کنترل شیمیایی آب برج های خنک کن

اختصاصی از فی ژوو کنترل شیمیایی آب برج های خنک کن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انتخاب منبع سرد تابع موقعیت جغرافیایی و اندازه واحد صنعتی است در کشتی‌ها ونقاط صنعتی کنار دریا و رودخانه ارزانترین منبع سرد آب دریا و رودخانه می باشد ولی در مناطقی که از نظر سفره‌های آب زیرزمینی برداشت آب وجود داشته باشد (مناطق کم آب) ویا قیمت تمام شده آب نسبتاً زیاد است ، مناسبترین منبع سرد کننده هوا می‌باشد. آب بعنوان یک سیال واسط حرارت را از منبع گرم به منبع سرد (هوا) منتقل می‌نماید. خنک کردن آب وسیله‌ای است برای آنکه حجم معینی از آب را در یک سیکل گردانده و هر بار پس از استفاده از آن مجدداً برای استفاده بعدی آماده کرد. عواملی که سبب شده از آب بعنوان یک سرد کننده صنعتی استفاده گردد عبارتند از :‌

• آب به مقدار زیاد در طبیعت وجود دارد وهمه جا یافت می شود ونسبتاً ارزان است.
• براحتی می تواند از جایی به جای دیکر منتقل شود.
• هر حجم آب می تواند مقدار قابل ملاحظه‌ای حرارت منتقل و یا جابجا کند
• تجزیه نمی شود.
• در نتیجه مبادله حرارت به مقدار زیاد منقبض و منبسط نمی شود.

خنک کردن آب توسط هوا از قدیم معمول بوده وبرای انجام شدن این تبادل حرارت کافی است آب را با هوا مجاور نمود. هر چه عمل مجاورت بهتر صورت گیرد انتقال حرارت از آب به هوا سریعتر و کاملتر انجام می یابد.

خنک شدن آب در اثر تماس با هوا به دو علت است یکی به مناسبت تبادل حرارت بین دو جسم سرد و گرم (هوا و آب) ودیگری به علت آنکه از بخار آب اشباع نبوده ومولکولهای آب از فاز مایع به فاز هوا وارد شده ، یعنی عمل تبخیر صورت می‌گیرد و حرارت نهان تبخیر از خود آب اخذ می‌گردد وموجب نقصان درجه حرارت آب می‌شود. عمل تبخیر بمراتب مهمتر و مؤثرتر از انتقال حرارت عمل خنک‌کردن را انجام می‌دهد. برای تبخیر یک پاوند آب تقریباً 1000 B.T.U حرارت لازم است وهمین 1000 B.T.U اگر از 100 پاوند آب گرفته شود 10 ^oF حرارت آن را کم می‌کند. بهمین علت برای خنک کردن آب بازاء هر 10 ^oF سردکردن یک درصد وزن آب تبخیر می شود. بعلاوه معادل 0.2 درصد نیز افت ریخت وپاش آب وجود دارد از این رو اگر آبی را از 120 ^oFبه 90 ^oF برسانیم 3.2 درصد از وزن آن کم می‌شود.

فهرست مطالب :

برجهای خنک کن و کنترل شیمیایی آنها 

انواع سیستم های خنک کن

عاملهای موثر در طرح برجهای خنک کن تر

انواع برجهای خنک کن تر

موارد استفاده از برجهای خنک کن تر

برجهای خنک کن تر (سیستم OVF) نیروگاه طوس

شرایط طراحی برجهای خنک کن تر نیروگاه

قطعات مختلف بکار رفته در برجهای خنک کن تر

سیکل آب برجهای خنک کن نیروگاه 

میزان درین برج (Blow Down) در زمان بهره برداری

بهره برداری در شرایط نرمال (OVF )

پروسس شیمیایی بر روی آب برجهای خنک کن

ضریب تغلیظ در سیستمهای خنک کننده گردشی باز

تاریخچه استفاده از مواد شیمیایی در سیستمهای خنک کننده     

بهره برداری اولیه از برجهای خنک کننده نیروگاه (OVF) : شرایط شیمیایی  

علل خوردگی کولرهای سیستم (OVF) نیروگاه طوس

کنترل میکرواگارنیسمها در سیستم برجهای خنک کننده بازبرگشتی 

مشکلات ایجاد شده در سیستمهای برجهای خنک کننده بوسیله باکتریها 

Modification برجهای خنک کن نیروگاه طوس

محلولهای ضد رسوب و خوردگی و متفرق کننده ها

تعمیرات و راه اندازی شیمیایی

کاربرد کلر در پالایش بیولوژیکی

غلظت گاز کلر و تاثیر آن بر روی افراد 

کلراتور

اجکتور و سیکل آب محرک

بازدارنده های خوردگی 

عوامل موثر در بازدارندگی

مکانیزم بازدارنده های خوردگی

پلی فسفاتها

Fielf Testing  

سیستم کوپن گذاری در برجهای خنک کن تر نیروگاه 

روشهای بیان سرعت خوردگی

دستورالعمل ساخت محلولهای لازم جهت تست کوپن های برجهای خنک کن   

عکس های خوردگی در برجهای خنک کن

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک راه اندازی برجک خنک کننده

اختصاصی از فی ژوو دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک راه اندازی برجک خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 16 صفحه می باشد.

جلسه اول

 همانطور که می دانیم برای خنک کردن ابزار و ماشین آلاتی که در صنعت مشغول به کار هستند یکی از راه های خنک کنندگی این دستگاه ها آب است. که همراه با چرخش سریع هوا مثمر الثمر سیستم خنک کنندگی است. بدیهی است زمانی که این آب برای خنک کنندگی استفاده می شود داغ می شود و برای اینکه آن را خنک کنیم بایستی آبها توسط پمپ هایی مخصوص به مکان معینی پمپاژ شوند که نام این مکان استخر آب صنعتی است. طریقه خنک کردن آب به دو طریقه پمپاژ آب به هوا با سرعت زیاد وپراکنده کردن سطح آب در محیطی گسترده که موجب خنک شدن آب صنعتی می شود یا (اسپری آب). یکی دیگر از راه های خنک کردن آب برج های خنک کننده هستند که بوسیله فنی که بالای برجک قرار دارد و آب را توسط همان فن خنک می کند و دوباره به منبع ذخیره آب صنعتی برای استفاده مجدد برمی گرداند. نحوة اتصال برق به الکتروموتور فن مورد نظر که یک سیستم سه فاز است که دارای 2 کابل که هر کدام 4 رشته سیم که 3 تای آن فاز (R-S-T) و یک نول می باشد که توسط لولة خرطومی به طریق زیر مراحل انجام می پذیرد. ابتدا 2 کابل توسط نفر که به سر 2 کابل بسته می شود (توسط چسب برق) به منظور سهولت کار که کابل راحت به داخل لولة خرطومی وارد می شود محکم می شود و یک شکل نوک تیز به آن داد ه می شود وسپس 2 کابل را به سمت تابلو برق هدایت می کنیم پس از آن 6 سر کابل هایمان را با سرپوش هایی مناسب پوشیده می شود که برای نصب تابلو بایستی به این ترتیب بسته شوند. از سمت راست کابل : اول قهوه ای – مشکی – زرد و کابل دوم زرد – مشکی و قهوه ای. نکته : اگر در حین کار مشاهده شود که موتور فن چپگرد می چرخد باید جای دو فاز را عوض کنیم . مثلاً در هر دو زرد و قهوه ای . که این تابلو دارای سه کنتاکتور که یکی از آن ها اصل است و 2 تای بعدی ستاره و مثلث می باشد. به این ترتیب برج خنک کن راه اندازی شد و به پمپ آب صنعتی وصل شد. 

مقاله در مورد تیم های خنک کننده تابستانی گلخانه

اختصاصی از فی ژوو مقاله در مورد تیم های خنک کننده تابستانی گلخانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:8

 فهرست مطالب

 تیم های خنک کننده تابستانی گلخانه

سیستم تشک  و پنکه

سرعت جابجا هوا

مشخصات تشک سلولزی دارای شیار عرضی

ویژگیهای تشک تراشه ای

 نصب پنکه ها

سیستم  خنک کننده مه پاش

مزیتهای سیستم خنک کننده مه پاش

سیستم خنک کننده زمستانی گلخانه

عمده مسایل مربوط به سیستم تشک و پنکه به ترتیبی که مورد بحث قرار خواهند گرفت عبارتند از 1 سرعتی که هوای گرم باید با آن از گلخانه خارج شود تا هوای خنک بتواند به داخل کشیده شود 2_ انواع تشکهای بکار رفته برای تبخیر آب و ویژگی های آنها 3 نصب پنکه ها 4 مسیر جریان هوا

با افزایش ارتفاع  گلخانه ، سرعت خروج هوا نیز باید افزایش یابد در ارتفاع بالا هوا رقیق تر و سبکتر می شود توانایی هوا برای  کاستن گرمای خورشیدی در گلخانه به وزن آن بستگحی دارد  نه به حجم آن  بنابراین در ارتفاعات بالا حجم بزرگتری از هوا باید از میان گلخانه جابجا شود تا اثر خنک کنندگی معادل ارتفاعات پایین به دست آید .

 سرعت جابجایی هوا به شدت نور داخل گلخانه نیز بستگی دارد با افزایش شدت نور گرمای حاصل از انرژی خورشیدی افزایش یافته و در نتیجه  سرعت خارج شدن هوا از  گلخانه باید افزایش یابد به طور  کلی شدت نور 8/53 کیلولوکس (5000 فوت  شمع) برای محصولات  گلخانه مناسب است و می توان با ایجاد پوششی از یک ماده سایه  انداز بر روی گلخانه و یا کشیدن صفحه ای بر روی دیواره های  داخلی گلخانه به این  میزان روشنایی دست یافت. انرژی خورشیدی ، هوا را در حین جابجا شدن از تشک  به  پنکه های تهویه گرم می کند معمولا ، افزایش دمایی معادل (VF) 4c  در عرض گلخانه ، قابل قبول است . اگر حفظ دمای نسبتا ثابتی در عرض گلخانه ضرورت پیدا کند یعنی افزایش دما کاهش یابد لازم است که سرعت جابجایی هوا در میان گلخانه افزایش یابد .

 تشک و پنکه باید در دو دیوار مقابل هم قرار داده شوند. این دیوارها می توانند دیوارهای جانبی یا انتهایی گلخانه باشند فاصله بین تشک و پنکه ها عامل مهمی برای تعیین دیوارهای مورد نظر است. معمولا بهترین فاصله 60-30 متر است فواصل بیش از 60 متر به افزایش دماهای بالاتر از حد مطلوب در عرض  گلخانه منجر می شوند. اگر فاصله کمتر از 30 متر باشد سرعت جابجایی هوا در بند عرض کاهش می یابد و حالت سرمای مرطوب در محیط گلخانه ایجاد می شود. این وضعیت باید با  افزایش اندازه پنکه های تهویه  یا به عبارت دیگر ، با افزایش سرعت جابجایی هوا اصلاح شود این عمل هزینه سیستم را بالا می برد اندازه تعداد پنکه ها باید تعیین شود پنکه ها باید حداقل معادل سرت هوای مورد نیاز انتخاب شوند و ظرفیت آنها باید به روشی ارزیابی شود که در فشار آب استاتیک 30 پاسکال این کارایی را داشته باشند. اگر پنکه های مخصوص دیوارهای شیبدار مورد استفاده قرار گیرند ظرفیت پکنه ها باید در فشار آب استاتیک 15 پاسکال ارزیابی شود.  در واقع عدد فشار استاتیک ن برای  در نظر گرفتن مقاومت پره ها در برابر هوابکار می رود.

 فاصله پنکه ها از یکدیگر نباید بیش از 6/7 متر باشد اگر عرض انتهای گلخانه 18 متر باشد حداقل 3 پنکه مورد نیاز  خواهد بود .

در ابتدا تشکهای ساخته شده از تراشه های چوب که ضخامت آنها 4_5/2 سانتیمتر بود مورد استفاده قرار می گرفتند ولی اغلب تشکهایی که امروزه بکار می روند از مواد سلولزی خاص که دارای شیار عرضی هستند تهیه می شوند این تشکها ظاهری مقوا مانند و شیار دار دارند در صورت استفاده درست این تشکها می توانند تا 10 سال  دوام بیاورند سلولز با محلول نمکهای ضد زنگ ، محلولهای اشباع  سخت کننده و عوامل مرطوب کننده آغشته  می شود تا استحکام ، دوام و خاصیت رطوبت پذیری پیدا کند. تشکهای سلولزی ظاهرا گرانترند ولی در مقایسه با تشکهای تراشه ای مقرون به صرفه تر می باشند .

پروژه مبدل های حرارتی هوا خنک

اختصاصی از فی ژوو پروژه مبدل های حرارتی هوا خنک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه در قالب پاورپوینت + انمیشن اصول انتقال حرارت در آنها

ر این نوع مبدل ها در نوع سیال وجود  دارد که سیال خنک کننده همواره هوا می باشد. مکانیزم عمل این نوع مبدل ها به شرح ذیل می باشد: سیال گرم برای خنک  شدن از یک طرف وارد مجموعه ای به نامTube Bundle  می شود و در طول مسیر توسط هوای عبوری از مجموعه   Tube Bundle خنک می شود. درانواع مبدلهای هوا خنک کننده هوا می توانند به صورت دمشی (Forced)و یا مشکی (Induced) به مجموعه Tube Bandle برخورد کند. هوای ورودی به مجموعه ای Tube Bundle وارد شده و با سیال عبوریاز درون لوله ها تبادل حرارتی انجام می دهد. برای بیشتر شدن نرخ انتقال حرارت Tube های مجموعه Tube Bundle شامل پره هایی (Fin) برای این عمل می باشد. این عمل باعث کاهش دمای سیال  ورودی و افزایش دمای هوا می شود. از نمونه ی این مبدل ها در ابعاد کوچک تر در صنعت می توان رادیاتور اتومبیل را نام برد.

دانلود پروژه ساخت سیستم خنک کاری هوشمند خودرو با واتر پمپ الکتریکی

اختصاصی از فی ژوو دانلود پروژه ساخت سیستم خنک کاری هوشمند خودرو با واتر پمپ الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:ساخت سیستم خنک کاری هوشمند خودرو با واتر پمپ الکتریکی

تعداد صفحه ورد :84

 تعداد اسلاید پاورپوینت:18

قالب بندی:(powerpoint   -    pdf  -   word)

شرح مختصر:

این پایان نامه در مورد یک طراحی بهینه سازی شده از واتر پمپ سیستم خنک کاری خودرو است که بوسیله موتور الکتریکی DC کار  می کند.موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید ۷۰درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.

 فهرست:

فصل ­اول : معرفی سیستم خنک کاری خودرو

فصل­ دوم: پمپهای هیدرولیکی گریز از مرکز

فصل سوم: واتر پمپ مکانیکی

فصل­ چهارم: موتور الکتریکی

فصل پنجم : واتر پمپ الکتریکی

فصل ششم : طراحی مدل بهینه سازی شده واتر پمپ الکتریکی برای خودرو

فهرست اشکال

فهرست جداول