جزوه آموزشی مبحث برج های خنک کننده

اختصاصی از فی ژوو جزوه آموزشی مبحث برج های خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی جزوه آموزشی مبحث برج های خنک کننده می باشد که به صورت فرمت word در 21 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
برج خنک کننده
بررسی برجهای خنک کننده و اجزاء آن
سیستم برج خنک کننده
عوامل مؤثر در طراحی برجهای خنک کننده
انواع سیستمهای خنک کننده
انواع سیستم های خنک کننده تر
انواع برجها با کشش مکانیکی
مواد به کار رفته در ساختمان برج ها
ساختمان برج های خنک کننده
سختی آب و انواع آن
خسارتهای حاصل از جلبک ها در برج خنک کننده
نگهداری برج های خنک کننده

تصویر محیط برنامه

دانلود پاورپوینت بررسی انواع روشهای خنک کاری پره های توربین گازی

اختصاصی از فی ژوو دانلود پاورپوینت بررسی انواع روشهای خنک کاری پره های توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

nاز سیستم های خنک کاری به منظور بهینه سازی و افزایش راندمان استفاده می شود.

nبا افزایش دمای گازهای احتراق ورودی به توربین  بازده چرخه توربین گاز افزایش می یابد .امروزه این دما در حدود1100 تا 1260 درجه سانتیگراد است.

nسازندگان توربین های  گازی تلاش می کنند تا بتوانند این دما را به 1700درجه برسانند و در آینده تا دماهای بالاتر  نیز مورد نظر است.

nبا توجه به اینکه افزایش دمای ورودی به توربین یک مزیت اجتناب ناپذیر است اما برای خنک کاری پره های توربین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود.

nدر توربینهای قدیمی به دلیل پائین بودن دما نیازی به خنک سازی وجود نداشت

nاستفاده از دماهای بالا موجب بوجود آمدن تنشهای گرمایی در پره های متحرک و کاهش طول عمر پره می شود.

nبه طور کلی دمای سطح پره باید در کمتر از 900 درجه سانتیگراد باشد تا خوردگی پره از حد مجاز تجاوز نکند.

n خنک سازی پره با خالی کردن داخل آن و جاری کردن شاره خنک کننده از فضای خالی شده امکان پذیر می باشد(شکل 1)

nپره توخالی سبک تر از پره تو پر بوده و عدد بیو در آن خیلی کوچکتر است و از این رو توزیع دما در آن نسبتا یکنواخت می باشد.

nشاره های خنک کننده هوا و آب می باشند.

nازهوا تا دمای 1150 درجه سانتیگراد استفاده می شود.

nاز آب تا دمای 1315 درجه سانتیگراد استفاده می شود.

nاز سیستم ترکیبی مابین این دودما استفاده می شود.

nاز آب برای قسمتهای دما بالا (پره ثابت) ورودی از هوا برای مابقی پره ها استفاده می کنیم.

شامل 21 اسلاید powerpoint

بررسی اثر مؤلفه ی قائم زلزله روی برش پایه ی برج خنک کننده ی ساخته شده از سازه ی فضاکار با استفاده از تحلیل دینامیکی افزاینده

اختصاصی از فی ژوو بررسی اثر مؤلفه ی قائم زلزله روی برش پایه ی برج خنک کننده ی ساخته شده از سازه ی فضاکار با استفاده از تحلیل دینامیکی افزاینده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :بررسی اثر مؤلفه ی قائم زلزله روی برش پایه ی برج خنک کننده ی ساخته شده از سازه ی فضاکار با استفاده از تحلیل دینامیکی افزاینده

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات:7

نوع فایل :  pdf

مقاله انواع برج های خنک کننده

اختصاصی از فی ژوو مقاله انواع برج های خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله انواع برج های خنک کننده 28 ص با فرمت word 

  از پکینگ ها به عنوان سطح انتقال حرارت در برج خنک کننده استفاده می گردد.

 هدف از طراحی پکینگ های ورقه ای شرکت صنایع پایدار به حداکثر رسانیدن عملکرد دمایی برج خنک کننده می باشد. پکینگ ها ی ورقه ای از بهترین نوع ورقه های PVC  بوده و با استفاده از افزودنی های خاص، از نظر مشخصات فیزیکی، ضربه پذیری، استحکام کششی ، مقاومت دمایی و...  منطبق با روشهای تست استانداردASTM و استاندارد(CTI) Bulletin  STD-136  می باشد. افزون بر این در برابر اشعه ما وراء بنفش و رشد باکتری، ازجمله باکتری لژیونلا (Legionella) که اغلب در منابع آب طبیعی،آب های راکد، چشمه های آب گرم و باتلاق ها وجود دارد، مقاوم می باشند. در برج های خنک کننده، هوا سازها، مرطوب سازها و... نیز امکان رشد این باسیل هوازی وجود دارد. این مشکل بیشتر در برج های صنعتی که منبع تغذیه آنها آبهایی آلوده به جلبک و باکتری می باشد، بروز می کند. از طرف دیگر وجود آب گرم و منبعی از آهن در این سیستم ها، بر میزان رشد و تکثیر این عوامل افزوده است. به واسطه فن دستگاه های مذکور  باکتریLegionella  به همراه گرد خاک معلق در هوا( که حتی از 5 میکرون هم بزرگتر نیستند) وارد مجاری تنفسی شده، در شش ها نفوذ و منجر به  عفونت می شود. امروزه با استفاده از پلاستیک در ساخت پکینگ های برج  خنک کننده،  این بیماری قابل کنترل می باشد.

  از پکینگ ها به عنوان سطح انتقال حرارت در برج خنک کننده استفاده می گردد.

 هدف از طراحی پکینگ های ورقه ای شرکت صنایع پایدار به حداکثر رسانیدن عملکرد دمایی برج خنک کننده می باشد. پکینگ ها ی ورقه ای از بهترین نوع ورقه های PVC  بوده و با استفاده از افزودنی های خاص، از نظر مشخصات فیزیکی، ضربه پذیری، استحکام کششی ، مقاومت دمایی و...  منطبق با روشهای تست استانداردASTM و استاندارد(CTI) Bulletin  STD-136  می باشد. افزون بر این در برابر اشعه ما وراء بنفش و رشد باکتری، ازجمله باکتری لژیونلا (Legionella) که اغلب در منابع آب طبیعی،آب های راکد، چشمه های آب گرم و باتلاق ها وجود دارد، مقاوم می باشند. در برج های خنک کننده، هوا سازها، مرطوب سازها و... نیز امکان رشد این باسیل هوازی وجود دارد. این مشکل بیشتر در برج های صنعتی که منبع تغذیه آنها آبهایی آلوده به جلبک و باکتری می باشد، بروز می کند. از طرف دیگر وجود آب گرم و منبعی از آهن در این سیستم ها، بر میزان رشد و تکثیر این عوامل افزوده است. به واسطه فن دستگاه های مذکور  باکتریLegionella  به همراه گرد خاک معلق در هوا( که حتی از 5 میکرون هم بزرگتر نیستند) وارد مجاری تنفسی شده، در شش ها نفوذ و منجر به  عفونت می شود. امروزه با استفاده از پلاستیک در ساخت پکینگ های برج  خنک کننده،  این بیماری قابل کنترل می باشد.

دانلود مقاله سیستم خنک کننده خودرو

اختصاصی از فی ژوو دانلود مقاله سیستم خنک کننده خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

وظیفه دستگاه خنک کاری موتور احتراقی ان است که از بالا رفتن درجه حرارت موتورو ایجادضایعات در اجزای موتور جلوگیری نماید.اب در اطراف سیلندر و سرسیلندردر مجاری مخصوصی حرکت می کند .برای انکه سرعت خنک کاری مواضع گرم افزایش یابد توسط پمپی اب را به حرکت در میاورند . پمپ اب یا واتر پمپ وظیفه دارد اب را قسمت پایین رادیاتور کشیده وان را به مجاری اطراف سیلندر برساند.اب پس از گرفتن  گرمای سلیندرها  به سر سیلندر هدایت گردیده و گرمای محفظه احتراق و سیت سوپاپها را نیز گرفته و بوسیله لوله لاستیکی از بالا به رادیاتور می ریزد.

خصوصیات سیستم خنک کننده:

1-      کاهش گرمای اب (تادرجه حرارت c80)

توجه :درجه حرارت اب موتور نباید بیش از c3 بالاتر ازحد مجاز باشد

2-      جریان هوای خارج راکشیده اب رادیاتور را خنک می کند

دستگاه سیستم خنک کننده تشکیل شده از:

• رادیاتور
• لوله ناقل اب
• واتر پمپ

•         مجاری اب در بلوک سیلندر

رادیاتور:                                                                    

رادیاتور وسیله ای است که در ان قسمتی از گرمای اب گرفته شده و به هوا منتقل می شود و در جلوی موتور بعد از فن نصب می شود و با سطح تشعشع فراوانی که دارد  تبادل حرارتی معینی را انجام می دهد.

انواع رادیاتور:

• رادیاتور عمودی:در این نوع رادیاتور جریان سیال خنک کننده از طرف بالا رادیاتور وارد شده بعد از خنک کاری از ناحیه کف ان خارج می شود.
• رادیاتورافقی:در این نوع رادیاتور سیال از جحت عرضی وارد و  بعد از عبور شبکه ها به طریق افقی از ان خارج می شود.
• شامل 6 صفحه فایل word قابل ویرایش