فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی ژوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پکیج 24 مقاله علمی در مورد ارتباطات توسعه و کتاب گذار از نوگرایی پرفسور مولانا

اختصاصی از فی ژوو پکیج 24 مقاله علمی در مورد ارتباطات توسعه و کتاب گذار از نوگرایی پرفسور مولانا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پکیج 24 مقاله علمی در مورد ارتباطات توسعه و کتاب گذار از نوگرایی پرفسور مولانا


پکیج 24 مقاله علمی در مورد ارتباطات توسعه و کتاب گذار از نوگرایی پرفسور مولانا

پکیج 24 مقاله علمی (علمی تخصصی، علمی ترویجی- علمی پژوهشی) در مورد ارتباطات توسعه و نقش ارتباطات و رسانه ها در توسعه و پیشرفت، مناسب برای نوشتن یک مقاله ترویجی به ضمیمه کتاب گذار از نوگرایی پرفسور مولانا و به ضمیمه یک مجله علمی با 12 مقاله در همین موضوع

فرمت اکثر مقالات PDF است و برخی از مقالات خریداری شده

مناسب برای نوشتن سریع یک تحقیق

موضوعات محوری مقالات:

نظریه های ارتباطات توسعه

سیر تطورنظریات ارتباطات توسعه

روش شناسی ارتباطات برای توسعه

ارتباطات توسعه در رویکرد اسلامی

سیاست ارتباطات توسعه در ایران

ارتباطات در قوانین توسعه

ساستگذاری ارتباطات توسعه

مفهوم عقلانیت در فراگرد ارتباطات توسعه

عقلانیت ارتباطی و عقلانیت ابزاری

و ...

 

با خرید این بسته از تلف کردن ساعت ها وقت برای جستجوی اینترنتی خود را راحت کنید و تنها یکبار هزینه کنید


دانلود با لینک مستقیم


پکیج 24 مقاله علمی در مورد ارتباطات توسعه و کتاب گذار از نوگرایی پرفسور مولانا

بررسی تأثیر بکارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات بر بهره وری نیروی انسانی با رویکردی طولی

اختصاصی از فی ژوو بررسی تأثیر بکارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات بر بهره وری نیروی انسانی با رویکردی طولی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی تأثیر بکارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات بر بهره وری نیروی انسانی با رویکردی طولی


بررسی تأثیر بکارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات بر بهره وری نیروی انسانی با رویکردی طولی

 

 

 

 

 

پاورپوینت مدیریت

بررسی تأثیر بکارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات بر بهره وری نیروی انسانی با رویکردی طولی

این فایل مربوط به یک دفاعیه از پایان نامه کارشناسی ارشد می باشد. کسانی که درس سمینار در مدیریت یا دفاع از پایان نامه دارند می توانند از این پاورپوینت استاندارد استفاده کنند. تمامی موارد لازم برای دفاع از یک پایان نامه در این فایل آورده شده است. مواردی از قبیل مقدمه، بیان مساله، اهمیت و ضرورت، مدل مفهومی، مبانی نظری، روش تحقیق، یافته ها، نتیجه گیری، پیشنهادات و محدودیت های تحقیق.

فرمت: ppt


دانلود با لینک مستقیم


بررسی تأثیر بکارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات بر بهره وری نیروی انسانی با رویکردی طولی

مقاله ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکهCANا ( Time Triggered CAN)

اختصاصی از فی ژوو مقاله ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکهCANا ( Time Triggered CAN) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکهCANا ( Time Triggered CAN)


مقاله ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکهCANا ( Time Triggered CAN)

خرید و دانلود مقاله ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکهCANا ( Time Triggered CAN)

 

نوع فایل : WORD 

 

تعداد صفحات :12

 

چکیده :
شبکه‌های صنعتی یکی از مباحث بسیار مهم در اتوماسیون می‌باشد. شبکه‌ی CAN به عنوان یکی از شبکه‌های صنعتی ، رشد بسیار روز افزونی را تجربه کرده است. در این میان ، عدم قطعیت زمان ارسال پیام‌ها در این پروتکل شبکه ، باعث می‌شود که کاربرد این شبکه در کاربرد‌های حیاتی با اشکال مواجه شود. یکی از راه‌حل‌‌های برطرف کردن این مشکل ، استفاده از تکنیک تحریک زمانی است که در ایت مقاله مورد بررسی قرار می‌گیرد.
کلید واژه‌ها : شبکه صنعتی ، تحریک زمانی ، CAN  ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکه‌ی CAN
 
1) مقدمه
در محیط‌های صنعتی ، کارخانجات ، خطوط تولید و امثالهم ، اتصال میکروکنترلر‌ها ،‌ سنسورها (Sensor) و محرک‌ها (Actuator) با چندین نوع سیستم ارتباطی متفاوت به یکدیگر ، نوعی هنر معماری در الکترونیک و کامپیوتر است. امروزه ارتباطات از نوع تحریک‌پذیر زمانی به‌طور گسترده‌ای در پروتکل ارتباطات برپایه شبکه با پروتکل  CAN (Controller Area Network) استفاده می‌شود. مکانیسم داوری (Arbitrating) در این پروتکل اطمینان می‌دهد که تمام پیام‌ها بر اساس اولویت شناسه (Identifier) منتقل می‌شوند و پیامی با بالاترین اولویت به هیچ عنوان دچار آشفتگی نخواهد شد. در آینده ، بسیاری از زیرشبکه‌های (SubNet) مورد استفاده در کاربرد‌های حیاتی ، به‌عنوان مثال در بخش‌هایی مثل سیستم‌های کنترل الکترونیکی خودرو  (X-By-Wire) ، به سیستم ارتباطی جامعی نیاز دارند که دارای قطعیت ارسال و دریافت در هنگام سرویس‌دهی باشد. به‌ عبارتی ، در ماکزیمم استفاده از باس که به ‌عنوان محیط انتقال این نوع شبکه به‌کار می‌رود ، باید این تضمین وجود داشته باشد که پیام‌هایی که به ایمنی (Safety) سیستم وابسته هستند ، به موقع و به درستی منتقل می‌شوند. علاوه بر این باید این امکان وجود داشته باشد که بتوان لحظه‌ی ارسال و زمانی را که پیام ارسال خواهد شد را با دقت بالایی تخمین زد.

در سیستم با پروتکل CAN استاندارد ، تکنیک بدست آوردن باس توسط گره‌های شبکه بسیار ساده و البته کارآمد است. همان‌گونه که در قبل توضیح داده‌شده است ، الگوریتم مورد استفاده برای بدست آوردن تسلط بر محیط انتقال ، از نوع داوری بر اساس بیت‌های شناسه است. این تکنیک تضمین می‌کند که گره‌ای که اولویت بالایی دارد ، حتی در حالتی‌‌که گره‌های با اولویت پایین‌تر نیز قصد ارسال دارند ، هیچ‌گاه برای بدست آوردن باس منتظر نمی‌ماند. و با وجود این رقابت بر سر باس ، پیام ارسالی نیز مختل نشده و منتقل می‌شود. در همین جا نکته‌ی مشخص و قابل توجهی وجود دارد. اگر یک گره‌ی با اولویت پایین بخواهد پیامی را ارسال کند باید منتظر پایان ارسال گره‌ی با اولویت بالاتر باشد و سپس کنترل باس را در اختیار گیرد. این موضوع یعنی تاخیر ارسال برای گره‌ی با اولویت پایین‌تر ، ضمن این که مدت زمان این تاخیر نیز قابل پیش‌بینی و محاسبه نخواهد بود و کاملا به ترافیک ارسال گره‌های با اولویت بالاتر وابسته است. به عبارت ساده‌تر :
●  گره یا پیام با اولویت بالاتر ، تاخیر کمتری را برای تصاحب محیط انتقال در هنگام ارسال پیش‌رو خواهد داشت.
●  گره یا پیام با اولویت پایین‌تر ، تاخیر بیشتری را برای بدست‌گرفتن محیط انتقال در هنگام ارسال ، تجربه خواهد کرد.
 
یک راه حل برطرف کردن نیاز‌های ذکرشده در بالا ، استفاده از شبکه‌ی استاندارد CAN با اضافه‌کردن تکنیک تحریک زمانی (Time Trigger) به آن می‌باشد. استفاده از تکنیک تحریک زمانی در CAN ، طبق توضیحاتی که داده خواهد شد ، باعث اجتناب از این تاخیر می‌شود و باعث استفاده‌ی مفیدتر و کارآمدتر از پهنای باند شبکه ، به کمک ایجاد قطعیت در زمان‌های انتظار و ارسال ، می‌شود. به عبارت دیگر ، مزایای این شبکه با استفاده از تکنیک تحریک زمانی عبارت خواهد بود از :
●  کاهش تاخیر‌های غیر قابل پیش‌بینی در حین ارسال
●  تضمین ارتباط قطعی و تاخیر‌های قابل پیش‌بینی
●  استفاده‌ی مفید‌تر و کارآمد از پهنای باند شبکه
با توجه به مکانیسم‌های پیش‌بینی شده در TTCAN ، این پروتکل زمان‌بندی پیام‌هایی با تحریک زمانی (TT) را به خوبی پیام‌هایی با تحریک رویداد (Event Trigger) را که قبلا در این پروتکل قرار داشت ، مدیریت می‌کند. این تکنیک اجازه می‌دهد که سیستم‌هایی که دارای عملگرهای بلادرنگ هستند نیز بتوانند از این شبکه استفاده کنند. همچنین این تکنیک انعطاف بیشتری را برای شبکه‌هایی که قبلا از CAN استفاده می‌کردند ، ایجاد می‌کند. این پروتکل برای استفاده در سیستم‌هایی که ترافیک دیتا بصورت مرتب و متناوب در شبکه رخ می‌دهد ، بسیار مناسب و کارآمد می‌باشد.
در این تکنیک ، ارتباطات بر پایه‌ی یک زمان محلی بنا شده است. زمان محلی توسط پیام‌های متناوب یک گره که به‌عنوان گره‌ی مدیر زمان (Time Master) تعیین شده است ، هماهنگ و تنظیم می‌شود. این تکنیک اجازه‌ی معرفی یک زمان سراسری و با دقت بالا را بصورت یکپارچه (Global) را ، در کل سیستم فراهم می‌کند. بر پایه‌ی این زمان ، پیام‌های متفاوت توسط یک سیکل ساده ، در پنجره‌هایی قرار می‌گیرند که متناسب با زمان پیام چیده شده است. یکی از مزایای بزرگ این تکنیک در مقایسه با شبکه‌ی CAN با روش زمان‌بندی کلاسیک ، امکان ارسال پیغام‌های تحریک‌ شونده‌ی زمانی با قطعیت و در پنجره‌های زمانی است.
اگر فرستنده‌ی فریم مرجع دچار خرابی شود (Fail) ، یک گره‌ی از پیش تعریف شده‌ی دیگر به‌طور اتوماتیک وظیفه‌ی گره‌ی مرجع را انجام می‌دهد. در این‌حالت ، گره‌ی با درجه‌ی پایین‌تر جایگزین گره‌ی با درجه‌ی بالاتر که دچار خرابی شده است ، می‌شود. حال اگر گره‌ی با درجه‌ی بالاتر ، تعمیر شده و دوباره به سیستم باز گردد ، به‌صورت اتوماتیک تلاش می‌کند تا به‌عنوان گره‌ی مرجع انتخاب شود. توابعی به‌صورت پیش‌فرض در تعاریف و خصوصیات TTCAN قرار داده شده است تا سیستم از این تکنیک خروج و بازگشت خودکار ، پشتیبانی کند. در ادامه‌ی این مقاله ، جزییات این پروتکل مورد بررسی دقیق‌تر قرار می‌گیرد.

منابع :


  1. CiA (CAN in Automation) website, http://www.can-cia.org
    2.  Thomas Fuhrer , “Time Triggered Communication on CAN” , CAN in Automation Official WebSite , 2006.
    3.  Etschberger, K., “Controller Area Network:Basics, Protocols, Chips and Application”, IXXAT Press, 2001.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله ارتباطات تحریک‌پذیر زمانی در پروتکل شبکهCANا ( Time Triggered CAN)

پایان نامه سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل

اختصاصی از فی ژوو پایان نامه سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل


پایان نامه سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل

 

 

 

 

 

 

 

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد در رشته مکاترونیک

 عنوان

سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل

فصل اول

1-1-پیش زمینه : 7

1-2- تاریخچه ترافیک : 8

1-3- تاثیر فناوری اطلاعات : 11

1-3-1- شبکه های VANET. 14

1-3-2- کاربردهای شبکه های خودرویی در سیستم حمل و نقل هوشمند ]11[،]12[ 15

1-3-3 کاربردهای تلفن همراه هوشمند در سیستم حمل و نقل هوشمند. 15

1-4- اهمیت موضوع : 16

1-5- بیان مساله : 18

1-6- دستاوردهای رساله : 19

1-7- ساختار پایان نامه : 20

فصل دوم

2-1- مقدمه : 21

2-2- تعریف سیستم حمل و نقل هوشمند : 22

2-3- زیرساخت های ITS : 23

2-4- مهمترین اهداف و عملکردها از پیاده سازی ITS : 25

2-5- طبقه بندی انواع خدمات ITS : 26

2-6- تاثیرات بالقوه سیستم فناوری اطلاعات در رفتارهای سفری : 27

2-6-1- اشتغال انعطاف پذیر و دور کاری. 27

2-6-2- اشتغال موقت و نیمه موقت.. 28

2-6-3- اشتغال متحرک. 28

2-6-4- سیستم ها ی خودکار اطلاع رسانی به رانندگان وسایل نقلیه شخصی. 29

2-6-5- استفاده های صنعتی از حمل و نقل و ارتباطات. 29

2-6-6- تغییرات ساختاری در حمل و نقل کالا. 29

2-7- چگونگی عملکرد ITS : 30

2-8- وظایف اجزای سیستم های حمل و نقل هوشمند : 30

2-9- فن آوری های پیش نیاز در سیستم های حمل و نقل هوشمند : 31

2-10- جمع آوری اطلاعات : 32

2-11- پردازش اطلاعات : 35

2-12- سیستم موقعیت یاب جهانی GPS : 36

2-12-1- چگونگی کارکرد  GPS. 37

2-12-2- بعضی از کاربران اصلی GPS عبارتند از 38

2-12-3- استفاده از GPS تلفن همراه در کنترل ترافیک.. 39

2-13- سیستم اطلاعاتی جغرافیایی GIS : 40

2-13-1- تاریخچه GIS. 41

2-13-2- عناصراصلی تشکیل دهنده GIS. 42

2-13-3-کاربرد GIS در مدیریت ترافیک.. 43

2-13-4- کاربردهای GIS در حمل و نقل و ترافیک شهری. 44

2-13-5-  نمونه های کاربردی GIS در حمل و نقل و ترافیک شهری. 45

2-15- مخابرات اطلاعات : 47

2-16- توزیع اطلاعات : 48

2-17- بهره برداری از اطلاعات : 51

2-18-1- کارهای انجام شده در رابطه با پارکینگ های هوشمند در ایران. 55

2-18-2- کارهای انجام شده در رابطه با پارکینگ های هوشمند در خارج از کشور]32[ 58

فصل سوم

3-1- مقدمه : 63

3-2- مزایای سیستم های حمل و نقل هوشمند در مدیریت پارکینگ هوشمند: 64

3-3- سیستم راهبری محلی و مرکزی: 64

3-4- ساخت پروژه: 66

3-4-1- اندروید]13[ 66

3-4-1-1- تاریخچه. 66

3-4-1-2-کپی‌رایت و حق امتیاز. 67

3-4-1-3- ویژگی‌های اندروید. 67

3-4-1-4- رابطه اندروید و جاوا 68

3-4-1-5- محیط برنامه‌نویسی اندروید. 68

3-4-1-6- نسخه‌های اندروید. 69

3-4-2- برنامه های مورد نیاز : 69

3-5- نحوه کار برنامه : 73

فصل چهارم

Abstract 81

 فهرست تصاویر

 شکل(1–1)، تهران قدیم، معابر اصلی و شلوغ شهر 10

شکل (12)، بخشی از تکنولوژی های قابل استفاده در موبایل. 17

شکل (1-3)، پارک خودروها در حاشیه خیابان با استفاده از نرم افزار موبایل پارک. 19

شکل(1-4)، مراحل اجرایی نرم افزار موبایل پارک بصورت نمادین. 19

شکل(2-1)، چرخه فرآیند اطلاعات در سیستم حمل و نقل هوشمند. 27

شکل(2-2)، زنجیره اطلاعاتی سیستم های حمل و نقل هوشمند. 31

شکل(2-3)، انواع شناساگرهای خیابانی. 34

شکل(2-4)، شبیه سازی شناساگرهای حلقوی توسط تصاویر ویدئویی. 35

شکل(2-5)، موقعیت ماهواره های GPS در مدار زمین. 37

شکل(2-6)، نحوه عملکرد ماهواره های موقعیت یاب جهانی. 38

شکل(2-7)، استفاده از موقعیت یاب جهانی با استفاده از تلفن های همراه هوشمند. 39

شکل(2-8)، کاربر در حال استفاده از نرم افزارهای موقعیت یاب جهانی. 41

شکل(2-9)، سیستم اطلاعاتی GIS. 42

شکل(2-10)،  عناصر اصلی تشکیل دهنده GIS. 44

شکل(2-11)، استفاده از تکنولوژی GIS در مدیریت ترافیک.. 45

شکل(2-12)، تابلوهای اطلاع رسانی در جاده ها 50

شکل(2-13)، نقشه ترافیکی ایالت واشنگتن آمریکا 51

شکل(2-14)، رمپ ورودی بزرگراه 52

شکل(2-15)، ارتباطات و خدمات مدیریت پارکینگ هوشمند. 59

شکل(2-16)، طرح تجمیع راهنمای پارکینگ با راهنمایی جریان ترافیک در سیستم های حمل و نقل هوشمند. 61

شکل(2-17)، مقایسه زمان پارک هدفمند خودروها پیش و پس از بکارگیری سیستم PGIS در یکی از مناطق پکن. 62

شکل(3-1)، نحوه عملکرد Google Play Services 72

شکل(3-2)، نمای کلی از برنامه در هنگام لود شدن. 75

شکل(3-3)، منوی اصلی برنامه، الف) منوی اصلی برنامه و بخش های مختلف برنامه. ب)صفحه مسیر یابی و نمایش فیلدهای رانندگی و پیاده. ج)منوی قسمت مسیر یابی که می توان نوع نقشه را با توجه به نیاز تغییر داد. 76

شکل(3-4)، الف)نمای صفحه مختصات. ب) صفحه ثبت پارک. ج) منوی صفحه ثبت پارک. 76

شکل(3-5)، الف)صفحه مکان های ثبت شده، همراه با نمایش میزان زمان پارک خودرو و میزان زمان انتخابی راننده. ب) صفحه حذف مکان پارک. ج) صفحه رزرو مکان پارک مورد نظر 77

 چکیده :

امروزه استفاده از ارتباطات بین خودرویی به عنوان یکی از فناوری ها در جهت افزایش امنیت و راحتی سفر در حوزه حمل و نقل و بسیاری از شرکت های خودروسازی مورد توجه قرار گرفته است . گونه ای از اتلاف وقت و انرژی که بخش عمده ای از ترافیک خیابانی را شامل می شود، مساله پارک خودروها می باشد. رشد روز افزون وسائط نقلیه عمومی و افزایش سریع خودروهای شخصی در کلانشهرها هر روز بیش از پیش وضعیت ترافیکی شهر را پیچیده و زندگی در آنها را مشکلتر می کند، بدلیل افزایش تعداد خودروها و ترافیک جاده ای، میزان تصادفات افزایش پیدا کرده است. علت عمده تصادفات، خطای اطلاعاتی است. راننده بعلت این که اطلاعات ضروری را دریافت نکرده و یا دیر دریافت می کند، نمی تواند عکس العمل مناسب را برای جلوگیری از تصادف اتخاذ کند. اگر بتوان سطح اطلاعات راننده از محیط اطراف را گسترش داد، تحول شگرفی در ایمنی حمل و نقل و ترافیک بوجود می آید. این مهم از طریق مبادله اطلاعات با استفاده از تجهیزات خاصی میسر می گردد که اطلاعات را بسیار سریعتر به راننده می رساند و او عکس العمل مناسب را در زمان مناسب بروز می دهد. نیاز به سیستم های هوشمند کنترلی و راهبردی بیش از گذشته لازم و ضروری بوده و نیازی مبرم و اجتناب ناپذبر می باشد. شبکه های بین خودرویی vanet، مبنای سیستم های نقلیه هوشمند ITS هستند که به کنترل ترافیک و جلوگیری از نصادف و کاربردهای دیگر اختصاص یافته اند. در این رساله تاثیر ارتباطات بین خودرویی در کاهش این گونه ترافیک ها با استفاده از پیاده سازی عملی و تنها با استفاده از تلفن همراه مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین در راستای ارزیابی تاثیر فناوری ارتباطات بین خودرویی در جهت کاهش ترافیک خیابانی مدل پیاده سازی شده  بر اساس قواعد نقشه گوگل در دنیای واقعی ارائه شده است. هدف از این پژوهش کاهش میزان ترافیک خیابان ها در زمان های اوج ترافیک و کاهش انلاف وقت و انرژی می باشد که می توان خیلی راحت و تنها با استفاده از اینترت و گوشی تلفن همراه هوشمند، مکان مورد نظر جهت پارک خودرو در خیابان مورد نظر را جستجو کرد و همچنین آن مکان را جهت پارک خودرو رزرو نمود. این روش بصورت عملی پیاده سازی شده است. نرم افزار مربوطه برای تلفن های همراه هوشمند طراحی شده و به کاربران این امکان را می دهد تا بسیار ساده با برقراری ارتباط با مکان یاب جغرافیایی و پایگاه داده مربوطه تمامی اطلاعات در مورد جای پارک در خیابان مورد نظر خود را استخراج کنند. استفاده از این اتباطات بین خودروها منجر می شود راننده از اطلاعات کافی در مورد خیابان مقصد بهره مند باشد تا شاید فرصت کافی برای تعویض خیابان و کاهش بار ترافیکی را در پیش داشته باشد. نتایج ارزیابی های انجام شده نشان می دهد که تجهیز تنها 50% از خودروها به این فناوری (ارتباطات بین خودرویی) به میزان قابل توجهی از بار ترافیکی خیابان ها می کاهد.

کلمات کلیدی: ارتباطات بین خودرویی، نرم افزار تلفن همراه، تلفن های هوشمند، پارک خودرو، ITS، VANET           

فصل اول

مقدمه

 1-1-  پیش زمینه :

ترافیک پدیده ای نا خوشآیند است که به علت رشد روز افزون ماشینی شدن جامعه و افزایش شهر نشینی بوجود می آید. از زمانی که اقتصاد صنعتی جای اقتصاد از راه کشاورزی را گرفت، به دلیل سرمایه گذاری بیشتر در شهر ها و در نتیجه وجود امکانات رفاهی و تفریحی و همچنین استعداد های طبیعی و بالقوه شهر ها برای توسعه مثلا "داشتن آب کافی و موقعیت جغرافیایی" باعث شد انسان ها از روستا ها به سمت شهر ها کشیده شوند که این امر باعث ایجاد شهرک های جدید شد.

از طرفی رشد روز افزون تولیدات خودرویی و عدم آینده نگری لازم در ایجاد خیابان ها و معابر شهری مناسب و عدم فرهنگ سازی مناسب در جوامع در حال توسعه باعث شد که نتایجی از جمله ایجاد تراکم ترافیکی، کاهش بازده ی حمل و نقل، افزایش زمان مسافرت، آلودگی و مصرف بیش از حد سوخت را به همراه داشته باشد. بر طبق آمار آژانس بین المللی انرژی در سال 2006، سیستم حمل و نقل 30 درصد از مصرف انرژی و 61 درصد از مصرف نفت خام جهان را به خود اختصاص داده است]1.[ میزان ذخیره های نفتی موجود، آلودگی های زیست محیطی و احتمال از دست رفتن منابع نفتی به دلایل مختلف از جمله جنگ، امنیت سیستم حمل و نقل را به خطر می اندازد. پس از بوجود آمدن مشکلات عمده در این راستا و بروز اختلال در رفت و آمدهای شهری؛ مسئولین تازه به این نتیجه رسیدند که باید فکری در مورد ترافیک و پیامدهای آن کنند.

تعداد صفحات:84 صفحه

فرمت : ورد و قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه سیستم پارکینگ هوشمند کنار خیابانی با استفاده از ارتباطات بین خودرویی تحت موبایل

مقاله : آموزش و پرورش در عصر اطلاعات و ارتباطات

اختصاصی از فی ژوو مقاله : آموزش و پرورش در عصر اطلاعات و ارتباطات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله : آموزش و پرورش در عصر اطلاعات و ارتباطات


مقاله : آموزش و پرورش در عصر اطلاعات و ارتباطات

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحات:  13



فهرست مطالب :


جهانی شدن :
مفهوم فناوری :
جامعة اطلاعاتی :
آموزش و پرورش در عصر اطلاعات و ارتباطات :
نقش معلمان در عصر اطلاعات :
راهکارهای پیشنهادی :
فناوری اطلاعات و ارتباطات و ایجاد تحول در آموزش و پرورش :
نتیجه گیری :
منابع و مأخذ :

امروزه ، فناوری اطلاعات و ارتباطات در نظام های آموزشی پیشرفته حرف اول را می‌زنند ، اما پایه و اساس این حرف ها بر یافته های علمی به ویژه ، یافته های علوم تربیتی ، روان شناسی رشد ، دانش و هنر آموزش مبتنی است .
بنابراین نباید فراموش کنیم هر کجا که می خواهیم از فناوری های گوناگون در آموزش استفاده کنیم ، دانش و هنر آموزش مقدم بر فناوری است . در حقیقت فناوری  آموزش باید در خدمت آموزش باشد نه به عکس ، در عین حال یادآوری این نکته ضروری است که بدون فناوری های اطلاعاتی و ارتباط به روز ، تغییر و تحول اساسی در شیوه ها ، نگرش ها و مهارت های آموزشی مناسب با عصردانایی رخ نخواهد داد . بنابراین ،  تاثیر متقابل یافته های علمی بر فناوری و قابلیت ها و توانایی های فناوری در به کار گیری یافته های علمی انکار ناپذیر است . و فناوری های اطلاعات و ارتباطات با علم تعلیم و تربیت در آموزش های مبتنی بر خود - رهبری ، تفکر انتقادی و پرورش خرد ورزی همسویی و سازگاری بیشتری دارند .


دانلود با لینک مستقیم


مقاله : آموزش و پرورش در عصر اطلاعات و ارتباطات