذرنامه آدرس و داده استفاده می‌شود. وقتی که ۸۰۵۱ به یک حافظه بیرون وصل می‌شود، پورت صفر هر دو مقدار داده و آدرس را تهیه می‌کند. به بیان دیگر ۸۰۵۱ آدرس و داده را از طریق پورت صفر مالتی پلکس می نماید تا در مصرف پایه‌ها صرفه‌جویی شود. پایه ALE برای دی مالتی پلکسی کردن آدرس و داده به کار می رود. بنابراین وقتی است، ۸۰۵۱ پورت صفر را به عنوان سیر داده و وقتی ALE=1 است، آن را به عنوان مسیر آدرس به کار می‌برد.
در حالت معمولی می‌باشد و در این صورت به عنوان گذرگاه داده عمل کرده و داده را به خارج و یا داخل هدایت خواهد کرد.

(Exterhal Aceess) EA :
سیگنال ورودی EA در پایة ۳۱ به سطح منطقی بالا (Vce) و یا پایین (GND) وصل می‌شو.
اگر این پایه در وضعیت بالا قرار گرفته باشد ۸۰۵۱ برنامه را از ROM داخلی غیرفعال می‌شود و برنامه‌ها از EPROM خارجی اجرا می‌شوند.
Vce و GND ( اتصال تغذیه):
این تراشه با یک تغذیة +۵V کار می کند. پایه ۴۰ ولتاژ تغذیه را برای تراشه فراهم می‌کند و پایة ۲۰ زمین است.

۲-۲-۲- نحوة اتصالات میکروکنترلر
در گاه صفر : از این درگاه برای اتصال یک صفحه کلید به میکرو استفاده شده است.
درگاه یک (p1): این پورت در سیستم به خروجیهای ADC متصل است و مقدار دیجیتال سنسور بر روی این پورت ریخته می‌شود.
درگاه دوم (P2): این درگاه برای اتصال میکرو به صفحه نمایش بکار رفت است.
درگاه سوم (P3) : پایه‌های (P3.2 , P3.1 , P3.0) به بلوک ADC متصل هستند که پایة P3.2 پایة INT فعال کننده ADC است و دو پایه دیگر برای RD و WR تراشه ADC است.
پایه‌های P3.4 تا p3 به بلوک فرمانهای کنترل آسانسور متصل می شود.
پایة P3.3 (SET) نیز به یک LED نشان دهندة خاتمه عملیات Setting متصل می‌شود.
RST: این پایه به مدار Roset متصل می‌گردد.
XTAL1 و XTAL2 : این پایه‌ها به یک کریستال ۱۲ کیلو هرتز متصل هستند.
EA: در مدار مورد برسی این پایه به سطح بالا وصل می‌شود تا برنامه از ROM داخلی خوانده شود. Vce و GND: این دو پایه به مدار منبع تغذیه که ولتاژ ۵ ولت را تولید می کند وصل نشده‌اند.

شکل ۴-۴ اتصالات میکروکنترلر
۲-۳- تبدیل کننده آنالوگ به دیجیتال
در این بخش تراشة ADC (مبدل آنالوگ به دیجیتال) بررسی شده است.
ابتدا به توصیف تراشه ADC پرداخته شده و سپس چگونگی اتصال آن به ۸۰۵۱ نشان داده شده است.
مبدلهای آنالوگ به دیجیتال از وسایل متداول برای اخذ داده می‌باشند. کامپیوترهای دیجیتال مقادیر دو رویی جدا از هم را بکار می‌برند. ولی در جهان فیزیکی همه چیز آنالوگ است یک کمیت فیزیکی (وزن، دما، فشار، رطوبت) با وسیله‌ای به نام مبدل قابل تبدیل به یک سیگنال الکتریکی (جریان یا ولتاژ) است. مبدلها را سنسور یا حسگر می نامند. گر چه سنسورها برای وزن دما، فشار، سرعت و . . . ساخته شده‌اند ولی همه آنها یک نوع خروجی را که ولتاژ یا جریان است تولید می‌کنند بنابراین یک مبدل آنالوگ به دیجیتال برای تبدیل سیگنالهای آنالوگ به اعداد دیجیتال لازم است، بطوریکه PC بتواند آنها را بخواند. در سخت افزار مورد استفاده از یکی از پرمصرفترین تراشه‌های ADC به نام تراشة ADC0804 استفاده شده است.

۲-۳-۱- تراشه ADC 804
آی سی ADC804 یک مبدل آنالوگ به دیجیتال و از خانواده ADC800 است. با ts ولت کار می کند و دارای قابلیت دقت یا تجزیه ۸ بیتی است. علاوه بر دقت زمان تبدیل هم فاکتور مهم دیگری در انتخاب ADC است. زمان تبدیل به معنی زمانی است که ADC لازم دارد تا سیگنال آنالوگ ورودی را به روی پایه‌های dKR یا CLKIN تغییر است ولی نمی‌تواند سریعتر از ۱۱۰ میکرو ثانیه باشد.

۲-۳-۲- بررسی پایه‌‌های ADE 804
CS: پایة CS (پایه ۱ ) یک ورودی فعال پایین است که برای فعال کردن تراشه بکار می رود . برای فعال کردن تراشه این پیه صفر می‌شود.

(Road) RD :
این سیگنال ورودی فعال پایین روی پایه ۲ است. ADC سیگنال آنالوگ ورودی را به معادل دودویی تبدیل کرده و آن را در یک ثبات داخلی نگه می دارد. RD برای خارج کردن داده از تراشه ۸۰۴ استفاده می‌شود. وقتی CS=0 است اگر یک پالس بالا- پائین به پایه RD اعمال شود، بیت خروجی دیجیتال در پایه‌های نشان داده خواهند شد. پایه RD فعال ساز خروجی هم خوانده می‌شود.

(wright) WR:
یک سیگنال ورودی فعال پایین روی پایه ۳ است. که آغاز روند تبدیل را به ADC804 اطلاع می‌دهد. اگر باشد به هنگام انتقال بالا به پائین WR، تراشه ADC804 شروع به تبدیل ورودی آنالوگ vin به عدد دیجیتال ۸ بیتی می نماید. مقدار زمان لازم برای تبدیل به مقادیر clkin و clkR بستگی دارد. پس از اتمام تبدیل داده پایه INTR بوسیلة ADC 804 به پایین واداشته می شود.

CLKR- CLKIN:
CLKIN پایه ۴ تراشه یک پایه ورودی متصل به یک منبع ساعت خارجی است که هنگام استفاده از ساعت خارجی برای زمان بندی استفاده می‌شود. تراشة ۰۴ دارای یک مولد ساعت داخلی نیز است که برای استفاده از آن پایه‌های CLKR- CLKIN به یک مقاومت و یک خازن وصل می شوند.
در این مدار از ساعت خارجگی استفاده می‌شود و پایة ۴ را به پایة ALE میکرو متصل می‌کنیم.

INTER (وقفه):
INTER پایه پنجم ADC که یک پایه خروجی فعال پایین است. این پایه معمولاً بالاست و وقتی تبدیل پایان یابد، به سطح پایین رفته و به cpu آمادگی برای برداشتن داده را اطلاع می دهد. پس از پائین رفتن INIR ، یک CS=0 ایجاد و یک پالس بالا به پائین به پایة RD فرستاده می‌شود تا داده به خارج از تراشه ADC 804 برود.
Vin (-) , Vin (+) : Vin (-) , Vin (+) ورودی‌های آنالوگ تفاضلی هستند که در آن Vin (+) – Vin (-) = Vin می‌باشد. اغلب Vin(-) به زمین و Vin(+) به وردی آنالوگ جهت تبدیل به دیجیتال وصل است.

: که پایه های ۱۱ تا ۱۸ را شامل می شوند ( D7 همان MSB و همان LSB است) پایه‌های خروجی داده دیجیتال است. این خروجی های سه حالته بافر شده و داده تبدیل شده فقط رمانی که CS=0 باشد و RD به پایین وا دا شته شود قابل دسترسی است.
برای محاسبة ولتاژ خروجی، فرمول زیر بکار می‌رود:

که برابر است با خروجی داده دیجیتال ، Vin ولتاژ ورودی آنالوگ و اندازه پله یا دقت هم در ازای کوچکترین تغییر می باشد که برای ADC هشت بیت برابر است.
: پایة ۹ تراشه یک ولتاژ ورودی است که به عنوان نرجع بکار می ‌رود.
اگر این پایه باز باشد، وردی آنالوگ برای ADC804 در محدودة ۰ تا ۵ ولت است مثل پایة Va) با این وجود کاربردهای بسیار دیگری که به vin وصل می‌شوند به جز تا ۵ ولت است.
هنگامی به کار می رود که ولتاژ ورودی در محدوده نباشد مثلاً اگر محدوده وردی آنالوگ ۰ تا ۴ ولت باشد. به ۲ ولت وصل می شود. جدول (۱-۴) محدودة Vin را برای انواع ورودیهای نشان می‌دهد.

۲-۳-۳- روش اتصال ADC 804
در مباحث بالا به بررسی پایه‌های ADC 804 پرداخته شد و چگونگی فعال شدن هر پایه توضیح داده شد. در این قسمت چگونگی اتصال هر یک از پایه‌ها به اجزای دیگر مدار نشان داده می‌شود.
پایة Cs (پایة ۱): برای فعال کر دن A/D صفر می‌شود.

پایة Rd ( پایة ۲) : برای خواندن مقداری که در ثبات داخلی A/D نگهداری می شود باید به این پایه یک پالس بالا- پایین اعمال شود. این پایه به پایه صفر از پورت سوم (P3.0) تراشه ۸۰۵۱ متصل شده است، که به صورت نرم‌افزارش پاس از این پایه دریافت می کند. فعال می‌شود.
پایه WR (پایة ۳): برای آغاز روند تبدیل ورودی آنالوگ به عدد دیجیتال به این پایه باید یک پالس بالا – پایین اعمال شود. این پایه به پایة یک از پورت سوم (p3.1) از تراشه ۸۰۵۱ متصل شده است که بصورت نرم‌افزاری پالس از این پایه دریافت می کند.

Clking R (پایه ۴ و ۱۹) : برای زمانبندی A./D همانطوری که در شکل مشاهده می‌شود از clk میکرو استفاده شده است به این ترتیب که پایة‌۳۰ ALE/P به CLKIN در پایة c.4 ADC 84 متصل است.
INTR ( وقفه ) پایة ۵) : این پایه نشان دهنده اتمام تبدیل ADC است. زمانیکه کار ADC است .