فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت پمپ ها , بویلر , کندانسور , برج های خنک کن , توربین , راکتور

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت پمپ ها , بویلر , کندانسور , برج های خنک کن , توربین , راکتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت پمپ ها , بویلر , کندانسور , برج های خنک کن , توربین , راکتور


دانلود پاورپوینت پمپ ها , بویلر , کندانسور , برج های خنک کن , توربین  , راکتور

تعریف:

 وسیله ای است که برای جابجایی سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می شود

تقسیم بندی پمپ ها :

پمپ های دینامیکی 

 پمپ های گریز از مرکز(توربوپمپها)
 پمپ های محیطی
 پمپ های خاص

پمپ های جابه جایی

پمپ های گردش (دوار)
 پمپ های رفت و آمدی (پیستونی)
انواع پمپ‌های گریز از مرکز                                             
•   جریان شعاعی
•   جریان محوری
•   جریان مختلط

 مزایای پمپ‌های گریز از مرکز:

  قیمت ارزان به نسبت مفید تولیدی آنها

 برقراری جریان یکنواخت و دایم سیال

 اشغال حجم کم به نسبت قدرت تولیدی

 پایین بودن هزینه های تعمیر و نگهداری

انواع پمپ های رفت و برگشتی :

  پمپ های پیستونی

 پمپ های دیافراگمی

خصوصیات پمپ های رفت و برگشتی:

 فشار خروجی بالا

 سرعت کم

جریان غیر یکنواخت

 بازدهی بالا در صورت تعمیر و نگهداری مناسب

 نسبت به پمپ های کریز از مرکز گرانتر می باشند

پمپ های دوار:

  پمپ دنده ای

 پمپ پره ای

خصوصیات پمپ های دورانی:

هزینه نگهداری کم

  حجم کوچک

 امکان پمپ کردن بخار یا گازهای همراه مایع

  انتقال مواد با گران روی بالا در فشارهای بالا

 رانش یکنواخت در بعضی از انواع آن

پمپ های خاص:

برای مواد مشکل آفرین مانند مواد شیمیایی خورنده ، مواد نیمه جامد یا ساینده و ...

 بویلـــر:

تعریف :

  بویلر یا دیگ بخار دستگاهی است که برای انتقال حرارت آزاد شده توسط احتراق سوخت، به آب و برای آب داغ، بخار خشک، بخار اشباع یا بخار داغ استفاده می شود.

تقسیم بندی براساس ظرفیت:

• بویلرهای بخار لوله ای (شکل)
•بویلرهای پوسته ای (شکل)
•بویلرهای قطاعی

تقسیم بندی از نظر محتوای لوله ها

•دیگ های بخار لوله آتشین(شکل)
•دیگ های بخار لوله آبی (شکل)

تقسیم بندی از نظر سیرکولاسیون سیال عامل:      

• بویلرهای با سیکل طبیعی
• بویلرهای با سیکل اجباری
• بویلر با سیکل مختلط

 کندانسور:

تعریف:

   دستگاهی است که انرژی گرمایی ذخیره شده در بخار آب را با کمک جریان آب سرد  یا جریان هوای سرد آزاد می کنذ.

شامل 48 اسلاید powerpoint


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت پمپ ها , بویلر , کندانسور , برج های خنک کن , توربین , راکتور

اصول و طراحی کولینگ تاور ها برج های خنک کننده cooling tower

اختصاصی از فی ژوو اصول و طراحی کولینگ تاور ها برج های خنک کننده cooling tower دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اصول و طراحی کولینگ تاور ها برج های خنک کننده cooling tower

این جزوه در 70 صفحه pdf  و صفحه بندی شده به صورت کامل ارائه می گردد


دانلود با لینک مستقیم


اصول و طراحی کولینگ تاور ها برج های خنک کننده cooling tower

مقاله در مورد برج های خنک کننده

اختصاصی از فی ژوو مقاله در مورد برج های خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد برج های خنک کننده


مقاله در مورد برج های خنک کننده

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه24

 

 

1- تعریف

برج های خنک کننده در اصل دستگاههایی هستند که جهت بازیافت آب استفاده می شوند.

 

2-دسته بندی:

برجهای خنک کننده به لحاظ نوع تماس آب و هوا به دو گروه برجهای تر(مدار باز)و برجهای خشک (مدار بسته)تقسیم میشوند .

برجها از نوع حرکت هوا به دو نوع مکش طبیعی (Natural darft ) و مکش اجباری (Mechainical darft )دسته بندی می شوند .

تقریباً بیش از 90 % برجهای خنک کننده از نوع برجهای تر (wet cooling tower ) می باشند که خود به گروههای ذیل تقسیم میگردند.

جریان متقابل (counter flow  )

جریان متقاطع (cross flow )

در سالهای اخیر، بر خلاف گذشته برجهای خنک کننده از نوع جریان متقابل بعلت حجم کمتر و راندمان بهتر مقبولیت بیشتری پیدا کرده اند.

 

3- عملکرد کلی برج خنک کننده :

اثر خنک کنندگی انتقال حرارت محسوس (sensible heat transfer ) آب و هوا در برجهای خنک کننده بسیار ناچیز است و تقریباً اثر خنک کنندگی تماماً از تبخیر قسمتی از آب اسپری شده در برج بدست می آید که حرارت لازم برای تبخیر را از آبهای باقیمانده در برج تأمین میکند و در نتیجه درجه حرارت آب باقیمانده تنزل می یابد . بخار حاصل از تبخیر آب نیز توسط پروانه از برج خارج میشود .

 

عواملی که در ظرفیت برج تاثیر گذار هستند :

1-3- با کاهش دمای مرطوب محیط (Environment web bulb temperature   ) با کاهش دمای رطوبت محیط قدرت خنک کنندگی برج خنک کننده افزایش می یابد

2-3- افزایش سطح تماس باعث افزایش ظرفیت خواهد شد.

3-3- افزایش زمان تماس آب و هوا باعث افزایش ظرفیت خواهد شد.

4-3-سرعت پایین هوای عبوری از سطوح خنک کننده با ثابت نگهداشتن دبی آن باعث افزایش راندمان برج خواهد شد.

 

4- اصطلاحات

اصطلاحات مورد نیازدر برج خنک کننده به شرح ذیل می باشند:

1-4- دامنه خنک کنندگی (Range  ) : کاهش درجه حرارت آب در عبور از برج (اختلاف بین دمای ورودی و خروجی آب ) را دامنه خنک کنندگی مینامند.

ظرفیت یک برج خنک کننده را میتوان با  اندازه گیری دبی آب برج و دامنه خنک کنندگی از معادله زیر بدست آورد .

( °K )دامنه خنک کنندگی ×(Kj/kg°k )19/4 ×(L/s )دبی آب =(kw ) بار برج

 

2-4- تقرب (Approach ): اختلاف بین دمای آب خروجی از برج و دمای مرطوب هوای ورودی به برج را تقرب (Approach )  می نامند . از نظر تئوریک پایین ترین دمای قابل حصول برای آب در برج ، دمای مرطوب هوای ورودی است ، که در این حالت راندمان برج 100% می شود . با توجه به اینکه عملاً راندمان 100% امکان پذیر نمی باشد و برای رسیدن به دمای مرطوب محیط می بایست از برج خنک کن خیلی بزرگتر استفاده نمود و اینکار توجیه اقتصادی ندارد ، معمولاً دمای خروجی از برج 4 الی 5 درجه سانتیگراد بیشتر از دمای هوای ورودی به برج در نظر گرفته می شود .

3-4 دبی (water flow rate ) : میزان آب در گردش در واحد زمان را دبی می نامند .

5- اصول عملکرد برجهای فایبر گلاس  تهویه آذر نسیم :

سیستم اتوماتیک چرخش آب پخش کن (Rotating  sprinkler )آب داغ را بصورت یکنواخت بر روی تمام سطوح خنک کننده پخش میکند . هوای خشک بطور همزمان در جهت مخالفت ریزش آب بطرف بالا مکش و باعث تبخیر قسمتی ار آب داغ و خنک شدن باقیمانده آب میشود .آب خنک شده در تشت (Basin  )جمع شده و از طریق چاهک (Sump ) به منبع حرارت چرخش مجدد پمپ می شود .

 

1-5-طراحی انتقال حرارت

برجهای خنک کننده فایبرگلاس تهویه آذر نسیم بر اساس جریان متقابل (Counter flow )طراحی و بهترین کارایی را دارند.هوا از داخل سطوح خنک کننده (Fill )در تضاد با آب داغ عبور میکند . هوای خشک و سرد در پایین سطوح خنک کننده در تماس با آب سرد در می آید که باعث حداکثر تبخیر و انتقال حرارت در سطوح خنک کننده میشود . شیارهای سطوح خنک کننده طوری اختیار شده اند که امکان گرفتگی آنها وجود ندارد و بیشترین سطح را برای واحد حجم در اختیار ما قرار میدهند .آب بصورت لایه نازکی در سطوح خنک کننده حرکت می کند و حداکثر سطح را برای خنک شدن با هوای عبوری ایجاد میکند . شیارها دارای زاویه میباشند و سطوح بصورت معکوس روی هم چسبانده می شوند .

 

2-5- توزیع آب و هوا

آب پخش کن چرخشی (Rotating  water sprinkler ) آب داغ را بصورت ذرات اسپری شده در آورده و بطور یکنواخت بر تمام سطوح خنک کننده پخش می کند که این یکنواختی پخش آب برای برجهایی که با نازل کار میکنند امکان پذیر نمیباشد . ضمناً این برجها بعلت داشتن حرکت چرخشی آب پخش کن نیازی به المیناتورهای معمولی ندارد وباید در نظر داشت که در برجهای مکعبی ، الیمانتور باعث افت فشار میشود .

برجهای خنک کننده مدور آذر نسیم با دهانه مکش پروانه بشکل مخروطی هوا را بصورت یکدست از تمام سطوح خنک کننده مکش و حداقل افت فشار را دارد . بخصوص که افت فشار المیناتور که در برجهای دیگر وجود دارد نیز در این برجها حذف میگردد


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد برج های خنک کننده

دانلود فایل ورد Word پروژه بررسی سیستم خنک کاری موتور

اختصاصی از فی ژوو دانلود فایل ورد Word پروژه بررسی سیستم خنک کاری موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود فایل ورد Word پروژه بررسی سیستم خنک کاری موتور


دانلود فایل ورد Word پروژه بررسی سیستم خنک کاری موتور
عنوان کامل: پروژه بررسی سیستم خنک کاری موتور
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 72
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
موازنه جریان های مختلف انرژی ، توسط محقیقن بسیاری  در موتور های احتراق داخلی مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج نشان می دهد که میزان انرژی که از طریق انتقال حرارت از موتور دفع می شود . سهم عمده ای از کل انرژی است که به موتور داد ه می شوند در برخی موارد ( بخصوص در دور های کم ) حتی بیشتر از کار خروجی موتور می باشد .
به طور متوسط میزان انرژی دفع شده از طریق انتقال حرارت در حدود 30 تا 35 درصد کل انرژی ورودی به موتور را می تواند شامل شود . بنابر  شرایط کارکرد موتور ، شرایط هوا دهی روی آن ، تخلیه هوا از محفظه موتور و روغن کاری ، دفع درصدی از این انرژی حرارتی بر عهده رادیاتور خواهد بود . البته در طراحی سیستم خنک کاری ، ضریب اطمینان لازم برای اعمال این درصد در نظر گرفته می شود .
ضرورت خنک کاری در موتور احتراق داخلی :
موتور های احتراق داخلی که از سوختهای هیدروکربنی استفاده می کنند . در دمای کاری بالایی قرار می گیرند به طوری که گاز های درون سیلندر ، به دمائی بیش از 2500 K می رسند و این موجب گرم شدن قطعات می شود . حال اگر این قطعات توسط خنک کننده ای مثل آب و یاهوا خنک نشوند ، شاهد آسیب دیدگی کلی موتور خواهیم بود . زیرا در دمای بالا مقاومت مکانیکی قطعات درگیر تا حدود زیادی کاهش می یابد و نیز در هنگام احتراق پدیده کوبش را شاهد هستیم .این دو عامل در یکدیگر و حتی هر یک به تنهایی ، به قطعات آسیب شدید می رسانند .
در برخی موارد نیز به دلیل انبساط بیش از حد ، قطعات درگیر ، در یکدیگر گیر خواهند کرد . همچنین دمای کاری بالا ، راندمان حجمی نا مطلوب را به دنبال دارد . که این در کنار پدیده کوبندگی موجب افت راندمان موتور خواهد شد . بنابراین با توجه به مقدمات فوق سه دلیل مهم لزوم خنک کاری را به شکل زیر می توان خلاصه نمود :
1-افزایش راندمان حجمی 
2-اطمینان از یک احتراق مناسب 
3-اطمینان از عملکرد مناسب قطعات مکانیکی

 

مقدمه                                                          

ضرورت خنک کاری در موتور احتراق داخلی  

اثرات افزایش دمای کارکرد موتور

اثرات کاهش دمای کارکرد موتور 

فصل اول :

تئوری انتقال حرارت  

تاثیر شرایط عملکرد   

فصل دوم :

سیستم خنک کاری و اجزای آن 

سیستم خنک کاری آبی   

ضدیخ 

ترموستات  

رادیاتور 

محاسبه سطح انعکاس حرارتی رادیاتور  

درب رادیاتور  

واتر پمپ    

پروانه  

سیستم خنک کننده هوائی 

محاسبات سطح برای سیستم هوا خنک 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود فایل ورد Word پروژه بررسی سیستم خنک کاری موتور

تحقیق در مورد سیستم خنک کننده لپ تاپ

اختصاصی از فی ژوو تحقیق در مورد سیستم خنک کننده لپ تاپ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد سیستم خنک کننده لپ تاپ


تحقیق در مورد سیستم خنک کننده لپ تاپ

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحات: 4


فهرست مطالب :
مثالی برای آشنایی با نحوه کار با SUMO  :
SUMO
Simulation of Urban Mobility


مهندسان با استفاده از همان مشخصات فیزیکی ای که پالاینده های هوای خانگی بی صدا از آن بهره می برند، دستگاه بسیار کوچکی را به وجود آورده اند که هم اکنون آماده است تا به عنوان یک سیستم خنک کننده بی صدا، بی نهایت نازک ، با توان پائین و نیاز به نگهداری پایین ، جهت استفاده در رایانه های قابل حمل و سایر سیستم های الکترونیکی مورد آزمایش قرار گیرد.
به گزارش خبرگزاری برق، الکترونیک و کامپیوتر ایران (الکترونیوز) و به نقل از ساینس دیلی،این خنک کننده ی حالت جامد فشرده که با حمایت برنامه تحقیقاتی ابتکارات تجارت کوچک NSF توسعه داده شده است، به عنوان قدرت مند ترین و پربازده ترین خنک کننده به نسبت اندازه ی خود می باشد . این خنک کننده، جریان هوایی با شدت سه برابر خنک کننده های مکانیکی کوچک معمول ایجاد می کند و اندازه ای درحدود یک چهارم آن ها دارد .
دن شلیتز و ویشال سینگال از شرکت تورن میکرو تکنولوژیز، خنک کننده ی حالت جامد RSD5 خود را در 24 امین سیمپوزیم سالانه اندازه گیری حرارتی ، مدل سازی و مدیریت نیمه هادی (Semi-Therm) در سن جوزه ، کالیفرنیا که در 17 مارس 2008 برپا می شود، عرضه خواهند کرد . این دستگاه حاصل تلاش 6 ساله این محققان است که این طرح را زمانی که دانشجوی تحت حمایت NSF در دانشگاه پوردو بودند، آغاز کردند.
سینگال گفت : "RSD5 بعد از لوله های حرارتی، یکی از مهمترین پیشرفت ها در زمینه خنک سازی الکترونیک بوده است. این دستگاه می تواند الگوی سیستم های خنک کننده را در صنعت الکترونیک سیار تغییر دهد."


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد سیستم خنک کننده لپ تاپ