ارزیابی خستگی پل ترکیبی(فولاد-بتن) بزگراه 19 صفحه

اختصاصی از فی ژوو ارزیابی خستگی پل ترکیبی(فولاد-بتن) بزگراه 19 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارزیابی خستگی پل ترکیبی(فولاد-بتن) بزگراه 19 صفحه (فایل wird قابل ویرایش می باشد)

خلاصه
پل های بزرگراهی ترکیبی و فولادی درحال حاضر در معرض کنش های دینامیکی بامقادیر مختلف هستند که به دلیل عبور وسایل نقلیه از روی عرشة کف سازی بوجود می آید.این کنش های دینامیکی می تواند ایجاد کنندة هستة شکست ها یا حتی انتشار آنها در سازه ها باشد.بسته به نوع بزرگی و شدت، این اثرات نامطلوب می توانند به واکنش(پاسخ) سیستم سازه ای لطمه بزنند و به اطمینان این نیز ممکن است که باعث کاهش عمر مفید پل که انتظارش را داشتیم بشود.در این تحقیق یک پل ترکیبی(فولاد-بتن) با 12.5 متر عرض سواره رو و با 0.23متر ضخامت بتن عرشه،دهانة 40.0 متر در 13.5 متر مورد مطالعه قرار گرفته بود. برای مدل محاسباتی(ااستفاده شده برای تحلیل دینامیکی پل ترکیبی) روشهای معمول ریزکردن شبکه موجود در شبیه سازیهای روش اجزاء محدود انتخاب شد بود، و در برنامه ANSYS انجام شد. ابتدا روش تحلیل پیشنهادی و روشهای ارائه شده در آیین نامه های طراحی مورد بررسی قرار گرفتند تا واکنش(پاسخ) خستگی پل را از نظر عمرمفید سازه آن تخمین بزنند. تکنیک های شمارش سیکل تنش و کاربرد قاعدة خسارت های انباشتی از طریق نمودار هایS-N تحلیل شد، براساس تجدید نظری وسیع از فولاد
و طول عمر پل های ترکیبی و جنبه های نظری خستگی در سازه های فلزی. در تحقیقات همچنین روشهای پیشنهاد شدة مورد استفاده برای فولاد و آیین نامه های اصلی سازه های ترکیبی در نظر گرفته شد. نتیجه گیری اصلی از این مقاله با تمرکز بر هشدار مهندسین سازه به تحریف احتمالی، مرتبط با عمر مفید فولاد و پل های ترکیبی است وقتی که در معرض کنش های وسایل نقلیه قرار دارند.

مقدمه
پل های بزرگراهی ترکیبی و فولادی درحال حاضر در معرض کنش های دینامیکی بامقادیر مختلف هستند که به دلیل عبور وسایل نقلیه از روی عرشة کف سازی بوجود می آید.این کنش های دینامیکی می تواند ایجاد کنندة هستة شکست ها یا حتی انتشار آنها در سازه ها باشد.بسته به نوع بزرگی و شدت، این اثرات نامطلوب می توانند به واکنش(پاسخ) سیستم سازه ای لطمه بزنند و به اطمینان این نیز ممکن است که باعث کاهش عمر مفید پل که انتظارش را داشتیم بشود. رعایت درست همة جنبه هایی که قبلا ذکر شده تیم ما را تشویق می کند تا یک روش تحلیلی با اهمیت را ایجاد کند تا تنش ها را از طریق آنالیز عرشه های پل بزرگراه ارزیابی کند، که از جمله کنش عبور وسایل نقلیه در روی سطح کف سازی است،(1-8)....

فهرست مطالب

• خلاصه
• مقدمه
• تحلیل خستگی پلهای بزرگراهی
• مدل محاسباتی
• 2.3 مدل وسایل نقلیه
• زنجیرة(ترتیب) وسایل نقلیه
• میرای یسازه
• مدل محاسبهای عددی
• کنش واکنش پل- وسایل نقلیه
• تحلیل دینامیکی

مبانی نظری و پیشینه پژوهش با موضوع استعداد خستگی شغلی

اختصاصی از فی ژوو مبانی نظری و پیشینه پژوهش با موضوع استعداد خستگی شغلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مبانی نظری و پیشینه پژوهش با موضوع استعداد خستگی شغلی

توضیحات: فصل دوم مقاله کارشناسی ارشد (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو مقاله

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

پیشینه داخلی و خارجی در مورد متغیر مربوطه و متغیرهای مشابه

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع :    انگلیسی وفارسی دارد (به شیوه APA)

نوع فایل word  در39 صفحه و قابل ویرایش با فرمت doc

قسمتی از متن مبانی نظری و پیشینه

استعداد خستگی شغلی

ریشه لغوی خستگی

از زمان‌های دور (دوره­ی کلاسیک) در مورد خستگی مطالبی به جا مانده است که شرح مفصل آن به قرن چهارم میلادی برمی­گردد (هیلی، 1984). امّا، تا اواسط قرن هجدهم میلادی تعریفی از واژه‌ی خستگی در زبان انگلیسی وجود نداشت و ریشه­ی آن هم مشخصاً معلوم نبود (هیلی، 1984؛کوهن،1976). محققان می‌گویند ریشه‌ی لغت خستگی بسته به اینکه معنای اصلی آن به جنبه‌های جسمی یا روحی اشاره کند، متفاوت است. در میان معادل‌های واژه­ی خستگی جسمی می‌توان به لغات "دلگیر کننده، "کسالت آورنده"، "محزون" اشاره کرد، در حالی که معادلهای روحی آن شامل واژه‌های"ملال آور"،  "یکنواخت" و واژه‌ی فرانسوی (Ennui)  است (هیلی، 1984؛ کوهن، 1976؛ اوکانر، 1967).

در سایر زبانها معانی دیگری از خستگی که ناشی از نحوه‌ی کاربرد این اصطلاح است را می‌توان پیدا کرد. برای مثال در زبان آلمانی، لغت"Lany Wiele"که حاکی از "گذر کند زمان" است معنی خستگی را می‌دهد. در زبان عبری، لغت "Lashemn"به معنای "آرزوی چیزی را کردن" و همچنین" اندوه ناشی از بیکاری" معادل واژه‌ی خستگی است. معنی اصلی واژه­ی خستگی در زبان اسلاوی" Kuka"است که به معنای "تکرار و یکنواختی" است (واف، 1979). نهایتاً ساندبرگ و استات (1992) معادل‌های دیگر واژه‌ی خستگی (خسته کننده) را از زبان‌های ژاپنی، چینی (ماندارین) وکره‌ای که تأکید بر مفاهیم "جالب نبودن"و یا "بیکار بودن" است راگزارش کرده‌اند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد ریشه‌ی لغت خستگی می‌توان به نوشته‌های آسمان (1979) و واف (1979) مراجعه کرد. کاربردهای ادبی واژه‌ی خستگی را همچنین در آثار هیلی(1984)، کلاپ (1986)، کوهن (1976)، اسپکز (1995) می‌توان یافت.

 

پاورپوینت درباره بررسی شکست خستگی در قطعه پینیون

اختصاصی از فی ژوو پاورپوینت درباره بررسی شکست خستگی در قطعه پینیون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 16 اسلاید

فهرست :

  1- تعریف خستگی

       2- تئوری شکست

           3- آزمون های خستگی

  4- روش های جلوگیری از رشد ترک و افزایش عمر خستگی   5- کندگی در دندانه های چرخ دنده     6- تحلیل شکست قطعه پینیون                   

تعریف خستگی :

üخستگی فرآیند موضعی و پیش رونده تغییر دائمی ساختار در نقطه یا نقاطی از جسم است

ü که براساس اعمال تنش یا کرنش تناوبی فعال گشته

ü و پس از تعدادی سیکل کافی منجر به ایجاد ترک، رشد پایدار و اشاعه تدریجی و پایدار ترک

ü به ابعاد بحرانی و شکست نهایی قطعه می­گردد.

 

 

تئوری شکست :

Øدلیل عمده خطرناک بودن شکست خستگی این است که بدون آگاهی قبلی و قابل رویت بودن رخ می دهد.

Øخستگی به صورت شکستی با ظاهر ترد، بدون هیچگونه تغییر شکل نا خالص در شکست نتیجه میشود.

Øمعمولاسطح شکست در مقیاس ماکروسکوپی بر جهت تنش کششی اصلی عمود است.

اطلس نمودارهای خستگی خوردگی و تنش خوردگی (Atlas of Stress - Corrosion and Corrosion Fatigue Curves)

اختصاصی از فی ژوو اطلس نمودارهای خستگی خوردگی و تنش خوردگی (Atlas of Stress - Corrosion and Corrosion Fatigue Curves) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به لحاظ ترمودینامیکی مواد اکسید شده نسبت به مواد در حالت معمولی در سطح پایین‌تری از انرژی قرار دارند، بنابراین تمایل رسیدن به سطح انرژی پایین‌تر سبب اکسید (خورده) شدن فلز می‌گردد. با این توضیح می‌توان گفت که هیچگاه نمی‌توان به طور کامل از خوردگی جلوگیری نمود، بلکه باید به نحوی میزان خوردگی را به حد قابل قبول رسانید. خوردگی سبب به وجود آمدن زیان‌های فراوانی در کارایی سیستم‌های مختلف می‌گردد. خوردگی تنشی شکست یک ماده به دلیل تاثیر همزمان خوردگی و تنش کششی کمتر از تنش نامی ماده است. افزایش تنش پسماند کششی، آلیاژی شدن، قرارگیری پتانسیل خوردگی در آغاز رویینگی (ایجاد لایه نگهدارنده) و پایان رویینگی (نابودی لایه نگهدارنده) احتمال این گونه خوردگی را افزایش می‌دهند. خستگی خوردگی به تاثیر همزمان خستگی و محیط‌های خورنده گفته می‌شود. موادی که در حالت عادی از خود حد خستگی نشان می‌دهند، در حضور محیط خورنده حد خستگی نداشته و به علت تجمع تنش در نوک ترک خستگی، از کرنش سختی نوک ترک و یا گرد شدن آن جلوگیری می‌شود.

شکست فلز در اثر تنش های متناوب سیکلی را خستگی می نامند. معمولا شکست های خستگی در تنش های زیر نقطه تسلیم و بعد از تعداد زیادی نوسانات تنشی اتفاق می افتد. به طور کلی شکست ناشی از خستگی مشتمل بر ناحیه بزرگی است که صاف بوده و ناحیه کوچکی که زبر و خشن است و دارای ظاهر کریستالی می باشد. مطالعات نشان داده اند که در مرحله اشاعه ترک های خستگی در فلز، تنش های متناوب باعث کوبیدن سطوح شکست روی یکدیگر و صاف کردن آن ها می گردد. اشاعه ترک تا موقعی که سطح مقطع فلز آن قدر کم شود که تنش روی آن از تنش نهایی فلز بیشتر شده و شکست ترد در نمونه واقع گردد، ادامه می یابد. شکست ترد معمولا ظاهر زبرتری دارد. ظاهر معمول شکست های ناشی از خستگی منجر به نامگذاری غلط آن به کریستالیزاسیون شده است...

اطلس نمودارهای خستگی خوردگی و تنش خوردگی (Atlas of Stress - Corrosion and Corrosion Fatigue Curves)، مشتمل بر 535 صفحه، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر و دیاگرام به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Ferrous Alloys

Chapter 2: Carbon Steels

Chapter 3: Alloy Steels

Chapter 4: Maraging Steels

Chapter 5: Stainless Steel

Chapter 6: Aluminum Alloys

Chapter 7: Copper Alloys

Chapter 8: Nickel - Base Alloys

Chapter 9: Titanium

Chapter 10: Others (Mg, Ta, W, Ur, Zn, Zr)

جهت خرید اطلس نمودارهای خستگی خوردگی و تنش خوردگی (Atlas of Stress - Corrosion and Corrosion Fatigue Curves)، به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.

آنالیز تنش و خستگی در ریخته گری تحت فشار

اختصاصی از فی ژوو آنالیز تنش و خستگی در ریخته گری تحت فشار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات104

عنوان صفحه
فصل اول : تشریح فرآیندهای ریخته گری تحت فشار .................................... 1
1-1 مقدمه .............................................................................................................................. 3
1-2 اصول کلی فرآیند ریخته گری تحت فشار .................................................................... 6
1-3 ماشینهای ریخته گری تحت فشار ................................................................................. 8
1-4 فرآیندهای ریخته گری تحت فشار ............................................................................... 9
1-5 ریخته گری تحت فشار با فشار بالا .............................................................................. 9
1-5-1 ماشینهای تحت فشار محفظه گرم ....................................................................... 10
1-5-2 ماشینهای تحت فشار محفظه سرد .................................................................... 13
1-6 نموداراعمال فشار و حرکت پیستون تزریق ...................................................... .. 18
1-7 ریخته گری تحت فشار با فشار پایین ................................................................. 21
1-8 محاسبه تخلخل های ریخته گری تحت فشار ......................................................... 23
1-9 فرآیندهای ریخته گری تحت فشاربا عیوب کمتر ................................................. 25
1-9-1 ریخته گری تحت فشاردرخلا ...................................................................... 26
1-9-2 فرآیند ریخته گری کوبشی .......................................................................... 28
1-9-3 فرآیند ریخته گری نیمه جامد ....................................................................... 30
1-10 آلیاژهای مناسب در ریخته گری تحت فشار ....................................................... 32
1-10-1 انواع آلیاژهای مناسب از لحاظ ترکیبی ...................................................... 32
1-10-2 آلیاژهای مناسب از لحاظ دامنه ی انجمادی ................................................... 32
1-11 نقش آکومولاتور در ریخته گری تحت فشار ........................................................ 33
1-12محاسبه زمان پر شدن قالب .................................................................................. 35
1-13محاسبه نیروی بسته نگه داشتن قالب حین تزریق .................................................... 37
1-14 کنترل شارحرارتی و سیستم خنک کننده قالب ...................................................... 39
1-15 عملیات خارج سازی قطعات ریختگی از درون قالب ............................................ 41
1-16 آماده سازی ماشین برای سیکل بعدی ................................................................... 41
1-17 مزایای ریخته گری تحت فشار ........................................................................... 42
1-18 محدودیتهای ریخته گری تحت فشار ................................................................. 43

فصل دوم : تشریح قالب و پوششهای ریخته گری تحت فشار .................... 45
2-1 تشریح قالب در ریخته گری تحت فشار ............................................................... 46
2-2 جنس قالبها درریخته گری تحت فشار ................................................................... 48
2-3 عملیات پیش گرم کردن قالب .............................................................................. 52
2-4 پوششهای مهندسی سطح درقالبهای ریخته گری تحت فشار ..................................... 53
2-5 مزایای پوششهای مهندسی سطح ............................................................................. 57
2-6 اهداف عملیات پوشش کاری مهندسی .................................................................. 57
2-7 نقش پوششهای مصرفی درریخته گری تحت فشار ................................................. 58
2-8 انواع مواد پوشش قالبهای ریخته گری تحت فشار .................................................. 59
2-9 خصوصیات یک ماده روانکارمناسب قالب ............................................................ 61
2-10 عملیات تنش گیری قالبها .................................................................................. 63
2-11 بررسی لحیم شدن قالب با آلیاژهای آلومینیوم ................................................... 64
2-11-1 مراحل تشکیل لحیم شدن قالب .................................................................... 65
2-11-2 نقش عناصرآلیاژی درلحیم شدن آلیاژهای آلومینیوم با قالب ............................... 66
2-12 نکاتی در مورد نگهداری قالب ............................................................................ 67
2-13 معرفی اجزای سیستم راهاهی در قالبها ................................................................. 68
2-14 سرباره گیرهای مذاب ........................................................................................ 70
2-15 هواکش گذاری درون قالب ............................................................................... 71
2-16 تغذیه گذاری برای جبران انقباضات ................................................................... 72

فصل سوم : بررسی عیوب ریخته گری تحت فشار ...................................... 74
3-1 مشکلات ریخته گری تحت فشار ......................................................................... 79
3-2 مشلات موجود درفرآیند تحت فشار ...................................................................... 79
3-3 تاثیر عوامل مکانیکی درایجاد عیوب .................................................................... 79
3-4 راهبردهایی جهت بهبود فرآیند تحت فشار ............................................................ . 80
3-5 بررسی عیوب قطعات فرآیند تحت فشار .............................................................. 81
آنالیز تنش و خستگی در ریخته گری تحت فشار..............................87
مقدمه.................................................................................................................................88
مدلهای موضوعات.............................................................................................................89
جریان غیر ساختاری............................................................................................................91
تماس گرمایی و مکانیکی قالب و ریخته گری......................................................................92
اجرای پر کردن قالب و جامد سازی......................................................................................94
پیش بینی فرسودگی.............................................................................................................95
پیش بینی شکاف داغ...........................................................................................................97
کاربردهای صنعتی................................................................................................................100
نتیجه گیری..........................................................................................................................103

چکیده:
این پروژه در قالب چهار فصل آورده شده که در فصل اول اصول کلی فرآیند ریخته گری تحت فشار، آلیاژهای مناسب ازلحاظ ترکیب و دامنه انجمادی ، نقش آکومولاتور، محاسبات مربوط به بسته نگه داشتن قالب و زمان پر شدن قالب و مزایا و محدودیت های این فرآیندها بررسی شده است
در فصل دوم تشریح قالب واجزای درونی قالب ، جنس قالب و روشهای پوشش دهی مهندسی سطح ونقش پوشش های مصرفی ، تنش گیری قالبها ونکاتی در مورد نگهداری قالب و بررسی لحیم شدن آلیاژهای آلومینیوم با قالب و نقش عناصرآلیاژی برلحیم شدن قالب بررسی شده است .
درفصل سوم مشکلات ریخته گری تحت فشار، تاثیر عموامل مختلف برروی عیوب و راهبردهایی جهت بهبود فرآیند و بررسی عیوب قطعات و منشا شکل گیری و راههای پیش گیری همراه با تصاویرعیوب شرح داده شده است .
درفصل چهارم تاثیرفشار بر روی تنش و خستگی و ایجاد ساختارهای غیر تعادلی بر اثر توزیع فاز بر روی آلیاژهای AL-SI بررسی شده است.